Nyt kun oli on kovat pakkaset ostin Jumperiin sen maskisuojan ja auto lämpeli heti kunnolla ajaessa josta olin tyytyväinen tottakai. kuitenkin päivän ajettua matkalla kotiin joku poksahti konehuoneessa, pysähdyin katsastelemaan että mikä se oli.
Niin koko kone huone oli jäähdytys nesteessä !!!
mikä siellä on voinut mennä?? onkos kellään vastaavanlaisia kokemuksia?
Kuitenkin sain ajettua kotiin ja sieltä vielä korjaamon pihalle, lämmöt ei nousseet kun oli niin kylmä mutta lämmintäkää se kyllä ei puhaltanut enää...
Mitä arvelette moisen syyksi ....
Vastaisuuden varalle... Moottorin lämpömittari näyttää jäähdytysnesteen lämpötilaa. Jos ei nestettä ole koneessa niin mittausksen luotettavuus on niin ja näin -> näyttääkö lämpömittari siis oikein? Itse en käyttäisi autoa ilman jäähdytysnestettä, neste kuitenkin tasaa lämpötilan ympäri konetta. Ilman nestettä voisi kuvitella että paikallista kuumotusta syntyy.
Putki halki, paisuntasäiliö halki, paisarin korkki auki, jne. (eli ei apua tästä vastauksesta ;) )
noniin, just hain auton telakalta.!
EGR-Venttilin jäähdytysnesteen letku oli posahtanut. - kuulemma tällaisia sattuu ! :o
köyhtymään meinasin joutua 350€ mutta sain tingattua satasen pois, siis miettikaa letkun vaihto 2000mk .ei perhana mene jakeluun :?
Hyvä Leevi siksi täällä foorumilla annamme neuvoja ja korjaamme viat itse siinä jos tonnin mummomarkkoja säästä rempassa pääsee ihan kivoille tuntipalkoille.
Tänään taas pamahti Jumperi Tuusulanväylällä,nesteet pihalle >:( . Oli varmasti merkkihuollossa huollettu viimeisenpäälle ja kaikki käyty läpi. Maskisuojakin oli uusi ettei jäädy, mutta mitä sitä paskaa.... ei kestä niin ei kestä.. mitä helkkaria !
1,5 tuntia ootin hinauskalustoa -20 asteen pakkasessa, uskokaa että siinä meinas huumori olla tiukassa.
Kuulu sama poksaus ja hirveät höyryt ja ei muuta kuin citroen tien sivuun. :-\
ettei se olis liian umpeen muurattu? eli käy liian kuumana ja kerää painetta.
Suoja oli se musta muovi joka asennetaan puskurin alla olevaan ilmanotto aukkoon. merkkiliike myy tätä plastiikan palasta, sama on monessa samanlaisessa jumperissa / fiatissa ja Peugeotissa että silleen !
Kyllä se työkalu täytyy kestää kovaakin ajoa ja en suinkaan ole tätä jumperia marjanpoimintaan hankkinut vaan jokapäiväiseen ajoon työkäyttöön firmalle. Jos työkalu on työkäytöstä pois 3 kuukauden aikana 4 viikkoa niin huono työkalu se silloin on. Katsellaan saako ne Jumperia toimimaan ..... Kalliiksi tulee tämä paku.
Joo, ei sen alkuperäis-lärpykän pitäis tehä mitään oli meillä paikoillaa ducatossa kesät talvet yli 6 vuotta.
Varmasti rassaa jos vehkeet seisoo ja hommat ei etene.
Toivottavasti tohon löytyy syy.
Tänään tuli auto kuntoon ja kerkesin 50km ajamaan niin auto sammu kun seinään. virtaa ei tule mihinkään .
Eiköhän tämä citroenilla ajo saa jo riittää. Tulipahan kokeiltua tämä Citroen / Fiat / Peugeot yhteistyön ihme. Harmi homma , Jumperi oli iso ja tilava auto mutta tosiasia on että ei se ole suomen olosuhteisiin tehty ja näille suomen remontti hinnoille varsinkaan.
paska reissu mutta tulipahan tehtyä ! Toivon kaikille Jumperin omistajille ettei teillä ole autonne kanssa yhtä paska mäihä !
