LAitanpa tänne Yleisiin, vaikka C5 itsellä onkion. Samat systeemit varmaan muissakin.
Eli kysymään: Lämpenevätkö auton sisätilat nopeammin, jos pitää sisäilman kierron päällä? Olen koittanut testailla, kun on hyvät testikelit, mutta en mitään eroa huomaa käytännössä. Kuis teoriassa?
tjaa, mitenhän onkaan... ainakin jos auton sisällä kosteutta, lunta ja hikisiä matkaajia usemapi, vois kuvitella että siitä kosteudesta tulis päästä eroon, muuten sisäpuolelta menee lasit huuruun...
ite teen ainakin niin että föönit täysille toviksi, sitten kun ok, vähentää puhallusta... mä ainakin haluun nähdä autosta ulos ja kovin talvivarusteisiin sonnustautuneena ei tahdo edes nähdä mitään karvalakin ja karvakauluksien kanssa, ja liian paksut hanskatkin vain vaikeuttaa hallintalaitteiden hanskaamista...
ei nyt ihan kysymykseen vastannut... mutta menkööt
Ite tulee taas kylmällä koneella pidettyä kakkosella neliasentoista puhallinta ja kaikki tuulilasille, sitten kun alkaa lämpöäkin löytymään, niin laitan kolmoselle, toki jos huurtaa niin lisää puhallusta, kakkosella siksi kun kone saattaa hitusen nopsemmin lämmetä, jos ei ihan kaikkea lämpöä ota ulos.
Täysillä en pidä juuri koskaan, se kun vain lisää ääntä, eikä tee paljoa muuta.
Sisäilmankiertoa ei tule pidettyä päällä koska se vain huurtaa kaiken ihan jo hengityksestä.
edit: Niin ja eihän mulla edes ole sisäilmankiertoa tuossa ZX:ssä vai onko? Siinähän on vain läppä ettei oteta ulkoa ilmaa, mutta ei silloin tuo flekti edes pyöri ;D
Lainaus käyttäjältä: TeeKoo - tammikuu 07, 2010, 18:45:21
Eli kysymään: Lämpenevätkö auton sisätilat nopeammin, jos pitää sisäilman kierron päällä? Olen koittanut testailla, kun on hyvät testikelit, mutta en mitään eroa huomaa käytännössä. Kuis teoriassa?
V: Kyllä lämpenee, koska lämmityslaite imee ilman silloin ohjaamosta, jossa lämpötila on yleensä ulkoilmaa suurempi ja lämmityslaitteen toiminta tehostuu.
Ite käytän ekat kilsat juurikin sisäilman kierrätyksellä, mutta siinä hommassa ei sovi nukkua sillä kohta vetää lasit huuruun, jos unohtuu päälle.
Samaa kierrätystä voi käyttää kesäkelillä vastaavasti ilmastoinnin kanssa, jos haluaa viileään autoon entistäkin jäätävämpää... :)
Mutta jos autossa on useampi henkilö kuljettajan lisäksi, kannattaa kierrätys suosiolla jättää väliin.
Joskus tulee laitettua toi kierrätys etukäteen päälle, jos näkee ajavansa sankan savun yms. hajuhaittojen sekaan.
Olis pitänyt muistaa jo avaukseen kirjoittaa, että nyt unohdetaan huurtumisongelma, ja puhutaan vain lämpiämisestä.
Jossain viestissä kerrottiin, että automaatti-asennossa C5 käyttää välillä sisäilmakiertoa päällä kabiinin lämmityksen nopeuttamiseen. Eco-nappi päällä tuota ei pitäisi tapahtua ja parin päivän kokemuksella ikkunoiden huurtuminen onkin vähäisempää Eco-asennossa.
Pösössä on autom. sisäilmankierto. Kun lämpötila on säädetty max. säätöön, niin sisäilmankierto menee osittain auki. Jos yhdellä napsauksella laskee pyyntilämpötilaa, niin sisäilmankierto tekee seuraavaa sykliä. Raitista ilmaa 2sekunttia ja kiertoa 5 sekunttia. Kun 3 napsua laskettu max arvosta, niin tällöin ei sisäilmankierto puutu enää peliin vaan ottaa raitista ilmaa. Lämpenee huomattavasti nopeammin tuolla kierrolla, mutta jos autossa 2hlö tai enemmän, niin takasivulasit vetää huuruun herkästi.
