Xm tekikin niin että toimi aluksi normaalisti mutta sitten ei enää lähtenytkään käyntiin, ja uudelleen normaalisti ja nyt ei edes yritä lähteä.
Eli normaalisti pyörittää konetta, mutta ei edes meinaa käynnistyä.
Kun virrat kääntää niin bensapumpusta ei kuulu minkäänlaista ääntä ja bensaletkuista ei tuu bensaa vaikka starttia pyörittää letkut irti. eli siitä lähen aluks katteleen..
Nyt kysyisinkin että miten pystyn yleismittarilla mittaan että tuleeko pumpulle asti sähköä, ja jos ei tule niin mistä löydän releen ja sulakkeet, ja onko muita vaihtoehtoja sen jälkeen (muuta kuin katkennu johto jossain)? Ja pumpun liittimeenhän tulee 5 johtoa kiinni niin miten tökkään mittarin niihin että näen sillä jotain?
kiitos etukäteen.
eikö kellään olisi ideoita? ja pystyykö releen kuntoa testaamaan mitenkään?
Liittimen pinnijärjestystä ei muista ulkoa. Takapenkin alla oleva huoltoluukku auki ja volttimittarilla vaan kiinni ja katsomaan tuleeko jännitettä - permutaatioita ei ole paljon. Maa on helppo löytää ohmimittarilla:) Jos jännitettä tulee, niin virta pois päältä, reipas kumautus tankkiin joko altapäin tai sitten siitä huoltoluukusta kumivasaralla ja virta päälle. Jos pumppu surahtaa päälle, niin polttoainepumpun hankitaan mars.
Toinen tavallinen vikakohta on siellä konepellin alla akun edessä olevat "jättisulakkeet" muovikannen alla. Sulake on tosiaan 30 A tai 40 A sulake, joka on kooltansa n 40 mm x 30 mm. Itselläni meni taannoin xm:stä polttoainepumpun jumittaessa toinen niistä jättisulakkeista.
Eli tungenko mittarin molemmat päät siihen liittimeen kiinni? ja mitä mittarilla pitäis katsoa (esim. ampeeri, voltti yms?) sähköhommat ei oo oikeen hallussa.. Pystyykö sitä bensapumpun releen kuntoa tarkastaan millään? Ja löysin sieltä akun edestä vain yhden sellaisen jättisulakkeen, ja kunnossa näytti olevan. Onko siellä toinenkin jossain?
Heittäkää nyt jotain!!, "iso" sulake on kunnossa, jostain kuuluu pieni napsaus kun kääntää virrat päälle (rele?), bensapumppu on näkyvillä ja kaks letkua siitä irti, mutta kun starttaa niin ei bensaa näy, vaikka bensaa tankissa. Miten saan bensapumpun releen kunnon selville ja missä päin autoo se on? Ja kertokaas joku viä alusta asti et miten mittaan sillä mittarilla sen et tuleeko siihen pumpulle asti sähköö, mihin laitan kummatkin piikit ja minkä toiminnon valitten mittarista yms.. Kiire!
Jännitemittaus DC-volttialueella. Vaikkapa 20V, jos skaala pitää itse valita, kuten yleensä edullisemmissa mittauksissa.
Musta piikki jonnekin korin maahan. Punaisella piikillä arvot niistä tankille menevistä piuhoista pumpun käyttöjännitteen; Ei pitäisi olla aivan ohuin johto. Vai olikos pumppu tosiaan näkyvissä? Sitten vaan punainen ja musta piikki niihin pumpun johtoihin, ei väliä kummin päin. Jos meni väärinpäin, niin mittari näyttää negatiivista jännitettä.
Pumpulle ei tule jatkuva jännite jos kone on pysähdyksissä, vaan joudut esim. pyörittämään startilla mittauksen aikana.
Eipä ole bensa-xmmiä pihassa mutta muistaakseni joku rele on siellä muovikotelossa ajotietokoneen vieressä pelkääjän puolella eturenkaan edessä konepellin alla.
Kokeilitko jo kumivasaralla herkistämistä? Eli kunnon kopsautus tankin pohjaan tai siihen tankin päälle ja virta päälle. Jos pumppu surahtaa päälle hetkeksi, niin vika on hyvin todennäköisesti siirtopumpussa. Vaihtoväli lienee 200-300 tkm.
Kumivasaralla on koitettu pamauttaa mut ei muutosta. Voiko bensapumppuun laittaa suoraan virtaa esim akulta?, ja testata et toimiiko vai hajooko se siitä...
Voi kokeilla 12v:lla, ei hajoa. Bensapumppuun tulee 5 johtoa (riippuu varustetasosta, myös 4 johtoa mahdollinen) Liitinjärjestystä en muista eikä sitä näe siitä päältä. Volttimittari käteen ja mittarin musta johto maihin ja sen jälkeen punainen johto käteen, joku kääntämään virta-avaimesta ja käyt punaisella johdolla liittimen navat läpi että tuleeko 12v. Jos tulee niin vika pumpussa
Tuleeko kipinää? Mun XM:ssä (2,0i -93) oli yläkuolokohdan anturin liitin hapettunut. Ei toiminut bensapumppu eikä tullut kipinää. Jos olen oikein ymmärtänyt, niin pumppu käy hetken kun laittaa virran pälle, mutta jää sitten odottamaan tietoa moottorin pyörimisestä. Tämä tieto tulee siltä YKK-anturilta. Anturin liitin löytyy jostain kytkinkopan päältä. Ruskea liitin johdon välissä.
Kipinää en päässy viä kattoon ku ne tulpat on niin v*maisesti siellä ja pitää olla oikee avain. Mut ihan hyviä neuvoja on kyllä tullu, pitää näillä lähtee ekaks koittaan. Onko tietoa saisko mistään halvalla tollasen bensapumpun? Ku uus näyttää olevan jo yli 200e motonetissä.
Vielä: voiko releen toimivuuden testata mitenkään?