Onko kellä hajua mikä voisi olla vikana kun tänä kylmänä aamuna ei nopeus- ja kierroslumittarit heränneet toimimaan? Auto seisoi pakkasessa 5 vuorokautta ja moottori/sisätilalämmitin oli aamulla päällä 1.5 tuntia.
Auton lämmittyäkään ei toimineet. Sulake vai mikä kenties? Muut mittarit toimii kuten pitää. ??? :?
Lainaus käyttäjältä: Jalamari 53 - tammikuu 04, 2010, 12:42:13
Onko kellä hajua mikä voisi olla vikana kun tänä kylmänä aamuna ei nopeus- ja kierroslumittarit heränneet toimimaan? Auto seisoi pakkasessa 5 vuorokautta ja moottori/sisätilalämmitin oli aamulla päällä 1.5 tuntia.
Auton lämmittyäkään ei toimineet. Sulake vai mikä kenties? Muut mittarit toimii kuten pitää. ??? :?
Ihan samoin kävi itselleni joulukuun alkupuolella. En tiedä liittyikö vika jotenkin samaan aikaan alkaneeseen Service-valon ajoittaiseen päällejäämiseen. Service-valon palamisen syynä oli tiensä päähän tullut akku.
Mittarit alkoivat autossani toimia seuraavan startin yhteydessä. Välillä autolla oli ajettu parinkymmenen kilometrin matka. Vika ilmeni vain tuon yhden kerran. Oireillut auto on C5 2.2 HDi -03.
Huono akku saa kaikenlaisia oireita aikaan... Kannattaa kokeeksi kokeilla ladata vanha akku.
Josta tuli mieleen että millaisia kiinteitä akkulatureita olette viritelleet käytettäväksi samalla kun lämmittää autoa roikan päässä, niillä kuulemma saisi lisättyä akun kestoa varsinkin lyhyessä ajossa? Omassa koslassa sisätilalämppäri vie ainoan pistokepaikan.
Ei ole kallis hankinta tässä jos akku on normi 75 Ah.
Pöly ja vesitiivis.
http://www.biili.fi/products.php?g1=328bbf&g2=dae25e&g3=2edc6b
Lainaus käyttäjältä: jallucola - tammikuu 04, 2010, 18:04:40
Josta tuli mieleen että millaisia kiinteitä akkulatureita olette viritelleet käytettäväksi samalla kun lämmittää autoa roikan päässä, niillä kuulemma saisi lisättyä akun kestoa varsinkin lyhyessä ajossa? Omassa koslassa sisätilalämppäri vie ainoan pistokepaikan.
Laitoin sisätilanlämmittimen pistokkeeseen jatkojohdon ja sen perään lämmittimen ja Ctek 3600 akkulaturin. Akkulaturin johtoon vaihdoin tupakansytytin pistokkeen, jonka työnsin etuistuinten välissä olevaan 12V liittimeen. Hyvin toimii :)
Lainaus käyttäjältä: KariC5 - tammikuu 04, 2010, 18:43:28
Lainaus käyttäjältä: jallucola - tammikuu 04, 2010, 18:04:40
Josta tuli mieleen että millaisia kiinteitä akkulatureita olette viritelleet käytettäväksi samalla kun lämmittää autoa roikan päässä, niillä kuulemma saisi lisättyä akun kestoa varsinkin lyhyessä ajossa? Omassa koslassa sisätilalämppäri vie ainoan pistokepaikan.
Laitoin sisätilanlämmittimen pistokkeeseen jatkojohdon ja sen perään lämmittimen ja Ctek 3600 akkulaturin. Akkulaturin johtoon vaihdoin tupakansytytin pistokkeen, jonka työnsin etuistuinten välissä olevaan 12V liittimeen. Hyvin toimii :)
Toihan on aika mielenkiintoinen juttu...jossain lidlissä muistaakseni olen nähnyt jotain ihme käynnistys-johtosarjaa tupakansytyttimeltä toiselle...tosin epäilen kyllä miten apuvirtaa voisi antaa käynnistykselle noin ohkasilla langoilla autosta toiselle. Mutta yön yli lataukseen kuulostaa mielenkiintoiselta ja helpolta... :)
Vastaan itse tuohon kysymykseeni: Kaikki toimi kuten pitääkin kun läksin töistä kotiinpäin eilen. Eli pakkanen kai teki jonkunlaisen häiriön. Auto oli koko päivän tolpan perässä ja sisätilalämmitin päällä. Tiettävästi kuitenkin virtaa karkotaan siten että 15 min päällä ja 15 min poissa.
Kuitenkin akun kuntoon kannattaa kinnittää huomiota, minunkin pitää laittaa akku lataukseen kun on alkuperäinen 5 vuotta vanha ja V6 perässä ja lähti eilen aamulla aika vaivalloissti pyörittämään mutta kuitenkin ekalla käyntiin.
Vielä kysymys, tietääkö kukaan mikä lämmitin on V6 koneessa, en ole muistanut tutkia? En ainakaan huomannut öljypohjassa mitään öljynvaihdon yhteydessä. Vesi vai säteily?
Lainaus käyttäjältä: KariC5 - tammikuu 04, 2010, 18:43:28
Laitoin sisätilanlämmittimen pistokkeeseen jatkojohdon ja sen perään lämmittimen ja Ctek 3600 akkulaturin. Akkulaturin johtoon vaihdoin tupakansytytin pistokkeen, jonka työnsin etuistuinten välissä olevaan 12V liittimeen. Hyvin toimii :)
Samanlainen ratkaisu oli itsellänikin muutama vuosi sitten yhdessä autossa. Toimihan se ok, tosin itse Ctek hajosi jossakin kohtaa. Tuo oli jo toinen hajonnut (joskin eri mekanismilla), ja takuuaikakin oli ohi, niin en sitten enää niitä lisää hankkinut.
Nykyiseen hommasin vastaavaan tehtävään Benton BX-1-laturin, kun halvalla sai. Tuo kuitenkin unohtaa asetuksensa verkkosähkön kadotessa, joten nyt lataillaan satunnaisesti manuaalisesti johdot kytkien.