Citroën-foorumi.com

Yleistä => Citroën-uutisia => Aiheen aloitti: Pasi A S - Elokuu 03, 2013, 14:52:41

Otsikko: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Elokuu 03, 2013, 14:52:41
Netissä on kuvia uudistetusta C5:sta,ilmeisesti kaasunestejousitus jää valikoimasta pois.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Sitikkapuoskari - Elokuu 03, 2013, 15:30:48
Laittaisit linkkejä...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Seevitska - Elokuu 03, 2013, 16:11:25
Mitä helvettiä?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Tepi - Elokuu 03, 2013, 16:51:17
Netissä on kuvia uudistetusta C5:sta,ilmeisesti kaasunestejousitus jää valikoimasta pois.

Nyt on kyllä syvällistä faktaa... :D Ei vaan linkkejä kaivattaisiin.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Elokuu 03, 2013, 16:54:30
Lähde on läheltä:
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=64980.855
s.59 pelotellaan että tulisi ilman kaasunestejousitusta.Ilmajousitusta tarjottaisiin ((lähde: pösö palstan kirjoittaja MartyMcFly). Kaasunestejousitus on asia jonka kanssa ei ole soveliasta laskea leikkiä .
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: XANTIAGO - Elokuu 03, 2013, 18:13:05
Totta haastat. Mistä niitä sitten enää ... mehuautomaatteja ? :-\
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Ceeviitonen - Elokuu 03, 2013, 18:32:48
Loppuupahan ne ainaiset nestevuodot... :-\

Mutta tosiaan onhan tuo ennenkuulumatonta. Voiko maailmassa enää mihinkään luottaa jos tuo kauhukuva toteutuu?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Elokuu 03, 2013, 19:24:38
Jos näin on, niin se on tilapäistä. Sitten kun PSA on taas vankasti jaloillaan, niin taas tehdään kaasunestejousituksisia isoja Citroeneja. Merkit lupaavat hyvää sillä PSA:n osake on 18kk ennätyksessä ja kassavirta, ilman kertaluonteisia menoeriä (esim. Aulnayn tehtaan sulkeminen), on jälleen positiivinen.

Ei kannata vaipua synkkyyteen.

Laitetaan se Martyn linkittämä kuva tähän piristämään.

(http://i46.servimg.com/u/f46/15/96/36/30/c513.jpg)Sama agressiivinen ilme kuin uudessa C4 Picassossa.

Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: kurtsi - Elokuu 03, 2013, 20:46:16
Jousitus entiselleen ja kunnolliset kauasnäyttävät valot ,sekä farkkuun kunnolla tilaa, kiitos.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Tepi - Elokuu 04, 2013, 10:01:48
Ei tuo mikään älyttömän kova yllätys toki olisi, koska PSA:lla menee tällä hetkellä todella heikosti. Ranskan valtio sai EU:lta luvan avustaa PSA:ta 7 miljardiin euroon asti. http://www.worldcarfans.com/113073160920/psapeugeot-citroen-gets-a-lifeline-as-eu-signs-off-on

C5-luokassa juuri jousitus kokonaispaketissa (hiljaisuus yms) on ollut se ratkaiseva tekijä ainakin itselle autoa valitessa. Kun tulee taas autonvaihto eteen eikä saa mehujousia, sitten joutuu jo muutkin merkit harkitsemaan. Omaan makuun C5 rautajousisena ei oikein toiminut...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Elokuu 04, 2013, 11:43:33
Kustannussäästöjähän niillä rautajousilla haetaan, sehän on selvä. Jos kaasunestejousitus lopetetaan niin säästöä tulee kun kokonainen tuotanto- ja tuotekehitysosasto voidaan lopettaa. Vanhojen autojen varaosia voidaan vielä valmistaa olemassa olevilla välineillä jonkin aikaa ja tarvikevalmistajat huolehtivat lopusta.

Mutta, jos näin toimitaan niin mikä vaikutus sillä on sitten sitikan ja psa:n myyntilukuihin? Kuinka moni on ostanut sitikan nimenomaan kaasunestejousituksen vuoksi? Ehkä ajatellaan että asiakkaat ostavat sitä mitä tarjotaan ja tottahan sitikkamies sitikan ostaa, tai pösön tiukan paikan tullen... Mutta minusta kyllä tuntuu että aika moni tulee sitten vaihtamaan merkkiä, jos ranskalaisen välttämättä haluaa niin rellut on vielä aika hyvän näköisiä, uusista psa-tuotteista en niin välitä. Pösöt varsinkin on rumia.

Itseasiassa, sitikan kannattaisi tuoda markkinoille joku retro-malli, sellaiset kun tuntuvat yleensäkin myyvän ihan hyvin. Isoilla autoilla myynti ilmeisesti takkuaa mutta miten olisi vaikka uusi vanhaa muotokieltä matkiva Citroen GS?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Elokuu 04, 2013, 12:30:15
Ei tuo mikään älyttömän kova yllätys toki olisi, koska PSA:lla menee tällä hetkellä todella heikosti. Ranskan valtio sai EU:lta luvan avustaa PSA:ta 7 miljardiin euroon asti. http://www.worldcarfans.com/113073160920/psapeugeot-citroen-gets-a-lifeline-as-eu-signs-off-on

Jos et tiedä niin Peugeot Citroenilla ei mene enää todella heikosti. Kassavirta on positiivinen 203miljoonaa (ennen kertaluonteisia) joka tarkoittaa että rahaa tulee liiketoiminnasta enemmän kuin sitä kuluu. EU:n automarkkinat ovat alkaneet elpyä ja PSA:n osakkeen kurssi on noussut 18kk ennätykseen. Ainoastaan Hyundai-kauppiaat yms. toitottavat tuota PSA:n vaikeaa taloudellista tilannetta koska se sopii heidän liiketoiminnalleen, että kilpailijan tuotteita pelätään ostaa takuun/varaosien yms. loppumisen pelossa.

Toistan vielä, ettei mennyt ohi: PSA selviytyy tästä. Lue tämä: http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/media/press-releases/first-half-2013-results-solid-progress-of-turnaround-plans

Ranskan valtio vain takasi PSA Banquen lainoja 7 miljardilla, ei PSA saanut mitään miljardeja tililleen. Lainojen takaus on tärkeää koska PSA Banquen luottoluokitus on laskenut roskalaina luokkaan ja keski-Euroopassa, PSA:n päämarkkina-alueella, autot ostetaan autoliikkeestä saadulla lainalla. PSA:n tarjoamat autolainan korot oli 4-6% kun taas esim. VW, joka polkumyy Euroopassa Kiinan jättivoittojen turvin, pystyy tarjoamaan jopa nollakorkolainaa.

Jos kaikki ostaisivat autoja käteisellä mitään ongelmaa ei olisi ja VW Groupin etumatka myyntitilastoissa ei olisi niin suuri.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: MartyMcFly - Elokuu 12, 2013, 16:17:08
Surffailuistani huolimatta en enää löytänyt tuota (muistaakseni saksankielistä) artikkelia/uutista, jossa mainittiin kaasunestejousien poistuminen seuraavan C5 mallin myötä. Kun asiaa tarkemmin muistelen niin tuo artikkeli taisi kuitenkin olla vielä ajalta - eli viime syksyltä/talvelta - jolloin seuraavan Insiginia ja C5 olivat vielä GM:n ja PSA:n tuleva yhteisprojekti, ja näinhän asia ei enää tietääkseni ole. Pahoitteluni jos muisteloni on aiheuttanut jollekin menettyjä yöunia.

Tosin jos PSA todellakin halventaa Citroenin C-mallistoa (ja laatua/varusteita) jonnekin Dacian ja Fordin välimaastoon (http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,20054.msg142072.html#msg142072), niin voisi hyvällä syyllä pelätä että erikoisuudet kuten mehujouset ovat ensimmäisenä leikkauslistalla.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Elokuu 12, 2013, 19:17:51
Katotaan nyt. Ei hätäillä.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Elokuu 12, 2013, 21:39:42
Eiku pelätään tulevaisuutta ja mennään sohvan taakse sitä piiloon!? ;)
Jos sitenkin, jos sittenkin, jos...

Muilta autonvalmistajilta pukkaa myös säätyvää alustaa joten uskoisi ettei ilman sellaista olisi järkevä jatkaa?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Elokuu 12, 2013, 23:05:32
Euroopassa talous parhaillaan piristyy,meillä Urpilainen manaa esiin 90-luvun lamaa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: CelaVii5 - Elokuu 14, 2013, 09:49:05
Loppuupahan ne ainaiset nestevuodot... :-\

Joo parempi että vaihdetaan vaikka ilmajousitukseen, sehän on täysin ongelmaton systeemi. :D
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Basbarduu - Elokuu 14, 2013, 10:01:46
Jotenkin en jaksa uskoa että tekisivät niin tyhmää temppua että luopuisivat tuosta systeemistä. Voihan sitä siirtää vaikka vain parhaaseen varustetasoihin eikä kyllä haittaisi jos olisi vaihtoehtona myös tuo ilmajousitus mutta tuskin tekevät kovin monta vaihtoehtoa kun se ei liene taloudellisesti kannattavaa.

Millonkas joku rautavieteri C5:n kuski tekee vaikka Lowtoyssin tms. pajan kanssa ilmapussi C5:n? Kiva ois vertailla ja kokeilla.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Cetä Viitonen - Elokuu 14, 2013, 15:41:24
Alla olevassa linkissä (ranskaksi) on vahvistusta epäilijöille kaasunestejousituksen poisjäämisestä. 1.7.2013 julkaistun jutun viimeinen kappale on otsikoitu: Adieu Hydractive

http://www.largus.fr/actualite-automobile/la-future-citroen-c5-se-fera-attendre-jusquen-2016-2920369.html
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Tepi - Elokuu 14, 2013, 16:49:08
Ja tästä jonninlainen käännös:
http://translate.google.com/translate?sl=fr&tl=en&js=n&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.largus.fr%2Factualite-automobile%2Fla-future-citroen-c5-se-fera-attendre-jusquen-2016-2920369.html
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Elokuu 14, 2013, 21:10:39
Niin, pitkään pelkkää spekulointia ennen kuin jotain tapahtuu suuntaan tai toiseen. PSA:n osakekurssi on nyt +71% korkeammalla kuin vuosi sitten. Tänäänkin nousua +4%. Ei niillä ole tilanne ollenkaan niin huono kuin trollaavat Hyundai kauppiaat ihmisiä pelottelevat.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: MartyMcFly - Elokuu 14, 2013, 22:06:53
Tuo jutun taustat tuntuvat perustuvan siihen, että seuraava Insignia, C5 ja 508 kehitettäisiin PSAn ja Opelin yhteistyönä samanaikaisesti, mutta mun mielestä tuosta ajatuksesta luovuttiin jo kuukausia sitten. Mihin tässä nyt sitten uskoisi?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Teuski - Elokuu 14, 2013, 22:08:26
Kylmä fakta taitaa olla se, että osakkeen nousua vain kiihdyttäisi hydemystiikan heivaaminen arkistojen hämäriin. Taitaa olla koko maailman mittakaavassa hydefanaatikot aika häviävän pieni osa. Jos ihan oikeasti tuollaisilla merkkikohtaisilla erikoisuuksilla olisi jotain merkitystä maailmanlaajuisesti niin kumma kun muilla ei mitään vastaavaa ole...

Ikävä kyllä näin se vaan taitaa mennä... :(
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Elokuu 15, 2013, 06:46:40
Ei mielestäni mene. Menee mielestäni niin että muut valmistajat markkinoivat omat ratkaisunsa siten että kuluttaja uskoo saavansa yhtä hyvän kuin mitä kilpailijat tarjoavat, tai ainakin luotettavamman. Kun se ratkaisu vielä on hieman halvempi toteuttaa ja katettaa näyttäisi jäävän enemmän niin talousluvut ratkaisevat. Tämä yleisesti todettuna mistä tahansa tuotteesta.

