Ostin vm. 2005 2.0 Hdi C5:n. Myyjän kanssa todetiin, että webasto ei lämpene lainkaan, mutta vesi kyllä kiertää ja sisätilan tuuletin pyörii. Yritin iroittaa webaston sulakket ja laittaa takaisin, mutta lämpöä ei vain tule. Webastoon ei tule myöskään mitään virhekoodeja. Tuossa voi olla tietysti isokin vika, mutta voisin itse ensin vähän tutkia asiaa. Joten kysymys kuuluu, miten webastoon pääsee helpoiten käsiksi, mitä kaikkea täytyy purkaa edestä?
Kiitti.
Samanlaisen, mutta -07 vuotisen Breakin ex omistajana, Webasto sijaitsee kuskin puoleisen etupyörän edessä. Ilmeisesti puskuri irroitettuna asennettu, tai ehkä pääsee etupyärän kautta myös käsiksi, jolloin joutuu purkamaan sisälokasuojan sun muuta.
Kannataa tiedustella (ja luultavasti täältäkin löytyy tietoa) asiantuntioilta mikä siinä voisi olla vikana.
Saako polttoainetta, Webaston polttoainepumppu pitää pientä nakutusta.
Hehkutulppa on toinen mahdollisuus.
Onko sinulla kellolla varustettu malli, vai alkuperäinen, joka käy vain moottorin käydessä. Webastostahan ei tule auton monitoiminäyttöön mitään ilmoitusta, jos on kello, niin siihen muistaakseni syttyy punainen valo jollei se käynnisty.
Ok, kiitti tiedoista, täytynee viikonloppuna katsoa.
Kyseessä on pienellä ovaalinmuotoisella kellolla varustettu malli, siihen ei syttynyt minusta mitään varoitusvaloja. Ehkä vika on polttoaineensaannissa, kun en kuullut mitään nakutusta webaston päällekytkemisen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: jjussila - joulukuu 18, 2009, 09:53:15
Ok, kiitti tiedoista, täytynee viikonloppuna katsoa.
Kyseessä on pienellä ovaalinmuotoisella kellolla varustettu malli, siihen ei syttynyt minusta mitään varoitusvaloja. Ehkä vika on polttoaineensaannissa, kun en kuullut mitään nakutusta webaston päällekytkemisen jälkeen.
Moi! Laita etusivulla hauksi "C5- Webasto", sieltä löytyy aika paljon asiaakin aiheesta. Puskurin joudut irrottamaan päästäksesi Webastoon käsiksi, ei ole kuin 30 min. homma. Webastosta voi myös luettaa vikakoodit, ei maksa maltaita.
Nyt viikon webasto mykkänä. Pakkasten aikana taisi tulla vaivat. Tuosta keskustelusta selvisi itse webaston paikka, mutta missä on webaston p-a pumppu? Liittimet? Lämpötilantunnistin? Sulake? (onko konetilan f 14 ?)
Onkohan mitään konsteja koittaa herätellä käsipelillä. Taitaa joutua odottelemaan lauhempia kelejä, kun auto on koko ajan liikenteessä, eikä viitsisi irroitella kylmiä muoveja.
Webasto on tehtaan asentama, eikä siis ole itse ohjattavissa. Auto hdi 2.0, vm 2005, siis II koppanen...
- Jari -
Webaston polttoainepumppu on ainakin itselläni (C5 Hdi '05) auton pohjassa polttoainetankin edessä. En tiedä miten webasto on kytketty auton alkup. sulakkeisiin, mutta omassa kärryssäni on moottoritilan sulakelaatikon ja akun välissä erillinen 2 sulaketta sisältävä "rasia", jossa on webaston sulakkeet.
Niin, tuota f 14 sulaketta arvailin siksi, kun ohjekirjassa on kyseinen sulake merkitty "moottorin puhaltimen sulakkeeksi". Mitähän kyseinen nimike oikein tarkoittanee ? Sulake kuitenkin ehjä. On kuitenkin eri kuin "flektin" sulake.
