Tutkin ZXni (onneton 1.4) ihmeellisen kolinan. Menovettäkin menee tasan 10l satasella et joku on pielessä.
No konehan on joku koneistettu, kun kiertokankien laakereissa luki Fm-5. Ja silti roblattaa, vaikka koneistettu.
Mietin et viittiskö tohon konetta vaihtaa, olis 130t ajettu tarjolla. 400 eurolla. Jos se siiihen hintaan taas liikkuisi, olis halpa autokauppa.
Lähinnä, en oo kuin sitikoihiin ja kaksi ketaa isoon Talbottiin koneet vaihtanut. Onkohan kuin kiva homma?
Lähteekö ilman laatikkoa? Tila vaikuttaa pirun ahtaalta.
Voi olla et joutaa paaliin koko roska. Muuten kiva, ei ruostetta missään, uudet etujarrut ja silla, tilava. Ovien lukothan mitä on ja muutakin riesaa, mut ihan heti ei sitikkamies viittis periksi antaa.
Koneen vaihto on yllättävän helppo homma ja koko paketti vaihdelaatikoineen ehdottomasti kannattaa vaihtaa samalla. Lukot saa aina kuntoon rasvaamalla ne oven sisäpuolelta ovipahvit irroittamalla.
Lukkoihin auttaa myös, jos suihkuttaa sitä suihkutettavaa lukkosulaa liki purkillisen siihen lukon kieleen, antaa vaikuttaa vaikka puolisen tuntia välillä ovea sulkien ja avaten, sitten pistää perään paksulti aseöljyä, sama käsittely lukkosylinteriinkin. Tuon jälkeen oman ZX:n lukot ovat toimineet jopa -30C pakkasilla ilman ongelmaa vaikkei olisi lämmitystä ollutkaan tarjolla, ovet myös menevät ja pysyvät kiinni pakkasellakin.
Kaikki sulattavat lukko-öljyt kuivattaa sitä lukkoa, joten siksi aseöljyllä tuon lukkosulan haihtumisen jälkeen pitää tehdä voitelu.