Minulla ei siis faktaa siitä onko hyde enää edes käytännössä muiden valmistajien tarjoamia ratkaisuja parempi.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Elokuu 15, 2013, 06:54:16
Varmaan ekonomistien sanelemaa että 508,Insignia ja C5 kannattaisi tehdä samalle alustalle.Mielestäni ajatus on sama jos Omppu,Noksu ja samsunki olis samalla käyttiksellä.Varmasti jonkinlainen osa kuluttajista hakee  C5 kokoluokan autossa sitä jotain jolla erottuisi muista?Onko tämän kuluttaja ryhmän prosenttiosuus kaikista ko kokoluokan ajoneuvoa ostavista sitten kuinka suuri?Paljonhan on puhetta individualismin noususta.Noh,voihan olla että peltien radikaali muotoilu on Se erottava tekijä,vaikka alusta ja tekniikka muutoin olisi yhtenevää.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Basbarduu - Elokuu 15, 2013, 08:51:08
Tuntuu että sitikka on kadottanut ballssit tehdä asiat omalla tavalla. Ite tykkään sitikassa just siitä että siinä on poikkeavia ratkaisuja. Välillä tulee kirottua kun joku ranskis on punkkupäissään tehny vähän ratkaisuja (niinku esim. XM putkisto?!?) mut samalla ne huvittaa minua ja mm. tuo paikallaan pysyvä ratin keskiö on mielestäni ihan toimiva.

Toivotaan etteivät nyt kuitenkaan menis kusemaan omiin muroihinsa rahan kuvat silmissä.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Matkailija - Toukokuu 30, 2014, 23:16:08
Mulla oli kaasunestejousitettu C5 farkku muutaman vuoden. Ei kulkenut tasan mihinkään mutta mielettömän pehmeä ajettava. Jos uuden C5:n saisi entisestään parannetulla hydrauliikalla, se olisi kova vaihtoehto.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Toukokuu 31, 2014, 08:46:58
No ensialkuun tuo ratin keskiö ihastutti insinörttiä, mutta pian jo huomasi kuinka vähän tuossa lopulta toimintoja olikaan, nappien runsaudeta huolimatta. Samaten ajotietokoneessakaan tai auton "personoinnissa" ei juuri vaihtoehtoja loppuen lopuksi ole :-\ Mutta eipä tuohon enää arkiajossa kiinnitä huomiota, napit on kohillaan, peukut löytää oikeat nopsasti ja pimeässä nappien valaisu on kyllä aika style + pimeä-mode, jossa kaikki napit, näytöt ja mittaristot pimenee, nopeusmittarin viisaria ja vaihteen näyttöä lukuunottamatta :)

Mutta tuo kaasunestejousitun on sitä jotain! Nyt vielä kärryn kanssa tuo oikein korostuu kun ei perä perinteisesti laahaa maata vaikka onkin nyytti perässä. Eikä tuo auton korkeuden säätömahiskaan mikään huono ominaisuus ole, muutaman mökkitien jo "cross-overinakin" ajelleena 8)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: vibes - Toukokuu 31, 2014, 08:51:54
Mua ärsytti ihan sikana keskiviikkona kun ähräsin puukuormaa kattotelineille Starkilla ja kotona pois tajuten viimeisiä kakkoskakkosia kantaessani, että auton olis tietty voinu laskea tonttiin niin olis aika paljon paremmin onnistunut. Hitto.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jasu - Toukokuu 31, 2014, 10:16:51
Kuinka moni on ostanut sitikan nimenomaan kaasunestejousituksen vuoksi? Ehkä ajatellaan että asiakkaat ostavat sitä mitä tarjotaan ja tottahan sitikkamies sitikan ostaa, tai pösön tiukan paikan tullen...
No, uusista jos puhutaan, niin eipä ole mitään sanottavaa. Yhtään uutta kun ei ole tullut ikuna ostettua...

Mutta käytetyistä, käytännössä kaikki paitsi 2CV -pohjaiset ovat olleet mehujousilla, eikä muita liiemmin edes harkita. Viime aikoina on kyllä ollut muitakin ajatuksia, mutta kuitenkin näkyy tilanne taipuvan mehujousisen suuntaan...

Jotain ei vain saa tehtyä rautajousilla, eikä ilmapalkeet ole vaihtoehto...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Sitku - Elokuu 30, 2014, 11:50:56
(http://images.caradisiac.com/images/4/1/2/8/94128/S0-La-nouvelle-Citroen-C5-arrive-en-2016-320339.jpg)

Googlailin vähän että onko mitään uutta C5:sta. Jos se olis lähellekään tuon näköinen ja mehujousilla, niin mikä ettei..

Täältä lueskelin: http://www.caradisiac.com/La-nouvelle-Citroen-C5-arrive-en-2016-94128.htm
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Elokuu 30, 2014, 17:18:51
Uuden C4 Picasson keula, päivävalot ylimpänä, mutta noin muuten sivuprofiililtaan varsin ... tylsä :-\ Edellisen mallin kylkien alakromilistat ja kromatut ovenkahvat toivat juuri sellasta sopivaa tyylikkyyttä tuohon, mutta... Ja ulkoinen antennikin on näköjään palannut käyttöön, evänä onneksi mutta kuitenkin :-\
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Elokuu 30, 2014, 18:17:06
Eihän tuo mikään aito kuva olekaan?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: CelaVii5 - Elokuu 30, 2014, 18:54:28
No ei varmaan ole mikään virallinen kuva. Keulaylitys huomattavan lyhyt etenkin Sitikaksi. Ja sitten tietyt paikat täysin 1:1 nykyisen kanssa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Elokuu 30, 2014, 19:18:51
Tietty Peugeot 508:sta saisi väännettyä uuden C5:en kuten aikaisemmin oli 407 kanssa sisarmalleja?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: MartyMcFly - Elokuu 30, 2014, 21:36:41
Nythän ei ole enää mitenkään varmaa, että uusi C5:n edes tulee ylipäänsö. Huhuja on on, että uusi malli tulisi 2016 mutta yhtälailla huhutaan, että C5 tippuisi mallistosta kokonaan pois.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: CelaVii5 - Elokuu 30, 2014, 21:38:41
Niin, BX ja 405 oli sisarmalleja, Xantia ja 406 oli sisarmalleja, C5 I/II ja 407 oli sisarmalleja, ja C5 III ja 508 on sisarmalleja.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Elokuu 30, 2014, 22:15:48
Nykyinen C5 on nätti.Tuo photoshop teos ei tavoita citroenismiä lainkaan.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: CelaVii5 - Elokuu 30, 2014, 22:28:35
Onpa muuten melkolailla Honda Accordista toi sivuprofiili, perä erityisesti.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Sitikkapuoskari - Elokuu 30, 2014, 22:41:24
Niin, BX ja 405 oli sisarmalleja, Xantia ja 406 oli sisarmalleja, C5 I/II ja 407 oli sisarmalleja, ja C5 III ja 508 on sisarmalleja.
Niin kaikkihan nuo tehdään Rennes la Janais´ssa.

Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: olli__o - Elokuu 30, 2014, 23:31:42
Tekstissä puhutaan EMP2 alustasta (johon 508 ja C4 picasso myös perustuu) Tuo C5 huhu ei siis liene ainakaan enää PSA-GM allianssin aikaisia suunnitelmia koskeva Saksassa valmistettu Opel Insignia-C5, sääli jos Hyde tosiaan poistuu sitikoista, vaikka taloudellisempaa varmaan olisikin, eiköhän nykyisen C5:n rinnakkaismalleilla myös testattu markkinoita ja tekniikkaakin.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Sitikkapuoskari - Elokuu 31, 2014, 01:05:53
Eikös Opel allianssi ole hylätty jo?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Elokuu 31, 2014, 06:21:16
GM allianssi koskee enää vain joitain marginaalimalleja; Opel Agila / C3 Picasso...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: olli__o - Elokuu 31, 2014, 07:13:13
Eikös Opel allianssi ole hylätty jo?
n tiedä, GM myi PSA:n osakkeet, mutta senkin jälkeen (Viime vuoden lopulta lehdistötiedote) onmyös uutisoitu että yhteistyö jatkuisi (myös valmistuksen osalta):
http://www.psa-peugeot-citroen.com/en/media/press-releases/psa-and-gm-report-progress-on-strategic-alliance-implementation

Onko mitään virallisempaa tiedotetta että ristiinvalmistus-allianssia olisi isommin lopetettu? Yksittäisten autojen C5? osalta varmaan voi ollakin päättyneitä projekteja ja B-segmentin alustan ja pikkubensakoneen yhteistyön poisjättäminen oli tuossa tiedotteessa jo todettu, mutta kerrottu myös että ekat tuotteet (B-MPV ja CUV) perustuisivat PSA-alustaan ja julkaistaisiin 2016)

(Edit: tulikin sillä välin -toisin tulkittuna tosiaan onkin niin että noita varsinaisia massamyyntimalleja koskien yhteistyötä ei taida juuri olla)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Elokuu 31, 2014, 21:03:56
Tietty Peugeot 508:sta saisi väännettyä uuden C5:en kuten aikaisemmin oli 407 kanssa sisarmalleja?

Mulla on sellainen käsitys että Pösön mallit on tulleet aina Sitikan jälkeen - siis ensin oli C5-I ja sitten tuli 407. Sitten C5-III ja sen jälkeen 508.  Nyt olisi siis vuorossa taas uusi C5, ja pari vuotta sen jälkeen uusi pösö, 509 tai 508-II.

PSA:lla on kuitenkin tilanne se että nykyisellään ja varsinkin jos mehujousista luovutaan niiden eri merkit syövät markkinaosuuksia toisiltaan ihan suoralla kilpailulla. Eli mallistoa pitäisi karsia, tai eriyttää toisistaan jotenkin. Kaavailtu DS-merkin lanseeraus ei ainakaan paranna tilannetta, kuluttaa vain suunnittelu- ja tuotantoresursseja. Mikä voi kyllä olla tarkoituskin sikäli että firmalla kai on jonkinverran ylikapasiteettia. Mutta sitten kokonaan uuden merkin sijasta voisi ennemmin herätellä henkiin jokin ennestään tunnetun ranskalaismerkin, vaikka Simcan. (Joka tosin taitaa olla Chrysler-Fiatin omaisuutta?)

Mutta joo siis jos uusi C5 tulee, siinä pitäisi olla kaasunestejousitus ainoana vaihtoehtona. Jos sellaista ei halua niin sitten voisi ostaa vastaavan Pösön. Näin hommassa olisi markkinoinnin kannalta jotain tolkkua.

Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: JPL - Elokuu 31, 2014, 21:18:39
Spekulointia, mutta adaptiiviset alustat ja sähköisesti säädettävät iskunvaimentimet syövät kaasunestejousituksen etuja.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Elokuu 31, 2014, 21:52:24
Sillä ei minusta ole väliä millä semi-aktiivisuus saadaan aikaiseksi (täysaktiivisia tuskin tullaan keneltäkään valmistajalta näkemään), ihan hyvin voisi siirtyä johonkin toiseen tekniikkaan jos on halvempi ja yhtä varmatoiminen ja mukavuus onnistuu ko. tekniikalla yhtä hyvin.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Xari - Elokuu 31, 2014, 22:28:28
Spekulointia, mutta adaptiiviset alustat ja sähköisesti säädettävät iskunvaimentimet syövät kaasunestejousituksen etuja.

Kun tekisivät edes kunnollisia kaasunestejousituksia vieläkin, activa taitaa olla edelleen ylittämätön ominaisuuksiltaan, tekniikan kallista korjattavuutta on vähän valiteltu vaikka on halpaa korjata verrattuna muutaman merkin vaikka ilmaiskareihin, jostain aktiiveista puhumattakaan.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Syyskuu 01, 2014, 08:34:29
Sillä ei minusta ole väliä millä semi-aktiivisuus saadaan aikaiseksi (täysaktiivisia tuskin tullaan keneltäkään valmistajalta näkemään), ihan hyvin voisi siirtyä johonkin toiseen tekniikkaan jos on halvempi ja yhtä varmatoiminen ja mukavuus onnistuu ko. tekniikalla yhtä hyvin.

Juuri näin. Kyllä se on itsellekin aika se ja sama kiertääkö tuolla auton alla hyde-nesteet vaiko vaikka CAN-väylän signaalit. Pääasia on se lopputulos, mukava, monipuolinen ja mieluiten myös kestävä :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Cetä Viitonen - Syyskuu 01, 2014, 13:47:39
Jos muilla ratkaisuilla saadaan mukavuuden lisäksi säädettävä maavara tai ainakin kuormasta riippumaton maavaran ylläpito niin mikä ettei.

Mutta ovatko nuo ominaisuudet muuten toteutettuina edullisempia?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Syyskuu 01, 2014, 14:28:48
Jos muilla ratkaisuilla saadaan mukavuuden lisäksi säädettävä maavara tai ainakin kuormasta riippumaton maavaran ylläpito niin mikä ettei.

