Moro!
Tuli toissapäivänä hommattua tuommoinen -02 vuoden Xsara Picasso.
Jäi vähän mietityttämään tuo lohkolämppärin toimivuus, kun pistokkeen laittaa autoon, mitään kohinaa yms. lohkolämppärille yleistä ääntä en havaitse ensimmäisen parin minuutin aikana. Eikös sen melkein samantien pidä ruveta ääntämään kun pistokkeen kiinni laittaa?
Sisätilanlämmittimen pistoke pelittää ainakin.
Otin sisätilanlämppärin pois pistorasiasta ja laitoin defan johdon auton keulaan ja mittasin johdon pistotulppapäästä vastusmittarilla arvon, joka oli 132 ohmia, eli kaiken järjen mukaan vastus pitäisi olla kunnossa?
Ihmettelen vain kun mitään pohinoita ei kuulu, millä toiminnan voi varmasti saada tarkistettua että pelittää?
Missäs päin lohkolämppärin paikka tässä autossa sijaitsee, ilmeisesti saatava auto nosturille jos haluaa päästä käsiksi?
Sun picassossa on todennäköisesti säteilylämmitin, joka ei pidä ääntä. Toiminnan voi varmistaa silleen et annat lämmittää pari tuntia ja kokeilet sitten kädellä öljypohjaa niin se saattaa tuntua hieman lämpimältä, ainakin pikkupakkasilla... Aika onnettomiahan nämä säteilylämmittimet on.
Hdin öljypohjalämmittimen teho on n. 280W. Eli aika pieni teholtaan. Lähtee kuitenkin hienosti käyntiin vielä -30 pakkasella.
Onko tähän Picassoon 1.8 mottiin edes vanhan ajan lohkolämppäriä mahollista asentaa?
Lainaus käyttäjältä: dimmu!! - tammikuu 13, 2010, 15:19:24
Otin sisätilanlämppärin pois pistorasiasta ja laitoin defan johdon auton keulaan ja mittasin johdon pistotulppapäästä vastusmittarilla arvon, joka oli 132 ohmia, eli kaiken järjen mukaan vastus pitäisi olla kunnossa?
En tiedä noista säteilylämmittimistä mutta kyllä sen pitäisi ehjä olla.
Tehon saa laskettua kaavasta P = U²/R missä U=230 V ja R=132 ohmia.
Siitä tulee P=400 wattia, ei kovin paljon mutta kai kohtuullisesti.
Datsunissa oli joskus 800 watin lohkolämppäri, hyvällä ilmalla se sulatti
lumetkin nokkapelliltä :)
Lainaus käyttäjältä: dimmu!! - tammikuu 13, 2010, 15:38:45
Onko tähän Picassoon 1.8 mottiin edes vanhan ajan lohkolämppäriä mahollista asentaa?
Ei taida EW-koneeseen lohkolämmitintä löytyä, joten on vaihtoehdot ovat nuo pinta- tai sitten letkulämmittimet.
Lainaus käyttäjältä: dimmu!! - tammikuu 13, 2010, 15:19:24
Moro!
Tuli toissapäivänä hommattua tuommoinen -02 vuoden Xsara Picasso.
Jäi vähän mietityttämään tuo lohkolämppärin toimivuus, kun pistokkeen laittaa autoon, mitään kohinaa yms. lohkolämppärille yleistä ääntä en havaitse ensimmäisen parin minuutin aikana. Eikös sen melkein samantien pidä ruveta ääntämään kun pistokkeen kiinni laittaa?
Sisätilanlämmittimen pistoke pelittää ainakin.
Otin sisätilanlämppärin pois pistorasiasta ja laitoin defan johdon auton keulaan ja mittasin johdon pistotulppapäästä vastusmittarilla arvon, joka oli 132 ohmia, eli kaiken järjen mukaan vastus pitäisi olla kunnossa?
Ihmettelen vain kun mitään pohinoita ei kuulu, millä toiminnan voi varmasti saada tarkistettua että pelittää?
Missäs päin lohkolämppärin paikka tässä autossa sijaitsee, ilmeisesti saatava auto nosturille jos haluaa päästä käsiksi?
