varmaan joudut käyttään huollossa töpselin nokassa, softapäivityksellä kenties lähtee pois?
C2 on CAN-väylillä toteutettu ja vaati sen takia softapäivityksen aina kun poista jotain laitteita järjestelmästä. Hyvä vaan ettei seonnut sen enempää.
Lainaus käyttäjältä: Gusse - elokuu 29, 2006, 17:32:49
C2 on CAN-väylillä toteutettu ja vaati sen takia softapäivityksen aina kun poista jotain laitteita järjestelmästä. Hyvä vaan ettei seonnut sen enempää.
Siellä on toki niissä isopiuhoissa CAN-väylänkin piuhat, mutta ei tuo mankan vaihto softapäivitystä tarvitse.
Joten ne can-väylän piuhat täytyy poikkasta, ja vetää heräte mankalle esim tupakansytyttimeltä. (ja jättää se isoin liitin kytkemättä..)
Voit myöskin tarvita pitkän rebootin autolle (akku irti yli 10-15min) jonka jälkeen ecu tsekkailee mitä palikoita löytyy autossa ja huomaa että vanha mankka ei oo enää paikallaan...
Toinen (lue: paras ja helpoin) vaihtoehto on hankkia ihan veholta se adapteri, hintaa en tiedä kun itse poikkasin piuhoja...
C2Club.co.uk:sta... kuvat tosin oli jo kadonnut :(
Tämä PÄTEE SITTEN MK1 C2:n, (2003-2005), enkä ota mitään vastuuta kenenkään asennuksista, enkä tämän tekstin oikeellisuudesta.
Ok after me taking an age to do this, here is a step-by-step guide how to bypass the C2 multiplexing to enable you to fit a Stereo headunit without 'upsetting' or confusing the bsi unit.
**PLEASE NOTE** UNDERTAKE THIS ENTIRELY AT YOUR OWN RISK. IF YOU ARE AT ALL UNSURE ABOUT ELECTRICAL SYSTEM, DO NOT ATTEMPT THIS, SEEK ADVICE FROM A PROFESSIONAL AUTO ELECTRICIAN, YOU COULD POTENTIALLY CAUSE SIGNIFICANT DAMAGE TO YOUR CAR**
After reading above if you feel confident, following the simple instructions is straight forward enough and if you take time and care should take you about 45 min to complete.
Tools needed:
Wire Spreaders
Wire Cutters
Soldering Iron and solder
Size 1 (Red) bullet connectors
Crimping pliers (usually on the wire cutters)
30cm of suitable power wire
1 New ISO stereo plug.
Black electrical tape
2 pin stereo removal tools (to remove the original stereo)
Step 1: Remove the original stereo and unplug the 2 DIN plugs and Ariel cable from the rear, then set the original stereo aside.
Step 2: You need to install a non-multiplexed power cable from an ignition switched supply. On the C2 the simplest place to take this from is the 12v power socket in front of the gear stick.
Step 3: Unclip the gear stick dash trim surround. This requires a degree of force, but don't over do it, it comes off easily enough, as along as you unclip it at the correct point;
Carefully lift the trim panel upward (taking care not to scratch your dash!)
You will now be able to see the wire loom plugging into the bottom of the 12v socket. There are 2 wires, a switched positive, and an earth.
Step 3: Separate the 2 wires and using the wire spreaders bare a small piece of the switched positive wire.
Step 4: Find your 30 cm of new power wire, and strip the insulation from 20mm of the end of the cable. Carefully twist the end onto the exposed piece of the 12v socket loom that you previously prepared. Use your soldering iron to solder the wires together. Once soldered and cool, carefully cover the bare wire with electrical tape to insulate.
Step 5: Remove the trim panel from below your steering wheel. It requires a good pull outwards to remove. This gives better access to behind the dash.
Step 6: Carefully route the new cable you have just soldered in place up behind the dash, to emerge at the stereo slot. Leave about 10cm of cable and cut off any excess. Discard the excess cable.
Step 7: Using the wire strippers, expose 10mm of the end of the new power cable and then fit the female end of a bullet connector to this and crimp it in place.
Step 8: Now you have fitted the new non-multiplexed switched power cable. Replace the trim around the gear stick, taking care to correctly clip in back in place
STAGE 2.
Now you need to fit the new ISO plug to allow power to the new aftermarket headunit.
Step 1: On the original C2 power ISO plug (black plug) you need to carefully peel some of the loom wrap back to expose the individual wires.
You are only concerned with 3 of these wires;
Thick Green and Yellow wire at the top right: Earth
Thick Green wire at the bottom right: Positive Permanent Battery
Thin light brown wire bottom 1 in from right: amped ariel.
DO NOT TOUCH ANY OTHER WIRES, THESE OTHERS ARE THE MULTIPLEX WIRES!!
Step 2: On the wires noted above expose a small section of each about 5 cm from the plug.
Step 3: Find your new ISO plug. On this plug there may be many wires. You are only interested in the following (as seen on the wire diagram!);
The top right wire: Earth.
The wire 1 in from the left on top: Positive Permanent Battery.
The wire 1 in from the right bottom: amped ariel
The bottom right wire: Switched Positive Battery (this connects to the new power wire we fitted in Stage 1)
Step 4: ON the new ISO plug strip the insulation from 10mm of the above noted cables.
Step 5: Using the wire diagram, carefully solder the correct wires into place:
ISO to C2 Factory
EARTH to EARTH
Battery Perm Positive to Battery Perm Positive
Amped Ariel to Amped Ariel
Step 6: Using electrical tape, carefully insulate all the newly solder joins. Then carefully re tape the loom as before you started.
Step 7: Fit a male bullet connector to the exposed end of the New ISO Switched Positive wire, and then plug this into the new switched power cable fitted earlier.
Now fit your new head unit, BUT use the new ISO power plug not the factory plug and use the normal factory speaker plug.
Refit all trim and tidy up.
Step back and say, Why thanks you Citroen for making my life so easy!
Nyt kun tuli taas itse vaihdettua soitin, niin voi antaa ainakin vähän varmempia tietoja, tosin edelleen pidättäydyn vastuusta.
Omalla kohdalla kuitenkin näin:
Itselläni siis MK1 '04 1.6 VTR SD
Kaiuttimille lähtevän ISO-liittimen voit käyttää kokonaan hyödyksesi, se on samalla lailla kuin kaikissa mankoissa.
toisessa iso-liittimessä on toisessa laidassa kaksi paksumpaa piuhaa, vihreitä molemmat, ainakin toisessa muistaakseni keltaista raitaa..
Toinen niistä on akulta plussa ja toinen on maa. voit virtamittarilla todeta kumpi on kumpi.
Jos tarvitset tuota virtalukolta tulevaa piuhaa, vedä se tup.sytkältä. Itse vedin mankasta ACC ja battery johdot yhteen ja yhdistin mankkaan (jolloin mankka ei sammu kun auto sammutetaan, mutta ei myöskään sammu 30min soiton jälkeen kun auto valittaa ECO-MOD:sta) :)