Kyseinen merkkivalo pärähti päälle ja ajoin auton samantein huoltikselle joka oli vieressä,hyvä.
Nestepinta tosiaan oli alhaalla.Lisäsin nestettä ja ajoin 40 km omalla parkkisella venklatessani autoa sama valo päällä ja lämmöt taivaissa.Nestepinta hivenen oli laskenut muttei lähelläkään minimiä.
Aloin ihmetellä vikaa,pakkasessa.
Tyhjäkäynnillä rupesi pitämään julmettua meteliä,lämmöt oli jo alhaalla.
Kytkin täristi ja vaihteet eivät meinaa mennä "sisään".
tein itse viimasuojan jotka ruuvasin puskurin alaosaan kahdella peltiruuvilla muutama päivä sitten.
Puhkaisinko niillä jotain??Mökille mieli muttei tuolla taida uskaltaa?
vm 03,2,0l ja farkku
Tarina kuullostaa sangen keksityltä,mutta täyttä totta.
Pitikin tänään taitaa mekaanikot olla huomenna lomilla .minä en..
Varoitusteksti viittaa valitettavasti kyllä moottoriöljyyn. Nesteellä ymmärrän kysyjän tarkoittaneen jäähdytinnestettä. Ettei olisi nyt huohottimen jäätymisen seurauksena tullut koneesta öljyt ulos. C5 taitaa sitten tulla tyhjäksi asti. Miksi se siinä tapauksessa valittaisi vain öljynlämmöstä, eikä öljyn määrästä ja moottorin lämmoistä. Katso nyt kuitenkin öljyn määrä ensin, ennen kuin mihinkään sillä lähdet. Meteli ja vastaavat oireet viittaavat kyllä aika vahvasti moottorivaurioon. Peltiruuvit tuskin asiaan ovat vaikuttaneet. Toivottavasti öljyt ovat tallessa.
Kytkimen alkaneesta ravistelusta tulee mieleen kampiakselin petilaakerin vaurio= välystä. Johtunee voitelun puutteesta. Toivottavasti ei. Pitemmän ajan jo palanut öljynpaineen punainen merkkivalo?
Öljyt on katottu ja kunnossa ovat.Minusta viat eivät voi edes liittyä toisiinsa?
Kytkin poljin "rouhii" kun sen painaa ajettaessa pohjaan.Ja nyt ei vaihde edes mene päälle.
Eikös tuossa vm03 ole huohottimessa jokin lämmitys tai vastaava?
Kysyjäle muutama kysymys .
Paloiko mittaristossa koskaan öljypaineen merkkivalo että jos se tarvikesuodatimen tukeutuminen on aiheutanut ongelmia koneseen(näitäkin tapauksia täälläkin on ollut)
Tämä kytkimen ravistus alkoiko samalla kertaa temperature tuli näytöön.
Onhan sinullaa ne jähdytysnestee kunnossa että pakkakestävyys on se-36 ja termostaatti kanssa kunnossa ettei kiinni vaan ole jolloin neste ei keirrä.Jos kone keittänyt niinsiinä äkkiä kanspahvi menee ja kone ei oiken nätisti kun palotilaa menee sitä jäähdytysnestettä.Muttaa nämä on tälläisi arvauksia kun autoa ei voi nähdä eikä kuula sen käyntiääntä.Paljon Citikallaa on mittarissa kun ja koska se vesipumppu on vaihdettu.
Ei ole mikään valo aiemmin varoittanut.Nokkahihna on vaihdettu 107000 kohalla,nyt 159000.
Auto suht uusi minulla ja ainakin pösöissä pumppu vaihdetaan samalla,miten lie sitikassa?
Nesteet kieltämättä oli alhaalla kun ekan kerran ajoin sivuun.
Ravistus alkoi pian sen jälkeen ja ääni muistuttaa höyrypannun ujellusta.
Onko tarkistettu se nesteiden pakkakestävyys ettei siellä mitään vettä ole se -36 pitää kestää pakkasta(sijoita hyvään mittariin 3.20€ ja tarkista).Ja näin vähän ajetussa autossa ei kyllä vikoja saa ollaa ja se vesipummpu pitäisi vaihtaa jakohihnan mukana jos remontti-Reiska tekee huollon ja samalla ne nesteet vaihtuu uusiin. Kaverilla oli Talbotti Horizon osti hyvät öljyt Biltemasta ne alakerran laakerit pienen ajomatka jälkeen entiset ja kone sellaista ääntä piti että ei tarvinnut käynistellä enään.Mutta tutkimalla ne asiat selviää.Mökille meno ainakin tällä kulkineella ei onnistu ja elä käytä konetta turhaa kun ne kolinat ei tahdo korjaantua ihan näin suit sait.Mutta kyllähän näitä autoja on Suomessa jos mökille pitää päästä.
Voisi olla kytkimen painelaakeri ja asetelma saanut siipeensä. Viat eivät välttämättä liity toisiinsa, mutta koliseeko kone yhtään. Laakerivaurion seurauksena akselit voivat vipottaa ja rikkoa lisää paikkoja. Vikoja on näin vaikea haarukoida, joten olisi syytä näyttää livenä jollekin asiantuntijalle.
Kiitos kaikille vastauksista.Appi ukolta transit lainaksi ja huomenna maalle.
Kyllä se on tosiaan matka pajalle laskemaan vahingot ja eurot.
Paskaan rakoon vain tämä sähläys.Mekaanikkoa töissä ja drive in sisään näin joulun alla,ei mahdollinen yhtälö.
Kuinka on Citikan laita joko vika selvillä ja hyvinkö se Transit pelasi siellä lomareisulla.Kiva aina tietää mikä autossa oli vikana jolloin tämä foorumin tietopankki lisääntyy kokoajan.Siksi aina loppuraportin paikkaa on hyvä asia
Koko kytkinasetelma uusiksi.Sähköflekti ja vastukset uusiksi.Kaiken kruunasi vielä se että ohjaustehostimen putki meni myös vaihtoon.Erinäinen määrä sulakkeita ja holkkeja.
Rahaa meni.....paljon.
Muuten kun velat on maksettu niin loisto kärry!
Moro ja jos loma alkaa niin varmaakin Citikalla ei millään Fordin pakettiautolla(toivon mukaan).Puhuit siihen malliin että remontti taisi maksaa jopa 9€ jos tällainen loppu kevennys sallitaan