Jos olisi sähkönkulutusmittari, niin äkkiä sen saisi selville. Omassa ( -02 1.8 picasso ) on ulkopistoke, mutta kun on lämmin talli, niinpä ei tule käytettyä/tarkastettua. Pitää ilmeisesti kokeilla omaa. Säteilylämmitintä ei ole, eikä sisäpistoketta. Ehkä se ulkopistoke on omassa tuuninkia???
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - tammikuu 14, 2010, 10:49:50
Säteilylämmitintä ei ole, eikä sisäpistoketta. Ehkä se ulkopistoke on omassa tuuninkia???
Onko siinä ollut akkulaturi kiinteästi asennettuna?
Lainaus käyttäjältä: -VJ- - tammikuu 15, 2010, 05:34:38
Lainaus käyttäjältä: Joerkka - tammikuu 14, 2010, 10:49:50
Säteilylämmitintä ei ole, eikä sisäpistoketta. Ehkä se ulkopistoke on omassa tuuninkia???
Onko siinä ollut akkulaturi kiinteästi asennettuna?
Piuhan päässä tänään 3 tuntia ( pakkasta 4 astetta ), ei mikään lämmennyt. Joko piuha on kaputt, tai ollut joskus akkulaturi tai vast. Pitää soittaa edelliselle omistajalle jos vielä löydän numeron.
Pimeässä tallissa kun vetäisee töpselin hitaasti irti seinästä, niin aikamoisen sinertävän leimahduksen havaitsee. Siis siinä tapauksessa, että vastus on kunnossa ja ottaa virtaa.
Muutama vinkki lämmittimen toiminnan testamiseen eli onko teillä vastusmittari kotona jos ei ole kipin kapin sellaine ostamaan kun täällä foorumilla sitä tarvitaan.
Jos vesitilassa on vastus nin kyllä se äänen kuulee.
Jos säteilylämmitin niin lämmittään sekin lämmin lohko kaikki ok samoin tässä lohkolämppärissä jos lämmitystoimii kyllä se nokkapelti on sulanut.
Tosin autoissa rupeaa olemaan näitä pohjaan laitettavia säteily juttuja suurin osa
Mutta jos omistat vastusmittarin niin mittaille niitä nastoista(3)otetaan niistä vastakkaisista nastoista se vastuarvo (töpselissä kiinni autossa) vastusarvo 50-150ohmia vastuksen tehosta ja lämmöstä johtuen silloin kunnossa jos ääretön silloin rikki
Itellä on 2001-mallinen 1.8 bensa Picasso.
Siinä on se naurettava öljypohjan lämmitin. Oikeanpuoleisen eturenkaan etupuolelta sitä pääsee kähmimään jos haluaa polttaa sormet niinku mulle kävi. Epäilin kans koko lohkolämmittimen olemassoloa, sieltähän se öljypohjan kyljestä löyty.
Kyl se elementti tulee aika kuumaks, mut heikosti se moottoria lämmittää vaikka tuntikaupalla antais olla narun päässä.
Näyttäisi siltä, että jos lämmitin on kuuma, lämpöä ei siirry öljypohjaan, riittävästi. Teoriassa lämmitin ja öljypohja pitäisi olla yhtäpuuta, että pohja lämpiäisi, minkä lämmittimestä irtoaisi, ja siten lämmitin olisi samanlämpöinen. Nyt ehkä vain lämmittimen kontakti saattaa olla heikko öljypohjaan. Välissä voisi olla jotain samankaltaista materiaalia, joita käytetään mm. puolijohteiden lämmönsiirtoon jäähdytyselementteihin. Lämmittimen ulkopuolikin pitäisi olla lämpöeristettu, ettei osa lämmöstä säteilisi maata kohti
Hyvin mun säteilylämmitin on toiminut. Kovilla pakkasilla lähtee diitseli käymään kuin palmun alta. Eihän se tietenkään vesiä lämmitä juurikaan, ett hetken saa odottaa kunnes lämmintä alkaa puhaltamaan. Tosin käynnistyksen jälkeen jo puhallusilma ollut lämpösempää selkeästi kuin ulkoilma. Öljyn lämpötila ei suoranasesti vakuta glykolin asteisiin, mikä taas vaikuttaa kylläkin sisäilmaan. Melkonen paahdinhan se on, mulla ainaskin toimii melko nopeastikkin. Kuulee selkeästi käyntiäänestä kylmällä ilmalla.