Eikös noita ole C4 Picassossakin jo ilmapalkeet takana juuri tätä varten. Vaan keston suhteen... No kyllähän se aina muutaman vuoden menee yksi paljepari kerrallaan, reilun 300;- setti :-\
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Syyskuu 01, 2014, 14:48:11
Ilmapalloja ei säädetä aktiivisesti ajon aikana ja eikö muiden toteutukset esim. Opelin FlexRide yms. ole pelkästään passiivisia, joko pehmeitä tai kovia, ei ajon aikana vaihtele moodeja ajotapahtuman mukaan?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Syyskuu 01, 2014, 15:23:50
Kaikenmaailman modernit aktiivijousitusratkaisut on monimutkaisempia ja herkempiä vikaantumaan ja siten kalliimpia kuin alkuperäinen sitikan kaasunestejousitus. Jossain CX:ssä oli varmaan paras jousitus, noin periaatteessa. Siinä mitään tietokoneohjausta tarvita. Sellaista saisivat käyttää edelleen, ehkä vähän parempilaatuisista osista kasattuna vaan että ei tarvitsisi kenties huoltaa ollenkaan jos hyvä tuuri käy.  :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Joerkka - Syyskuu 01, 2014, 17:04:17
Jos muilla ratkaisuilla saadaan mukavuuden lisäksi säädettävä maavara tai ainakin kuormasta riippumaton maavaran ylläpito niin mikä ettei.

Eikös noita ole C4 Picassossakin jo ilmapalkeet takana juuri tätä varten. Vaan keston suhteen... No kyllähän se aina muutaman vuoden menee yksi paljepari kerrallaan, reilun 300;- setti :-\


158 tkm ja 6v...Ei vuoda ainakaan vielä. Eihän ne teräsjousetkaan autossa jonka omamassa huutelee 1700 kg kestä ikuisuuksiakaan.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: kurtsi - Syyskuu 01, 2014, 18:02:33
(http://images.caradisiac.com/images/4/1/2/8/94128/S0-La-nouvelle-Citroen-C5-arrive-en-2016-320339.jpg)

Googlailin vähän että onko mitään uutta C5:sta. Jos se olis lähellekään tuon näköinen ja mehujousilla, niin mikä ettei..

Täältä lueskelin: http://www.caradisiac.com/La-nouvelle-Citroen-C5-arrive-en-2016-94128.htm

Onko jokaisen nykyauton keulan pakko olla turpiin saaneen Juha Veijosen näköinen? Minne ovat hävinneet oikeasti tielle valoatuottavat kunnollisella valoaukolla varustetut ajovalot, omintakeinen muotoilu ja halu erottautua massasta? Foordit säälittävän koomisia Aston-klooneja isoine säleikköineen ja muutenkin nuijine muotoiluineen, Ooppeli jonkinsortin wannabe-BMW, luulevat ilmeisesti ihan tosissaan että salama rinkulassa on tyylikäs. Tai Audin neljän ruunatun sonnin nenärenkaat?

Vai onko nämä kulkineet tarkoitetut päivällä liikkumiseen , ei yöllä? Vissiin edes ksenonit kykene fysiikan lakeja muuttamaan vaikka insinöörit ja mainospellet niin haluaisivat. Eli isosta reiästä mahtuu valoa tulemaan ulos paljon, pienestä vähän.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Syyskuu 01, 2014, 19:24:18
Eikös jokin Mersun jousitus oli oppiva? Joku vaan heitti että ilmapalloja ei säädetä aktiivisesti.BMW säätää takana ilmajousitetuissa malleissa ajokorkeutta.Bmw ja Mersun ilmajousitukset kestää kilometrejä,ainakin palkeiden osalta,kompurat vaurioituu.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Syyskuu 01, 2014, 19:34:18
Ajokorkeus on eri asia kun että säätäisi aktiivisesti pehmeästä kovempaan. Tosiasia on että minulla ole faktaa siitä miten uusimmat tekeleet ovat kehittyneet tämän asian kohdalla mutta kova mutu on ettei mitenkään (paitsi tietty S-Mersu).
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Syyskuu 01, 2014, 20:50:30
Onko jokaisen nykyauton keulan pakko olla turpiin saaneen Juha Veijosen näköinen? Minne ovat hävinneet oikeasti tielle valoatuottavat kunnollisella valoaukolla varustetut ajovalot, omintakeinen muotoilu ja halu erottautua massasta?

No sitikan nykyinen muotoilulinja on kyllä omintakeista ja erottuu massasta, kaikessa huonoudessaan.

Lainaus
Foordit säälittävän koomisia Aston-klooneja isoine säleikköineen ja muutenkin nuijine muotoiluineen, Ooppeli jonkinsortin wannabe-BMW, luulevat ilmeisesti ihan tosissaan että salama rinkulassa on tyylikäs. Tai Audin neljän ruunatun sonnin nenärenkaat?

Menee off-topiciksi mutta tähänkin on pakko kommentoida...
A) Fordit ovat minun mielestäni ihan asiallisen näköisiä, Aston-kloonaus johtunee kyseisten merkkien välisistä omistussuhteista.
B) Mikä kohta jossain ooppelissa näyttää bemarilta?
C) Audin "nenärenkaat" ovat perintöä Auto-Unionilta, joka aikoinaan muutti nimensä Audiksi, varmaankin samoista syistä kuin Posti aikanaan vaihtoi nimensä Itellaksi. Nimi Audi siis kuvastaa paremmin sitä mitä firma tekee... eikun... no kuitenkin, Auto-Union taas valitsi merkikseen ne neljä rinkulaa koska kyse oli neljän pienen saksalaisen autotehtaan yhteenliittymästä, yksi rinkula per tehdas.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: kurtsi - Syyskuu 01, 2014, 21:23:12
B  ei välttämättä näytä BMW:ltä ,mutta ilmeinen yritys saada merkille samanlaista nostetta kuin baijerilaisella. Mielipiteitä nämä ,silti nykyiset kapistukset todella samasta muotista. Katso vaikka CX:ää tai DS:sää , yksityiskohtia , sulavaa muotoilua, kunnolliset valot ja silti ilmanvastus ei mitenkään mahdoton.

Samoin saisi Citikassa säilyä omintakeisuus hydejousineen ja vaikka yksipuolaisine ratteineen, ei ole pakko apinoida toisia merkkejä. Matalat ikkunat voivat sopia johonkin lasikuituliuhuun tai vastaavaan urheilullisen vekottimeen , mutta minulle näkeminen ja tieto ettei ole vaaraa törmätä mihinkään on ulkonäköä tärkeämpää.

1960- luvun Aston ei ansaitse ulkonäkönsä aliarvioimista sillä, että joku hikinen fiesta tai ka on keulaltaan samannäköinen.

Tietysti autotehtaiden on oltava voitollisia ja miellytettävä tuotteilla an asiakkaita, mutta kannattaa silti säilyttää arvokkuus, vai mitä.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Syyskuu 02, 2014, 09:22:32
No sitikan nykyinen muotoilulinja on kyllä omintakeista ja erottuu massasta, kaikessa huonoudessaan.
No henk.koht. tuota I/II koppasta C5:sta ei olisi allekirjoittaneelle tullut, ei niin millään, sen verran "Mondeo" se kuitenkin on :-\ Just sellanen pyöreä, mitäänsanomaton, "anteeksi että olen olemassa" -tyyppinen muoto ja tuohon kun yhdistetään vielä yhtä m...ton harmaa väri, niin jo rupeaa yök-kerroin olemaan kohillaan :(

Kun taasen nykyisessä III-koppaisessa on edes hiukan sitä jotain särmää, muotoa ja tyyliä joka istuu ainakin allekirjoittaneen silmään suhteellisen hyvin. Parempikin siis toki voisi olla, mutta sitä ei todellakaan ole DS5. Siksi tässä hiukka oottelenkin, miten tuon käy, missä välissä tulee IV-korinen C5 ulos, miten sen muotoilu on onnistunut. Ehkä ripaus Lagunaa ja Hyundai i40, dunno. Vaan jos esim. C4 Picasson nokkailme tuohon tulee, niin kyllä taas nousee yök-kerroin kummasti :-\

Vähän samalla tavalla oli Renaultinkin kanssa. II-sukupolven vermeissä oli sitä jotain särmää, muotoa ja puhutteli kyllä aika isosti allekirjoittanutta. Harmi vain että tekniikka-puolella ei niin onnistuttu ja tuota polvea vaivaakin melkoinen liuta tyyppivikoja. Mutta sitten tuli III-sukupolvi sillä laatta-keulallaan ja näin meni se vimonenkin kiinnostus koko merkkiin. Vaan nyt FL-III (vai onko tuo jo IV?) on taas keulailmekin piristynyt, kuulemma tekniikkakin pelaa ja siksi ihan tyytyväisenä Renaultiakin taas katselisin tuossa kotipihassakin 8)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Syyskuu 02, 2014, 09:50:54
Kyllä uusi Picasso / Cactus ilme on mahtava. Futuristinen ja moderni yhtäaikaa. Kunhan BMW / Audi saavat laservalot suursarjatuotantoon niin muuttuu niidenkin ilme. Valot kapenee. Cactuksenkin ajovalot on piilotettu puskuriin ja päivällä ajettaesssa vain viirumaiset valot korostuvat. Aivan mahtava design.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasis - Syyskuu 02, 2014, 15:20:37

No henk.koht. tuota I/II koppasta C5:sta ei olisi allekirjoittaneelle tullut, ei niin millään, sen verran "Mondeo" se kuitenkin on :-\ Just sellanen pyöreä, mitäänsanomaton, "anteeksi että olen olemassa" -tyyppinen muoto ja tuohon kun yhdistetään vielä yhtä m...ton harmaa väri, niin jo rupeaa yök-kerroin olemaan kohillaan :(

Kun taasen nykyisessä III-koppaisessa on edes hiukan sitä jotain särmää, muotoa ja tyyliä joka istuu ainakin allekirjoittaneen silmään suhteellisen hyvin.

Tuota, olen samaa mieltä, että C5 III on paremmannäköinen auto kuin I ja II, mutta enemmän tuossa III:n muotoilussa on Audia, Mondeota ja muuta saksalaisten ihannointia eli tavallaan I ja II olivat persoonallisemmman näköisiä vaikka eivät oikein miltään näytäkkään. Kiitos ja anteeksi.  ::)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Syyskuu 02, 2014, 15:31:04
Tuota, olen samaa mieltä, että C5 III on paremmannäköinen auto kuin I ja II, mutta enemmän tuossa III:n muotoilussa on Audia, Mondeota ja muuta saksalaisten ihannointia

No siis tarkoitin tuolla muodottomalla m...a Mondeota jostain <2000 :(
(http://images-2.drive.com.au/2010/08/19/1805662/3mond_leadimage-420x0.jpg)

Kun tuo uusi malli on jo mielestäni jopa ihan style :)
(http://kuvat.kauppalehti.fi/uutinen/2013091750693.jpg)

On särmäystä ja pokkaa, terävää reunaa ja kulmaa. Miellyttää ainakin minun silmää 8)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: TeeKoo - Syyskuu 02, 2014, 15:43:00
Kyllä ykköskoppaisen sivulinja on klassisen kaunis .

Sent from my Jolla using Tapatalk

Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jarppa - Syyskuu 02, 2014, 19:00:16
Multa kans pisteet c5 I/II:n sivuprofiilista (nimim oma lehmä ajossa..)
C5III on minun silmääni 'tavallisempi' ja kilpailijoitaan liikaa muistuttava...tiedä sitten ,joskus sellaiseenkin voin päätyä, jahka hinnat ja tarjonta tulevat kohdilleen?
Uudesta, 'tulevasta' C5-jatkomallista näillä rahakertymättömyyksillä ei voi edes uneksia...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Syyskuu 02, 2014, 19:06:26
Tietty Peugeot 508:sta saisi väännettyä uuden C5:en kuten aikaisemmin oli 407 kanssa sisarmalleja?

Mulla on sellainen käsitys että Pösön mallit on tulleet aina Sitikan jälkeen - siis ensin oli C5-I ja sitten tuli 407. Sitten C5-III ja sen jälkeen 508.  Nyt olisi siis vuorossa taas uusi C5, ja pari vuotta sen jälkeen uusi pösö, 509 tai 508-II.

