Ostinpa tässä tommosen zx citikan 1.8 8v -95. No ensimmäiset pakkaset tuli niin eihän siina pysy etu-ovet kiinni. Kyllä ne jotenkin saa kiinni pysymään kun renaa keskuslukon kanssa joku 20 minuuttia ja menettää sata kertaa hermonsa.. Mut joo.. siis miten sais toimiin pakkasellakin? se ovessa oleva selpa jonka pitäis aueta kahvasta jää siis auki eikä lukitu ollenkaan paitsi siis kun on pelleilly sen keskuslukon kanssa aikansa..
Eli siis et saa ovia menemään lukkoon pakkasella? Itellä on ZX:n kanssa sellasta ongelmaa, että kun pakkasella lähtee ajamaan niin ovi ei välttämättä pysy kiinni, sit saa hetken aikaa ajella ovessa kiinni roikkuen et auto lämpeää sen verran, että menee ovi kiinni. Ehken mä nyt vaan jotenkin tajunnut, mikä se ongelmasi on.
Kuten tiedätte ne lukkomekanismit kannattaa voidella aseöljyllä (painepurkki) ja toistakaa käsittely jos pesette autoja useasti .Tarvikeliike iso purkki 2.90€(katso onko lukkomekanismin kohdallaa ovessa tulpaa jonka poistamalla voit ruiskuttaa sitä oljyä jousimekanismiin ,ettei tarvitse ovipahveja poistella)Sisätila lämppäri puhaltamaan kosteus pois mekanismista.
Kuten tunnettua siellä sisällä on vipuja ja monesti tehtaalla laitetaan niin paksut vaseliilit niveliin ettei toimi täällä Suomen talvessa.Avataan suojapahvit ovesta ja ne lukkomekanismissä olevat nivelet käsitellään sillä synteetisellä rasvalla joka toimii myös -40 asteessa.TECSOL 109 Teflonöljy spray tarpeeksi ohutta ja jättää suojakalvon
Toimii hyvin ja ei tarvitse hermoilla pienen asian takia
Lainaus käyttäjältä: Foranamo - marraskuu 28, 2009, 22:46:59
Eli siis et saa ovia menemään lukkoon pakkasella? Itellä on ZX:n kanssa sellasta ongelmaa, että kun pakkasella lähtee ajamaan niin ovi ei välttämättä pysy kiinni, sit saa hetken aikaa ajella ovessa kiinni roikkuen et auto lämpeää sen verran, että menee ovi kiinni. Ehken mä nyt vaan jotenkin tajunnut, mikä se ongelmasi on.
Juu, se on aika mielenkiintoista, että ei tarvitse ajaa kuin n. puoli kilometriä (käsi oven kahvassa), niin taas menee ovi hienosti kiinni. Muutenkin ZX:ssä ainakin lämmityslaite tuntuu toimivan. Autossa on lämmin, jos ei jopa kuuma, ja ikkunat aukeaa nopeasti ja hyvin.
Putsaa se lukon kieli ovenpäästä reilulla annoksella suihkutettavaa lukkosulaa, voitele sitten aseöljyllä, käsittelyn saattaa joutua toistamaan, jos ensimmäisellä kerralla ei kunnolla uita sitä lukon kieltä nimenomaan suihkutettavalla lukkosulalla (se on sopivan ohittaa ja siinä on riittävästi putsaavaa ja kuivattavaa tököttiä ja hyvin heikosti voitelevia osasia). Aseöljyllä kun muutaman kerran käsittelee parin viikon sisään, niin sen jälkeen pelaa koko talven.
Se lukon kieleen vaikuttava jousi ei jaksa pakkasessa tönkistynyttä rasvalikamönjäistä kieltä heiluttaa niin nopsaan, että ovi tarttuisi kiinni, tuolla operaatiolla herkistyy ja alkaa pysymään kiinni.
Sitten tietty oven sisässä on niitä vipstaakeja jotka kannattaa putsata ja öljytä, eikä se pahaa tee lukkopesällekkään.
Muistakaa myös se, että lukkosula ei omaa voitelevaa ominaisuutta vaikka kuinka niin väitettäisiin, se sulattava aines kun kuivattaa lukon sekä kosteudesta, että rasvasta, erityisen kehnoja on nuo lukkosulat, jotka on puristeltavassa pullossa, eivätkä sumutettavia, ne kun oikean pikeää sen lukon huonolla öljyllä, josta juoksevuus katoaa melkein samantein kun sitä lukkoon laittaa.
Siksi siis aseöljyä, sitä ostaa sopivan purkin, niin riitää vuosiksi, voi kotona oven saranatkin hiljentää moisella.
Siihen ovipahvien poistoon suosittelen lämmintä tilaa tai ainakin jotain millä saa oven reilusti plussalle, lisäksi kannattaa tehdä sellainen rauta, jossa U-mallinen hahlo päässä, rauta työnnetään ovipahvin ja oven välistä pahvin kiinnittimen ympärillä ja tuolla kammetaan sitten pahvia varovasti ulospäin, hyvällä tuurilla osa kiinnikkeistä jää ehjäksi.
Näillä eväillä mielestäni ongelma ovien sulkeutumisesta poistuu, keskuslukko taitaa muuten kyllä toimia, joten siinä tuskin vikaa?