HDi 136 SX Break Automaatti 2007
Voiko olla kyse pelkästään tilapäisestä sähköisestä toimintahäiriöstä, kun auto ei reagoinut mitenkään virta-avaimeen, usean avaimen "laiton" jälkeen sain käynnistymään, mutta vaihteisto ei toiminut eli oli lukkiutunut P-asentoon (joku "gears-ilmoitus oli näytössä) ja kojelaudan merkkivalot paloivat erikoisesti. Luulin auton jäävän parkkiruutuun. Pakkasta 20 astetta, joten poistuin hetkeksi kauppaan lämmittelemään. Lämmittelyn jälkeen kertayritys vielä ja kaikki toimi kunten pitikin. Pirssi oli määräaikaishuollossa kuukausi sitten. Voisiko olla oire suuremmastakin murheesta?
Laitoit avaimen virtalukkoon ja auto ei starttanut eli kone ei pyörinyt startin voimasta yhtään.Taitaa olla jokin sähköinen ongelma kun ei vaihteet toiminut olisiko se siirtomekanismi niin jäykkä ettei jaksanut nämä sähköiset osat laittaa oikeaa pykälää silmään.Näissä Volvoissa tämä PMP kytkin relaa kun niissä on joskus liian paksut vaseliinit.Ilmeisesti sinulla huollossa ei ollut talvihuoltoa kun ei auto toimi -20 jota minä pidän aika huonona asiana.Näissä hommissa sitä valitsinvipua pitää edestakaisin heiluttaa että paikat herkistyy,jolloin kone startaa ja käynistyy.Onhan autossa viimasuoja ettei saa turhaa kylmää se laatikko ja tässä muutama juttu kun et ole vian kanssa yksin.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,4299.msg28550/topicseen.html#msg28550
No voisko akku vaan olla melkosen tyhjä webaston käytön seurauksena (pätkäajoa) tai akku muuten vaan hiipunut. Lataa ny aluksi akku.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9042.msg58392.html#msg58392
Tuossa saman tapaista kokemusta.
Asia on edelleen seurannassa - aina silloin tällöin ei sano mitään, mutta kun samantien koittaa uudelleen, ei ole ongelmaa.
System faulty -herjaa ei ole tullut aivan ensimmäisen kerran jälkeen enää.
Lainaus käyttäjältä: makinjar - tammikuu 09, 2010, 12:04:59
HDi 136 SX Break Automaatti 2007
Voiko olla kyse pelkästään tilapäisestä sähköisestä toimintahäiriöstä, kun auto ei reagoinut mitenkään virta-avaimeen, usean avaimen "laiton" jälkeen sain käynnistymään, mutta vaihteisto ei toiminut eli oli lukkiutunut P-asentoon (joku "gears-ilmoitus oli näytössä) ja kojelaudan merkkivalot paloivat erikoisesti. Luulin auton jäävän parkkiruutuun. Pakkasta 20 astetta, joten poistuin hetkeksi kauppaan lämmittelemään. Lämmittelyn jälkeen kertayritys vielä ja kaikki toimi kunten pitikin. Pirssi oli määräaikaishuollossa kuukausi sitten. Voisiko olla oire suuremmastakin murheesta?
Sama ongelma oli ainakin yhdessä Skoda Oktaviassa ja Mondeossa. Taitavat nämä nykypirssit olla siten rakennettu, että akun jännitteen laskiessa estetään auton käynnistäminen. Eipähän ainakaan alijännite riko mitään herkkää laitetta. Webaston käytön (kello) suhteen kannattaa näillä isoilla pakkasilla olla varovainen, vie nimittäin yllättävän paljon tehoa akusta, jos ajomatkat ovat lyhyitä. Its eolen ratkaissut tämän ongelman hankkimalla CTEKin laturin. Sen voi panna akkuun kiinni semmosenaa, ja Webastolle riittää virtaa.