Taitaa olla sama kun Citroeniin ostaa laakerit jatkossa vaikka Motonetistä tai Biltemasta, kun tänään ostin Xsaraan Veholta vetoakselin tukilaakerin 3247.03 niin laakerissa lukee PL Poland (Puola)
Tämä Eu on ihana paikka jossa asuu tyytyväinen kansa.
Asiaa mikäs laakerimerki kyseessä tätä ne minulle antoivat kun ostin sen liukulaakerin sinne iskarin yläpäähän.
Ruville made in Germany
Yli 80 vuotta saksalainen RUVILLE on edustanut samaa korkeata laatua ja innovaatiota.
Vahvan tuotemerkkinsä tukemana RUVILLE toimittaa yksilöllisesti kootut korjaussarjat, oikeat alkuperäislaatua vastaavat osat ja luotettavan tarkat luettelotiedot. Ruville -jakohihnan kiristimiä, pyöränlaakerisarjoja ja ohjainrullia valmistavat tunnetut laakerialan yritykset, kuten INA ja NSK. Ruvillen tuotteita käytetään pääasiassa autovalmistajien ensiasennusosina, mikä takaa tuotteiden korkean laatutason.
Pakkauksessa Ctroenin /Peugeotin logot koska ostettu Veholta ja tietysti lukee vielä alkuperäiset varaosat.Laakerissa lukee ainoastaan FET-1 Made in PL-Poland. Laakerin ulkonäösta voisi päätellä, että valmistusmaa olisi USSR.
Aikoinaan ostin bensapumpun releen volvoon volvolta...alkuperäisessä luki germany ja uudessa 500 markkaa maksavassa luki hungary... ::)
Motonetista saa monesti alkup. laatua, kuten pyöränlaakereita...
http://citroen-foorumi.com/index.php?action=dlattach;topic=4641.0;attach=2278;image
Laakerikauppojakin on, niistä saa autoonkin laakereita kun on vain laakerista mitat tiedossa, usein aika edullisiakin ovat ja saa SKF tai jotain muita laadukkaita merkkejä.
Meni matkalla C 5:sta etupään laakeri. Molemmissa vikaa ja vaihdettiin. Onneksi on huolenpitosopimus. Missä hintaluokassa tuo etupään laakereiden vaihto liikkuu Hesassa? En tiedä, kun asiamies haki auton ja laskua en näe. Ja onko tyypillistä vikaa em reilun 90 tuhannen jälkeen?
En minä näistä nykyautoista niin tiedä, mutta kuulostaa 90tkm aika lyhyeltä laakerin iäksi, näillä vanhemmilla 200-300tkm on päästy suht helposti, mutta erilaiset massat ja rasitukset voinevat vaikuttaa uudempien mallien laakerien kestoon?
omasta C5 II farkusta hajosivat kummankin takatukivarren laakerit 60 tkm:n kohdalla elokuussa -09. Siitä alkoi 2 kk kestänyt vääntö myyjäliikkeen kanssa ja lopuksi suostuivat maksamaan ½. Kyllä ketutti. Kahden C5:n korjauksiin mennyt enemmän rahaa 140 tkm matkalla kuin yhden Audin, Opelin ja Peugeotin korjauksiin ja huoltoihin 350 tkm matkalla...
Käytiin koeajamassa C5 kun alkavat nuo Xantiat vanhenemaan. Koeajetussa 50 000 km ajetussa autossa rahisivat etupyörän laakerit. Lähdettiin pois ja ostettiin "uusi" Xantia. Vanhaan Xantiaan vaihdettiin etupyörän laakerit kun oli ajettu 240 000. Ostin sitten sellaiset edullisemmat laakerit valkoisissa laatikoissa. Ja toisen näistä jouduin vaihtamaan vuoden päästä uudelleen. Enkä aio enää ostaa laakerilaatikoita missä ei lue mitään. Eli valmistaja ei kehtaa itseään mainostaa. Aiemmissa viestissä mainittiin laatumerkkinä tuo SKF. Olen kuullut että ovat joutuneet lopettamaan kiinan tuotannon huonon laadun takia. Eli vaihtelua on laadussa ollut. Kuka nyt sattuu tekemään ja koska mitäkin sarjaa. Valmistuksen saa kun on tehnyt edullisen tarjouksen valmistuksesta eikä ole vielä mainettaan pilannut kaikkien silmissä.
Laakerissa pitää lukea "Made in Japan", muutoin jää hyllyyn ;D
Meinaan purkaa Xsara hdi 1.9 vm 1999 ohjaustehostimen pumpun kun laakerit rallattaa, siihen ajattelin laittaa laakerit joissa lukee Made in Japan