Citroën-foorumi.com
Tekniikkaa => Keskustelua citikoiden tekniikasta => C4,DS4 ja C4 Cactus => Aiheen aloitti: Jr- - Elokuu 10, 2015, 21:36:09
-
Ettei sotkettaisi täysin offtopicilla tuota kokemuksia ketjua niin tämä ketju on varmaan syytä avata.
Nyt kun on tuo elokuun tarjous Stockmanin kanta-asiakkaille voimassa niin on niin perhanan lähellä tuollaisen tilaaminen. Värinkin sain jo valittua ja päädyin punaiseen oikeastaan tämän kuvan perusteella https://instagram.com/p/3Qh3LAksbZ/ (https://instagram.com/p/3Qh3LAksbZ/)
Ainoa mitä olen tässä enemmän pähkäillyt on tuo VTi moottori, mutta kai siinä teho piisaa.
-
Kyllä sen kampanja-alennuksen saa 110 PureTechiinkin (tai joku teki virheen minun edukseni kaupantekovaiheessa :)), toki siinä ilmeisesti häviää sitten vaihteiston ja etusohvan. Mutta automaatti ei ollut itselle kynnyskysymys ja hintaerokaan ei ollut tässä konkurssissa merkittävä, niin päädyin sitten ottamaan 110:n.
Tuo punainen(kin) on kyllä edustava. Punamusta versio tuli kesälomilta palatessa vitostiellä vastaan ja autokuume nousi heti pari astetta. Siinä vaiheessa alkoi jo olla peli menetetty.
-
Näin itsekin tuollaisen punamustan viikonloppuna. Oli lomareissulookissa eli kovin likainen. Diplomaattisesti totean, että mikään auto ei ole likaisena hienon näköinen :)
-
Käytiin tänään vaimon ja lasten kanssa koeajamassa Cactus ja C3. Vähän harmittaa kun ei liikkeessä ollut Cactusta vti+etg yhdistelmällä vaan piti käydä C3:lla ottamassa yhdistelmään tuntua.
Hyväksyntä tuli kuitenkin Cactuksesta ja enää pitäisi päättää väri ja ottaako lasikaton vai ei ::)
Romuautokin on jo matkalla paalattavaksi
-
Ota lasikatto. Avartaa ohjaamoa mukavasti ja tuo valoa. Vti82+ETG yhdistelmällä pärjää liikenteessä ihan hyvin. Ainakin olen kohta 30 000km pärjännyt.
-
Piinaviikot edessä 8)
-
Onko totta että tuohon ei saa rahallakaan minkäänlaista sisävalaistusta takapenkkiläisille?
-
Cactuksen bumpien pesuaineet toisesta otsikosta poimittuna:
Optimum No Rinse Wash & Wax -tuotetta (huuhteluvapaa pesuaine jossa vahaa joka toimii myös muoviosien kanssa)
Chemical Guys Natural Shine Dressing on muoviosiin osoittautunut mielestäni hyväksi, sitä voisi myös kokeilla bumbbeihin
Sitten oli saatavana myös jotakin ainetta marmoritiskiltä?
Mistä noita ym. aineita olette ostaneet?
-
Piinaviikot edessä 8)
kaksi piinallista viikkoa takana ja monta vielä edessä mutta lokakuun lopussa pitäisi päästä eroon sitikkaneitsyydestä...!
-
Täältä saa: http://www.autonhoitokauppa.fi
Kannattaa rohkeasti kysellä myyjältä mielipidettä, hän kyllä vastaa ja erittäin rehellisesti.
-
Onko totta että tuohon ei saa rahallakaan minkäänlaista sisävalaistusta takapenkkiläisille?
Ei ole totta.
-
Jos sietää jälkiasennuksen, niin melko pienellä askartelulla sinne taaksekin lisäilee tuikun.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,22723.msg173098.html#msg173098
-
Tuolla toisessa otsikossa oli puhe että miten Cactuksen kauppa on käynyt Suomessa. Omien havaintojen mukaan niitä on tullut Suomen maanteille kesän aikana reilusti enemmän kuin mitä aikaisemmin. Myyjä kertoi että maahantuoja asetti elokuun kampanjalle tavoitteeksi 100 myytyä autoa joka ilmeisesti täyttyi, joten viimeistään marraskuussa Cactuksia näkyy enemmän.
Tässä kyllä itsekin hämmästelen että miten tässä näin kävi, vuosi sitten kuvat nähtyäni totesin auton rumaksi. Tarkempi tutustuminen, koeajo ja muiden käyttäjien kehut kuitenkin muuttivat mielipiteeni. En muuten koskaan kuvitellut ostavani uutta autoa ja nyt tuli tilattua citikka jonka jälleenmyyntiarvo on mitä on. No Huikko kirjoitti aikanaan hienot perustelut auton hankinnalle. Olisi muuten hieno olla kärpäsenä katossa kun vaikka työpaikan mersumiehet kommentoivat autoa, yksi jo totesikin " ai se missä on ne haltex levyt kyljissä" ;D
-
Onko kenelläkään tietoa Suomen cactus kannasta? Yllättävän harvoin on tullut vastaan.(Se ei tosin haittaa tulevaa cactusautoilijaa...)
-
Sama täällä, alkukauhistuksen jälkeen siihen silmä tottuu ja...tykästyy?
-
Mitenkäs Cactuksen valot riittää pimeällä? Ilmeisesti hyvin kun ei niistä ainakaan ole valitettu. Erikoistekniikalla olisi myynnissä tosi komeet ja varmasti sopivat lisävalot Cactukseen http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/led-lisävalo-x-vision-race-r4-ref20-ref20/3010120555/ (http://www.erikoistekniikka.fi/tuote/led-lisävalo-x-vision-race-r4-ref20-ref20/3010120555/)
Hinta on vaan aika kova.
-
http://www.vibilagare.se/test/ljus/ljustest-designglada-cactus-soul-och-juke
Nissan Juke
Halvljus, längd: 120 m.
Halvljus, bredd: 27 m.
Halvljus, betyg: 4/5.
Helljus, längd: 220 m.
Helljus, bredd: 23 m.
Helljus, betyg: 4/5.
Kia Soul
Halvljus, längd: 106 m.
Halvljus, bredd: 28 m.
Halvljus, betyg: 4/5.
Helljus, längd: 222 m.
Helljus, bredd: 22 m.
Helljus, betyg: 4/5.