Kiitos ja adjöö ! :-\
Lainaus käyttäjältä: Leevi - helmikuu 01, 2010, 13:56:18
Tänään tuli auto kuntoon ja kerkesin 50km ajamaan niin auto sammu kun seinään. virtaa ei tule mihinkään .
Eiköhän tämä citroenilla ajo saa jo riittää. Tulipahan kokeiltua tämä Citroen / Fiat / Peugeot yhteistyön ihme. Harmi homma , Jumperi oli iso ja tilava auto mutta tosiasia on että ei se ole suomen olosuhteisiin tehty ja näille suomen remontti hinnoille varsinkaan.
paska reissu mutta tulipahan tehtyä ! Toivon kaikille Jumperin omistajille ettei teillä ole autonne kanssa yhtä paska mäihä !
Kiitos ja adjöö ! :-\
Se nyt vaan taitaa olla niin, että Citikat ei kaikille sovi.
Lainaus käyttäjältä: quai_de_javel - helmikuu 01, 2010, 14:19:34
Se nyt vaan taitaa olla niin, että Citikat ei kaikille sovi.
Ei nii ..... veit sanat suustani ! >:(
Ikävää siinä on että yksityistä olisi kuluttajansuoja auttanut, mutta jos autoliikkeesta ostaa firmalle auton, joka paljastuu ritsaksi, unohtuu takuu ja muu toimivuuspuheet kovin usein (ainakin jos niitä ei ole mihinkään kirjattu)
Valitettavasti käytetyissä (ja uusissakin) on aina tietty riski.
Huonolla tuurilla maailman luotettavimmastakin automallista löytyy aivan käsittämättömän huonoja yksilöitä, joissa on kaikki mahdolliset viat. Eli vaikka yksittäisillä osilla on tietty oikein pieni vikaantumisriski, voi pienikin todennäköisyys toteutua: eli miljoonissa autoissa on aina joitain "käänteisiä lottovoittaja" -yksilöitä, joissa on se seitsemän suurta vikaa ja vielä lisänumerot päälle. Monet kuvittelevat että taitava ostaja voi aina valita hyvän yksilön, mutta sekään ei pidä paikkaansa: esimerkiksi hammashihnoilla on tietty vikaantumiskäyrä ja silti aina vaan löytyy tapauksia että säännöllisesti ja hyvin huolletusta ehjästä autosta katkeaa hihna ennen aikojaan. Vikaantumisen todennäköisyys kasvaa kun vaihtoväli on ylitetty, mutta prosentti (tai enemmänkin) hajoaa jo ennenkin.
Kun kerran saa tuollaisen yksilön pilaa se tietysti ainakin omistajan silmissä sen merkin maineen. Vielä enemmän kirpaisee, jos se on uusi ja kallis tai tärkeä työkalu.
Lainaus käyttäjältä: olli__o - helmikuu 01, 2010, 16:44:38
Kun kerran saa tuollaisen yksilön pilaa se tietysti ainakin omistajan silmissä sen merkin maineen. Vielä enemmän kirpaisee, jos se on uusi ja kallis tai tärkeä työkalu.
Kyllähän se kirpaisee ja vituttaa suunnattomasti,mutta kuitenkin autot on autoja ja jos on huono yksilö ei se välttämättä automerkin syy ole. Vaan syy on siinä miten auto on edellisellä omistajalla ollut ja miten se on huollettu / pidetty . Huono tuuri tässä on ollut ja siittähän ei pääse mihinkään että Citroenit ovat mitä parhaimpia ajaa, vikaherkkyys näissä suomen olosuhteissa tahtoo tuhota maineen kuten kaikissa PSA autojen ja kieltämättä muidenkin merkkien. Täytyy aina muistaa että missä Suomi sijaitsee ja senhän huomaa kun ottaa Karttapallon esille.
Fanaattisimmat automerkkinsä puolustajat aina löytää selityksiä autollensa oli merkki mikä hyvänsä. Paras auto mikä minulla koskaan on ollut oli Volvo 142 vm 1971. Mutta se on historiaa ja niinkuin on Volvonkin yksinkertaisen tekniikan ajat. Autoja on ollut monia ,ellei kymmeniä ja kaikissa on joskus ollut jotain korjattavaa , niinkuin oli mersussakin.
Nyt tässä vaan kävi näin ja Citroen Jumper on myyty.