Vai tuleeko siitä vain merkintä? Kannattaako katsastukseen mennä "sillä hilkulla" olevilla renkailla, sillä se uusintahan maksaa kauheasti?
Minä en näe syytä miksi autossa edes tulisi olla sillä hilkulla olevat renkaat, ne ei kuitenkaan käyttövuosille jaettuna paljoa maksa, joten aivan hyvin voi vaihtaa ennen kuin on pakko, ei varsinkaan talvinakit pidä enää mitään sakkorajalla.
Hengellä leikkimistä moinen.
Jeps, ei kannata tehdä säästöä väärässä paikassa...
No sieltäpä löytyi heti pari hyvää vastausta alkuperäiseen kysymykseen...
Lainaus käyttäjältä: jsi - helmikuu 01, 2010, 23:27:44
Vai tuleeko siitä vain merkintä? Kannattaako katsastukseen mennä "sillä hilkulla" olevilla renkailla, sillä se uusintahan maksaa kauheasti?
On tullut renkaista hylkäys ja uusintatarkastus. Tosin tästä on jo aikaa.
Käyn täkäläisellä yksityisellä asemalla (tai yksityisiähän ne kaikki ovat nykyään) mutta sillä on uusintatarkastus ilmainen. Tuleepa siinäkin hiukan säästöä.
Hintakilpailu ei ole vielä pohjoisen katsastukseen levinnyt, Tornion katsastus:
Yleisimmät hinnat, sis alv Ha-Pa MAK (määräaikaiskatsastus) 48 €
Päästömittaus / bensa 17 €
Päästömittaus / diesel 27 €
OBD-testi 12 €
Jälkitarkastus ilmainen! 0 €
Onhan ne renkaat samalinen turvallisuus tekijä kuin jarrut, jarrut ei toimi uusi näyttö renkaat laittomat uusi näyttö.
Tietenkin hilkulla mitä tarkoittaa onko nastoja lähtenyt liikaa renkaista kulutuspintaa enää 3.2 milliä jäljellä renkaan kylessä iso patti.
Mutta tähän löytyy oikea vastaus kun menet sinne katsatukseen kyllä ne siellä kertoo mikä on oikea vaihtoehto,jos meidän vinkit on vähän huonoja.Siitä tulee huomautus jos eri kuvioinen rengas on samalla akselilla.Virallinen osuus
Muista myös tarkistaa renkaiden kunto
Kevät etenee vaihtelevasti, joten kesärenkaitten vaihtamista kannattaa harkita huolellisesti. Kesärenkaiden kulutuspinnan pääurien syvyyden on oltava vähintään 1,6 mm. Vesiliirron välttämiseksi renkaiden kulutuspinnan syvyys olisi hyvä olla vähintään 4-5 mm. Jos auton yhdessäkin renkaassa kulutuspinta on alle 1,6 mm, aiheuttaa se aina hylkäyksen katsastuksessa.
Talvirenkaat on voinut vaihtaa kesärenkaisiin 1.3. alkaen, mutta niitä ei kuitenkaan suositella vaihdettaviksi ennen kuin keli sen sallii. Tänä vuonna nastarenkaat on vaihdettava pois viimeistään 28. päivä huhtikuuta, minkä jälkeen nastarenkaita saa käyttää ainoastaan, jos keli sitä edellyttää.
Uusi katsastusohje lisäsi hylkäyksiä
Vuoden 2002 aikana renkaista ja vanteista johtuvien hylkäysten määrä katsastuksessa kuusinkertaistui verrattuna vuoteen 2001. Renkaat olivat ainakin osasyynä 24 000 hylkäyksessä. Uu-distetut katsastuksen arvosteluperusteet astuivat voimaan maaliskuun alussa 2002 ja yksi merkittävimmistä muutoksista oli, että katsastus on hylättävä jos yhdessäkin renkaassa kulutuspinta on alle 1,6 mm. Aikaisemmin vasta kolmen renkaan liian pieni kulutuspinta johti hylkäykseen.
Liikenneturvallisuus on tärkeintä
Kun autoon vaihdetaan kesärenkaat, on niiden kunto ja soveltuvuus tarkistettava kyseiseen ajoneuvoon. Rengaspaineet on hyvä tarkastaa aina renkaita vaihdettaessa, auton kuormituksen muuttuessa tai kun auto otetaan käyttöön seisonta-ajan jälkeen. Rengaspaine ei saa poiketa auton tai renkaan valmistajan suosituksesta enemmän kuin 20 %. Auton ajo-ominaisuudet riippuvat suuresti rengaspaineista ja etenkin liian pieni paine heikentää ajo-ominaisuuksia.