Citroën C4 Cactus
Halvljus, längd: 105 m.
Halvljus, bredd: 27 m.
Halvljus, betyg: 4/5.
Helljus, längd: 228 m.
Helljus, bredd: 21 m.
Helljus, betyg: 3/5.
(http://www.vibilagare.se/sites/vibilagare.se/files/styles/large/public/images/2014/09/citroen_cactus_2014_halvljus_vf7ophnzbee501116-2.jpg?itok=oyFEpy90)
(http://www.vibilagare.se/sites/vibilagare.se/files/styles/large/public/images/2014/09/citroen_cactus_2014_helljus_vf7ophnzbee501116-2.jpg?itok=LMilTzBG)
-
Onko kenelläkään tietoa Suomen cactus kannasta? Yllättävän harvoin on tullut vastaan.(Se ei tosin haittaa tulevaa cactusautoilijaa...)
http://www.ajoneuvotiedot.fi/citroen (http://www.ajoneuvotiedot.fi/citroen)
Tuolta näkee rekisteröidyt ajoneuvot, mutta jostain syystä en cactusta listalta löytänyt. Millähän nimellä se liikennetietojärjestelmässä kulkee?
C8:aa näytti olevan n. 240 kpl rekisterissä.
-
^ "Aineiston päivämäärä on 31.5.2014"
-
Itselläni on sellainen kokemus, että Cactuksen valot ovat ihan ok. Aiemmin ollut ykkös- ja kakkoskoriset C4:t ja Cactus on ainakin lähivaloiltaan parempi. Kaukovalot ehken samaa luokkaa. Joka tapauksessa pääkaupunkiseudun moottoriteillä kiva ajella, kun lähivalotkin näyttävät jotain.
Sumu/kulmavalot sen sijaan ovat ihan onnettomat kelmeä tuikut. Sumuvaloja ei nyt tule käytettyä muutenkaan, mutta C4:n kulmavalo sentään valaisikin jotain. Cactuksessa sitä tuskin edes huomaa.
Valojen harmillisin piirre on niiden tarkka suuntaus. Koska ovat aika alhaalla, on valokeila suunnattu pakostakin melko ylös. Tämä saa kanssa-autoilijoiden näkökulmasta valot herkästi välkkymään tien heitoissa. Katsopa vaikka, jos takanasi on Cactus tai uusi C4 Picasso. Näyttää välillä, kuin kuski väläyttelisi pitkiä, kun auto menee kuoppaan. Valojen korkeussäätö on siis paikallaan, jos takana on yhtään kuormaa.
Päivävalot ovat todella hyvät, harmi kun takavalot eivät pala niillä ajettaessa.
-
^ "Aineiston päivämäärä on 31.5.2014"
Kappas :D Jätin tuon vuosiluvun jotenkin huomioimatta ;)
-
Täältähän ne löytyy
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/vuosittain/2015/henkiloautojen_ensirekisteroinnit_malleittain_1-6_2015 (http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/vuosittain/2015/henkiloautojen_ensirekisteroinnit_malleittain_1-6_2015)
C4 ja C4 Cactus on yhdistetty jostakin syystä tilastoissa.
-
Vanha uutinenhan tämä on, mutta mielestäni tuommonen "citymaasturiversio" Cactuksesta olisi melko pirteän näköinen. Nykyään kun Suomessakin saa lisävaloja laitta katolle niin tuo valaistuspuolikin olisi kerralla kunnossa.
Noista kymmenistä GoPro-kameroista en kyllä niin tiedä... :D
http://www.autoblog.com/photos/citroen-c4-cactus-adventure-concept-geneva-2014/ (http://www.autoblog.com/photos/citroen-c4-cactus-adventure-concept-geneva-2014/)
-
Niin ja jos vähän etelämpänä asuisi niin tämmönenkin olis:
http://www.autoblog.com/2015/09/02/citroen-cactus-m-concept-official/ (http://www.autoblog.com/2015/09/02/citroen-cactus-m-concept-official/)
-
Päivävalot ovat todella hyvät
Eräässä Cactuksessa oli päivävaloissa keskellä musta aukko ikään kuin yksi ledi olisi ollut pimeänä. Tarkoituksella, kun tilanne oli sama molemmilla puolilla?
Samanlainen epäjatkuvuus on jonkun Lexuksen valonauhassa.
-
Kummallakin puolella on tosiaankin "musta aukko". Ledinauha muodostuu kahdesta pätkästä ja välissä on jakokohta varmaankin ihan muotoilullisista syistä. Siinä on muovinen välike, joka näkyy päivävalon ollessa sammuneenakin.
Ledit ovat muuten valokalusteen katossa ja ne heijastuvat heijastimen välityksellä eteenpäin.
-
Onko muuten ohjekirja jossain luettavissa?
-
Saako noita yksittäisiä ledejä vaihdettua?
Ledit ovat kuulemma pitkäikäisiä, mutta harmittaisi, jos yksi ledi olisi pimeänä jossain jarruvalo- tai päivävalonauhassa.
-
Käyttöohjekirjat löytyvät citroen.fi -> hyödylliset linkit -> omistajan käsikirjat digitaalisessa muodossa.
Ledejä ei ainakaan noin virallisesti pysty vaihtamaan, vaan käyttöohjekirja ohjaa kääntymään huollon puoleen, missä vaihdetaan varmaankin koko valokaluste. Askarteleva keksii luultavasti keinot avata valon kuoret ja juottaa sinne uusi yksittäinen ledi. Siis ainakin takuun umpeuduttua.
-
Koko päivävalolyhdyn hinta 155e. Ei näytä olevan yksittäisiä varaosia siihen.
Tokkopa nuo heti ovat hajoamassa.
-
Koko päivävalolyhdyn hinta 155e. Ei näytä olevan yksittäisiä varaosia siihen.
Tokkopa nuo heti ovat hajoamassa.
Aika kallista....
Toivottavasti kestää. Mulla C4:ssä saa pari päivävalopolttimoa 1,5€ hintaan.
-
Näitä saa jo nyt käytettyinä esim. saksasta. Enkä nyt olisi huolissani tuon käyttöiästä.
-
Jenkkibloggaaja sai Cactuksen käsiinsä
http://jalopnik.com/the-citroen-cactus-feels-like-the-coolest-small-crossov-1722448311
-
Jenkki tykkäs!
