Xsara siis tyhjäkäynnillä pompotteli kierroksia ja meinasi sammua ja joskus myös sammuikin. Ajossa saattoi alkaa nykimään pahastikin ja kytkimen pohjaan laittamalla yleensä sammui. Löi tavallaan moottorijarrutuksen päälle vaikka kaasua koko ajan painoikin, korjaantui hetkeksi reilulla kaasunpainalluksella. Veholla vaihdettiin ensin "vikakoodien mukaan" bensapumppu, tyhjäkäyntimoottori, vika jatkui. Sitten vielä tarkisteltiin lambdatunnistin ja map ym. Kaikki pelitti just niinkuin pitääkin eikä missään näyttänyt vikaa. Veholla leviteltiin käsiä ja sanottiin että ei me osata tehä mitään.
Sitten vein eri korjaamolle ja heti osasi huoltomies katteltuaan vähän aikaa korjata vian. Syynä oli imusarjan paineilmatunnistin. Se vaihdettiin, osa n.70e ja loppui tökkimiset ja kaikki muu siihen, tehojakin tuntui tulevan takasin.
Koneena autossa 1.8i-16V vm. 97.
Moottorin itsediagnosointi sentään osasi kertoa että jotain on hätänä mutta mitään ei laitteilla veholla tai muuallakaan löytynyt, alan miehelle kun vei niin vika oli tunnissa korjattu. Kestin tätä tökkimistä 3kk ja monta sataa euroa ennen kuin tajusin viedä autoni muualle.
Lainaus käyttäjältä: pete_t - syyskuu 04, 2006, 17:14:15
Sitten vielä tarkisteltiin lambdatunnistin ja map ym. Kaikki pelitti just niinkuin pitääkin eikä missään näyttänyt vikaa. Veholla leviteltiin käsiä ja sanottiin että ei me osata tehä mitään.
Sitten vein eri korjaamolle ja heti osasi huoltomies katteltuaan vähän aikaa korjata vian. Syynä oli imusarjan paineilmatunnistin.
Milläs veho ton MAPin tarkisti jos ei siitä vikaa löytänyt? :? Se on muuten alipainetunnistin vapaastihengittävässä ;)
joko vika on löytyny??=)kaasuläpässä jotain vikaa,mulla oli samahomma ja lopuksi kävi sitten niin että tyhjäkäynti jäi huutamaan lämpösenä 3-4tonniin,kylmänä pelasi normaalisti..niin huollossa sanovat että oli kaasuläpissä jotain häikkää..
Mulla on alkanut satunnaisesti ilmenemään pientä pätkimistä. Tosi lievää ja harvoin onneksi. Myös pintakaasulla ajettaessa. Mistäs kannattaisi alkaa katselemaan vikaa?
LainaaMulla on alkanut satunnaisesti ilmenemään pientä pätkimistä. Tosi lievää ja harvoin onneksi. Myös pintakaasulla ajettaessa. Mistäs kannattaisi alkaa katselemaan vikaa?
Sytytysosat on ensimmäinen. Milloin on tulpanjohdot vaihdettu ?? etc.
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - toukokuu 04, 2007, 15:00:49
LainaaMulla on alkanut satunnaisesti ilmenemään pientä pätkimistä. Tosi lievää ja harvoin onneksi. Myös pintakaasulla ajettaessa. Mistäs kannattaisi alkaa katselemaan vikaa?
Sytytysosat on ensimmäinen. Milloin on tulpanjohdot vaihdettu ?? etc.
Tulpanjohtoja ei varmaankaan ole vaihdeltu, mutta kottero kävi muutama viiko sitten 120 huollossa, ja siellä on varmaankin tulpat ainakin vaihdeltu
mulla kanssa berlingossa oli tuota pätkittelyä kun paikallan kaasuttelin,ja ajettaessa 50km/h vauhdissa-
nytkytteli aaltomaisesti ja oli vähän puhdittomuutta...
Vehon rämpläämisen jälkeen (takuuta) kyllästyin edelleen jatkuvaan nytkyttelemiseen ja tilasin-
sitroselta koe mielessä koko sytytyspuolan! ja sitten vaihdoin sytytystulpat niin ilmiöt mitä sitä-
ennen oli havaittavissa niin loisti nyt poissa olollaan...
Veholla vaihtoivat kaasupolkimen sen simpukka anturin konepuolelta kun siinä oli mukamas vikaa`?
sitten ajoivat koko boxin ohjelman uudestaan..ja koottuna mutta vähäisempänä lohduttelu puheena-
autoasentaja sanoi että nykyautoissa voi ilmetä lievää nytkytystä kun se johutt tiukenneista päästö arvoista-
ja saateenesto laitteista,,yms yms soopaa... :)
Tuossa berlingossa onkin niin koteloitu tohon tuo puola että kannattaa se aina silloin tällöin avata ja paineilmalla-
puhdistaa,sillä mulla oli siellä aika paljon hiekkaa ja moskaa odottelemassa kun avasin suoja muovin.... ???