Määräyksissä edellytetään vähintään 1,6 mm urasyvyyttä rengaskuvion pääurien leveydeltä, mikä ei kuitenkaan takaa turvallista ajoa sadesäällä. Renkaiden pääurilla tarkoitetaan leveitä uria renkaan kulutuspinnan keskialueella noin kolmen neljänneksen leveydellä kulutuspinnasta.
Sallitut rengaskoot
Auton rekisteriotteella on merkitty kyseisen ajoneuvon alkuperäinen rengaskoko tai rengaskoot. Auto on muutoskatsastettava, jos vanteen nimellishalkaisija poikkeaa alkuperäisestä yli 26 mm tai renkaan leveys poikkeaa alkuperäisestä yli 30 mm. Muutoskatsastuksessakaan ei renkaan ulkohalkaisijaa voida hyväksyä suurennettavaksi enempää kuin 51 mm, eikä renkaan leveyttä enempää kuin 102 mm. Jos renkaan ulkohalkaisijaa muutetaan, on nopeusmittarin näyttämä tarvittaessa korjattava.
Nastarenkaat pois
Asetus sallii nastarenkaiden käytön "marraskuun 1. päivästä maaliskuun 31. päivään tai toista pääsiäispäivää ensinnä seuraavaan maanantaihin, myöhemmän näistä päivämääristä ollessa määräävä". Muina aikoina nastarenkaita saa käyttää hälytysajoneuvoissa, puolustusvoimien maastoajoneu-voissa, tienpitoon käytettävissä ajoneuvoissa sekä hinausautossa. Nastarenkaita saa käyttää myös auton kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä siirroissa. Kaikissa autoissa saa käyttää nastarenkaita muinakin aikoina kelin niin edellyttäessä. Kokonaismassaltaan yli 750 ja enintään 3500 kg painavissa perävaunuissa on käytettävä nastarenkaita, jos vetoautossa on sellaiset.
Tääläpäin tuli muutama vuosi sitten kuuleman mukaan hylkyjä "nastojen epätasapainosta". Tiedä sitten mitä tarkoittaa, olisko niin, että renkaiden nastamäärät pahasti epäsuhdassa?
Oli muistaakseni vielä talvirengaspakon ulkopuolella.
Katsotaan samalla akselilla olevia renkaita .nastoissa ei saa olla kovin paljon lukumääräistä heittoa 25% on raja muistaakseni.
25% on sallittu nastaero ja isomman eron voi helposti hoitaa lailliseksi kärkipihdeillä ;) ja tämä koskee kaikkia renkaita, ei tuota suurempaa eroa.
Ja tuo on just huippu että talvirengaspakon ulkopuolella ei kelpaa jos on nastat ja alle 3mm pintaa mut jos nypit kaikki nastat pois niin kelpaa ;D
Talvirengaspakon aikana voit myös käydä katsastuksessa kesärenkailla ja kelpaa mikäli tuohon pystyt perustelemaan hyvän syyn.
Työntömitta kouraan ja mittaamaan, 3mm riittää, pienemmästä tulee hylky.
Lainaus käyttäjältä: Jouhannes - helmikuu 02, 2010, 03:04:38
No sieltäpä löytyi heti pari hyvää vastausta alkuperäiseen kysymykseen...
^ No niinpä...
Kysyin kaverilta (katsastusmies). Jos renkaissa on kulutuspintaa alle sallitun = Hylkäys, eli siitä kannattaa lähteä liikkeelle, ettei tarvitse pettyä tai mikä pahempaa, ruveta selittelemään.
BTW: Aidoilla kesärenkailla (ei siis kuluneilla talvirenkailla) saa ajaa vaikka metrin kinoksessa katsastukseen ja takaisin. Pitää olla katsastusaika erikseen varattuna. Samoin auton saa ajaa autoliikkeestä kesärenkailla katsastukseen ja takaisin. Ja vasta kaupasta ostetun auton saa ajaa liikkeestä pois kesärenkain talvirengaspakon aikana.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 02, 2010, 11:32:34
Lainaus käyttäjältä: Jouhannes - helmikuu 02, 2010, 03:04:38
No sieltäpä löytyi heti pari hyvää vastausta alkuperäiseen kysymykseen...