-
Nyt näyttäisi olevan hinnastossa kaksikin uudistusta:
-erikoisverhoilujen yhteydessä kaksiosainen takaistuimen selkänoja
-HDi 100 ETG6-automaatti (vähään aikaahan ei ollut diesel-automaattia HDi92-moottorin poistuttua mallistosta)
-
On näitä valinnan vaikeuksia taas. Auto on tulossa marraskuun puolivälin paikkeilla maahan, niin pitäis talveksi vanteet ja renkaat hankkia. Auto tulee punaisena ja mustilla 17" vanteilla niin talveksi voisi hommata 16" vanteet 205 /55 renkailla.
Vannetukulla olisi nämä tarjolla http://www.vannetukku.fi/as1-schwarzseidenmatt-cb-651-p-36122.html?wsChassis=60128
Tai sitten ostaa käytetyt Citroenin alkuperäisvanteet jostakin.
Odotuspiina vaan jatkuu, 1kk mennyt tilauksesta ja vielä 2kk jäljellä :'(
-
^miten olisi nämä: http://www.nettivaraosa.com/vanteet/2126325 (http://www.nettivaraosa.com/vanteet/2126325)
-
On näitä valinnan vaikeuksia taas. Auto on tulossa marraskuun puolivälin paikkeilla maahan, niin pitäis talveksi vanteet ja renkaat hankkia. Auto tulee punaisena ja mustilla 17" vanteilla niin talveksi voisi hommata 16" vanteet 205 /55 renkailla.
Vannetukulla olisi nämä tarjolla http://www.vannetukku.fi/as1-schwarzseidenmatt-cb-651-p-36122.html?wsChassis=60128
Tai sitten ostaa käytetyt Citroenin alkuperäisvanteet jostakin.
Odotuspiina vaan jatkuu, 1kk mennyt tilauksesta ja vielä 2kk jäljellä :'(
Ottaisin talveksi umpinaisemmat vanteet, ettei kerää lunta niin paljoa. Itsellä on sitikan omat square 16" ja nekin keräävät.
-
Voisko joku mitata montako mm. on rekisterikilven yläpuolella olevan tilan korkeus. Ennenkuin siitä alkaa puskurin muoviosa.
Himottaisi tilata jo valmiiksi led lisäpitkät
http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/walonia_viper2_paketti-p-38841-4916/
-
Rako on aivan ulkoreunastaan 42mm korkea. Supistuu kyllä hieman sisäänpäin mentäessä ja takana on maskin rivoitusta n. 20mm päässä mustan osan ulkolaidasta.
-
Voisko joku mitata montako mm. on rekisterikilven yläpuolella olevan tilan korkeus. Ennenkuin siitä alkaa puskurin muoviosa.
Himottaisi tilata jo valmiiksi led lisäpitkät
http://www.jussinmaki.net/verkkokauppa/walonia_viper2_paketti-p-38841-4916/
Se paikka on muovia ja oikeasti niin hutera, ettei siinä pysy mitkään lisäpitkät paikallaan.
-
Ainoa oikea paikka Cactuksessa on asentaa ne katolle (taitaa nykyään olla sallittua?)!
-
On sallittua. Ainoa mistä asetuksessa mainitaan on, ettei saa aiheuttaa heijastuksia kuljettajan näkökenttään auton etuosista.
Siihen kattokaiteiden väliin ne pitää jollain poikkitangolla ähertää.
-
Minun mielestäni voisi olla näyttävä ja hieno juuri tässä autossa?
-
Kokeillaas tekninen kysymys tänne... Webaston asennusohjeen mukaan lämppärin can-väylän katkaisua ohjaava virta napattaisiin OBD-pistokkeelta. Omassa autossani kyseinen virta on jäykkä eikä katkea kun auton sammuttaa.
Onko suoraan vaihtoehtoja mistä löytyy helposti käypäinen (15) eli virta kun auto käynnissä. Kenelläkään vastaavalla näytöllä olevan C4:n tai 308 pösön asennusohjetta, tuleeko jarruvalokatkaisijalle?
(Tällä siis ohjataan lämmityslaitteen läpiltä väkisin virta pois kun auto ei käy, muuten ilmastoinnin ohjainlaite ajaisi ne kiinni 30sek auton sammutamisesta.)
Miksi ihmeessä ei nykyautojen ilmastoinnin ohjausyksiköissä voi olla lisälämmitin-ohjauskarvaa vakiona. 10 vuotta sitten oli melkein kaikissa automaatti-ilmastoiduissa sisälämmityksen ohjauskarva johon virtaa syöttämällä ohjauslaite aloitti lasipuhalluksen. Nyt tarvii joko repullisen releitä tai aikasen monessa satoja euroja maksavia CAN-lisäohjaimia.
-
Muutama päivä vielä ja sitten Cactuksen puikkoihin :)
-
Muutama päivä vielä ja sitten Cactuksen puikkoihin :)
Samma här, auto tuli neljä viikkoa odotettua nopeammin ja odottaa lohkolämmittimen asennusta. Ensi keskiviikkona Seinäjoelle hakemaan keltainen kanarianlintu :)
-
Meidän auto odotteli jo kyytiä myyjäliikkeen pihalle. Elokuun lopussa tilattu joten noin 10 viikon toimitusaika.
-
Ekat 100km onnellisesti takana :)
-
Ekat 100km onnellisesti takana :)
150km ajettu ja elämä hymyilee!
-
Onko uusi auto herättänyt huomiota liikenteessä?
-
450km takana ja ainakaan Gris Aluminium harmailla airbumpeilla ei herätä mitään huomiota pk seudun liikenteessä. Ajossa häiritsee yliaktiivinen vaihteenvaihto-opastin sekä kierroslukumittarin puute, nastoilla meteliä niin ettei 110pt kuulu juurikaan...muuten ok
-
On kyllä herättänyt huomiota. Tämä on seuraava sitikkani rättisitikan jälkeen, jota ventovieraat tulevat ihmettelemään vaikkapa huoltoaseman pihalla. Ja pitkästä aikaa auto, joka on herättänyt työmaan kollegoissa kiinnostuksen päästä ajelulle. Varsinkin vuosi sitten, kun Cactucseni oli uusi ja vielä aika ennennäkemätön ilmestys, tulivat pääkaupunkiseudun taksikuskit kyselemään autosta.
