Kun lukee tätä palstaa, tuntuu, ettei ehjiä C5:n automaattilaatikoita olekaan! Kehukaa nyt pelinne tekin, joilla ei ole ollut mitään ongelmia automaatin kanssa. Meillä on 120t ajettu manuaali ja automaattia tekisi seuraavaksi mieli. Vaan uskaltaako?
Mittarissa noin 105 tkm ja ainakin vielä iltapäivällä AL4 toimi aivan loistavasti. Kokemusta tästä yksilöstä on mittarilukemasta 70 tkm alkaen.
Edellisessä ajoneuvossa AL4 toimi mukavasti ainakin 100-170 tkm välin, eli sen aikaa kun minulla oli.
Itse ainakin olen huomaavinani selkeän parantumisen laatikon toiminnassa aina laatikkoöljyn vaihtamiseen liittyen.
Täällä on C5 II 2.0 Aut vm2007 ja itse olen nyt ajanut kilometrit väliltä 33tkm->54tkm, automaatti vaihtaa pehmeästi ja toimii täysin heti kylmänäkin (yllätyin). Kertaakaan ei ole vikavalo välkähtänyt ja neljä vaihdetta on riittänyt omaan makuun. Enää en vaihda :) manuaaliin.
Varmuuden vuoksi ja huvikseni vaihdoin muuten 40tkm huollossa vaihteistoöljyt.
C5 I 2.2 HDi -03 itsellä ollut mittarivälin 112-190 tkm ja ilman vaihdelaatikko ongelmia. Öljyt vaihdettu 120 tkm ja 180 tkm kohdalla (tai oikeastaan 180 tkm kohdalla tuli vaihdettua kahteen kertaan).
Tuo viimeisin kaksi vaihtokertaa johtui siitä, että ensimmäinen vaihto ei mennyt ihan kaiken järjen mukaan SuJu:ssa (täyttivät tyhjennyspropusta, varmaankin tuo ZF oli heille uusi tuttavuus) ja epäilin öljyn määrän oikeellisuutta ja kun syksyllä sattui olemaan Hartikaisella syyshuoltotarjous 30 € johon sisältyi automaagilaatikon öljymäärän tarkistus vein sen sinne. Sielläkin taisi olla harvinaisempi tuttavuus tämä laatikko kun öljymäärän tarkistus tapahtui avaamalla pohjaproppu... mutta tulipahan sitten vaihdettua kahteen kertaan niin laatikossa nyt enemmän uutta kuin vanhaa öljyä.
C5 II, 2,0 SX, 2005, 100000km.
Auto ollut uudesta lähtien. Ei ole mitkään varoitusvalot ikinä vilkkuneet ja muutenkin toimii hyvin.
Öljyjä ei ole vaihdettu.
C5 2,0 HDI-04, AL4 laatikolla, 300 tuhatta mittarissa, öljyjä vaihdeltu 50-60 tuhannen välein, toimii hienosti, Veho vaihtoi vaihtoautotakuun puitteissa hydrauliikkayksikön kun alkoi jökkimään. Ensimmäinen omistaja ei ollut vaihtanut öljyjä kertaakaan ja se lienee syy.
Ehjä tuntuu olevan mullakin. :) Kolme vuotta tulee kohta täyteen.
Muistutus että vain murto-osassa on ollut ongelmia, eli muutaman ongelmaisen tapauksen johdosta ei kannata vetää liian jyrkkiä johtopäätöksiä.
Jos täällä esim. 6 kpl valittaa kuinka on huono ja ei kannata, niin jo tältä palstalta löytyy 600 joilla toimii (noin karrikoiden).
Toki kannattaa koeajaa huolella ja jos löytyy vielä ajatuksella pidetty (öljyjä vaihdeltu) niin aina parempi. Suosittelen itsekin > tomaattia. En vaihda enää itsekään.
Kerran AL4:n vilkutteli valoja, itsellä kokemusta 100 tkm. Tämäkin oli noin -30 karaatin pakkasella ja kuittaantui käyttämällä virrat pois päältä.
Öljyä olen vaihdellut kerran vuodessa riippumatta ajomäärästä, kun ei tuo öljymäärä konkurssiin vie.
Mutta sama kutina on, että mainettaan vähävikaisempi tuntuisi olevan, jos vain öljyt muistaa joskus vaihtaa..
Eikös viimeisissä Xantioissakin ollut AL4-vaihteet? Minulla ainakin nuo pelittivät hyvin, no kerran meni automaattinen vaihteensotkija sekaisin, eikä nelonen mennyt päälle. Uusi osa tilalle (ei ollut kallis) ja matka jatkui. Kokemuksia autosta 130tkm-210tkm. Laatikkoöljyjä vaihdatutin tiheämmin kuin ohje kehotti.
