Elikkäs olis tällänen ongelma. kävin illalla autopesussa ja jätin sen pakkaseen seisomaan (-12). noin tunnin päästä lähdin ajamaan ja vähän matkan päästä mootorivalo syttyi palamaan tehot hävisi hieman ja rupesi nykimään. ajoin auton kotiin odotin hetken ja käynnistin auton uudelleen ja merkkivalo oli sammunut. sitten lähdin pienelle koe lenkille ja valo syttyi heti kun pääsin 80km/h vauhtiin ja sama piiputus alkoi. ihan kuin joku pytyistä sammuisi. misä mahtaa olla vika olisiko auto mennyt vaan jäähän nesteen pesussa ja saanut kosteutta?? ???
Mikä moottori ?
Konehuoneseen varmaakin vettä mennyt onko madollista kuivata lohkolämmitin lämmin autotalli.Haiskahtaisi siltä että polttoainesuutin saanut vettä(sähköpuoli)ja ei jaksa antaa tavaraa männän päälle noissa yli 80km nopeuksissa.Mutta tutkimalla tämäkin selviää kun tulee autosta vähän enenmän tietoa.
eli kone on 1.4 vtr vuosimallia 2004 ajettu 70000 km. auto on nyt lohkolämppärissä kiinni et täytyy kattoo lähteekö toimimaan toi lämmin talli voi olla vähän vaikeempi homma. olisko mahdollista että puola olis menny?? :-\
Sähkö ja vesi on huono yhdistelmä joka voi rikkoa vaikka mitä koneesta jos oikosulkua pukkaa.Sinulla ei ole ilmapainettaa käytettävissä että saisit ne kosteuden puhallettua pois
no kyl kompuran saan hommattua mut toinen asia on et minne mä sitä ilmaa puhallan?
Suutin jutut ja ne virtavehkeet voitko irrottaa se tulpillee menevän sytysjutun jossa ne tulpanhatut ja sytyshässakkä.Muuten oliko harjapesu vai tällä painepesuri systeemillä toimiva pesulinja.Muuten tämä painepesurin käyttö on tehnyt sen että vesi menee väärään paikkaa .Tapaus Neste ralli Jyvaskylä.
Ilmapainellaa ne kuivaa myöskin kun auton moottori pestään ja katso vaikka tämä hommaa nnnaa koneen käydä tyhjäkäyntiä että se kone kuivahtaa hyvin.Varmaakinpesun jälkeen kannataa koneen pyöriä että lämmöt nousee normaaliksi jolloin ylimääräinen kosteus poistuu.Tyhjäkäyniillä jos vaikka ei aiheuta vikakoodeja. Loppu kevennys pesin konehuoneen pihassa vm 73 Datsun 100A naapuri epäili käyntiin lähtöä noin runsaan vesipesun jälkeen.Konepelti kiinni ja starttaus ja ajelin paikalta pois.Ennen kaikki oli niin helppoa.
harjapesu oli. täytyy nyt kattoo mitä tapahtuu kun annan auton olla pari tuntii johdon pääs ja sit lähden töihin. onko muuten suositeltavaa et ajan autol vaik se valo palaa??
Vikavalo päälä en ajaisi yhtään ja jos kolmella pytyllä kulkee niin ei se taivaltaminen kovin herkkua ole.Toivotaan että se vikavalo sammuu ja auto toimii normalisti.Jos ei sammu niin varmaakin ne vikakoodit pitää lukea että tietää mikä autossa vikana.
voiks niit vika koodeja itse jostain lukea? vai onko huolto sitten ainoa vaihtoehto??
Monitoiminäytölle pitäisi tulla ilmoitus jos tehot kadoksissa tai vikavalo palaa.
eli siihen radio näytölle vai?? onko joku lista sitten mistä näkee mikä on vikana kun saa vika numeron tietoon?? ???
Lainaus käyttäjältä: Jeppe - joulukuu 22, 2009, 16:56:19
eli siihen radio näytölle vai?? onko joku lista sitten mistä näkee mikä on vikana kun saa vika numeron tietoon?? ???
Ilmoittaa kyllä ihan tekstinä.
joo ei ilmota mitään tekstii eikä numeroo piippaa vaan ja mootorivalo palaa. tyhjäkäynnil putputtaa oudosti ihan kuin kävis vaan kolmel pytyl onkohan mahdollist et joku sulake on menny konehuoneest vai olisko sytytys puola menny rikki??
Irrotitko ne sytytystulpat ja katsoit niiden kunnon mikä normi värinen mikä musta niin siinä vikaa sekä samalla putsasit ne tulpanhatut ja ne liitokset jos kosteuttaa on.jotka joudut irrottelemaan osta sähkömiehen spraytä tarvikekaupasta se poistaa hapettumat sähkölitoksista ja osta sitten aseöljyä(tai vastaavaa suojaöljyä) suhauta sinne liitoksen suojaksi ettei se vesi pääse taasen tekemään tuhoja.Onko huollettu eli 10tkm sitten vaihdettu tulpat autoon.Nämä tuli mieleen jotka voisitte tehdä siin kotipihalla kun palanut sulake ei varmakaan tee tätä hommaa ja kaikki letkujen liitokset on kunnossa mikään ei ole auki ja turhaa niitä puolia ostelemaan lähtee kun ei tiotoa mikä autossa on oikeasti rikki,vaihdamme tulpat ohje tässä:
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,9273.0.html
Jokos on auto kunnossa ja viasta on muisto vain jäljellä.
Auto on ny kunnos vika oli rikkoutunut ruiskusuutin. mikä oli korjaajan mukaan aika yleinen syy ranskiksissa... :)
Katso samallaa että ne pesusuutimen liitin ei vuoda vettä sinne suuttimille jostain on saanut vettä onko tämä vai se pesukerta .Tällä estämme uudet vahingot oli 4 vai 3 suutin pimeänä??
en katsonut liitintä ilmoitin kyllä siitä korjaajalle mutta se sanoi että se on c3 vikana ja että c2 on aivan erillaiset letkut. en tiedä mikä suutin oli pimeenä.
Tällä kysymyksellä vain tarkoitin missä sylinterissä oli se viallinen suutin.Näissä C3 on 4 sylinteri tai 3 sylinteri
en tiedä mikä suutin oli viallinen.