Lainaus käyttäjältä: Jone2 - tammikuu 08, 2010, 10:42:08
Jossain viestissä kerrottiin, että automaatti-asennossa C5 käyttää välillä sisäilmakiertoa päällä kabiinin lämmityksen nopeuttamiseen.
Tästä tietämättömänä juuri tänään katselin, että WTF, sisäkierto todellakin on osittain (intermediate) päällä sisätilojen lämmetessä >:( Ilmanko kaikki lasit kuskin silmälasien linjan takapuolella ovat jatkuvasti jäässä, kun kosteaa sisäilmaa pyöritetään.
Eroon tuosta pääsi kun neppasi tuulilasinhuurteenpoistonappia, jolloin läppä kääntyi täysin ulkoilmalle. Eco-nappia en huomannut kokeilla, pitääpä vielä sekin testata.
Ja vastaus alkuperäiseen kysymykseen: Kyllä lämpiää nopeammin, jos sisäkierto on päällä. Siksi Webastolla esillämmittäessäni sisäkierto on päällä.
Lainaus käyttäjältä: Jone2 - tammikuu 08, 2010, 10:42:08
Jossain viestissä kerrottiin, että automaatti-asennossa C5 käyttää välillä sisäilmakiertoa päällä kabiinin lämmityksen nopeuttamiseen. Eco-nappi päällä tuota ei pitäisi tapahtua ja parin päivän kokemuksella ikkunoiden huurtuminen onkin vähäisempää Eco-asennossa.
Mikä Eco-nappi?
Ykköskorisen "ylellisyyksiä" ^-^
Jos vaan lasit pysyvät auki, pidän yleensä puhalluksen pois niin kauan, että alkaa tulemaan kunnolla lämmintä.
Jos on kosteampaa niin tule välillä painettua ilmastointi päälle, en mä tiedä onko sillä mitään merkitystä mutta ainahan voi olettaa että se kuivais sitä ilmaa. Tuleepahan sitten pyöriteltyä sitäkin talvella edes joskus.
Harvemmin sitä oikeastaan tulee lähdettyä täysin kylmällä autolla liikkeelle. Viikonloppuisinkin yritän ennakoida lähtemistä sen verran, että saan auton edes hetkeksi johdon nokkaan jos se on täysin kylmä. En kuitenkaan ole asian suhteen mitenkään neuroottinen, eli jos se on kylmä niin sitten se on kylmä, eikun starttia vaan :)
autojen ilmastointilaite ei toimi jos keli on kylmempi kuin +3 astetta. Kompuran saa päälle pakkasellakin kun lämmittää peilin anturia.
Lainaus käyttäjältä: Jone2 - tammikuu 08, 2010, 10:42:08
Jossain viestissä kerrottiin, että automaatti-asennossa C5 käyttää välillä sisäilmakiertoa päällä kabiinin lämmityksen nopeuttamiseen. Eco-nappi päällä tuota ei pitäisi tapahtua
Ilmeisesti automatiikka ei käytä sitä sisäkiertoa pikkupakkasilla, koska en silloin onnistunut toistamaan tuota sisäkiertotilannetta. Tänään tuo halusi taas ottaa sisältä, joten pääsin kokeilemaan nappien vaikutusta. Eco-nappi ei estä tuota osittaista sisäkiertoa >:( Tuulilasin huurteenpoistonapilla ilmanotto siirtyisi ulkoilmalle, mutta sitten ei saa jaloille lämmintä ollenkaan. Se läppä ei aukea paljoa, mutta on sillä kuitenkin niin suuri vaikutus, että parinkympin pakkasella läppä raollaan etusivulasitkin alkavat jäätyä, kun taas läpän siirtyessä pelkälle ulkoilmanotolle ainakin etuikkunat pysyvät kirkkaina.
Nappasin sitten koko sisäkiertoläpän servon johdon irti. Miinuspuolena on nyt se, ettei webastolla esilämmittäessä pysty tehostamaan lämpenemistä sisäkierrolla.
Laita erillinen katkaisija sisäilmankierron johtosarjaan.
Lainaus käyttäjältä: PicassoHDI - tammikuu 22, 2010, 14:10:16
autojen ilmastointilaite ei toimi jos keli on kylmempi kuin +3 astetta. Kompuran saa päälle pakkasellakin kun lämmittää peilin anturia.
Tuon tiesinkin, että siinä on raja noilla paikkeilla, mutta mitäs se systeemi sanoo jos sitä menee noin huijaamaan?