Hei
En löytänyt aiemmista aiheista vastausta, joten kysyn apua uuden lirpakkeen muodossa.
Xantia -99 1.8 16V ei ota käynnistyäkseen. Akun lataus kunnossa, mittariston valot päällä, solenoidi naksahtaa (tai ainakin jokin siellä naksahtaa), mutta moottori käynnisty. Ei edes kuulosta siltä että yrittäisi käynnistyä, kuuluu vain pelkkä naksahdusn ja joskus (ei aina) jotain muuta epämääräistä ääntä perään.
Onko diagnoosini oikea että starttimoottori on rikki? Voiko sille tumpelo itse tehdä mitään, mistä se löytyy? Voiko vika olla missään muualla kuin starttimoottorissa?
Kiitos etukäteen,
Onko maakaapelit/liittimet kunnossa. Jätä vaikka ovi auki ja startatessa: sammuuko sisävalot.
Jos sammuu/himmenee paljon, vois olla nuo maadoitukset.
Vasaralla voisi kopauttaa starttia ja koittaa uudelleen. Jos starttaa: hiilet loppu startista
Ajovalot taitaa sammua "normaalisti" kun starttaa. Paremmin tietävät korjatkoon.
Enpä ois uskonut että sisävaloja tarkkailamalla päästäisiin eteenpäin, no, kaikkea näkee kun vanhaksi elää
Eli oven ollessa auki sisävalo sammui virta-avainta käännettäessä jo ennen käynnistysyritystä, ja toisessa "moodissa" (sisävalon kytkin eri asennossa) paloi käynnistysyritykseen asti mutta himmeni käynnistysyrityksen aikana
Mitä tästä voisi päätellä? Maajohdossa (siis missä?) vikaa?
Akku kaput finaalissa sökö.
Akku oli kyllä vähän aikaa sitten lopussa (sisävalo oli unohtunut päälle), mutta sain apuvirtaa ja auton käyntiin. Tämän jälkeen latasin akun ajamalla noin ½ tuntia. Sitten alkoi ongelmat käynnistymisen kanssa, aluksi käynnistyi rohisten sitten ei enää ollenkaan. Lataus vaikutti olevan kuitenkin hyvä, merkkivalo kirkas, samoin ajovalot
Kyllä akku on loppu tai tyhjä.
Laturi antaa vain 25-35A akulle latausta josta ei kylmä akku paljoakaan pysty varastoimaan.
Jos olisit ajanut vaikka 3-4 tuntia 250-500km silloin olisi jotai ihan oikeasti sinne jäänytkin.
Ota akku sisään ja laita laturiin yöksi, saat ainakin päivän kaksi ajoaikaa.
Juu puolen tunnin ajo ei lataa vielä yhtään mitään, koska ajovalot ja lämppärin puhallin kuluttavat tulevasta virrasta suurimman osan, ainakin näin talvisaikaan. Eli akkua lataukseen.
Kyllä valojen tarkkailu käynnistyshetkellä kertoo paljon. Sen, paljon on akun jännite tuolloin, paljon jännite notkahtaa. Ei välttämättä akun jännite, vaan systeemin jännite, voi riippua mm. huonoista johdinliitoksista. Systeemin ollessa hyväkuntoinen, ei notkahdusta juuri havaitse.
Kylmä akku ei ole hyvä ottamaan latausta/varausta. Parasta olisi ottaa akku lämpimään, antaa lämmetä kauan* ja sitten varata. * Painava, massaa, hitaat lämpötilamuutokset. Jokin automaattilaturi olisi hyvä, se tunnistaisi akun varaustilan jännitteen ja virran perusteella. Nykyisiä akkuja on hankala tutkia ominaispainomittarilla.
Lainaus käyttäjältä: Megaman - helmikuu 02, 2010, 00:25:15
Juu puolen tunnin ajo ei lataa vielä yhtään mitään, koska ajovalot ja lämppärin puhallin kuluttavat tulevasta virrasta suurimman osan, ainakin näin talvisaikaan. Eli akkua lataukseen.
Pitäisikö tästä ominaisuudesta olla enemmänkin huolissaan, kun ajan talvella Xantialla vain kauppaan 2.5km ja takaisin? Tapanko uuden akun?
Kun moottori käynnistyy laakista, niin ei käy juuri akun päälle. Ja kun siinä ikkunoita kraapiessa antaa käydä jouten, vain parkit ja puhallin kytkettynä. Ja yleensä välttää lyhyessäkin ajossa moottorin käynnin minimointia.
Luepa viesti häiriövalosta!