Näin tein homman itse, en takaa, että on täysin oikein, enkä vastaa mistään ongelmista mitä mahdollisesti näiden ohjeiden noudattamisesta aiheutuu, omalla vastuulla, kuten kaikessa muutenkin.
Koneena on siis XUD9TE, tässä tapauksessa vuosikerta 1997.
Hommaan tarvitset esimerkiksi tyhjän 2l Lasol purkin, sekä jäähdytinnestettä, sekä 17mm lenkkiavaimen, sekä paljun, paperia ja muovipussin.
Itse tein tämän kone kylmänä, tosin pari-kolme tuntia olin lohkolämppärillä tuota lämmittänyt, ettei ihan -25C olisi neste, kuumana jos tekee voi tulla palovammoja.
Ensin jäähdyttäjän korkki pois, sitten lasolpurkista leikkaa pohja pois ja kierrä lasolpurkki tiukasti jäähdyttäjän korkin paikalle, on riittävän tiivis eikä kaadu itsestään, Lasolpurkki toimii nyt paisuntasäiliön jatkeena, jolla nostetaan nestepinta korkeammalle kuin korkeimmalla sijaitseva letku järjestelmässä.
Sitten palju auton alle, kun raotellaan nippoja sieltä tulee pihalle nestettä ja idea olisi kerätä neste paljuun, ei laskea maahan. Tässä vaiheessa tarkista, että lämmityslaite on säädetty maksimilämmölle.
Kaada seuraavaksi lasolpurkkiin jäähdytinnestettä siten, että nesteen pinta on korkeammalla kuin nro 4. ilmausnippa kuvassa:
(http://jtbo.pp.fi/images/ZX/ZX_TD_coolant_system_bleeding_points.jpg)
Seuraavaksi numerojärjestyksessä raota ilmausnippoja, niin että tulee pelkkää nestettä pihalle, jolloin voit sulkea ilmausnipan, huolehdi siitä, että Lasolpurkissa säilyy nestepinta korkealla koko prosessin ajan. Numero 1 on vähän jäykkä, kääntyy 90 astetta jonka jälkeen voi nostaa ylös, numero 2 aukesi 17mm lenkillä, välillä kiinnipäin kiertää, jos tuntuu tiukalta, niin ei kierteet kärsi, tästä en ole edes varma pitäisikö tuota raotella, mikä lie lisämittarin paikka, mutta kovasti tuosta ilmaa tuli pihalle, joten tuskin haittaakaan on. Numero 3 on simppeli autonrengasventtiili letkussa tyyppiä. Numero 4 on samanlainen, moottorin ja tulipellin välissä, korkki tippuu lattialle tai johonkin melkoisella todennäköisyydellä, joten ennen avaamista tunge muovipussi tuon ympärille, kun korkki lipeää käsistä saa sen poimittua talteen.
Kun olet kaikki nipat raottanut ja ilmat on kadonneet, niin seuraa lasolpurkin poisto, mutta ennen purkin poistamista ota muovikassi ja laita se laturin sekä hihnojen päälle suojaksi, etteivät kastu jäähdytinnesteestä. Älä kiskaise koko Lasolpurkkia kerralla pois vaan raota ihan vähän samalla itseesi päin kallistaen, niin neste valuu laturin ja jäähdyttäjän välistä paljuun, jonka toivottavasti siirsit kohdalle.
Käyttele sitten paikoillaan lämpimäksi ja testaa, että tulee lämmintä sisälle kuten kuuluu, jos aiemmin tuli ja nyt ei, niin siellä on ilmaa jossain, eli uudestaan ilmaamaan.
Homma on periaatteessa ihan simppeli, mutta jos ei käytä tuota purkkia apuna, niin järjestelmään jää ilmaa ja tuo kone on kuulemma tavattoman herkkä ilmalle jäähdytysjärjestelmässä, sitten vaihdetaan kansipahvia ja oikaistaan kantta yms 'mukavaa', joten kannattaa olla huolellinen.
Noihin nippojen tilalle kävisi muuten varmaan jokin letkukin, paitsi 1. ja 2. nippoihin, tulisi vähemmän sotkua tuosta.