PSA:lla on kuitenkin tilanne se että nykyisellään ja varsinkin jos mehujousista luovutaan niiden eri merkit syövät markkinaosuuksia toisiltaan ihan suoralla kilpailulla. Eli mallistoa pitäisi karsia, tai eriyttää toisistaan jotenkin. Kaavailtu DS-merkin lanseeraus ei ainakaan paranna tilannetta, kuluttaa vain suunnittelu- ja tuotantoresursseja. Mikä voi kyllä olla tarkoituskin sikäli että firmalla kai on jonkinverran ylikapasiteettia. Mutta sitten kokonaan uuden merkin sijasta voisi ennemmin herätellä henkiin jokin ennestään tunnetun ranskalaismerkin, vaikka Simcan. (Joka tosin taitaa olla Chrysler-Fiatin omaisuutta?)

Mutta joo siis jos uusi C5 tulee, siinä pitäisi olla kaasunestejousitus ainoana vaihtoehtona. Jos sellaista ei halua niin sitten voisi ostaa vastaavan Pösön. Näin hommassa olisi markkinoinnin kannalta jotain tolkkua.
508 on jo faceliftattu, myytävät 508 ovat facelifteja. Tuleekos C5 III:le facelifti vaikos kokonaan uusi C5 IV ?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Syyskuu 02, 2014, 19:08:31
Eihän C5 III:lla ole mitään tekemistä uudemman 508:in kanssa? Enemmän C5 III (X7) on 407? http://www.autowiki.fi/index.php/Citroën_C5_mk2 Tuossa sanotaan kyllä tietty että suurin osa osista on eri.


Facelifti C5 III:sta taisi jo tulla, vai tuliko niitä jo kaksi kevyttä?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: olli__o - Syyskuu 02, 2014, 19:37:59
Tuo laskentaero taitaa tulla vain ulkomaalaisten erilaisesta mallisarjan laskennasta eli kutsuvat nykyistä kakkossarjalaiseksi ja seuraavaksi tulevaa kolmoseksi?
http://en.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_C5#Second_generation_.282008.E2.80.93present.29

Mutta alustan (Platformin mukaan kai lasketaan tuota sisarsarjalaisuutta ja 508:kin käyttää kahta eri alustaa


http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_PF3_platform

http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EMP2_platform  -tätä oli huhuttu myös tulevalle C5:lle linkissä?

Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Syyskuu 02, 2014, 19:44:47
Olenpa ollut teollisuudessa tekemässä modulointia, toki ihan eri tuotteeseen kuin autoon, telaketjulla liikkuvaan härveliin ja moottorihan siinäkin oli :) Ettei kävisi kutenkin samalla tavalla kuin omat kokemukset, tylsäksi se loppu tuote menee.Toki tässä tapauksessa jossa olin mukana tylsyys oli tehokkuutta ja työkaluista oli kyse ei niinkään ulkonäköä ajateltu, ulkonäkökin toki moduloitui. Heitänpä ilmoille oma mutuni, autojen moduloitu pohjalevy = asiasta innostutaan liiaksi kun se edulliseksikin tulee ja moduloindaanpa sitten sisutatkin = yhtä tylsiä ovat kaikki ko valmistajan autot. EMP2 on PSA:n moduli, Volvo esitteli henkilöautoihin juuri omansa.Olisikos VAG moduloinnissa edellä kävijä? Skodillacci ja VW ,ne ovatkin aika tylsiä, moduloinnistako johtuu :) Miten lie moduloituu kaasunestejousitus?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: kurtsi - Syyskuu 02, 2014, 19:56:06
Tietty Peugeot 508:sta saisi väännettyä uuden C5:en kuten aikaisemmin oli 407 kanssa sisarmalleja?

Mulla on sellainen käsitys että Pösön mallit on tulleet aina Sitikan jälkeen - siis ensin oli C5-I ja sitten tuli 407. Sitten C5-III ja sen jälkeen 508.  Nyt olisi siis vuorossa taas uusi C5, ja pari vuotta sen jälkeen uusi pösö, 509 tai 508-II.

PSA:lla on kuitenkin tilanne se että nykyisellään ja varsinkin jos mehujousista luovutaan niiden eri merkit syövät markkinaosuuksia toisiltaan ihan suoralla kilpailulla. Eli mallistoa pitäisi karsia, tai eriyttää toisistaan jotenkin. Kaavailtu DS-merkin lanseeraus ei ainakaan paranna tilannetta, kuluttaa vain suunnittelu- ja tuotantoresursseja. Mikä voi kyllä olla tarkoituskin sikäli että firmalla kai on jonkinverran ylikapasiteettia. Mutta sitten kokonaan uuden merkin sijasta voisi ennemmin herätellä henkiin jokin ennestään tunnetun ranskalaismerkin, vaikka Simcan. (Joka tosin taitaa olla Chrysler-Fiatin omaisuutta?)

Mutta joo siis jos uusi C5 tulee, siinä pitäisi olla kaasunestejousitus ainoana vaihtoehtona. Jos sellaista ei halua niin sitten voisi ostaa vastaavan Pösön. Näin hommassa olisi markkinoinnin kannalta jotain tolkkua.
508 on jo faceliftattu, myytävät 508 ovat facelifteja. Tuleekos C5 III:le facelifti vaikos kokonaan uusi C5 IV ?

Kyllä Simca saisi tulla takaisin, merkki on PSA:n omaisuutta, saivat sen silloin kun ostivat merkin pois Chysleriltä. Samasta syystä viimeiset Simca 1100:t olivat Talbotteja, kun meinasivat että nimeä muuttamalla myynti paranee. Ei toiminut.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Syyskuu 02, 2014, 20:08:42
Siis hä :) Tarkoitatko että tuollaisna alkuperäisinä kantti kertaa kantteina tuotantoon.
http://www.allpar.com/cars/chrysler/alpine.html
Eikait siinä, rakeneteita EuroNCAP testejä varten muokkaamaan, nykyaikaista moottoria keulille niin kyllä se siitä markkinoille ja hanke tulille saadaan :) Samaan syssyyn samat temput sitten CX:lle kanssa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: kurtsi - Syyskuu 02, 2014, 20:51:53
Tuskin sentään noita muikeita kulmikkaita muotoja enää kukaan saa aikaan, tehdastasolla.
Mutta merkkinä kyllä, omakohtaisia kokemuksia Simcoista runsaasti, niitä oli suvussa useita, eri varustetasoilla ja koneilla. Tosin 1307/1508 , vuoden autoksikin valittu, oli sitten eri planeetalta 1100:n verrattuna. Tietty jonkun mielestä kauheita katiskoja nykypulkkiin verrattuina, mutta aikalaisiinsa eivät hävenneet yhtään. Jousituskin pelasi , ei pudonnut hampaat suusta kuopissa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Cetä Viitonen - Marraskuu 03, 2014, 15:07:39
DS brändin Global Sales and Marketing, Arnaud Ribault:
http://blogautomobile.fr/entretien-ds-12-interview-darnaud-ribault-250957#axzz3Ho6jrAn5

TOIMITTAJA: "I am surprised by your comment, you will develop a new technology while hydractive 3+ still exists and is convincing?"

ARNAUD RIBAULT: This is a great technology that is still on C5 but today we are able to do better with other technologies than hydraulics allows but we will see it later, it is not yet on the market.

-Eli ei tule kaasunestejousitusta ainakaan DS:ään vaan jotakin muuta (parempaa?). Voisiko silti kaasunestejousitus jäädä elämään vain yhden uuden mallin (C5) erikoisuutena? Mene ja tiedä.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jarppa - Marraskuu 03, 2014, 20:04:00
Kyllä se on eräänlainen niskantaitto Citroenilta, jos kaasunesteistä luovutaan...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Marraskuu 03, 2014, 20:33:11
Kuten jossain muualla jo totesin, ihan sama! *Kunhan* sama pehmeys kyetään tarjoamaan uudella tekniikalla mitä kaasunestejousituksella (ja kenties se kovien saumojen töksähdys vielä pois jos ihan tarkkoja ollaan).
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Marraskuu 03, 2014, 22:45:13
Onhan noita aktiivijousitus-systeemeitä kaikenlaisia eri firmat kokeilleet, formula ykkösissäkin kunnes ne kiellettiin. Ehkä ne meinaa jotain sellaista...

PSA:lla on kuitenkin tällä hetkellä vähän epäselvät nuo suunnitelmat sikäli että Pösöstäkin ne meinaa ilmeisesti ns premium merkkiä, kun DS piti sellainen olla... Sitikka jää siis köyhien autoksi?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Marraskuu 04, 2014, 08:02:51
PSA:n suunnitelma on selvä.
DS vs. Audi
Peugeot vs. VW
Citroen vs. Skoda/Seat
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Marraskuu 04, 2014, 11:00:57
PSA:n suunnitelma on selvä.
DS vs. Audi
Peugeot vs. VW
Citroen vs. Skoda/Seat

Minä kyllä laittaisin VW:n, Skodan ja Seatin samaan ryhmään. Plus Seat on joukon ainoa (Audi mukaan luettuna) joka edes yrittää tehdä hyvän näköisiä autoja...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jarppa - Marraskuu 04, 2014, 11:26:36
Pidät siis Seatin Audi-replikaa onnistuneena?.....
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: vibes - Marraskuu 04, 2014, 11:29:39
Uus Leon on kyllä ihan suht hyvän näköinen.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Xari - Marraskuu 04, 2014, 13:33:58
Pidät siis Seatin Audi-replikaa onnistuneena?.....

Exeo, sehän on suora Audi eikä mikään replika, vanhempi malli vaan, ilman lastentauteja, tosin eihän se tuolloin edusta tyylikästä nykyaikaista Seat-muotoilua  ;D

Mihin sit tämä PSA oikein on menossa kun jopa saksalaisperäisessä farkkuvertailussa ainoa moite kovasta alustasta tuli Pösölle :'(
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 04, 2014, 14:38:47
Kuten jossain muualla jo totesin, ihan sama! *Kunhan* sama pehmeys kyetään tarjoamaan uudella tekniikalla mitä kaasunestejousituksella (ja kenties se kovien saumojen töksähdys vielä pois jos ihan tarkkoja ollaan).

No itselle ei ainoastaan tuo alustan pehmeys, mutta myös sen säätövara. Pahassa paikassa napista senttejä lisää auton alle ja meno jatkuu :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Marraskuu 04, 2014, 23:06:31
Pidät siis Seatin Audi-replikaa onnistuneena?.....

Jos Exeoon viittaat niin onhan sen keula paremman näköinen kuin vastaavan Audin.
Muutenkin Seatin nykyinen mallisto on aika tyylikäs. Toledo nyt on vähän tylsän näköinen mutta toisaalta eipä sitä sentään ole pilattu millään kummallisilla muotoiluideoilla a la C4 Cactus / C4 Picasso / DS5...  :P


Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Marraskuu 04, 2014, 23:10:55
No itselle ei ainoastaan tuo alustan pehmeys, mutta myös sen säätövara. Pahassa paikassa napista senttejä lisää auton alle ja meno jatkuu :)

Siihen tarpeenseen on olemassa maastoautojakin... sellaseen kun vielä laittaa 10cm korotuspalikat jousitukseen ja kunnon maastorenkaat niin ei tarvitse kovin usein miettiä edes voiko jostain paikasta ajaa vai juuttuuko kiinni.. senkun ajaa vaan.  :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Marraskuu 05, 2014, 07:50:32
Pidät siis Seatin Audi-replikaa onnistuneena?.....

Jos Exeoon viittaat niin onhan sen keula paremman näköinen kuin vastaavan Audin.
Muutenkin Seatin nykyinen mallisto on aika tyylikäs. Toledo nyt on vähän tylsän näköinen mutta toisaalta eipä sitä sentään ole pilattu millään kummallisilla muotoiluideoilla a la C4 Cactus / C4 Picasso / DS5...  :P
Exeota ei enää uutena saa, siittiö sivuilla kun käväisin tilannetta kurkkimassa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 05, 2014, 08:52:12
Siihen tarpeenseen on olemassa maastoautojakin...

Mutta kun sitten taas maantiellä haluan mennä asfaltin pintaa hipoen, niin tuo maasturi ei oikein... ::) Ja onhan se mukavaa kun mutkissakaan ei pahemmin kallistella 8)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Megaman - Marraskuu 05, 2014, 11:28:00
Minä olen BX:llä ylittänyt hitaasti ojan vinottain...pieni hetki ristiriipunnassa, apukuski avasi ovea ja otti purjehdusliikkeet avuksi ja matka jatkui. Myös kaatuneen puunrungon yli on päästy kovassa myräkässä.