Liekö teillä sitten viallisia ;) Mutta jos haluaa sen veden lämpiivän niin suosittelen webaston tms. asentamista.
Öljypohjia on kahta sorttia ainakin HDI koneissa. Muistaakseni pitää olla alumiini öljypohja jos on öljypohjanlämmitin.
Eilen piti eka kerran kesän jälkeen laittaa Picasso (1.6 HDI) piuhan päähän ja tulikin ihmettelemistä. Aikaisemmin kun lohkolämmittimen on laittanut piuhaan, niin on heti alkanut kuulua porinaa, josta on voinut todeta että toimii. Nyt ei kuulunut yhtään mitään, silencio. Säikähdin jo, että lämmitin on rikki, mutta ohmimittari antaa järjellisiä lukemia ja energiakulutusmittari näyttää piuhan kiinni ollessa reilun 500W kulutusta ja 2A virtaa, joten lohkishan toimii. Mutta miten se nyt ei yhtäkkiä enää päästä mitään ääntä? Auto kävi vastikään huollossa, jossa vaihdettiin kaikki nesteet, voiko sillä olla vaikutusta?
Kyllä meidän 1.6 hdi moottorilämmitin pitää ääntä pakkasella. 580 W näytti kuluttavan.
Moro!
Taloyhtiössä on sääntö, ettei sisälämmitintä saa käyttää, koska johdot ja järjestelmän teho on pieni, eikä kestäisi sitä. Nyt kun talvi tulee, pitäisi varmistaa pari asiaa:
Jos laitan johdon kiinni tolppaan, lämmitin alkaa toimimaan. Mutta, vaikka on sisäpistoke olemassa, niin voiko se aiheuttaa taloyhtiön järjestelmän kaatumisen (sulakkeet poks) ?
Tolpassa on oma sulake, se sanoo poks. Eli nou hätä, koko parkkipaikka ei mee mykäksi.
Lainaus käyttäjältä: tjs - lokakuu 13, 2010, 09:03:12
Eilen piti eka kerran kesän jälkeen laittaa Picasso (1.6 HDI) piuhan päähän ja tulikin ihmettelemistä. Aikaisemmin kun lohkolämmittimen on laittanut piuhaan, niin on heti alkanut kuulua porinaa, josta on voinut todeta että toimii. Nyt ei kuulunut yhtään mitään, silencio. Säikähdin jo, että lämmitin on rikki, mutta ohmimittari antaa järjellisiä lukemia ja energiakulutusmittari näyttää piuhan kiinni ollessa reilun 500W kulutusta ja 2A virtaa, joten lohkishan toimii. Mutta miten se nyt ei yhtäkkiä enää päästä mitään ääntä? Auto kävi vastikään huollossa, jossa vaihdettiin kaikki nesteet, voiko sillä olla vaikutusta?
No ei ole Hdi:tä mutta kommentoin kuiten niin. Eli ei toi bensavehkeen lämmitin ainakaan pidä ääntä. Ja jos mittari näyttää vastuksen olevan kunnossa niin luulis sen nyt toimivan.
Lainaus käyttäjältä: HOTHeaDFIN1 - lokakuu 13, 2010, 19:33:19
No ei ole Hdi:tä mutta kommentoin kuiten niin. Eli ei toi bensavehkeen lämmitin ainakaan pidä ääntä. Ja jos mittari näyttää vastuksen olevan kunnossa niin luulis sen nyt toimivan.
Kyllä se toimii. Kysymykseni pointti oli lähinnä se, että minne ne äänet ovat yhtäkkiä hävinneet? Ei siis mikään elämää suurempi asia, mutta kiinnostaisi tietää fysiikka tämän ilmiön takana. :)