Lisäksi olen huomannut (tämä on kyllä ihan mututuntumaa), että ns. premium-merkeillä ajavat kanssa-autoilijat antavat tyylikkäästi vapauden ajaa ja ohittaa moottoritiellä. Eivät ehken osaa sijoittaa Cactusta "räppänäautojen luokkaan", joille pitäisi näyttää omaa ylemmyydentuntoaan. Aiemmin C4:llä ajellessani tahtoi takapuskuriin ilmestyä Bemaria ja Audia vilkuttelemaan valoja, vaikka ohitinkin rekkaa reilua kymmenen kilometrin ylinopeutta.
Eli positiivista huomiota on herättänyt ja tätähän minä kaipasinkin. En minä Cactusta valinnut hinta/laatusuhteen perusteella. Tähän vaikkapa C4 oli paljon parempi valinta.
-
Vinkki nastojen rapinasta kärsiville.
Halpaa perusäänieristyslevyä (oma on Biltemasta) varapyörätilaan, tavaratilan maton alle ja tavaratilan sivuverhoilujen alle (niitä on helppo raottaa ja sujauttaa levy alakautta huovan alle) ja johan katkeaa terävimmät äänentaajuudet. Perusmeluisassa autossa kuten Cactucsessa lisää mukavuutta huomattavasti. Desibelimittari ei sitä ehken kerro, mutta korva kylläkin.
Itse laitoin ihan vain irtolevyinä paikoilleen ja olen tyytyväinen. Tällä palstalla Huikko on esitellyt äänieristyksen toista ääripäätä ja tulos varmasti aivan upea. Mutta ihan tällaisella puolen tunnin askartelullakin saa ihan kelpo auton melujen suhteen. Omani on nyt esim. uusikorisen C4:n tasoa ja esim. Skoda Octaviaa meluttomampi.
-
Pari päivää ajettu ja saatu enemmän huomiota kuin pitkään aikaan. Kommentit on olleet myös värikkäitä mutta lähinnä positiivisiä! 110 puretech shine/blanc perle/chocolate/habana/panorama.
-
Miten muuten näissä PSA:n koneissa on jakopää toteutettu ja mikä on vaihtovali hihnalle jos sellainen löytyy?
VTI 82? Remmi öljyssä?
110 Puretech?
BlueHDi100?
Mielenkiintoisia teknisiä yksityiskohtia ovat esimerkiksi öljykylvyssä pyörivä jakopään hihna, muuttuvatilavuuksinen öljypumppu, sekä imu- että pakoventtiilien muuttuva ajoitus ja sylinterinkannen kanssa samaa valua oleva nestejäähdytteinen pakosarja. Kampiakseli on sijoitettu sylinterien keskilinjasta hiukan sivuun, jotta mäntien liukukitka olisi pienempi. Jaettu jäähdytysjärjestelmä nopeuttaa moottorin lämpiämistä, kun jäähdytysneste kiertää jaetusti sylinterinkannessa ja sylinteriryhmässä. Lämmön noustessa jäähdytysnesteen kierrot yhdistyvät.
Pitkäiskuisen moottorin käyntiä tasaa vastakkaiseen suuntaan mutta samaan tahtiin kampiakselin kanssa pyörivä tasapainotusakseli. Värinöitä vaimentavat myös moottorin hydrauliset tukityynyt.
-
viimasuojat ja defan lämpöpaketti sekä vetokoukku asennettu. Ruostesuojaus vielä niin talvi saa alkaa kunnolla :)
-
Näin itsekin tuollaisen punamustan viikonloppuna. Oli lomareissulookissa eli kovin likainen. Diplomaattisesti totean, että mikään auto ei ole likaisena hienon näköinen :)
Toinen hyvä konsti on pyörittää auton alla mustia peltivanteita ilman kapseleita. Nähnyt moisen punaisen pari krt. tossa kylillä, ei tosiaan säväytä. ???
-
viimasuojat ja defan lämpöpaketti sekä vetokoukku asennettu. Ruostesuojaus vielä niin talvi saa alkaa kunnolla :)
Eikö se ole jo vähän myöhäistä, suolakurat pohjassa? Ruostesuojaus pitäisi tehdä heti uutena ja muutenkin kesä on siihen parasta aikaa kun kuivuu nopeammin, ei jää kosteutta muhimaan mihinkään rakoseen.
Joo, toki alusta pestään ennen suojausta mutta kuitenkin.
-
^ Minä vasta teetätin Boxeriin suojauksen, kun suikkalakki kertoi, että nyt olisi se viimeinen hetki suojaukselle. Olin toki miettinyt ihan samaa itsekkin. Voi olla aika rauhallisin mielin seuraavat 5 vuotta. Meikäläisen ajoilla jopa pidempäänkin, kun säännölliset suolakylvyt on aika minimissä. Kyllä se ruostuminen hidastuu kummasti.
Pahimpien käryjen haihduttua auto tuoksuu nyt kuin uudelle.
-
Eikö se ole jo vähän myöhäistä, suolakurat pohjassa?
Onhan se vähän näin, mutta huolella purkamalla suojukset, muovit ym pois ja antamalla kunnolla kuivua pesun & käsittelyn jälkeen luulen että kannattaa kuitenkin teettää. Ja kun luottopaikka tämän suorittaa niin ei jää epäilystä ettei olisi kunnolla hoidettu :)
-
Jokos joku on nähnyt miltä se uusi "jelly red" Cactus näyttää oikeasti?
(http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2015/11/psa-and-friends-2015_50.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/citroen-c4-cactus-francfort-2015-ta-01_1.jpg)
-
Katselin tuota väriä ranskan sivuilla. Jos tämä olisi ollut saatavana puolitoista vuotta sitten niin enpäs tiedä kumman värinen olisi nyt pihassa. Nyt on Deep Purple violetilla kangassisustalla. Mulla on kyllä violetti kojetaulu, tuossa on vain harmaa.
-
Jotkut "rohkeammat" ovat päivitelleet auton näytön ohjelmistoa uusimpaan versioon
http://gpsunderground.com/forum/peugeot-citroen/36801-smeg-firmware-5-4-b-r6.html
ja naviin kameratolpat
http://gpsunderground.com/forum/peugeot-citroen/36696-%5Bmonthly-updates-%5D-speedcamera-rt4-rt5-rt6-smeg-smeg-smeg6.html
-
Jotkut "rohkeammat" ovat päivitelleet auton näytön ohjelmistoa uusimpaan versioon
http://gpsunderground.com/forum/peugeot-citroen/36801-smeg-firmware-5-4-b-r6.html
ja naviin kameratolpat
http://gpsunderground.com/forum/peugeot-citroen/36696-%5Bmonthly-updates-%5D-speedcamera-rt4-rt5-rt6-smeg-smeg-smeg6.html
Molemmat on tehtynä. Tosin ihan tehtaan kautta tuo firmispäivitys ja tolppasoftan ostin ihan omaksi.
