Pösöpalstalta jäi minullekin käsitys että moottori vääntää ensin kotelossa (moottoripäädyssä) olevat muovitopparit rikki, minkä jälkeen rasitus kohdistuu läpän akseliin tunnetuin seurauksin.
Eilen tuli puheeksi että joissakin tapauksissa joudutaan vaihtamaan koko lämmityslaitteen kotelo, koska sekin on rikki. Liekö sitten niiden toppareiden takia pelkästään. Ihanan kallista.