^ No niinpä...
Kysyin kaverilta (katsastusmies). Jos renkaissa on kulutuspintaa alle sallitun = Hylkäys, eli siitä kannattaa lähteä liikkeelle, ettei tarvitse pettyä tai mikä pahempaa, ruveta selittelemään.
BTW: Aidoilla kesärenkailla (ei siis kuluneilla talvirenkailla) saa ajaa vaikka metrin kinoksessa katsastukseen ja takaisin. Pitää olla katsastusaika erikseen varattuna. Samoin auton saa ajaa autoliikkeestä kesärenkailla katsastukseen ja takaisin. Ja vasta kaupasta ostetun auton saa ajaa liikkeestä pois kesärenkain talvirengaspakon aikana.
Tarkka lainaus lakitekstistä: Talvirenkaita ei tarvitse käyttää
"b) auton tai sen perävaunun valmistukseen, maahantuontiin, kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä enintään 20 kilometrin pituisissa siirroissa;"
Niin se huoli sitikkatoverin hengestä katsotaan asiattomaksi viestiksi joidenkin silmissä, no sitä saa mitä....
Joka tapauksessa johan se järkikin sanoo, että ei sitä sakkokumeilla katsastuksessa hyvä seuraa, kun poliisitkin muistaa lahjakortilla, jonka summalla saisi jo hyvät käytetyt kumit, no tää on tätä, en vaan ymmärrä ???
Lainaus käyttäjältä: jtbo - helmikuu 02, 2010, 20:58:20
Niin se huoli sitikkatoverin hengestä katsotaan asiattomaksi viestiksi joidenkin silmissä, no sitä saa mitä....
Joka tapauksessa johan se järkikin sanoo, että ei sitä sakkokumeilla katsastuksessa hyvä seuraa, kun poliisitkin muistaa lahjakortilla, jonka summalla saisi jo hyvät käytetyt kumit, no tää on tätä, en vaan ymmärrä ???
No juu..., ihan hyvää tarkoitat :)
Olisi varmaan ensin pitänyt vastata itse kysymykseen. Sanoa vaikka, ettei ole hajuakaan asiasta, mutta muuten olen.... jne.
Kuten tunnetua tarkistakaa niiden renkaiden paineet säännöllisesti arvot löytyy sieltä omistajankäsikirjasta/auton korista(Volvossa on bensaluukun sisällä).
Toinen seikka kun paineet on oikeat ja tasaiset menette sinne katsastukseen niin iskari testi näyttää oiken ei tulee heittoa niin paljon kun renkaissa tasaiset paineet akselilla.
Rengaspaine vaikuttaa myös jarrutesterin näyttämään. Paine vaikuttaa sekä renkaan pitovoimaan telalla, sekä renkaan säteeseen eli sitä kautta jarruvoimaan. Tosin paine-eroa saa olla ihan reilusti, ennenkuin sen takia jarruvoimien rajat ylittyvät.
Lainaus käyttäjältä: Renee - helmikuu 10, 2010, 07:35:10
Kuten tunnetua tarkistakaa niiden renkaiden paineet säännöllisesti arvot löytyy sieltä omistajankäsikirjasta/auton korista(Volvossa on bensaluukun sisällä).
Toinen seikka kun paineet on oikeat ja tasaiset menette sinne katsastukseen niin iskari testi näyttää oiken ei tulee heittoa niin paljon kun renkaissa tasaiset paineet akselilla.
Alustan ratkaisut muutenkin vaikuttaa, rengaskoko yms. Melkeinpä ihan kaikki.
Yksittäinen esimerkki laajasta joukosta: Lancer 45 gummeilla, edellisenä iltana jotku pirun kivireki iskarit alle asennettuina (no toimi ne) iskaritesteri näytti ihan olemattomia kosketuskulmakertoimia. Ei se testeri ole muuta ku suuntaa antava (jos joskus sitäkään) jos ei alusta ole juuri niin kun on alunperin joku viisas suunnitellut.
Toki tasasilla paineilla voi hurjiin heittoihin vaikuttaa.
Lainaus käyttäjältä: Citronella82 - maaliskuu 07, 2010, 13:37:39
Toki tasasilla paineilla voi hurjiin heittoihin vaikuttaa.
Ja epätasaisilla saa kuulemma eliminoitua vääntyneestä apurungosta tulevan vetelyn ::)