-
Kyllä on ilo ajaa Cactuksella kovemmillakin pakkasilla. Nopeasti lämpenee ja lämmityslaitteen teho riittää. Lasikattokaan ei hohkaa kylmää ohjaamoon. Penkinlämmittimessäkin tehoa piisaa.
Verrokkina on 1korinen c4:n joka ei oikein lämmin ole.
-
Kyllä on ilo ajaa Cactuksella kovemmillakin pakkasilla. Nopeasti lämpenee ja lämmityslaitteen teho riittää. Lasikattokaan ei hohkaa kylmää ohjaamoon. Penkinlämmittimessäkin tehoa piisaa.
Verrokkina on 1korinen c4:n joka ei oikein lämmin ole.
Mulla tuo kesäautona oleva 1 koppainen C4 onkin todella kylmä, varsinkin jalkatiloistaan. Sen sijaan uusikoppainen C4 on yllättävän lämmin. Ei mitään vetoa ja jalkatila tulee todella lämpimäksi yli 20 asteen pakkasessakin.
-
joo, C6 jäi pihaan akun vihdoin antauduttua, ja tuli ajeltua Cactuksella. Nopeasti lämpenee ja varsinkin sisäpuhaltimen teho yllättää positiivisesti. Ikkunoita ei meinaa saada huurtumaan lainkaan. Lukot yms pelaa kuin kesällä :)
-
Kyllä vanhakin C4 on lämmin, olisko kenno tukossa, muutama ollut moinen.
-
Kyllä vanhakin C4 on lämmin, olisko kenno tukossa, muutama ollut moinen.
Voi olla, mutta sitten se on ollut uudesta lähtien, koska uutena sen hommasin.
-
11000km mittarissa, ei valittamista.
Ei muuten ole näillä seuduilla toista Cactusta vielä ja liikenteessä kohtalotovereita on tullut vastaan yksi.
-
Kyllä vanhakin C4 on lämmin, olisko kenno tukossa, muutama ollut moinen.
Aihe on kylläkin Cactus, mutta koska verrokkina C4.
Millä tavalla tukossa ?
Korjasin C4:n vm. 2009 askelmoottorin valkoisen säätölevyn vaihtamalla uuteen ja nyt puhaltaa alas ja ylös. Oli jäänyt keskiasentoon. Olen toinen omistaja 2014 ja varmaankin ollut "uudesta" lähtien viallinen.
-
Jokos joku on nähnyt miltä se uusi "jelly red" Cactus näyttää oikeasti?
(http://www.motorionline.com/wp-content/uploads/2015/11/psa-and-friends-2015_50.jpg)
(http://www.largus.fr/images/images/citroen-c4-cactus-francfort-2015-ta-01_1.jpg)
Vau, onpa hieno punainen! Ja varsinkin sisäverhoilu. Tuota on kaivattu...ja ilmeisesti kaivataan edelleenkin
-
Mielenkiintoisena ykstyiskohtana tuossa autossa on vaihteenvalitsimen merkkivalo oranssi. Normaalisti se on vihreä.
-
Tämä nyt on turhaa saivartelua, mutta kun kuvaa zoomaa, palaa D-napissa vihreä valo ja N:ssä vilkkuu oranssi jarrupoljin merkiksi, että olisi painettava jarrupoljinta startatessa.
Itse puolestani olen miettinyt seuraavanlaista epäloogisuutta. Minun tapanani on pysäköitäessä jättää Cactucsen robottilaatikko vaihteelle tai pakille ihan kuten käsivaihteisessakin autossa tehdään. Käsijarrun kiristän vain rinteeseen pysäköitäessä. Käyttöohjekirjakaan ei tätä kiellä, vaikka ensisijaisena ohjeena onkin jättää auto vapaalle ja kiristää käsijarru.
Mutta sitten se kummallinen epäjohdonmukaisuus: useimmiten seuraavan kerran virtoja päälle laitettaessa robotti vaihtaa itsestään starttia varten vapaalle, mikä on hieno ominaisuus. Mutta ei joka kerta. Noin joka kymmennessä startissa pitää painaa itse N-nappia. Miksiköhän?
Maahantuoja ei tähän löytänyt selitystä eikä vaihteiston päivitys muuttanut toimintaa. Ei tuo haittaa, mutta automaattinen vaihto N:lle ennen starttia on niin hieno ominaisuus, että sen soisi toimivan aina.
-
En taas koskaan pidä robottia vaihde päällä parkissa. Aina käsijarrun varassa. Käsijarru pysyy toimivana kun sitä käyttää.
Näin toimin muidenkin autojen kanssa tosin. No vanhoissa jenkeissä nappaan myös P:n päälle ja lisäksi käkkärin.
Huomautus valoista aiheellinen. En tajunnutkaan tuota itse.
PS. Minusta on hienoa että cactuksia saa vuokra-autoina euroopassa. Juuri bookkasin Amsterdamista sellaisen kesolomaksi.
-
Hauskoja lomakilometrejä sinne Hollantiin!
Itsekin olen muutamaan kertaan katsonut Cactusta vuokra-autona maailmalla. On vain monesti sarjassa "erikoisautot erikoishintaan". Ja sitten kun siellä on vielä se "Cactus tai muu vastaava", niin minun onnellani saankin sitten sen Minin tai New Beetlen.
-
Olipas vilkas Cactuspäivä tien päällä. Tähän mennessä vastaan on tullut kaksi Cactusta, tänään Tampereen keikalla tuplasin bongausten määrän. Keltainen ajoi vastaan Tampereella Sammon valtatiellä ja punainen 9-tiellä.
-
Eilen tuli ensimmäistä kertaa kotikaupungissa vastaan samanvärinen Cactus. Kesti 1,5 vuotta.
-
Eilen näin firman parkkipaikalla Cactuksen. Ei noita montaa ole vielä näillä kulmilla näkynyt.
-
Eilen näin firman parkkipaikalla Cactuksen. Ei noita montaa ole vielä näillä kulmilla näkynyt.
Missäpäin on näillä kulmilla?