Meidän vitosessa on varmaankin kolme ulkoista sulakerasiaa konehuoneessa. Arvelin, kun webasto on tehdasasennettu, että olisi myös kytketty oikeisiin s-rasioihin. Osa ulkopuolisista rasioista on varmaan taksiajoilta...Täytyypä tarkistaa tuo akun viereinen; on meilläkin samainen. Konetilan sulakelaatikosta lähtee kaksi johtoa, joissa myös s-rasia. Menevät auton sisälle. Ovat ilmeisesti näitä taksijuttuja ?
Pitää tarkistaa, onko p-a pumppu meilläkin samassa paikassa !
- Jari -
Jos lämmitin on tehdasasenteisella ThermoTop V Webastolla. Tästä syystä konehuoneesta ei löydy sulakkeita niinkuin muissa jälkiasenteisissa ThermoTop C malleissa on tapana.
Jos on jälki asennetuna Webaston kello ja kiertovesipumppu, asennetaan sinne myös nuo pari lisä sulaketta.
Tänään pääsin palauttamaan toimintaan täysin mykän C5 II hdi:n webaston . Lexialla yhteys ja vikakoodien luku. Liekkivahtiin sen yhdistin mutta en ole varma enää. Vikakoodien nollauksen jälkeen alkoi jo jotain totella ja lexiallakin sen sain päälle mutta ei muodostanut savua eli lämpöä jne. Näillä kerroilla puhaltimet toimi ja polttoainpumppu pelasi jne. Neljännellä yrityksellä pölläytti vähän savua mutta ei käynnistynyt. Sitten vielä viidennen kerran kellolaitteella päälle ja nyt pöksähti käymään ja pelasi ihan normisti.
Syksyn ja alkutalven pakkasilla tuo toimi ihan normaalisti, mutta kun oli nuo kovimmat pakkaset niin pimeni. Miten muuten noissa on tuo polttoaineen ottaminen toteutettu? Tuolla kun oli ajettu samoihin aikoihin tankki melkein tyhjänä ja useita kertoja koitettu äkynnistää lämmitintä eli voisiko tuo aiheuttaa sen ettei webasto saa ainetta ja tulee monta epäonnistunutta käynnistystä mikä aiheuttaa vikatilaan menemisen?
Lainaus käyttäjältä: Jankos - joulukuu 27, 2009, 16:57:01
Miten muuten noissa on tuo polttoaineen ottaminen toteutettu? Tuolla kun oli ajettu samoihin aikoihin tankki melkein tyhjänä ja useita kertoja koitettu äkynnistää lämmitintä eli voisiko tuo aiheuttaa sen ettei webasto saa ainetta ja tulee monta epäonnistunutta käynnistystä mikä aiheuttaa vikatilaan menemisen?
Citroenista mitään tietämättä vastaan, että Fordissa polttoaine imetään ruiskusuuttimien paluuletkusta. Ja kun ne ohuet kumiletkut haurastuvat niin pumppu imee ilmaa.
Lainaus käyttäjältä: -VJ- - joulukuu 27, 2009, 20:33:13
Citroenista mitään tietämättä vastaan, että Fordissa polttoaine imetään ruiskusuuttimien paluuletkusta. Ja kun ne ohuet kumiletkut haurastuvat niin pumppu imee ilmaa.
xantiassa ainakin taitaa olla myös noin mutta C5:stä ei tietoa, ja tämä kun näyttää olevan siemenssin vehkeillä niin onko tuossa paluukiertoakaan?
Joskus muinaisuudessa (aika tasan 20 v. sitten) siirsin autosta toiseen Webaston. Hain ohjeet ja uuden tankki liitännän silloiselta maahantuojalta. Pa-tankin yläosaan reikä josta työnnettiin putki sisälle (putkessa oli valmiina kaulus + tiivisteet, sun muut ja sanomatakin on selvää että reijän piti olla juuri oikean kokoinen). Taivutettiin oikeaan asentoon ja lisäksi alapäähän tehtiin taivutus ylöspäin ettei se ota tankin pohjaan kiinni, putken pää jäi näin ollen joku 3 cm tankin pohjan yläpuolelle. Tuolloin sattui joskus, jos ajoi tankin melko tyhjäki, että Webasto imaisi ilmaa eikä käynnistynyt.
En tiedä miten nyky Webastot ottavat polttoaineensa, ei ole juurikaan ollut ongelmia, vaikka käytän sitä erittäin paljon.