Xsara 1.6 break
Hei,
tänään alkoi kytkin temppuilemaan. Jo aiemmin kytkin on ollut hieman jäykkä, mutta nyt loppuun asti painettaessa tuntui sellainen kynnys, jonka jälkeen alaspainaminen on löysempää. Nostettaessa kytkintä kestää hetken ennen kuin kytkinpoljin nousee tämän kynnyksen yli, eli vaihteiden vaihtaminen ja paikaltaan lähteminen on aika hidasta puuhaa. Välillä taas tuntuu siltä, että poljin vaan napsahtaa suoraan pohjaan ja vaihteita on vaikea vaihtaa. Tällöin kytkin nousee hyvin hitaasti takaisin ylös. Nyt se taas tuntuu normaalilta. Missähän vika? Voisiko kytkinvaijerin vaihto auttaa?
Onko pääkaupunkiseudulla jotakin Citroeniin keskittynyttä halvempaa korjauspaikkaa?
Kiitos.
Kun kerran kytkin on jo ollut jäykkä ja niin sehän on jo loppu.
Ja nyt veikkaan että asetelman käpäliin on kulunut kolo johon painelaakeri painuu sisälle ja kun nostaa niin loksahtaa ulos. Eli kytkinremppaa teettämään vaan. Eikä tuollanen remppa mitään sitikkatietoutta tarvii, eli mikä tahansa paja sen reman pystyy tekemään. Tuosta tilasta täydelliseen toimimattomuuteen ei pitkää matkaa ole ja pahimmillaan kuulemma tekee sen että kytkin kun on pohjassa niin käpälät antaa periksi ja vaikka poljin on pohjassa niin kytkin alkaa pitään ja et voi kytkintä painaa...
Kiitos Jankos vastauksestasi.
Kuinkahan iso ja kallis homma tuo on? Jostain saanut käsityksen, että se olisi siinä 600e lähettyvillä.
Tarkistuta ennen koko kytkimen vaihtamista, että kytkinvaijerin automaaginen säätö on kunnossa!
Mulla vehossa tarjosivat koko kytkimen (vuoden vanha siinä vaiheessa) vaihtamista. Ajattelin, että ei pojat ja vein katottavaksi Pohjois-Helsingin autoon, joka oli vaihtanut kytkimen. Siellä setä tutki ja sanoi, että kytkin on hyvä ja tuore, mutta vaijerin automaattisäätö on vainaa. Vaijerin vaihdolla siis selvisin. Rekara-huolto on melko mukiinmenevä sitikkapaja. Siellä kannattaa käydä vikalistaa läpi sen korjaamopäällikön tai asentajan kanssa kohta kohdalta.
Kiitos vastauksesta.
Nyt on ilmaantunut uusi piirre, eli olin lähdössä liikkeelle ylämäkeen ja vaihdoin ykköseltä kakkoselle, nostin kytkimen. Alkoi luistamaan eli kierrokset pysy siinä kohtia (2200?) missä ne oli ennen kakkoselle vaihtoa, kesti hetken ja sitten tippui sinne kakkosvaihteelle sopiville kierroksille. Ei varmaan ihan normaalia?
Soitin Veholle ja kytkimen vaihto olis n. 850e heidän mukaansa. Pitää soittaa autoliikkeeseen jos osallistuisivat kuluihin, tuo auto on kuitenkin hankittu 7.12. Ajettu tosin jo 190tkm, joten en tiedä miten käy.
Edit: Soitin liikkeeseen, ei osallistu kuluihin. Epäili, että kytkinlevy on kulunut ja sanoi, että autolla voi nätisti ajaen päästä vielä 10tkm.
Soitappa huvikses kuluttaja-asiamiehelle ja kysäise tosta autoliikkeen vastuusta.... Kyllä liikkeellä jonkinlainen vastuu vanhemmastakin autosta on... Ja jos auto ny alle kuukaudessa levis, niin jotain osallistumista kustannuksiin luulis liikkeeltäkin heruvan? Eipä se kuluttaja-asiamiehelle soitto maksa kun vaivan ja se monesti ottaa itte sit liikkeeseen yhteyttä ja esittää sovintoesityksen... Tuskin sulle on autoa myyty romutettavaksi, se pitää löytyä kauppakirjasta...
Lainaus käyttäjältä: Suutari - tammikuu 04, 2010, 11:55:36
Soitappa huvikses kuluttaja-asiamiehelle ja kysäise tosta autoliikkeen vastuusta.... Kyllä liikkeellä jonkinlainen vastuu vanhemmastakin autosta on... Ja jos auto ny alle kuukaudessa levis, niin jotain osallistumista kustannuksiin luulis liikkeeltäkin heruvan? Eipä se kuluttaja-asiamiehelle soitto maksa kun vaivan ja se monesti ottaa itte sit liikkeeseen yhteyttä ja esittää sovintoesityksen... Tuskin sulle on autoa myyty romutettavaksi, se pitää löytyä kauppakirjasta...
Hei,
soitin kuluttajaneuvontaan ennen liikkeeseen soittoa ja sanoivat, että on ostajan vastuulla koska on kuluva osa. Eli ei paljon apua tippunut..
Varmaakin kaupanteko vaiheessa huomasit että kytkin on kohta loppu ja hintaa tuli reilustia alaspäin.Osat maksaa jotain200€ kun ne vetoakselin stefat varmaakin kannattaa vaihtaa samalla ja se kampiakseli stefa kanssa samalla kertaa.Onko vaikea vaihtaa meneekö 5 tuntia asentajalla jonka tuntipalkkaa on 50€ saamme työnosuudeksi 250€ öljyt vaihtuu vaihdelaatikkoon maksaa siinä 30€ pintaan.Mitä laskin nopeati remontille hintaa jää vajaa 500€. Merkkiliikeessä asentajan tuntipalkkaa on kalliinpi ja osien hinta kalliinpi siitä muodostuu helposti sellainen suurempi summaa nopeasti
Painelaakeri oli mennyt rikki eli vaijeri oli ihan ok. 300e tuli maksamaan työt, 120 kytkinpaketti. Tässä muutama kuva painelaakerista:
(http://imgur.com/6Zt20s.png) (http://imgur.com/6Zt20.jpg)
(http://imgur.com/2ilHSs.png) (http://imgur.com/2ilHS.jpg)
(http://imgur.com/cogtes.png) (http://imgur.com/cogte.jpg)
(http://imgur.com/RuB3Zs.png) (http://imgur.com/RuB3Z.jpg)
Millanen oli asetelman vastinpinta mihin toi laakeri painaa?