-
Mikkelissä.
-
Uusi Cactus tilattu! Käytiin vaimon kanssa koeajolla, tykättiin molemmat todella paljon ja saatin vanhasta riittävä hyvitys, niin kaupathan siitä syntyi. Autoksi valikoitui helmiäisvalkoinen valkoisilla airbumpeilla varustettu Shine Plus ETG:llä.
Pitäisköhän vaihtaa nimimerkki..
t.Rasmus
-
Uusi Cactus tilattu! Käytiin vaimon kanssa koeajolla, tykättiin molemmat todella paljon ja saatin vanhasta riittävä hyvitys, niin kaupathan siitä syntyi. Autoksi valikoitui helmiäisvalkoinen valkoisilla airbumpeilla varustettu Shine Plus ETG:llä.
Pitäisköhän vaihtaa nimimerkki..
t.Rasmus
Ja moottorina siis 1.2 VTi 82
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Onnittelut uuden Citroenin johdosta!
-
Uusi Cactus tilattu! Käytiin vaimon kanssa koeajolla, tykättiin molemmat todella paljon ja saatin vanhasta riittävä hyvitys, niin kaupathan siitä syntyi. Autoksi valikoitui helmiäisvalkoinen valkoisilla airbumpeilla varustettu Shine Plus ETG:llä.
Pitäisköhän vaihtaa nimimerkki..
t.Rasmus
Onnittelut uudesta autosta.
Kuinka pitkä toimitusaika? Otitko lasikattoa, vetokoukkua tai lämmitintä?
-
Uusi Cactus tilattu! Käytiin vaimon kanssa koeajolla, tykättiin molemmat todella paljon ja saatin vanhasta riittävä hyvitys, niin kaupathan siitä syntyi. Autoksi valikoitui helmiäisvalkoinen valkoisilla airbumpeilla varustettu Shine Plus ETG:llä.
Pitäisköhän vaihtaa nimimerkki..
t.Rasmus
Onnittelut uudesta autosta.
Kuinka pitkä toimitusaika? Otitko lasikattoa, vetokoukkua tai lämmitintä?
Kiitos.
Lasikatto ja lämmitin tuli, vetokoukulle ei ole ollut oikeastaan ikinä tarvetta. Auton luovutus on ensikuun puolenvälin tienoilla. Varusteet valikoitui lopulta vähän sen ehdoilla, että auto löytyy maasta. Ainoa mikä oikeastaan muuttui alkuperäiseen suunnitelmaan nähden oli airbumpien väri.
t.Rasmus
-
Kiitos.
Lasikatto ja lämmitin tuli, vetokoukulle ei ole ollut oikeastaan ikinä tarvetta. Auton luovutus on ensikuun puolenvälin tienoilla. Varusteet valikoitui lopulta vähän sen ehdoilla, että auto löytyy maasta. Ainoa mikä oikeastaan muuttui alkuperäiseen suunnitelmaan nähden oli airbumpien väri.
t.Rasmus
Saako udella, että mitä jäi autolle hinnaksi ilman vaihtoautoa?
-
Reilu 24t€. Kallein "lisävaruste" oli kitkat aluilla 1200€.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Onnea. Itsellä tulee 70 000km täyteen ensi viikolla ja matka jatkuu.
-
Onnea. Itsellä tulee 70 000km täyteen ensi viikolla ja matka jatkuu.
Kiitos, pari viikkoa vielä odottelua edessä. Eniten mietityttää miten tuolla viisivaihteisella laatikolla pärjää mutta "onneksi" Cactuksesta puuttuu kierroslukumittari, niin ei tule tuijotettua sitä moottoritie nopeuksissa. :)
t.Rasmus
-
Hyvin pärjää. 130km/h cruisella näyttää kulutusta tasamaalla noin 7l/100km. 70 000km keskikulutus on 5,6l/100km. Ajotietokone on aika tarkka.
-
20tkm täyttymässä, ei mitään murheita.
-
Ensimmäiset 50km takana uudella Cactuksella. Täytyy kyllä sanoa, että tuntuu se pirun hyvältä autolta. Vehon myyjä ajoi vanhan vaihdossa menneen auton sisään ja tuli sanomaan sanat mitkä jokainen haluaa juuri tuossa tilanteessa kuulla: "Tässähän palaa moottorin vikavalo!". Depollution faulttia pukkasi eikä huollon pojilla ole pariin päivään aikaan katsoa mikä siellä on vikana. Sovittiin että soitellaan kun vika selviää ja vian suuruuden perusteella selviää maksajakin.. :-\ Noh onneksi Cactus vähän helpottaa oloa, tuli mitä tuli.
Oli muuten suuri yllätys, että kaikki talvirenkaat mahtui pystyssä konttiin ilman takapenkin kaatoa. Hattuhyllyn joutui tietysti ottamaan pois edestä.
t.Rasmus
-
Viikko ja 500km takana. Edelleen todella tyytyväinen. Pari asiaa tosin vähän häiritsee, ovatko sitten vikoja vai ominaisuuksia, en osaa sanoa mutta pitää ottaa jossain välissä puheeksi Vehon kanssa.
1. Start&stop päällä liikkeelle lähtiessä välillä ei tahdo lähteä kunnolla liikkeelle. Vaikka kaasua painaa normaalisti niin hetkeen ei tapahdu mitään. Tämä on paikasta riippuen kiusallinenkin vaiva.
2. Toinen vaiva on näytön herääminen. Suurimman osan starteista näyttö/tietokone herää heti kun virrat laittaa päälle, mutta välillä taas kestää parikymmentäkin sekuntia. Pari kertaa on tuntunut siltä, että näillä vaivoilla olisi yhteys. Eli kun näyttö herää hitaasti, niin liikkeellelähdötkin tahmaa. Tämä tosin saattaa olla täysin minun korvien välissä.
Näistä omituisuuksista huolimatta erittäin positiivinen kokemus kaiken kaikkiaan :)
t.Rasmus
-
1. kannattaa hetki odottaa että kytkin ottaa (0.5 sek) sen jälkeen vaikka pedaali pohjaan ja homma toimii.
2. Tähän on softapäivitys joka auttaa merkittävästi
-
1. kannattaa hetki odottaa että kytkin ottaa (0.5 sek) sen jälkeen vaikka pedaali pohjaan ja homma toimii.
Näin teenkin mutta siitä huolimatta aina silloin tällöin tätä "puutumista" ilmenee.