Oikean maasturin ylläpitokulut ei houkuta ja tarve on minimaalista. Ja sitten on nää nykyajan nelivetohenkilöautot, joilla ei pääse yhtä pahoihin paikkoihin kuin mehujousilla. Auraamaton mökkitie jää haaveeksi, kun pohja ottaa hankeen - Se on siinä!

alkup. kysymykseen vastaten, ei elämä lopu mehujousien puutteeseen. Itsellä ollut BX, Xantia ja C5. Nyt ei mehujousia ole, ja elämä jatkuu... :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Marraskuu 05, 2014, 11:38:16
Neliveto on 99% ajasta tarpeeton mutta lisää polttoaineenkulutusta 100% ajasta.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Valvoline - Marraskuu 05, 2014, 12:38:49
Pidät siis Seatin Audi-replikaa onnistuneena?.....

Jos Exeoon viittaat niin onhan sen keula paremman näköinen kuin vastaavan Audin.
Muutenkin Seatin nykyinen mallisto on aika tyylikäs. Toledo nyt on vähän tylsän näköinen mutta toisaalta eipä sitä sentään ole pilattu millään kummallisilla muotoiluideoilla a la C4 Cactus / C4 Picasso / DS5...  :P

Exeo on ollut melkoinen pettymys myyntien suhteen: 2014 ensimmäisellä vuosipuoliskolla 205kpl EUROOPASSA!, samaan aikaan mm. samassa segmentissä oleva DS5 myi 7045kpl, joka ei sekään ole älyttömän paljon.

No, ei kai muuta voi olettaakaan kun kaikki tietävät Exeon olevan uudelleenlämmitetty Audi.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Xari - Marraskuu 05, 2014, 18:03:47
Siihen tarpeenseen on olemassa maastoautojakin...

Mutta kun sitten taas maantiellä haluan mennä asfaltin pintaa hipoen, niin tuo maasturi ei oikein... ::) Ja onhan se mukavaa kun mutkissakaan ei pahemmin kallistella 8)

Niinpä, ja kun jollain C5 kokoluokan rautajousiautolla ei jossain mökkitiellä pääse mihinkään paikkoja rikkomatta.

Sit nämä huuhaa kitumaasturit, etuvetosia pellelaitteita johon se neliveto maksaa tonnitolkulla, ja johonkin Bemariin huomattavasti teknisemmän ja edistyneemmän nelivedon saa jollain 500€

Polttoaineen kulutusta moinen tietysti vähän lisää mut sehän on vain köyhien ongelma >:D
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Marraskuu 05, 2014, 18:10:25
Kaikesta ihmiskunnan kulutuksesta polttoaineenkulutus on turhin. Vladimir Putinkin rakastaa paljon polttoainettakuluttavia, venäjähän elää öljyllä.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 05, 2014, 18:17:07
Ylipäätään mitä vikaa Hydessä on? Tokihan se on kallimpi valmistaa kuin vieterit, mutta asiakashan sen maksaa ostamansa auton hinnassa tehtaalle takaisin. Nykyinen jaottelu C5 kohdalla että tarjotaan molempia on näin mielestäni varsin passeli, jokainen saa mieleisensä :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Marraskuu 05, 2014, 18:41:27
Saisi uuteen C5:een vielä AMVAR:kin kuten C6:ssa, niin nam! :)
Tai edes Activa: http://www.citroenet.org.uk/miscellaneous/hydraulics/hydraulics-2.html
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Xari - Marraskuu 05, 2014, 19:43:23
Kaikesta ihmiskunnan kulutuksesta polttoaineenkulutus on turhin. Vladimir Putinkin rakastaa paljon polttoainettakuluttavia, venäjähän elää öljyllä.

Jenkit ja Saudit pumppaa öljyä markkinoille sitä tahtia että Putin häviää kohta vanhoista valokuvistakin Stalinin aikojen malliin ;D

Kaikkihan täällä on turhaa mut ah ne pienet nautinnot :-*
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasis - Marraskuu 06, 2014, 12:02:33

Niinpä, ja kun jollain C5 kokoluokan rautajousiautolla ei jossain mökkitiellä pääse mihinkään paikkoja rikkomatta.

Se on tosin tyhmyyttä, jos joku tosiaan pitää mökkitietä siinä kunnossa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Megaman - Marraskuu 06, 2014, 12:08:26
^ loputon rumba tollaset "mökkitiet". Kun kuopat paikataan, alkaat zadilaiset ajamaan taas kovaa, kun on niin vit*un kiire päästä korkkaamaan.
Sitten kun viikon päästä kuopat taas yllättäen ilmestyy takaisin johtuen kovista nopeuksista, alkaa itku kun tiet on AINA niin paskassa kunnossa... ;D
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 06, 2014, 12:20:56
Se on tosin tyhmyyttä, jos joku tosiaan pitää mökkitietä siinä kunnossa.

No mitäköhän se on kun pian taas on tulossa se vuodenaika kun Hki kadutkin rupeaa olemaan siinä kunnossa ettei siellä ilman kunnon maavaroja pärjää :-\
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Xari - Marraskuu 06, 2014, 18:17:55

Niinpä, ja kun jollain C5 kokoluokan rautajousiautolla ei jossain mökkitiellä pääse mihinkään paikkoja rikkomatta.

Se on tosin tyhmyyttä, jos joku tosiaan pitää mökkitietä siinä kunnossa.

Yleensäkin ihan umpityhmää pitää jotain joutavaa työleiriä jossain helvetin perikorvessa ;D

Oikeassa vapaa-ajan asunnossa on asfaltoitu parkkipaikka, taverna alakerrassa, lähikauppa samassa korttelissa ja talonmies joka hoitaa pikkuremontit ;D
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: kaselin - Marraskuu 06, 2014, 19:15:37
Ja ulkona +30 lämmintä ja merenranta!
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Marraskuu 06, 2014, 20:36:32
Tulinkin ed viestistä mieleen että lähden etelään ilman muksuja lomalle,noh,vaimo on matkassa mukana.Täällä tulee pirtsakasti räntää.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Marraskuu 06, 2014, 23:25:04
Neliveto on 99% ajasta tarpeeton mutta lisää polttoaineenkulutusta 100% ajasta.

Mutta sitten kun sitä tarvitsee, se on kaiken siitä maksetun rahan arvoinen. Toki olen tähän asti pärjännyt ilmankin, mutta monesti se olisi helpottanut elämää todella paljon. Ja huom puhun nyt nimenomaan kaupunkiliikenteestä.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Marraskuu 06, 2014, 23:27:15
^ loputon rumba tollaset "mökkitiet". Kun kuopat paikataan, alkaat zadilaiset ajamaan taas kovaa, kun on niin vit*un kiire päästä korkkaamaan.
Sitten kun viikon päästä kuopat taas yllättäen ilmestyy takaisin johtuen kovista nopeuksista, alkaa itku kun tiet on AINA niin paskassa kunnossa... ;D

Tuo nyt on pelkästään tien kunnossapidon osaamattomuuta jos noin käy.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Megaman - Marraskuu 07, 2014, 00:24:19
^ Maassa, jossa on muuten NIIN erinomaiset tiet... :P
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: JPL - Marraskuu 07, 2014, 07:07:31
Aihe on näköjään kattava  :). Uusi C5 kuvia olisi jees...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 07, 2014, 09:47:26
Ja huom puhun nyt nimenomaan kaupunkiliikenteestä.

Siinä sitä olisikin jo todella mainio kaupunki-yhdistelmä, 4wd hyde. Ja onhan C5-alustakin tuolle jo olemassa, Cross Tourer, "vain" se 4wd puuttuu, mutta kitu-maasturin ulkonäköä onkin jo ;D
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Sitku - Marraskuu 07, 2014, 12:07:13
Se on tosin tyhmyyttä, jos joku tosiaan pitää mökkitietä siinä kunnossa.

No mitäköhän se on kun pian taas on tulossa se vuodenaika kun Hki kadutkin rupeaa olemaan siinä kunnossa ettei siellä ilman kunnon maavaroja pärjää :-\

(http://)

Todellakin. Ohessa kuva helmikuulta 2013 Vihdintien (Hki) Kotipizzan edestä.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Basbarduu - Marraskuu 07, 2014, 15:15:47
Ja huom puhun nyt nimenomaan kaupunkiliikenteestä.

Siinä sitä olisikin jo todella mainio kaupunki-yhdistelmä, 4wd hyde. Ja onhan C5-alustakin tuolle jo olemassa, Cross Tourer, "vain" se 4wd puuttuu, mutta kitu-maasturin ulkonäköä onkin jo ;D

Tuo on jo keksitty. BX.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 07, 2014, 15:34:01
Ja huom puhun nyt nimenomaan kaupunkiliikenteestä.
Siinä sitä olisikin jo todella mainio kaupunki-yhdistelmä, 4wd hyde. Ja onhan C5-alustakin tuolle jo olemassa, Cross Tourer, "vain" se 4wd puuttuu, mutta kitu-maasturin ulkonäköä onkin jo ;D
Tuo on jo keksitty. BX.
Okei, lisätään listaan että normaalein hallintalaittein varustettu auto ;D

Joskus muinoin muistan käyneeni koeajolla jollain BX:llä, niin tahattomasti toisella polvella pitkiä ja toisella äänimerkkiä, niin ylimääräisen huomion saanti liikenteessä oli taattu. Tähän vielä kojetaulun päällä olevat vilkun katkaisijat jne. niin pakko oli auto vain palauttaa hyvin nopeasti takaisin liikkeeseen :-\ Ja tuota Citroën-koeajojen taukoa sitten kestikin aina tähän kevääseen, nykyisen C5:n hankintaan saakka, kun C5 II paljasti jo kylmätyypeillä omat, BX:n kanssa vastaavat polvi-ongelmansa 8)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jasu - Marraskuu 07, 2014, 15:44:10
Ja huom puhun nyt nimenomaan kaupunkiliikenteestä.
Siinä sitä olisikin jo todella mainio kaupunki-yhdistelmä, 4wd hyde. Ja onhan C5-alustakin tuolle jo olemassa, Cross Tourer, "vain" se 4wd puuttuu, mutta kitu-maasturin ulkonäköä onkin jo ;D
Tuo on jo keksitty. BX.
Okei, lisätään listaan että normaalein hallintalaittein varustettu auto ;D

Joskus muinoin muistan käyneeni koeajolla jollain BX:llä, niin tahattomasti toisella polvella pitkiä ja toisella äänimerkkiä, niin ylimääräisen huomion saanti liikenteessä oli taattu. Tähän vielä kojetaulun päällä olevat vilkun katkaisijat jne. niin pakko oli auto vain palauttaa hyvin nopeasti takaisin liikkeeseen :-\ Ja tuota Citroën-koeajojen taukoa sitten kestikin aina tähän kevääseen, nykyisen C5:n hankintaan saakka, kun C5 II paljasti jo kylmätyypeillä omat, BX:n kanssa vastaavat polvi-ongelmansa 8)
Öh, tuota, muistot on selvästi ykköskoppaisesta Beksistä, eikä kakkoskoppaisesta johon nelivetoa oli saatavilla..?

Kakkoskoppaisissa Bekseissä oli hyvinkin normaalit hallintalaitteet...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Samone - Marraskuu 07, 2014, 17:09:13
Öh, tuota, muistot on selvästi ykköskoppaisesta Beksistä, eikä kakkoskoppaisesta johon nelivetoa oli saatavilla..?

Kakkoskoppaisissa Bekseissä oli hyvinkin normaalit hallintalaitteet...
Juuri noista erikoisuuksista minä tykkäsin sekä CX:ssä että BX:ssä.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 07, 2014, 18:39:48
Kakkoskoppaisissa Bekseissä oli hyvinkin normaalit hallintalaitteet...

No enpäs taas tuotakaan tiennyt että siitäkin oli useampia koreja olemassa :-[
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Marraskuu 07, 2014, 18:49:48
BX 1.4 Leader II,-89, vähän yli 400 tkm ja myin pois.Ko  TU moottori lienee markkoja laskien paras moottori mitä mulla on ollut. Auto oli uudehkona ruostesuojattu. Venttiilin ohjurit vaihdatin, siinä kaikki mitä moottori tarvitsi normaalin huollon lisäksi. Moottorin pystyi itse huoltamaan. Latureita ja akkuja meni. Hölmö olin ja myin pois. Ei ollu mukamas kahdella autolle tarvetta, tai no silloin ei ollut.Kyyti oli verkkaista mutta mukavaa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Xari - Marraskuu 07, 2014, 21:55:17
Kakkoskoppaisissa Bekseissä oli hyvinkin normaalit hallintalaitteet...

