Joo elikkäs ilmaantu mun citikassa semmonen ongelma nyt ku oli nuo -30 pakkasta. Eli se sammua pätkähtää heti ku pysähtyy liikenne valoihin tai risteykseen. Oon huomannu sen että varsinkin jos oon ajanu lujempaa esim motarilla niin auto sammuu heti ku pysähtyy. Noin 60kmh ajossa se tekee sitä taas satunnaisesti mutta yhtään reissua ei pääse ilman sammumista. Mutta sen saa käyntiin kuitenki. Kävin ostaan jäätämisen esto ainetta mutta ei siitäkään ollu mitään apua.
Ajattelin että johtuu kovista pakkasista että jäätää mutta nyt ku lauhtu alle -10 niin sama homma jatkuu.
Tuttava epäili että oiskoha vika bensa suodattimessa tai sitten pumpussa. Oisko kellään ollu samaa vikaa tai ehotuksia että mistä saattaa johtua? Ja missähän ees siinä on bensasuodatin ku ohjekirjassa ei ollu mittään tietoa.
Voisko saada ilmaa jostain huohotinputken raosta tms. Onko kaikkí letkut paikallaan?
Lisäilmaluisti (tyhjäkäyntimoottori) sökö/likainen?
Kuten tuossa jo sanottiin tarkista se tyhjäkäyntimoottori joka säätä sen tyhjäkäynniin siihen 800 kierrokseen vaikka ulkona on se-30 astettaa .Putsaa se,sekä kaasuläppä kanssa,samaalla katso se ilmaputsarin kunto jos likainen niin kerää kosteuttaa siihen eikä hyvä juttu.Sinulla on viimasuojat autossa.Ja ne ilmavuodot jos silmämääräiset näet todetaan sillä startti pilotilla ja joku käyttää jarrujenpuhdistus sprayta mutta itse suosisin tuota ensimmäistä .Kone käy ja suihkuta startti pilotti sinne alipaineliitoksiin sekä imusarjan tiivisteisiin jos koneen kierrokset nousee siinä vuoto.Tulpat ja muut huoltotoimenpiteet kannattaa tehdä samalla kertaa jos on sen aikaa.Silloin tiedetään että auto on kunnossa jonka pitäsi toimia kunnolla talvella.Kuinka on näissä autoissa onko näissä sitä imuilmaesilämmitystä eli otetaan kuumaa ilmaa pakosarjalta ja johdetaan ilmaputsarin kautta jossa anturi jakaa sitä moottorille ulkolämpötilan mukaan.Omassa(Volvo) on sellainen ja ehdoton keksintö talvipakkasilla ei kaasuläpät jäähdy.
Vanhassa Audi 100:ssa teki samaa ja syynä oli juurikin tuo tyhjkäynninsäädin. Jäätyi heti kun ajoi motarilla tms. yli 80 km/h +5km. Kaupungissa ei mitään.
Oli semmoinen sijainti sillä että ajoviima osui suoraan + ikä ja liat sitten kruunasi. Putsauksella mentiin aina yksi talvi :)
Meidän dieselversio teki aikoinaan samaa ja luulin ensin sen myös johtuvan pakkasista, mutta kun lauhtui sammui edelleen pysäytettäessä. Syypääksi paljastui lopulta viallinen virta-avain, joka ei keskustellut enää ohjainyksikön kanssa. Lähti kyllä aina startista käyntiin heti, ei siinä mitään. Herjojakin vikamuistissa oli tästä sitten kymmeniä, vaikka mitkään merkkivalot eivät olleet vilkkuneet.
Mutta ei huono idea tuo tyhjäkäyntimoottorinkaan tarkastaminen.
Kiitoksi vastauksista, pittääpä ensimmäisenä kokeilla toisella avaimella, että jos ois siinä vika.
Missä siellä on se tyhjäkäyntimoottori ? saako purkaa puoli konehuonetta että pääsee käsiksi siihen, ja onko se kuin helppo ite putsailla jos ja kun sen sieltä löytää.
Tämä osa kutsutaan tyhjäkäyntimoottoriksi sijaitsee aina lähellä sitä kaasuläppää huomaa sen kyllä siihen menee aina virtajohto.En ole putsannut citikassa kyseistä osaa mutta tekevä mies varmaakin tekee.Itse muisssa autoissa putsannut CRC kaasuttimenpuhdistus sprayllaa ja lopuksi suihkaus aseöljyä ja hyvin toiminut.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9391.msg68278.html#msg68278