2. Tähän on softapäivitys joka auttaa merkittävästi
Uu.. Täytyypä olla yhteydessä Vehoon. Kiitos tiedosta.
t.Rasmus
-
1600 hymyntäytteistä kilometriä takana. Pitkästä aikaa alla on auto, millä tulee lähdettyä ajelemaan ihan huvikseen.
;D 8) :mrgreen:
-
Kaikille käytettyä Cactusta kärkkyville vinkkinä, että heinäkuun aikana tulee autoni myyntiin Veho Koivuhakaan. On sellainen "esitelehtisten kuvien auto" eli kaikilla mahdollisilla varusteilla: helmiäsvalkoinen ruskein kumein, lasikatto, navit ja peruutuskamerat, ruskeat nahkapenkit ja moottorina diesel automaattivaihtein. Kilometrejä noin 75000 ja ikää 2 vuotta.
Tämä vain vinkkinä, jos joku on kärkkynyt käytettynä Cactusta ja haluaa vähän perusversiota jännemmän ajopelin alleen. Luulisi saavan selvästi uutta karvalakkimalliakin halvemmalla, ainakin sen verran kehno vaihtohyvitys oli minulle päin. Eli tämä ei tosiaankaan ollut Vehon mainos, vaan Sitikka-harrastajan vinkki lajitoverilleen.
-
Kesälomareissu Lappin, reilu 3000km takana. Keskikulutus ajotietokoneen mukana 5,6l/100km joten todellinen noin 5,8l. Autossa oli kaksi aikuista ja kaksi alle 10v lasta, kontti täynnä tavaraa. Mukavasti siinä vaan viihtyy pidemmänkin matkan ratin takana. Menomatkalla Loimaa- Levi ja paluumatkalla Kiilopää-Loimaa eteni mukavasti.
Kohta saakin varata ajan 25tkm huoltoon.
Kolmen Cactusautoilijan kanssa sattui kohtaaminenkin matkalle. Oulussa motarilla ruskea, Kiilopäällä keltainen ja kotimatkalla Pieksamäellä tyttäret valkoisesta Cactuksesta vilkuttivat iloisesti takaisin :)
-
kesälomareissu meneillään, ja kohta pitäisi monen viikon pölyt ja keulaan liiskautuneet ötökät saada huuhdeltua pois. Siihen liittyen kyselisin kokemuksia millä olette putsailleet airbumppeja, onko jokin aine ylitse muiden? Itsellä nuo on vaalean harmaat ja muutamia tummia jälkiä sen verran tiukassa ettei normi autoglymin tuote meinaa riittää. Entä oliskos jotain hoitavaa käsittelyä tiedossa?
-
Minä hommasin Cactucsen airpumppeja varten Vehon kautta jotain liuotinta. Tilasivat sen Ranskasta ja on tarkoitettu korjaamokäyttöön. Oli tehtaan suositus. Aineen nimikettä en tiedä enkä koostumusta, koska kanisterin kyljessä ei ole mitään tietoja. Toimittivat kyllä tuoteselosteen PDF:nä, mutta sitä en enää löydä. On viiden litran kannu ja maksoi noin 50€.
Aine putsaa hyvin piki- ja suolatahrat ym. pinttymät, mutta hoitoon tarvitaan vielä jokin sopiva aine. Siihen käytin Autoglymin vihreää. Tuo puhdistusneste olisi muuten saatavana, jos joku haluaa. Cactus meni vaihtoon viime viikolla, joten aineelle ei ole enää tarvetta. Aine olisi pääkaupunkiseudulla, lähettelemään sitä ei kehtaa ruveta.
-
Oho, kemikaaliasioita on tullut kuuntelijan roolissa ruodittua työnpuolesta. Veholla ei taida olla kemikaaliasioista vastaava tietoinen miten konsernissa toimintaan :)
-
Täsmennyksenä siis, että ainetta on jäljellä vielä 4,9 litraa ja sen saa ilmaiseksi, jos joku haluaa Cactucsen kylkiä kaunistaa.
-
Topi, laitoin yv:tä tuosta puhdistusaineesta. Kiitos vinkistä!
-
Aine teki kauppansa. Kiitos mielenkiinnosta!
-
1609047680 53e/ 5 litraa
-
Onko tietoa minkä tyylistä tavaraa tuo on, tavallista bioliuotinta vai enemmän pienpoistotyylistä jne?
EDIT: Googlaamalla olettaisin että degreaser/APC (All purpose cleaner). Esim: http://www.autonhoitokauppa.fi/monikayttopuhdistusaineet ja sieltä vaikka Bilt Hamber Surfex-HD? Nämä vievät sitten vahvalla sekoituksella vahatkin.
Jos et tiedä mikä tuote olisi parempaa kuin Autoglymin, niin helppo vastaus olisi valita Bilt Hamberin tuotteista? Ne kun eivät tee miljoona eri tuotetta vaan pelkästään taatusti toimivia. Soita tuon linkin kauppaan, sieltä saa palvelua (uskomatonta tänä päivänä!? Sitikkapuoskari on tietty myös todella miellyttävä poikkeus tähän, kiitos hänelle!) ja toimitus on erittäin nopeata (yleensä päivän kestää).
-
😀 tuo tehtaan aine ainakin sopii po. materiaalille ettei vedä harmaaksi tms.
-
Kummottis mahtaa olla kestävyyden osalta tuo e-HDi 92 vs BlueHDI 100 ? Jos oikein muistan, edellinen on euro5 hiukkasloukulla, mutta ilman adblue-litkua ja jälkimmäinen on euro6, jossa sekä loukku että litku? Mites paljon noilla koneilla on menty muissa malleissa? Ja onko noi viherrysvehkeet nykyisin edes jollain tavalla toimivia vai onko vaan ajan kysymys, että koska pitää harkita fap:in ja litkun käytöstä poistoa, mikäli se edes nykyisin onnistuu?
Odotellessa PureTech 110 -automaattia, jota kyllä saa muihin malleihin, kuten Pökötin 2008:een. Noh, en mä vielä tänä vuonna haluaiskaan vaihtaa autoa. Lisäks Cactuksen osalta pitää laskea sen varaan, että ostaisi uutena, koska sopivaa väri + kone + loota + varustetaso -yhdistelmää ei käytettynä näytä löytyvän. Viiden tonnin käytetyssä voi vähän tinkiä aina jostain, mutta yli tai alle 20 tonnin autossa pitää olla kaikki kohdallaan.
