C5 Break vm.2001
Moro,tämmöttistä asiaa tälläkertaa että näillä pakkasilla ei riitä puhaltimen teho pitämään takaosan lasia auki. Oletteko saaneet kanssa veljet
pysymään teitin autossa takaikkunat auki?
-06 Berlinen kanssa samaa ongelmaa ja ajon alkukilometreillä takalasikin vaatii vielä grillausta. Tuttavuus on kyllä vielä niin alussa että saattaa olla käyttäjästäkin kiinni kuinka toimii ::)-
Takalasi vaatii jonkin verran ajoittaista lämmitystä. Sivulaseja joutuu myös joskus "käsittelemään" siten, että laittaa voimakkaan puhalluksen tuulilasiin. Sille oma nappinsa. Puhallusta tulee tällöin myös sivulaseille. Näillä eväillä on pärjätty.
Omat kokeilut on -07 hdi:lla ja ikkunat pysyy aika hyvin ikkunat auki kun pistää puhaltimen niin että 1-1½ ropelin siipeä on vielä varaa pistää puhallusta päälle. Ja tietty keskiluukut kiinni niinkuin aina kun halutaan autoon tasainen lämpö sisälle. Ja kannattaa varmistaa että lattia on kuiva ;) Myös taisin viimereissulla napsutella ilman tulon niin että nuolet näyttää ylös-alas-taakse. Varmuudeksi laitoin vielä että varmasti ottaa ulkoilmaa.
Näin pysyi ikkunat ihan hyvin auki -15 pakkasella neljä aikuista sisällä.
Eli automaattiasennolla ei pysy ikkunat auki.
I-korisen automaatti-ilmastointi käyttää toisinaan osittaista sisäkiertoa lämpenemisen tehostamiseksi. Ei ihme, että lasit ovat jäässä. http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10494.msg68927.html#msg68927
II-korisessa on eri lämmityslaite, siitä en osaa sanoa.
Menee se sisäilmankierto II korisessakin automaattisesti kierrätysasentoon tai ainakin tekee jonkinlaista ohjelmaa riippuen ulkoilmasta/sisäilmasta. Kuumimmalla asennolla kierrätys on aina vähän kierrättävässä asennossa. Valikosta pitää laittaa pakotettu raitisilma toiminto päälle.
Monessa autossa lasit pysyvät hyvin huurteettomina kun laittaa suora/jalkatila puhalluksen päälle ja puhallusta reilusti. Suulakkeitten oikea asento pitää kokeilemalla etsiä. Tällä suuntauksella sisätilat lämpenevät nopeasti. C5 II:ssa taisi saada puhallusta ylös/alas ja kasvoille. Tuota ei taida olla C5 I:ssä. Automaatti-ilmastoiduissa autoissa pitää yleensä puhallusta laittaa käsin isommalle.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - tammikuu 21, 2010, 21:47:20
Automaatti-ilmastoiduissa autoissa pitää yleensä puhallusta laittaa käsin isommalle.
Tämän allekirjoitan Xsarassa (-02 Break, automaatti-ilmastointi). Automaattiasetuksilla ei oikein pysy takasivuikkunat auki talvella (eikä takalasi), on sen verran hiljaisenoloinen puhallus. Olen sovinnolla lisännyt puhallusta kylmällä kelillä, ja hyvin on sillä tähän asti pärjätty.
Olennaista on tehokas ilmankierto ja -vaihtuvuus. Se poistaa kosteutta parhaiten. Lämmölläkin on vähän tekemistä tässä. Vaihtuvuus siksi, että yleensä pakkasilma on kuivaa.....myös ilmastointilaite kuivattaa, varsinkin, kun suuntaa ilman tuulilasille (automaattiasennossa?) ja jos ilmastointi kytkeytyy, jossain lämpimässä parkkihallissa?
4 hengen kuormalla takamatkustajien sivulasit pysyy auki vielä -20c keleillä. Viides takapenkkiläinen aiheuttaakin jo ongelmia ja puhallusta joutuu jo huudattamaan, joten annan melkein siinä vaiheessa jo hiukan huurteelle periksi... :)
En muuten käytä tuota automaatti-asentoa juurikaan koskaan.