No enpäs taas tuotakaan tiennyt että siitäkin oli useampia koreja olemassa :-[

Tätä se nämä ennakkoluulot teettää :)

Nelikko-Beksejä on aina välillä kaupan, huonosta saa oikean harrasteauton, hyvästä saa maksaa, kaikki kohdalle sattuvat halvat 405 nelivedot kannattaa odotellessa ostaa varaosiksi ;)   tekniikaltaan tuo 4X4 BX on aika viimeisen päälle.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: JPL - Marraskuu 08, 2014, 10:52:34
New C5 2016 pliis! :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Marraskuu 08, 2014, 11:53:36
Eiku adressia keräämään? Vinkatkaa myös Ruotsin puolelle (citroenakuten) ja muualle ja lopulta lähetetään kaikki PSA:lle. :)
Eikä vaan C5 kokoluokan autoon, vaan myös C4 ja C4 Cactus.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Marraskuu 08, 2014, 12:10:24
Mukaan pitää lähettää kirjallinen sitoumus ostaa se myös eikä mennä korkotarjouksen tms. idiotismin perässä lopulta skodakauppaan.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Marraskuu 08, 2014, 16:33:24
Jos saan Cactuksen hydeillä tms. vastaavan tasoisella, niin lupaan ostaa sen uutena täältä Suomesta.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Marraskuu 08, 2014, 21:38:23
Okei, lisätään listaan että normaalein hallintalaittein varustettu auto ;D

Joskus muinoin muistan käyneeni koeajolla jollain BX:llä, niin tahattomasti toisella polvella pitkiä ja toisella äänimerkkiä, niin ylimääräisen huomion saanti liikenteessä oli taattu. Tähän vielä kojetaulun päällä olevat vilkun katkaisijat jne. niin pakko oli auto vain palauttaa hyvin nopeasti takaisin liikkeeseen :-\ Ja tuota Citroën-koeajojen taukoa sitten kestikin aina tähän kevääseen, nykyisen C5:n hankintaan saakka, kun C5 II paljasti jo kylmätyypeillä omat, BX:n kanssa vastaavat polvi-ongelmansa 8)

Ööö tuota BX:ää joskus koeistuneena voin todeta että se oli mulle liian ahdas edes koeajettavaksi, mutta mitä sinä tarkoitat noilla polviongelmilla C5-II:ssa? Tilaa on niin pirusti, vastaavaan väljyyteen en ole törmännyt oikeastaan missään nykyautossa (Nissan Muranossa taisi olla ja C2:ssa) ... okei radion kaukosäädin liippaa läheltä polvea jos jalkaa sopivasti koukistaa mutta vaatii kyllä erikseen yrittämistä. Kai olet huomannut että sekä ratissa että penkissä on korkeus- ja etäisyyssäädöt?  ???
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Marraskuu 09, 2014, 09:33:36
Hitecin pitkät jalat osuu virtalukossa olevaan avaimeen sekä citikan radio- ja vakionopeussäätöviikseen.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 09, 2014, 09:53:06
Kai olet huomannut että sekä ratissa että penkissä on korkeus- ja etäisyyssäädöt?  ???

No se "vakiasento" on ratti ylös ja rintaa kohti niin paljon kuin mahdolista, kuskin jakkara niin ylös kuin mahdollista (käsi tulee mahtua pään ja katon väliin, mutta esim. C5 III jakkaran saa silti ottaa ihan tappiin ylös), selkänojan kulma mallia "ryhdikäs" ja jakkaran etäisyys ratista s.e. ranteet ylettää ilman suurempia kurkottamisia ratin päälle. Tästä sitten lähdetään "hienosäätämään" per automalli, jos tarvetta ilmenee, mutta tuo on se kylmätyyppien lähtökohta joka tapauksessa 8)

Ja tosiaan ongelma tulee siitä että minulla nilkka-polvi -etäisyys on ilm. poikkeuksellisen suuri jopa ukon kokonaispituuteen (196cm) nähden. Näin ollen nuo ohjauspylvään alaviistot viikset ja/tai huonosti sijoitettu virtalukko voivat tehdä autosta varsin epämiellyttävän ajettavaksi - ja nyt ei siis puhuta auton korikoosta tai -mallista vielä yhtään mitään. Ihan samalla tavalla monessa katumallisessa prätkässä ne tankin pullistukset osuvat just eikä melkein polvilumpion kohdalle => ajoasento on todella epämiellyttävä, polvet harallaan ja pyörästä ei saa lainkaan tukea :-\

Tästä siis tuo "polviongelma, joka esiintyy tuossa C5 II -sukupolven PSA:laisissa about kaikissa ja esim. 5-sarjan Bempussa juuri noiden alaviistojen ohjauspylvään lisäviiksien vuoksi. Kun taas jopa Smart For Two tuntuu passelilta, sillä siinä ei näitä ongelmia ole. Eli kuten sanoin, auton ulkomitoilla sinällään ei ole mitään tekemistä asian kanssa, vain kuskin paikan heikossa suunnittelussa => usein aikaisemmat autoni ovatkin olleet tila-auto tyyppisiä, sillä näissä yleensä kuskin tilat on suunniteltu väljemmiksi. Allekirjoituksen C5 on eka farkku taas talossa (minun autonani), monen vuoden tauon jälkeen, sitten Megane II farkun 8)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Marraskuu 09, 2014, 10:01:19
Hannu Möttölä kertoili samantyylisten ongelmien takia hakevansa autoja jotka eivät ole tehty pikku pojille.Käteen jäi Range Rover ja Volvon katumaasturit.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 09, 2014, 10:13:25
Käteen jäi Range Rover ja Volvon katumaasturit.

Ei taida ihan meikäläisen "käteen jäädä" tällä tulotasolla => pitää vain hakea ja tutkia näitä muita vaihtoehtoja. Mm. Renaultissa ei koskaan ole näitä ongelmia ollut kun cruiset ja radio-kaukkarit on vain nysänä ohjauspylväässä ja "virtalukko" on avainkortti keskikonsolissa. Tai juuri nyt C5 III kun ohjauspylväässä ei ole mitään ja virtalukkokin on yläosassa pylvässä, avain jopa hieman yläviistoon :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Marraskuu 09, 2014, 10:19:45
Möttölän olis pitänyt koittaa for two:ta :) Möttölän piti vaihtaa Range Volvoon kun tulot tippu rahakkaan ammattilaissopparin raukeamisen vuoksi,Start taisi olla ohjelma jossa Möttölä Volvollaan huristeli.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 09, 2014, 10:31:56
Möttölän olis pitänyt koittaa for two:ta :)
Vaan jos se ego ei sitten tuohon koppaan mahdukaan, eikä edes uuteen C5:een - ihan vain topicissa edes löyhästi pysyäkseni ;D

Tosin varmasti sitten joskus tuon nykyisen C5:n seuraaja tähän taloon voi olla tiukassa, kun kerran on tuon hyden mukavuuteen päässyt. Sarjassamme varusteita jota ei osaa edes kaivata ennen kuin sellaista pääsee itse kokeilemaan ja sen jälkeen se onkin sitten ihan must :laugh: Ja taas toisaalta esim. autoon/autosta astumisen korkeus voi iän myötä nousta myös ratkaisevaksi tekijäksi, jopa useita muita ominaisuuksia tärkeämmäksi, we'll see 8)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Marraskuu 09, 2014, 10:38:10
Tarviiko niitä c5 III etuovien saranoiden ruostumita pelätä uusimmissa? 508 tarvis haastaa jollain ja en keksi muuta kuin c5 III:n.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Marraskuu 09, 2014, 10:42:19
Miksi pelätä? Itse vaihdatan ne sitten kun menevät paskaksi. Joku porannut pohjaan reiätkin.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Marraskuu 09, 2014, 11:00:20
Ko saranouden korjauttaminen on kallista,vaatinee ovien pois ottamisen.Mulla on käytetty auto hakusessa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 09, 2014, 11:37:13
Tuossa omassakin kuumilla helteillä nuo ovirajottimet naksuu ja paukkuu, mutta kun Suomessa suurin osa päivistä on jotain muuta kuin hellepäiviä, niin... ;) Yritinhän minäkin tuota kuskin oven rajoitinta rasvata jne. mutta aika laihoin tuloksin. Enempi tuo hiljeni kun kelit taas viileni ja nytkin ne toimivat jo about ääneti 8)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Marraskuu 09, 2014, 11:58:10
No se "vakiasento" on ratti ylös ja rintaa kohti niin paljon kuin mahdolista, kuskin jakkara niin ylös kuin mahdollista (käsi tulee mahtua pään ja katon väliin, mutta esim. C5 III jakkaran saa silti ottaa ihan tappiin ylös), selkänojan kulma mallia "ryhdikäs" ja jakkaran etäisyys ratista s.e. ranteet ylettää ilman suurempia kurkottamisia ratin päälle. Tästä sitten lähdetään "hienosäätämään" per automalli, jos tarvetta ilmenee, mutta tuo on se kylmätyyppien lähtökohta joka tapauksessa 8)

No minulla se perussäätö on melkein aina johonkin toisen säätämään autoon istuessa että penkki niin taakse kuin se menee ja ratti niin ylös kuin se menee. Lattialla en tykkää istua mutta monesti on pakko säätää penkkiä alas koska usein se korkeussäätö vaikuttaa myön etäisyyteen - itseasiassa jokaisessa autossa mitä eilen kokeilin. Joskus tulee jopa yli 10cm lisää etäisyyttä kun säätää penkin alimpaan asentoon. Sitten kun jalat on saatu mahtumaan autoon (perussäätö pitää yllättävän usein tehdä jalat auton ulkopuolella kun ei vaan mahdu sisään ratin alta) voi hienosäätää ratin korkeutta ja etäisyyttä jos sellainen säätö löytyy ja selkänojan kallistusta. Penkkiä voi joutua laskemaan alas senkin takia että pää ottaa muuten kattoon kiinni.

Useimmat autojen koeajajat ja myyjät on ilmeisesti ryhdikkätä hobitteja jotka tykkää istua korkealla eli perussäätö tuntuu usein olevan edellisen kokeilijan jäljiltä sellainen että penkki niin ylös ja eteen kuin se menee ja selkänoja pystyyn. En ymmärrä. Paitsi että näkeehän noita liikenteessäkin, nenä kiinni tuulilasissa ajajia.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Marraskuu 09, 2014, 12:02:30
Rallikuskeja ja osaa eläkeläisitä yhdistää sama ajoasento.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Tepi - Marraskuu 09, 2014, 12:11:52
Melkein liittyy otsikon aiheeseen, mutta jatketaan kun täällä niin herättää keskustelua.

Jos ongelmana on pitkät jalat niin eikö silloin kannata nimenomaan laittaa penkki niin alas kuin menee, jolloin jalatkin ovat suorempana? Itse aina säädän penkin ihan alas ja penkin etäisyys siten, että ovat pedaaleilla mukavasti. Ratin etäisyyssäätö kohdilleen, yleensä niin "ulos" kuin tulee rattiakselilta. Penkin kallistuskulmalla säädetään sitten käsien etäisyys rattiin.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 09, 2014, 12:29:44
Vaan itse kun tykkään istua hieman korkeammalla :-[ Tuossa ex. Grand Scenicissäkin jakkara nostettiin aivan ylös, vaikka auto on farkkuun vrt. melko korkea jo lähtöjäänkin. Ja jokuhan jossain sanoi että autosuunnittelijakin on ajatellut että kuskin silmät ovat tietyllä korkeudella = juurikin tuo ns. "pää katossa" että sinne vielä käsi menee väliin. Jossain sanottiin että nyrkki pitää mahtua väliin, mutta kuitenkin ???

