Aihe: Citroen C-Cactus tuotantomalli on valmis

[Valvoline]

Ei ole pätkääkään yleistystä. Jos tarvitset lastenrattaat, koiran ja lapset mukaan..et tarvitse Cactusta. Et ole kohderyhmää.

Harmi, meillä yksi lapsi ja toinen tulossa ja olin kyllä vakavissani ainakin ajatellut käydä kokeilemassa miten lastenvaunut uppoaa tollasen peräkonttiin.

Jotakin kierolla tavalla houkuttelevaa tuossa on.. Ainoa mikä meinasi tappaa kiinnostuksen on vänkärin puolen etusivuikkunan tuuletusritilän puute 

[Omenanraato]

Miten tuo muuten on suunniteltu, että tuo lasi tosiaan pysyy auki keleillä jolloin koko kabiini on ummessa ilman kunnon puhallusta?

[Pasi A S]

Etuikkunat sentään aukeavat, ne avataan kun huurtuvat umpeen Paree koeajaa talvella, näkee pysyykö lasit auki vai ei. Autolehdessä oli laskettu 11 kg paino takaikkunan perinteiselle veivimekanismeille, siksi olisi heivattu pois. Kulujen alaspainaminen lienee toisena syynä, liekö säästöt sitten myös mielessä kun ei repsikanoven lasille tule puhallusta?

[hyper]

Miten tuo muuten on suunniteltu, että tuo lasi tosiaan pysyy auki keleillä jolloin koko kabiini on ummessa ilman kunnon puhallusta?

Eikö se ole samantyyppinen mekanismi siinä takaikkunassa kuin on ollut monissa autoissa jo 60/70-luvulla... eli se takaikkuna saadaa lukittua raolleen, kyllä siinä sitten kabiini tuulettuu... 

[KariM]

Ei takaikkunoiden avattavuudella ole nykypäivänä mitään merkitystä etuikkunoiden huurteenpoistolle, ei sotketa näitä kahta asiaa.

[Omenanraato]

Tarkoitinkin nimenomaan hanttarin paikkaa, jossa siis ei ole sitä ilmastoinnin/lämppärin suulaketta tms. Eli miten sivuikkuna pysyy poissa huurusta, kun siihen ei tule puhallusta.

[hyper]

Ei takaikkunoiden avattavuudella ole nykypäivänä mitään merkitystä etuikkunoiden huurteenpoistolle, ei sotketa näitä kahta asiaa.

Kyllä sillä voi olla merkitystä, jos ilmankierto muuten toimii huonosti. Voihan sitä puhallusta laittaa vaikka kuinka mutta jos ilma ei kierrä niin ensin huurtuu takaosa ja sitten pikkuhiljaa myös etuikkunat.

[hyper]

Tarkoitinkin nimenomaan hanttarin paikkaa, jossa siis ei ole sitä ilmastoinnin/lämppärin suulaketta tms. Eli miten sivuikkuna pysyy poissa huurusta, kun siihen ei tule puhallusta.

Eikös siinä ole kojelaudan päällä, lähellä lasin reunaa, pieni suutin joka lienee suunnattu sivuikkunaan?

[KariM]

Kyllä sillä voi olla merkitystä, jos ilmankierto muuten toimii huonosti. Voihan sitä puhallusta laittaa vaikka kuinka mutta jos ilma ei kierrä niin ensin huurtuu takaosa ja sitten pikkuhiljaa myös etuikkunat.

Läpivirtaustuuletus on arkipäivää jo 1970-luvulta. Kylmä tulee talvella ikkunat raollaan ajellessa, jos nyt ylipäätään edes aukeavat kun tiivisteet ovat jäässä.

Eikös siinä ole kojelaudan päällä, lähellä lasin reunaa, pieni suutin joka lienee suunnattu sivuikkunaan?

Kojelaudan päällä kaiutinritilässä näyttäisi olevan suutin? Ilma siihen tulisi ilmeisesti samaa kanavaa kuin tuulilasisuuttimelle.

[hyper]

Läpivirtaustuuletus on arkipäivää jo 1970-luvulta. Kylmä tulee talvella ikkunat raollaan ajellessa, jos nyt ylipäätään edes aukeavat kun tiivisteet ovat jäässä.

No ei ollut mun 80-lukuisessa VW:ssä ennen kuin itse porakoneella teki, eikä tiettävästi mm Jaguar X-typessä, semmoista olen alan foorumilta lukenut ja omin silmin kaupungillakin niitä höyrykaappeja havainnoinut...

Ja talvellahan toki muutenkin pukeudutaan lämpimästi joten ikkuna auki ajeleminen ei pitäisi olla ongelma...   
(kokemusta on!)

Eikös siinä ole kojelaudan päällä, lähellä lasin reunaa, pieni suutin joka lienee suunnattu sivuikkunaan?

Kojelaudan päällä kaiutinritilässä näyttäisi olevan suutin? Ilma siihen tulisi ilmeisesti samaa kanavaa kuin tuulilasisuuttimelle.

Asiahan selviää jos vaikka käy autokaupassa katsomassa. Mutta siltä tuo kuvista katsoen näyttää...

[jarde]

Ei ole pätkääkään yleistystä. Jos tarvitset lastenrattaat, koiran ja lapset mukaan..et tarvitse Cactusta. Et ole kohderyhmää.

Harmi, meillä yksi lapsi ja toinen tulossa ja olin kyllä vakavissani ainakin ajatellut käydä kokeilemassa miten lastenvaunut uppoaa tollasen peräkonttiin.

