Useamman kuukauden olen ihmetellyt konehuoneesta hyttiin kantautuvaa ääntä. Jostain rakenteita pitkin johtuu terävä poksaus joka jatkuu noin 3-5 sekuntia pitkällä ehkä n. 8 hertsin taajuudella kuuluvana pärinänä tai rutinana. Sitten sekunnin-parin tauko ja taas sama alkaa alusta. Alkuun luulin tämän tulevan abs-venttiileistä mutta anturivan korjattuani pärinä ei poistunutkaan.
Kerran muutama minuutti auton starttauksen jälkeen keula suorastaan hyppäsi senttikaupalla ylöspäin, ja hyppy tapahtui täsmälleen samala hetkellä kun ensimmäisen kerran kuului tämä poksaus. Yleensä poksahtelu ja pärinä on jatkuvaa ja se tuntuu pienenä värinänä polkimissa.
Onkos kellään mitään arviota siitä mikä voisi äänen aiheuttaa?
Niin, auto on edelleen se sama ja sigussakin mainittu 2.5td break
Tuleeko se pärinä varmasti koneehuoneesta/koneesta vai esim. etummaisen aktiiviventtiilin solenoidilta ? Tuo hyppäys vaan viittaisi sinnepäin....
En voi olla mitenkään varma siitä mistä ääni tarkalleen tulee. Kuskin paikalla istuessa se tuntuisi tulevan jostain rintapellin etupuolelta. Ulkoapäin sitä ei taas dieselin rouskutukselta erota. Pitäisikö sen venttiilin päristä tuolla tavalla paikallaan ollessa?
Jos pääset alle tai esim. kurottamalla helman alta voisi saada selville onko se aktiivisolenoidi joka ääntää?
Ei normaalisti pidä kuin pientä surinaa, toiset kuulevat jopa radion kautta ja jos moottori on sammuksissa, niin oven avaamalla saa paikallaan ollessa äänen normaalisti kuulumaan. Ei siis pärise normaalisti voimakkaasti, mutta itsellä joskus jostain syystä pari kertaa huutanut kuin syötävä, liekö sitten jäänyt jotenkin jumiin sopivaan asentoon vai onko pulssituksessa ollut jotain. Korjaantui aina oven sulkemalla ja avaamalla hetken päästä. Ja ajastin sammuttaa hetken päästä vaikka oven jätätkin auki...
Kerran vaan aktiivipallon vaihdon jälkeen ei meinannut alkaa surisemaan (oli liitos likimain irti lopulta) ja silloin kun käynnistin ovi avoinna niin hetken päästä keula suorastaan hyppäsi ja täräys tuntui polkimissa asti. Oliko sitten paine hetken aikaa jotenkin "väärällä puolella" jotain luistia ja kun solenoidi heräsi, niin paine isku pyöräsylintereille oli syynä...mene ja tiedä...
Öljyn vaihdossa huomaa hyvin kun nostaa maavaran, sammuttaa auton ja jättää oven auki, sitten kun työntelee keruuastiaa alle, niin hurina on aivan selvä jonkin aikaa. Tunnustelemalla solenoidia huomaa siellä olevan myös eloa, kunnes aikakatkaisu tekee sen virrattomaksi. Solenoidi ensin kai vedetään täydellä jännitteellä auki ja sitten pidetään pehmeässä tilassa pulssittamalla virtaa sopivasti kelaa suojellen, siitä hurina.
Voihan se pärinä olla muutakin, mutta oireet kuulostaa vaan niin tutuilta. Ainakin sen pärinän lähdettä voisi näin rajata pois. Tosin moottorin ei tarvitse olla tällöin käynnissä, mikäli se äänenlähde lymyäisi tuossa solenoidissa. Jos se ääntää vain käydessä, niin kuulostaisi ehkä joltain muulta ongelman aiheuttajalta??
EGR:ssä on myöskin joitain pieniä ilmapumppuja, koneen päällä ja oikean puolen lokasuojan sisällä, mutta saavatko ne ääniä aikaiseksi, en tiedä -omat kun on hyllyn reunalla....
Mulla Xantia 96:ssa pärisee moottori kun kierroksia on tasan 1500. Konehuoneessa ei mitään näytä/tunnu olevan irti. Samantapainen ääni kuin vanhassa kunnon herätyskellossa.