Ja kuten tuossa aiemmin jo taisin mainitakin, jakkara korkeammalla myös helpottaa tuota autoon/autosta nousemista - paitsi C5 III jos sattuu olemaan kovin jäykkäselkäinen kaveri, sillä tällöin oven yläkarmi tuppaa tapaamaan päälakea hieman turhan innokkaasti ja penkin laskeminen ala-asentoonsa helpottaa näin autoon mahtumista. Eli valitse siitä sitten, jäykällä selällä pään änkeämisen ja heikoilla jaloilla autosta nousemisen välillä :-\

Eikä mikään sano joskos vaikka se seuraava meidänkin auto olisi jotain Jumpy / Expert -linjaa ja näin autoon nouseminen, korkeampi ajoasento sekä varmasti riittävä tavaratila (riittäisi rouvan sähköiselle invamopollekin) olisi kaikki samassa paketissa. Joskus sitä täytyy autokin valita puhtaan käytännöllisyyden, eikä makumieltymystensä mukaan. Ed. tälläinen oli uutena hankittu Partner -99 ja se sitten viihtyikin talossa yli 10v, joten ihan pieleen ei sekään valinta lopulta mennyt 8)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Marraskuu 10, 2014, 16:52:27
Ja jokuhan jossain sanoi että autosuunnittelijakin on ajatellut että kuskin silmät ovat tietyllä korkeudella = juurikin tuo ns. "pää katossa" että sinne vielä käsi menee väliin. Jossain sanottiin että nyrkki pitää mahtua väliin, mutta kuitenkin ???

Pää katossa istuminen ei voi mitenkään olla suunnittelijan tarkoitus, kahdesta syystä: silloin taustapeili aiheuttaa merkittävän katvealueen eteenpäin ja auton mahdollisesti kaatuessa pää on heti ottamassa iskua.

Minun käsittääkseni kuljettajan silmien pitää olla taustapelin alareunan alapuolella, mitään mittaa katosta ei oteta, mutta selvästikin reilu tila pitäisi näin jäädä päälaen ja kattopellin väliin.

Ja vielä siitä C5-II:n polvitilasta, kun tuossa omassani istuskelin ja ihmettelin että miten ne radion ja vakkarin säätimet muka osuisi jalkoihin niin en kyllä keksinyt. Itselleni kun olen mieleisen asennon siihen säätänyt niin kyseiset härpäkkeet ovat suoraan polvien yläpuolella, siten että tyhjää jää väliin noin 8cm. Jos siirtää penkkiä eteenpäin että jalat on ihan koukussa niin väli kapenee ja jos vielä säätää ratin alas niin sitten ottaa kiinni mutta ei sillä tavalla muutenkaan varmaan kukaan aja...?



Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: kaselin - Marraskuu 10, 2014, 16:54:05
Ihmettelen miten se möttölä volvoon mahtuu penkki kapea ja muutenkin ahdas ohjaamo sama oli 300 mersussa, ei ainakaan sopinu mulle.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 10, 2014, 17:46:16
ihmettelin että miten ne radion ja vakkarin säätimet muka osuisi jalkoihin niin en kyllä keksinyt.
Tuossa just istuin ryhdikkäästi keittiötuolille ja mittasin lattiasta polven päälle 65cm. Tuolla mitalla kun kinttuja tuonne ratin alle asettelee, niin huonosti käy, ei voi mitään :-\

Josta ohjauspylväästä tulikin mieleeni pieni nyanssi että tuosta omastani en kabiinista ole ajovalojen korkeudelle säätöä löytänyt lainkaan, mutta uudemmassa (?) se on tuossa pylvään vas. kyljessä. Ilm. hyde hoitaa perän vakikorkeudella juurikin saman asian ja ajovalojen erillinen säätö löytyy siten vain rautajousisesta -ko? ???
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: CelaVii5 - Marraskuu 10, 2014, 18:10:33
Juu ei ole hydessä tarvetta säädölle.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Marraskuu 10, 2014, 18:12:44
ihmettelin että miten ne radion ja vakkarin säätimet muka osuisi jalkoihin niin en kyllä keksinyt.
Tuossa just istuin ryhdikkäästi keittiötuolille ja mittasin lattiasta polven päälle 65cm. Tuolla mitalla kun kinttuja tuonne ratin alle asettelee, niin huonosti käy, ei voi mitään :-\

No mulla tuo mitta on 60cm, kantapäästä polven päälle.

Lainaus
Josta ohjauspylväästä tulikin mieleeni pieni nyanssi että tuosta omastani en kabiinista ole ajovalojen korkeudelle säätöä löytänyt lainkaan, mutta uudemmassa (?) se on tuossa pylvään vas. kyljessä. Ilm. hyde hoitaa perän vakikorkeudella juurikin saman asian ja ajovalojen erillinen säätö löytyy siten vain rautajousisesta -ko? ???

Jep, hydemalleissa ei ole valojen säätöä kabiinin puolella koska jousitus pitää auton vaaka-asennossa. (poislukien normaalit poikkeustilanteet kuten töyssyt, kiihdytykset ja jarrutukset jolloin asento voi hetkittäin muuttua)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Marraskuu 10, 2014, 18:28:56
No mulla tuo mitta on 60cm, kantapäästä polven päälle.
Tähän kun vielä yhdistetään 69cm mitta selkänojasta polven kärkeen ja otetaan huomioon käsien ulottuvuus, niin sitä on joko polvet jonkin verran koukussa - tai varsin pygmimäinen ajoasento, selkänoja täysin pystyssä ;D

Jep, hydemalleissa ei ole valojen säätöä kabiinin puolella koska jousitus pitää auton vaaka-asennossa.
Josta edelleen xenossa lienee kuitenkin oma, umpiokohtainen säätönsä? Vai edellyttääkö laki tuotakaan kun kerran auto on aina vaaterissa hyden ansiosta? ???
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: CelaVii5 - Marraskuu 10, 2014, 19:47:53
Xenoneissa on kyllä oma säätönsä koska hydejousitus ei ole riittävän nopea.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jarppa - Helmikuu 18, 2015, 20:08:15
http://carnewspaper.com/2016-citroen-c5-redesign/

..Pitihän se arvata :x

Ompa muuten hieno, mutta....why????
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Helmikuu 18, 2015, 20:32:25
Piti arvata? Miksi lähdet edes arvaan kun kellään ei ole mitään faktaa? :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jarppa - Helmikuu 18, 2015, 20:41:54
Lue lehtijuttu...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Helmikuu 18, 2015, 20:50:26
Tuo on vasta yksi visio aiheesta, muitakin onneksi on ::)

Tyylikäshän tuo lehden kuva toki on, sitä en kiistä
(http://www.blogcarreleased.com/wp-content/uploads/2015/01/Citroen-C5-2016.jpg)

Mutta samasta aiheesta on muutama muukin taiteilijan näkemys jo olemassa, joista itse pitäisin tod.näköisimpänä tätä koska tuossa on mukana aika paljon nykyisen C4 Picasson tyyliä, mm. päivävalot yläkulmissa ja ajovalot niiden alla
(http://www.blogcarreleased.com/wp-content/uploads/2015/01/New-Citroen-C5-2016.jpg)

Ja sitten niitä muita mm
(http://i.imgur.com/otkuj.jpg)
(http://i.ytimg.com/vi/1CGlNT5rfv0/hqdefault.jpg)

Ja tosiaan hydestäkin on huhuja molempiin suuntiin, ihan lähteestä riippuen tulee ja ei tule. Onhan nykyisestäkin olemass ajopa molemmat versiot, niin miksei tuosta uudestakin siis voisi olla ???
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Helmikuu 18, 2015, 21:07:01
Lehdet ne kirjoittelee kaikkee scheissea, ei kannata huhuihin uskoa. Itselleni sama mikä jousitus sieltä tulee kunhan on yhtä pehmeä ja toimiva kuin kaasunestejousitus (rautajouset ovat siis no-no). Tekniikka kehittyy, eikä kaasunesteet ole mikään välttämätön pakko.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jankos - Helmikuu 18, 2015, 21:09:16
Mutta tuon jutun mukaan on kyllä miehekkään mittanen kun lähentelee jo 7 metriä. Melkonen limousine :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jarppa - Helmikuu 18, 2015, 21:59:28
Suunnitelmien on oltava jo aika pitkällä, jos 2016 uutuus on jo tuotannossa...
Ylimmäisen kuvan pirssi mulle hydellä...ai ni..jonkunhan se pitäis kait sitten myös maksaa..minun? ::)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: JPL - Helmikuu 18, 2015, 22:03:29
Saas nähdä  :). Sisarmalli 508in myynti heikohkoa, eikä C5 myöskään ole ollut listahitti. DS-malli korvaa isommassa kokoluokassa C-mallit ja täten (on ikävä todeta) C5 on historiaa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Helmikuu 18, 2015, 22:20:09
C5 ei ole historiaa, sen "vahvisti" Citroen pomo (tää on mielstäni faktaa :D).
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/citroën-confirms-c5-model-will-be-replaced
"Citroën confirms that C5 model will be replaced. "As long as it meets our comfort benchmark, it doesn’t matter how," he said, implying that Hydractive was a possibility, but not a definite for future luxury cars."
Tuo ei ole se juttu mistä alunperin asian kuulin, oli joku videohaastattelu.
Ei ole tämäkään mutta tässä vastaa DS ja hyde kysymykseen:

Muistatteko muuten mitä malleja GM:n kanssa pitikään tehdä yhdessä, jostain luopuivat, toisista ajatuksista eivät?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Helmikuu 19, 2015, 07:44:17
GM:n kanssa piti tehdä vaikka mitä malleja mutta nyt yhteistyö on supistunut koskemaan vain kahta erikokoista tila-autoa. Ja hyvä niin.

Minusta tämä aihe ei kuulu "Citroen uutisiin" vaan Citroenin tuleviin automalleihin tai siihen C5 ketjuun. Onko täällä moderaattoreita enää ollenkaan?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Helmikuu 19, 2015, 11:16:40
Itselleni sama mikä jousitus sieltä tulee kunhan on yhtä pehmeä ja toimiva kuin kaasunestejousitus (rautajouset ovat siis no-no).

Ei kannata rautajousia sinänsä hyljeksiä, niitäkin kun on monenlaisia. Varmastikin moni muistaa että vielä 80-luvulla (ja aikaisemmin) autojen jousitukset (varsinkin ranskalaiset) olivat yleensä pehmeämpiä kuin nykyään. Jostain syystä trendi on sen jälkeen ollut tehdä alustoista urheillullisen kovia tms.

Viimeaikaisten omien kokemusten perusteellakin rautajousissa on monia hyviä puolia - siis CR-V:llä kun nyt on tullut ajeltua 2tkm niin on saanut vähän perspektiiviä... Kyllä, kakkoskoppaisen ceefemman hydejousitus oli monissa tilanteissa pehmoisempi. Mutta, monissa tilanteissa se ei vaan pysynyt tilanteen tasalla. Rautajouset tekevät hommansa aina yhtä jämptisti, tilanteesta riippumatta. Esim isohkoissa toispuoleisissa töyssyissä ceefemma heilahti sivusuunnassa niin että piti varoa lyömästä päätä ikkunaan. CR-V etenee samoissa paikoissa liki eleettömästi, vain pieni ylösalas liike. Mukulakivikadulla tilanne menee yllättäen aika tasoihin, mutta perstuntumalta sanoisin että silloinkin CR-V etenee eleettömämmin - ceefemma nostaa itsekseen maavaraa ja tekee jotain heiluriliikettä. Isoissa töyssyissä CR-Vllä pitää hidastaa vauhtia tai pomppaa, mutta joustovarat ovat isommat eikä sen kummempia ongelmia tule, iskarit toimii ja heiluminen pysyy hyvin hallinnassa. Ceefemmalla taas töyssyt tuntuu pahemmin jos hidastaa... ei ole oikein hyvä vaihtoehto sekään, varsinkaan jos joustovarat loppuu kesken.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: olli__o - Helmikuu 19, 2015, 15:53:00
GM:n kanssa piti tehdä vaikka mitä malleja mutta nyt yhteistyö on supistunut koskemaan vain kahta erikokoista tila-autoa. Ja hyvä niin.

Minusta tämä aihe ei kuulu "Citroen uutisiin" vaan Citroenin tuleviin automalleihin tai siihen C5 ketjuun. Onko täällä moderaattoreita enää ollenkaan?
Yhdistetty aiempaan ketjuun tulevan C5:n spekulaatioista.
Näppärin ja helpoiten huomattava tapa ilmoittaa moderaattoreille on käyttää "Ilmoita valvojille"-linkkiä, eli sitä voi hyvin käyttää myös jos epäilee sopiiko joku aihe tietyn ketjun alle.