I-koppaisessa saa ainakin jaettua puhalluksen kaikkien suuttimien kesken, jolloin auto tuntuu kovalla pakkasella mukavan lämpimältä.
Kaverilla on muuten farkku-mondeo, jonka kaikki sivulasit huurtuu jo marraskuussa ja sulavat joskus maalis-huhtikuussa... ;D
Serkku osti kerran vm.2001 farkku mondeon ja lämmin se oli, mutta takalasit oli ihan huurussa ja ei meinannu etulasitkaan pysyä huurteettomina. Onneksi siinä oli tuulilasin lämmitys.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - tammikuu 22, 2010, 08:31:38
Serkku osti kerran vm.2001 farkku mondeon ja lämmin se oli, mutta takalasit oli ihan huurussa ja ei meinannu etulasitkaan pysyä huurteettomina. Onneksi siinä oli tuulilasin lämmitys.
2001 taitaa olla jo se uudempi koppa. Kaverilla on uutena ostettu -99 farmari. Ja olin viikko sitten samanlaisen sedanin kyydissä pienen matkaa takapenkillä ja oli aivan helkkarin kylmä... :)
Tänään lähettiin kaupoille 30 kilsan päähän ja lähtiessä imasi pakkaslumet ilmanoton kautta lämppärille. Oli sitten lasit meinaan kohtuullisen huurteessa... ::)
Parkkihallissa sai auto olla pari tuntia ja takasin tullessa kaikki lasit kristallin kirkkaita... :)
Tiesin, että auto puhdistuu 5 sentin pakkaslumista ensimmäisen 100 metrin matkalla, niin kuin kävikin, mutta konepellin lumista suurin osa meni sinne pyyhkijöiden kaukaloon, mista se myös imasee lämppärille ilmaa.
Lainaus käyttäjältä: ksanttu - tammikuu 21, 2010, 18:55:17
-06 Berlinen kanssa samaa ongelmaa ja ajon alkukilometreillä takalasikin vaatii vielä grillausta. Tuttavuus on kyllä vielä niin alussa että saattaa olla käyttäjästäkin kiinni kuinka toimii ::)-
Hmm?...tuttavuuden alussa ihmettelynä oli myös lämmityslaitteen säätimien vasemman- ja oikeanpuolen erillainen säätelymahdollisuus (tämä pitäisi kait olla oletusarvoisena).
Tietävien neuvoja toivotaan seuraaviin probleemiin lämppärin ohjausten kanssa:- kuinka lämmityslaitteeseen säätöihin saadaan
yhden puolen painalluksella samat yhtenäiset säädöt vasemmalle sekä oikealle?Näistä yhtenäisistä säädöistä on manuskassa jokinlainen lievästi sanottuna sekava ohje joka ei myöskään kerro selkeästi sitä, että
kuinka sitten palataan edellisestä tilanteesta takaisin erillissäätöihin?
Lainaus käyttäjältä: ksanttu - helmikuu 03, 2010, 19:25:01
Tietävien neuvoja toivotaan seuraaviin probleemiin lämppärin ohjausten kanssa:
- kuinka lämmityslaitteeseen säätöihin saadaan yhden puolen painalluksella samat yhtenäiset säädöt vasemmalle sekä oikealle?
Paina CLIM -> ok -> "Change LH/RH control" (tjsp ulkomuistista heitän). Samaa reittiä voit muuttaa edes takaisin milloin vain.
Pikku vinkki huurtumisen estoon: Kannattaa vaihtaa raitisilmasuodatin!
Lainaus käyttäjältä: Tepi - helmikuu 03, 2010, 20:11:06
Lainaus käyttäjältä: ksanttu - helmikuu 03, 2010, 19:25:01
Tietävien neuvoja toivotaan seuraaviin probleemiin lämppärin ohjausten kanssa:
- kuinka lämmityslaitteeseen säätöihin saadaan yhden puolen painalluksella samat yhtenäiset säädöt vasemmalle sekä oikealle?
Paina CLIM -> ok -> "Change LH/RH control" (tjsp ulkomuistista heitän). Samaa reittiä voit muuttaa edes takaisin milloin vain.
Juuri noin se menee–kiitos! :)