Lainaus käyttäjältä: C5 Shadow - helmikuu 03, 2010, 10:15:01
Muistutus että vain murto-osassa on ollut ongelmia, eli muutaman ongelmaisen tapauksen johdosta ei kannata vetää liian jyrkkiä johtopäätöksiä.
Jos täällä esim. 6 kpl valittaa kuinka on huono ja ei kannata, niin jo tältä palstalta löytyy 600 joilla toimii (noin karrikoiden).
Toki kannattaa koeajaa huolella ja jos löytyy vielä ajatuksella pidetty (öljyjä vaihdeltu) niin aina parempi. Suosittelen itsekin > tomaattia. En vaihda enää itsekään.
Komppaan- meinasin juuri sanoa ettei aina kannata näitä foorumien juttuja yleistää. Koeajo ja huoltokirja kertoo olennaiset, ja koeajo mieluummin kylmästä lähtien.
Itellä Xsara jossa on myös AL4 automaattilaatikko. 86tkm taitaa olla mittarissa, eikä mitään vikaa ole ilmennyt! Öljyt vaihdettu 60tkm kohdalla, varmuuden vuoksi ja kestävyyden kannalta.... AL4 laatikko on kyllä varmaan automaattilaatikoista se eniten "peljätelty" laatikko, johtuisko siitä, että ei tiedetä mitään ko. loodan toiminnasta ja Veholla ei ole mitään suositusta, että laatikkoon tarvis ikinä vaihtaa öljyjä, joka on sinällään kummallista?? Ja muutaman jutun oon näiltäkin foorumeilta lukenu, että on laitettu väärät öljyt ja laatikko on siitä ottanu nokkiinsa.
AL4 laatikon sielunelämää ei sitten tiedä kukaan.... Mitenkään kaikista sivistyneimpiä vaihdot ei aina oo, eli pienet nykäisyt taitaa olla enemmän sääntö, kun poikkeus, eikä kannata verrata uusien autojen superpehmeisiin vaihtoihin..... Uskoisin.... Xsarassa kun on vaan 1.6 kone, niin vaihdot ovat oikeastaan kauneimpia vasta kun antaa kunnolla kaasua, vaimon kyytissä kun istuskelee niin väliin pitää ihmetellä, että kuinka se nuon vaihtaa, kun kaasua ei paineta kun hipaisemalla.
Eli siis jos öljyt on vaihdettu säännöllisesti ja koeajossa ei tunnu mitään ylimääräistä, niin uskoisin, ettei ongelmia tulekaan!
C5 '02 116tkm, ei ongelmaa AL4:ssä.
Xantia '00 200 - 218tkm, AL4 toimi normaalisti myös myyntihetkellä.
Lisäksi olen koeajanut seitsemää AL4-lootaista, joista yhdessä ilmeni vikaa koeajolla. Kaikki muut toimivat tuttuun tapaan, eli täysin ennustettavasti. Tokihan on selvää, että vikatiloja olisi saattanut ilmetä paremmin muutaman vuoden omistamisella, ja varmasti ne vaihdeliiterit jossakin vaiheessa hajoavat, kun ei nekään ikuisia ole.
Nykyistä autoa haeskellessani tuli tutustuttua myös muiden merkkien automaattitarjontaan. Poikkeuksetta jokaisella merkkifoorumilla valitettiin kuinka surkeita automaatit juuri siinä tutkimassani merkissä/mallissa ovat.
Vm.-04 C5 2,0 Hdi AL4 automaatti.Ajettu 250 tuhatta ja hyvin toimii.Pari kertaa on öljyt vaihdettu.
Viimeksi vaihdettiin siten että vaihdon jälkeen ajoin 1000km ja sitten taas vaihto.Näin siksi että edellisestä vaihdosta oli jo 80000 km.
Seuraavan kerran vaihdatan 260000km huollossa ja sen jälkeen ajattelin vaihdattaa n.30000km välein.
Vm 2002, ajettu tosin vasta 128 0000. Loota on ehjä. Öljyt vaihdatin 80 000 ja 120 000 kohdalla.
Omassa 2005-mallisessa Berlinessä AL4 toimii hyvin. Kilometrejä takana 210 000. Kovilla pakkasilla nykäsee tuntuvasti ensimmäisellä vaihdolla ykköseltä kakkoselle. Sitten rauhoittuu. Muuten toimii kylmälläkin kuin lämpimilläkin keleillä. 180tkm:n kohdalla vaihdatin öljyt. Sitä aikaisemmista vaihdoista ei ole tietoa. Tuskin on vaihdettu....
Kiitoksia kaikille kommenteista. Rauhoitti kummasti, kun ei ole omakohtaista kokemusta mistään automaatista.