Jotakin kierolla tavalla houkuttelevaa tuossa on.. Ainoa mikä meinasi tappaa kiinnostuksen on vänkärin puolen etusivuikkunan tuuletusritilän puute 

Sen verran tuonne pääsin vilkaisemaan, että ainakaan omat vaunut ei olisi mahtuneet tuonne sisään. Tila on aika matala. Pienemmät matkarattaat sen sijaan varmaankin mahtuvat mukaan.

[jarde]

^ Suomen hinnastosta tuota en löytänyt, ja bensamallien "huipulta" löytyy vapaastihengittävä VTi 82. Jos tuo kuitenkin pitää paikkansa ja PureTech 110 on tulossa (tännekin) niin se on hyvä asia.

Jossain autolehdessä taidettiin todeta, että nämä nyt hinnastoissa olevat moottorit ovat valikoimana ennakkomyynnin ajan. Syksymmällä, kun  auto esitellään ja varsinainen myynti käynnistyy saataville tulee tuo turbomoottorikin.

Ja Iltasanomat on sitten ajellut Cactusta. Alla tekniset tiedot joissa puhutaan tuosta 110 moottorista.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288705918452.html?pos=ksk-trm-auto-ostu

[hyper]

Olen samaa mieltä ettei Cactus kuitenkaan ole suunnattu lapsiperheille,

Tästä tuli vaan mieleen että kenelle sitten on suunnattu 5-ovinen C1?? Suurperheille? 

[KariM]

Olisiko perinteet. Ranskassa on pikkuautossakin takaovet

[Pate]

Muinaisranskalaiseen tyyliin autot ovat neliovisia normaalisti mukaanlukien perusmalli. 2 oviset ovat sitten urheilumalleja. Hinnoittelu on täytynyt kuitenkin tehdä kilpailijoiden paineessa samanlaiseksi kuin muilla, että 2-ovinen on perushintainen ja neliovinen kalliimpi. Tämä tietysti menee sitten isommissa ja kalliimmissa malleissa taas toisinpäin, että 2-ovinen on kallein ( coupe vs. sedan ).

[Xari]

Muinaisranskalaisessa tyylissä se halvin perusmalli on monikäyttöinen kuten 2CV ja Renault 4

[Huikko]

"Ohessa Puretech 110 hintatieto, veroton hinta on 20050,00€

Ja verolla:

Citroën C4 Cactus PureTech 110 Shine 24071,10€"

Sähköpostikirjeenvaihtoa maahantuojan kanssa. Sain tarjouksen bensaturbomanuaalista ja tuossa on sille hinta Shine-varustetasolla.
Tämä siis 16" vanteilla ja co2 107.

[Xari]

"Ohessa Puretech 110 hintatieto, veroton hinta on 20050,00€

Ja verolla:

Citroën C4 Cactus PureTech 110 Shine 24071,10€"

Sähköpostikirjeenvaihtoa maahantuojan kanssa. Sain tarjouksen bensaturbomanuaalista ja tuossa on sille hinta Shine-varustetasolla.
Tämä siis 16" vanteilla ja co2 107.

Ja oikeasti veroton hinta jotain 15.000€ kun onhan tuossa "verottomassa" hinnassa jo 24% ALV

[Pasi A S]

Tuo sisusta miellyttää kovasti,kai noihin näppyläkylkiinkin tottuisi.

[Pate]

Yhden ihmisen mielipide. Virhemarginaali lopputulokselle on 1 ihminen

http://www.driving.co.uk/car-reviews/first-drive-review-citroen-c4-cactus-2014/

[Zego]

Toisen miehen: http://www.parkers.co.uk/cars/reviews/citroen/c4-cactus/hatchback/

[Seevitska]

Olisiko perinteet. Ranskassa on pikkuautossakin takaovet

Hyvät perinteet ovatkin. Monta kertaa olen tädin 107:ssa takapenkillä matkustanut, ja omista ovista voi vaan olla kiitollinen. Olisi raastavaa alkaa kömpimään taitetun etupenkin tarjoamasta raosta sellaiseen pikkupurkkiin.

Honest John antoi näköjään täydet 5 tähteä Kaktukselle. http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/citroen/c4-cactus-2014/

[Huikko]

Tuo Parkersin arvostelu on kattavin mitä olen löytänyt ja aika avoimin mielin kirjoitettu. Oikeastaan ainoa ennakkoluulo on mollata ETG-laatikkoa, vaikka koeajo tehtiin manuaalilla. Meitä on kaksi, mutta neliovisuus helpottaa kissankoppien sijoittelua. Cactuksessa on erinomaiset tilat kahdelle ihmiselle ja neljälle kissalle...sitäpaitsi mä haluan sen. Asia loppuun käsitelty. Järki poista. Poistettu.

[jarde]

http://www.netcarshow.com/citroen/2015-c4_cactus/

Paljon kuvia Cactuksesta! Näissä kuvissa keltainen näyttää taas tuollaiselta syvän keltaiselta. Siis hyvältä! Ei vihertävän neonkeltaiselta kuten joissain kuvissa. Kyllä tuo väri pitäisi nähdä livenä.

[jarde]

Jawohl...Auto&Motor und Sport oli vertaillut pikku dieseleitä manuaali vaihteisella. 1. Cactus HDI 100, 471 pistettä, 2. Rellu Capture 469, 3. Pösö 2008 467 ja 4. Ford Ecostar 410.

Tasaiset Ranskalaiset! Ei huono tuossakaan valossa tämä Cactus.

Smart muuten esitteli uuden ForFour maallin. Silmään sattui, että siinä oli samallatavoin toteutetut takasivuikkunat. Ei alas aukeavat, vaan vanhanaikaisesti takareunasta vähän avattavat.