-
Cactuksen omistajien kannattaa joskus vilkaista miltä näyttää etuovien alasaranan kohdalla, äänenvaimennusmaton toisella puolella.
Kannattanee putsata tuo kolo kerran vuodessa.
-
Mielenkiinto voitti sadepäivänä eräänä.
-
2. Tähän on softapäivitys joka auttaa merkittävästi
Veholla käyty ja softa päivitetty -> Ei muutosta.. :| Välillä herää heti, välillä ei. Mites muilla Cactus-kuskeilla? Vaihteleeko teillä noin paljon tuo tietokoneen herääminen?
t.Rasmus
-
Laitoin lisävaloa Cactuksen keulalle. Keula on kyllä niin muovinen, että nähtäväksi jää miten toimii. Tuommosen laitoin https://www.erikoistekniikka.fi/ajoneuvovalaistus/tuote/led-lisavalo-luminalights-striker-370/3010130085/
Ostin tuon paketin missä tuli johtosarja ja rekisterikilven taustalevy. Askartelin puskurin takapuolelle 3mm sinkityn latan, jossa oli reiät. Reikien kohdalle on hitsattu m6 mutterit. Liimasin sen latan kiinni puskurin takapuolelle Wurthin tiivistemassalla. Sitten sopivaan kohtaan reiät ja seevaukset tuohon rekisterikilven telineeseen ja senkkikantasilla ruuveilla kiinni. Kyllä siitä ihan tukeva asennus tuli kun muovipuskuri puristuu rekisterikilven telineen ja sen latan väliin. Toki koko muovipuskuri heiluu kun valoa ravistelee käsin. Tuo johto oli tarkoitus viedä noista alemmista rei'istä puskurin sisään, mutta en saanut millään liitettyä liittimiä, käsiä kun ei sinne mistään saa. On muutenkin ahdas homma. Latan asennusta varten piti ottaa päiväajovalot ja torx ruuvit auki siitä päältä olevasta muovista että sai käden ujutettua ajovalon vierestä oikealle kohdalle. Yksin en olisi onnistunut, onneksi oli käsiä apupari mukana.
Kunhan ilta pimenee niin käyn testilenkillä.
-
Laillinen asennus? Jos kerran pitää olla parillinen määrä lisävaloja?
-
Laillinen asennus? Jos kerran pitää olla parillinen määrä lisävaloja?
Ei tarvi olla parillinen määrä, jos valolaitteen leveys tulee tarpeeksi liki auton sivuja. Tosin, tuota kuvaa katsomalla en kyllä usko, että ehto täyttyy. Tästä oli juttua siinä uudehkossa TM:n valotestissä. Toisaalta, saat laittaa kaksi tommosta lediputkea päälekäin. Silloin niitä on varmasti parillinen määrä ja symmetriaehto täyttyy.
-
Laillinen asennus? Jos kerran pitää olla parillinen määrä lisävaloja?
Juu, oon pahemman luokan kriminaali. No leimaan vielä kaksi vuotta.
Kyllä se valo näyttää hieman heiluvan kun töyssyistä ajaa.
-
Tässä se TM:n lisävalojuttu: http://tonga-production.s3.amazonaws.com/uploads/28/31/28d312eee09666e160bfa37909c817f4164bfeac-98cf10e7.pdf (http://tonga-production.s3.amazonaws.com/uploads/28/31/28d312eee09666e160bfa37909c817f4164bfeac-98cf10e7.pdf)
-
En minä muuten mut meillä täällä itä-suolessa tahtoo poliisi sakottavan nuista lisävalopattereista,oli yksi tai kolme....jos ne ei ole lainmukaiset....
-
Jos toi valopatteri nyt jo heiluu niin talvella voi väpättää kokoajan :-\
-
Ei tule kestämään paikallaan kovin kauaa staattisena. Tärisevää valoa taas ei jaksa kauaa katsella.
Olen tullut siihen tulokseen että ainoa tukeva paikka on tehdä tanko kattokaiteiden väliin. En ole jaksanut.
On kyllä tosi muovinen tuo keula Cactuksessa.
-
30 000km ja 11kk Cactuksella ajelua takana. Edelleen ostaisin jos samaan rahaan saisin.
Lisävalo on saanut ainakin toistaiseksi olla paikallaan, katsotaan moten homma etenee.
-
Alkaa olla nuo OEM asennettuna olleet kesärenkaat vaihtokunnossa. Tänään sovittelin miten ykköskorisen C4:n aluvanteet sopisivat ulkonäöllisesti alle kun nuo mustat vanteet ovat vähän tylsät.
-
Nyt on 75tkm huolto tehty ja hintaa sille tuli 344€, ylimääräisenä vaihtoivat laturin hihinan koska se oli murteella. Edelleen ei mitään ongelmia tämän kanssa. Kävin huollon yhteydessä koeajolla uudella Cactuksella ja myyjä olisi hyvittänyt 13k€ tästä nykyisestä, mutta empä taida tarjoukseen tarttua. Luulen, että tämä saa marraskuussa 3-vuoden ikäisenä jäädä meille kakkosautoksi.
-
Laturin hihna olisi kyllä pitänyt mennä takuuseen, niitä on mielestäni mennyt liian paljon ja liian aikaisin?
-
Aikaa on näköjään kulunut tämän viimeisestä viestistä viimeksi mutta
Osuipa pari Cactusta blocket.se sivulla silmiin
Jelly Red
https://www.blocket.se/annons/stockholm/citro_n_c4_cactus_1_2_puretech_euro_6_82hk/92006761
Ja sininen
https://www.blocket.se/annons/stockholm/citro_n_c4_cactus_1_2_82hk_puretech_feel_aut/92244022
Eipä tuollaisia Suomessa taida olla?
-
Ja sitten tämä FL- malli :o
https://www.blocket.se/annons/halland/citro_n_c4_cactus_1_2___jr_falgar___se_utr___puretech_eat__1/92505021
-
Tämä viimeinen väri löytyy jokaisesta Cactuksen mainoksesta.
-
Tilasin Cactukseen eteen jarrulevyt ja palat. Eipä ne levyt vaihtokunnossa ole, mutta kun halvalla sai.
Lisäksi en näköjään ole liiaksi jarrulla seissyt, 115tkm ja 5v niin 6-8mm oli vielä pintaa jarrupaloissa jäljellä.