Tervehdys!
Xsarassa ei siis toimi sisätilan kattovalot, hanskalokeron ja takakontin valot kylläkin toimivat. Vikaa on etsitty jo polttimoista ja sulakkeista.
Valoille asti ei näytä edes virtaa tulevan.
Onko muilla ollut vastaavia ongelmia ja mistä tota kannattas seuraavaks lähtee selvittämäään?
Ootko katsonut noi kytkimet ovista?
En ole. Osaatko neuvoa tarkemmin?
Edit: Niin ja valothan ei syty edes siinä pakkosyöttöasennossa.
täytyy sanoa, että toi nyt oli eka mikä tuli mieleen. En ole kyllä varma mistä toi ottaa kontaktin kun oven avaa, ja nyt tuolla ulkona tuppaa olemaan niin pimeä , ettei siellä edes näe.
Mutta kun availin noita ovia tuli mieleen että ohjaakohan jokin rele tuota himmennintä joka sitten säätelee sisävaloa??? Tuohon varmasti joku viisaampi jo osaa vastata....
Virta jos kulkee niin lienee valokin palaa. Jos jännite ei kulje niin virtaa on turha mitata.
Mutta...Jos jännitettä tulee sulakkeelle niin lähtisin ihmettelemään mihin se välillä häviää. Kytkiksestä on mielettömästi apua tällöin. Villi veikkaus että BSI (onko samalla nimellä Citroissa? sisätilanohjaus/älykäs orjaohjain) käskyttää ovien lukkojen antaman tiedon ja kattovalokytkimen asentotiedon perusteella. kertomasi perusteella voi tehdä johtopäätöksen että kattovalokytkintä renkkaamalla ei mitään tapahdu, jännitettä ei tule edes kytkimen liittimelle (jos nyt pelkkää virtaa oot mittaillut esim. pihdillä niin tarkistappa se jännmite, ilman jännitettä=voltti=suure U ei ole mitään elämää).
Sulake ehjä - hyvä, siispä näppärästi pääse tosiaan tsekkaamaan tuleeko paukulle jännite. En kuollakseni muista missä sen sulake on, mutta jos se on siinä boxilla (lienee BSI citrokielelläkin) niin nopea siis tarkistaa. Kannattaa pitää virrat pällä autossa ettei boxi käy nukkumaan kesken mittailujen. Jos jännite tulee paukulle, nin kytkiksestä nopea tarkastus miltä liittimeltä boxilta lähtee syöttö kattovalokytkimelle, mistä tulee kytkimen tieto boxille ja narujen tarkistus, samalla sujuvasti maaton tarkistus. Jos boxin liittimeltä kytkimelle päin ei lähde jännite missään vaiheessa ja johtimet kunnossa (kuormita ehdottomasti varmuuden saamiseksi! Pelkkä vastusmittaus epävarma) sulakkeelle tulee jännite (akkujännite siis) ja maatto kunnossa (taas: kuormita!) niin boxi lienee caccana. Muut vikavaihtoehdot havaitaankin mittausten yhteydessä. (Aikaa menee max. 30min kun on oikea kytkis kourassa ja jos rauhassa tekee.
Joku voisi tuoda korjaamolle tässä vaiheessa jos asia käy kovin ärsyttämään ;)
Niin ja: ovikytkimien/lukkojen tieto menee suoraan ohjainyksikölle joka ohjaa auton sisätilojen virransyöttöä, siitä suora suomennosnimike älykäs orjaohjain. Sen tehtäviä on siis himmennykset, verkon sammuttaminen valmiustilaan ajan X kuluttua, economy moden päälle kytkeminen yms. virranhallinta. Virtahan kulkee vain kun kuluttaja saa jännitettä (jos ei saa niin ei kyllä toimi-eikä siis virtaakaan vopi olla) ja maadotuksen (joskus rungon kautta, usein ohjainyksikkö maattaa). Yksinkertaista ja helpottaa monia asioita.
*vähän jaoteltu ja korjattu pari kirosutvirhtä*
Tossa taitaa olla oikea kytkentäkaavio jota haetaan....
No nyt tuli tyhjentävä vastaus! Kiitoksia paljon!
Niin siis jännitettä ei tule. On nuo termit aina vähän hakusessa kun ei mikään alan ihminen ole.
Mutta pitääpä lähteä noiden ohjeiden avulla tutkimaan.
Toivottavasti jotain selviää :)
Tosta kytkiksestä mä en ainakaan saa suurenneltua selkeää kuvaa (joo, en ole mikään hakkeri, mää oon vaa tyhmä sähkäri :P ) vaikka olisikin oikea kaava...Mä olen aina silloin muutaman kerran kaavaa tarvitessani soittanut suoraan Auto Bonille joillekkin fiksuille ja supermukaville hepuille ja kauniisti kysynyt että voisivatko laittaa tarvitsemani järjestelmän kytkennän virransyöttöineen sähköpostiin. Ne kaikki vissiin neljä kertaa on aina onnistunut ja näin on asiakkaiden Citrot tulleet kuntoon muuallakin kun merkkikorjaamossa. Teknisen puolet ihmeet ovat vuosien saatossa Auto Bonilla (Vehon numerosta siis tavottaa) olleet äärimmäisen ystävällisiä ja vastailleet asiantuntevasti ihmeellisiinkin kysymyksiin. Ja jos ei ole heti asiaa tietävää luurin päässä niin puhelua on kierrätetty esim. puskaradion kautta tiedetyn viisaan korjaamopäällikön luuriin tms. :) Veholta saa kanssa käydä kyselemässä tiskiltä kopioita kytkiksistä, ne maksaa vissiin joitakin kymmeniä senttejä - pari euroa maksimissaan kun veloittavat jonkun pienen vaivanpalkan. Ihan näin vinkiksi jos ei viitsi esim. Haynesin kirjaan sijoittaa yhden kaavan takia.
Osanumeroiden selitykset löytyvät tuolta: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10936.msg72326.html#msg72326
Tää nyt menee vähän ohi asian mutta menkööt!
Eikös se ole niin, että toi BSI tulee vasta phase 2:ssa ja phase 1:ssä sitä ei ole??? Ja ymmärsinkö tos nyt oikein ,että tossa phase 2 toi kyseinen yksikkö ohjaa tota sisätilan valoa ???
Jos niin onko tossa ykkös koppasessa kanssa jokin vastaava härpäke joka hoitaa ton homman...
Vai tipuinko jo kärryiltä Ivalon tienoilla???? ;D
Jos sisävalo on sellaista mallia, että valo menee päälle nappia painamalla (ei liikuteltavaa katkaisijaa) niin, pidä sisävalon katkaisijaa pohjassa 5 sekunttia. Sillä pitäisi saada sisävalo toimintaan/pois toiminnasta.
BSI on Xsarassa RPO 8473 (20.1.2000) lähtien, eli jo viimeisissä ykköskorisissakin.