Citroen-uutiset on muodostunut koskemaan kommentointia lehtien tai nettilehtien uutisiin joissa aiheena on Citroen, ei pelkkiin virallisiin Citroenin tiedotteisiin, eli sinällään nuo spekulaatio-uutiset hyden tulevaisuudesta sopii kai tännekin, huomioitava vaan että kaikki ei ole aina totta eikä ajankohtaista.

(Tuleva C5 ei tosiaan taida enää kuulua GM-yhteistyön hedelmiin http://www.weeklyvoice.com/auto/gm-psa-axe-plans-for-mid-size-models/)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jarppa - Helmikuu 22, 2015, 02:30:14
Kaikki spekulaatiot uuden tulevan malli C5:sen osalta toisaalta ovat tervetulleita, koska kuitenkin puhutaan aika keskeisestä seikasta alustan osalta...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Helmikuu 22, 2015, 07:01:38
On spekulaatiot on ihan hyvä aihe. Minusta spekulaatiot eivät tosin uutisia joten minä olisin laittanut ne muuta keskustelua kategorian alle.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: olli__o - Helmikuu 22, 2015, 11:16:21
On spekulaatiot on ihan hyvä aihe. Minusta spekulaatiot eivät tosin uutisia joten minä olisin laittanut ne muuta keskustelua kategorian alle.
Vaikeaa rajata mikä uutinen ei ole uutinen, edes virallisten kanavien kautta tulevat tiedot tulevista malleista eivät ole kuin viihteellisiä, jos koskevat hieman pidemmälle ulottuvaa ajanjaksoa.

Itse miellän Muu keskustelu -alueen sellaiseksi, jossa keskustelu koskee muuta kuin sitikoita tai edes autoilua yleisesti, eli soveltuu hyvin vaikka muista harrastuksista keskusteluun, vaikkapa veneilystä moottoripyöräilyn kautta matkailuun... Hyvä paikka siivota kun tekniikkakeskustelu lipsahtaa oikein Off-Topikin puolelle, toki sielläkin aina voi keskustelu lipsahtaa takaisin "asiaan"

Tuollainen oma Tulevista malleista keskustelua -alue voisi ollakin hyvä idea...

Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Helmikuu 22, 2015, 11:35:30
Ei kannata rautajousia sinänsä hyljeksiä, niitäkin kun on monenlaisia. Varmastikin moni muistaa että vielä 80-luvulla (ja aikaisemmin) autojen jousitukset (varsinkin ranskalaiset) olivat yleensä pehmeämpiä kuin nykyään. Jostain syystä trendi on sen jälkeen ollut tehdä alustoista urheillullisen kovia tms.

Tämä on se isoin ongelma. Eikä ne hydesitikatkaan nykyisin ole kovin pehmeitä, tosin C5-III:sta en ole kokeillut. Todennäköisesti 80-luvun luksusauto on pehmeämpi ja mukavampi kuin C5. Tää on sikäli perseestä, että olen ajanut 0 metriä radalla autoa ja sen sijaan satoja tuhansia pomppuisilla, kuoppaisilla teillä routapommien, raitiovaunukiskojen ja mukulakivien seassa. Jousitus vaan tuntuu olevan tehty autossa kuin autossa edellistä varten eikä jälkimmäistä.

Viimeaikaisten omien kokemusten perusteellakin rautajousissa on monia hyviä puolia - siis CR-V:llä kun nyt on tullut ajeltua 2tkm niin on saanut vähän perspektiiviä... Kyllä, kakkoskoppaisen ceefemman hydejousitus oli monissa tilanteissa pehmoisempi. Mutta, monissa tilanteissa se ei vaan pysynyt tilanteen tasalla. Rautajouset tekevät hommansa aina yhtä jämptisti, tilanteesta riippumatta.

No onhan jousituksen tekniikasta riippumatta jokaisessa ratkaisussa ne hyvät ja huonot tilanteet, riippuen mm. jousivakiosta ja vaimennuksen parametreista. Kyllä aina on jossain tien pintaa, jossa on sopivan syviä kuoppia ja korkeita töyssyjä sopivin välimatkoin, jotta jokainen rautajousi pärjää huonosti ja irrottaa otteen tienpinnasta tai aiheuttaa rajuja täristyksiä matkustamoon. Samoin hydejousituksella, joita niitäkin on erilaisia CX:stä C6:een. Ilmajousituksellakin on omat parhaat vaimennusalueensa ja ominaispiirteensä ja riippuu myös siitä, miten vaimennus on suunniteltu.

Joustovarat ovat toki yksi merkittävä tekijä ja jos niistä on tingitty, jousituksen käyttökelpoisuutta rajoitetaan jo lähtökohtaisesti.

Joku adaptiivinen sähköisesti ohjattu jousitus tyyliin Bosen prototyyppikäämi tai MagneRide, jota on ainakin joissain jenkkiautoissa ollut, on tietysti toinen juttu, koska dynamiikkaa voidaan muuttaa olosuhteiden ja tien pinnan mukaan, ja esimerkiksi tutkimalla etujousien käyttäytymistä ja säätämällä 100 millisekuntia myöhemmin takajousitusta voidaan kompensoida auton kokonaisliikkeitä, vaikka etujousitus joutuukin toimimaan ns. sokkona. Näihin olisi yksinkertaisia tietokonepohjaisia ratkaisuja, jos vain autovalmistajilla olisi kiinnostusta kehittää niitä muuallekin kuin luksusmalleihin.

t=97

Ilmankos onkin jenkit alkaneet kiinnostaa enemmän ja enemmän viime aikoina...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Helmikuu 22, 2015, 12:02:06
Turvallisuusaspekti tainnut ajaa tuon Bosen ratkaisun alas? Ymmärtääkseni omistamani C5 III omaa pehmeämmän jousituksen mitä aikoihin on C5:ssa totuttu kokemaan? Siitä tietty uupuu pösön AMVAR joska säätäisi joka renkaan kohdalla erikseen (a'la C6).
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Cetä Viitonen - Huhtikuu 08, 2015, 12:39:11
http://news.autoplus.fr/news/1492443/Design-confort-technologie-C4-Cactus-DS-Automobiles

Kirjoitus 27.3. joten aika tuoretta tekstiä, josta poimin kohdan (google kääntäjän avustuksella toki):
"Lopuksi kaasunestejousituksesta, joka on aina kuulunut C5:een, me kannustamme faneja ostamaan niitä. Ei ole vielä virallista päätöstä siitä, ettei seuraajassa olisi kaasunestejousitusta."

-Edelleen siis ehdoton ehkä ei kuitenkaan ole pois jäämässä ;-)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Icaros - Toukokuu 05, 2015, 14:09:10
Nestekaasujousitus on Citroenin sielu. Tuleva kasvonkohotus C5:sta enteilee ilmeisesti uutta mallia DS mallistoon. Jos kuulen markkinointimiesten horisevan premiummerkkistä, niin poistan heti varmistimen haulikostani. On syytä tarkkaan tutkia saako kovemmalla hinnalla todellista vastinetta rahoilleen.
Auton muotoilu ei ole riittävä syy valinnalle. Se voi kyllä olla este. Edistyksellinen tekniikka ja hyvät ajo-ominaisuudet ovat tärkeämpiä kriteereitä.
Parikymmtä vuotta sitten huoltiksella BX:ää tankatessa rekkkuski kysyi uskallanko suositella suositella Citikkaa?
- Nestekaasujousitus on hyvä! Jos et pelkää hydraulikkaa, niin osta!
- Mutta onko sinun seuraava autosi Citroen?
- Mikäli mahdollista niin kyllä.
Neljä isoa Citikkaa ja neljännesvuosisata eikä ole ole tarvinnut katua valintoja. Vähän harmittaa kun ennakkolulot estivät aikaisemmin tutustumasta Citroeniin.
Uusin tulokas on C5 THP156 automaatti valurautajousituksella. Auton ajo-ominaisuudet ovat hyvät mutta jousituksen mukavuus vain Passat tasoa. Tuntuu kuin ajaisi autolla, jossa jousipallot vetelevät viimeisiään.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Toukokuu 05, 2015, 22:19:23
Citroen ei ole tulevaisuudessa niinkään "arvokkaan oloinen" kuin nyt, vaan ns. value car. Premium-leikki alkaa omaksi merkiksi eriytyneen DS:n kontolla.

Asia menee paremmin jakeluun näin:
DS = Audi
Peugeot = VW
Citroen = Seat/Skoda

Valitettavasti ihmiskunta on vielä niin primitiivistä, että sama tekniikka voidaan myydä kolmessa eri hintaluokassa kunhan vain ekana sanotaan, että näissä kuorissa se on parempi.
No, näkeehän sen liikennekäyttäytymisessä, eläinten kohtelussa, epätasa-arvossa, ennakkoluuloissa, rasismissa yms. mitä neandertaaleja me vielä ollaan.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: CiXan - Toukokuu 08, 2015, 19:49:45
Toivottavasti eivät luovu hydejousituksesta. Kaiken muun saa muiltakin merkeiltä mutta jousituksen sitikalta. Jousitus oli ainakin omalla kohdallani syy siirtyä Citroenin leiriin, jos olisi ollut tarjolla vain rautajousisia niin olisin katsellut ennemmin länsinaapurin valmistamia autoja. Toivottavasti joskus meikäläiselläkin on varaa ostaa uusi auto, niin tällöin valintaan voi vaikuttaa mukavuuspainotteinen jousitus (hyde).
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Toukokuu 08, 2015, 20:07:37
Jousitus oli ainakin omalla kohdallani syy siirtyä Citroenin leiriin, jos olisi ollut tarjolla vain rautajousisia niin olisin katsellut ennemmin länsinaapurin valmistamia autoja.

No aika sama se on itselläkin, juuri hyden vuoksi tuossa meidänkin kotipihassa "alikessu" on :) Tosin voi hyvinkin olla että C5 on vain poikkeus sarjassa, sillä yksikään autonvaihtoni ei ole ollut pelkkä päivitys uudempaan malliin, vaan joka ikinen kerta on jopa merkki vaihtunut ja hydeä ei juuri muilla ranskalaisilla taida olla, edes muissa malleissa ???
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: CiXan - Toukokuu 08, 2015, 20:50:36
No aika sama se on itselläkin, juuri hyden vuoksi tuossa meidänkin kotipihassa "alikessu" on :) Tosin voi hyvinkin olla että C5 on vain poikkeus sarjassa, sillä yksikään autonvaihtoni ei ole ollut pelkkä päivitys uudempaan malliin, vaan joka ikinen kerta on jopa merkki vaihtunut ja hydeä ei juuri muilla ranskalaisilla taida olla, edes muissa malleissa ???

Tuota periaatetta että merkki vaihtuu aina samalla kuin auto olen pyrkinyt itsekin noudattamaan ja toistaiseksi onnistunutkin. Eipä ole hirveää hinkua tämän nykyisen kulkineen jälkeen ottaa heti toista sitikkaa.

Eipä taida omankaan käsityksen mukaan saada hydeä muuhun kuin C5 tällä hetkellä ja tulevaisuudessa tuokin saattaa pudota pois. Hydejousitus on ilmeisesti Citroenin patentoima? Jos tuosta luopuvat niin tuskin nähdään vähään aikaan uudelleen saati sitten koskaan.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Toukokuu 08, 2015, 21:11:20
Ei patentit voi olla enää voimassa? Kun saamme tulevaisuudessa itsestään ajavia autoja tulee mukavuus tärkeimmäksi tekijäksi jousituksen suhteen, silloin hydeä tarvittaisiin.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Toukokuu 08, 2015, 21:15:13
Eipä ole hirveää hinkua tämän nykyisen kulkineen jälkeen ottaa heti toista sitikkaa.

No tätä en voi itse sanoa, sillä jos vaihtoehtoja on nämä 3 ranskalaista ja suunnitelmissa paluu tila-autoluokkaan, niin kyllä tämä alikessu on aika harppauksen uudella C4 Picassolla noita muita edellä 8)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: kurtsi - Heinäkuu 03, 2015, 11:09:24
Pitkin kesää on uutisoitu, että Citroën on lopettamassa kaasunestejousituksen käytön autoissaan. Citroënin toimitusjohtaja Linda Jackson on nyt vahvistanut asian Automotive News Europelle.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: jakew - Heinäkuu 03, 2015, 11:10:10
http://europe.autonews.com/article/20150703/ANE/150709991/citroen-will-drop-hydropneumatic-suspension (http://europe.autonews.com/article/20150703/ANE/150709991/citroen-will-drop-hydropneumatic-suspension)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: CiXan - Heinäkuu 03, 2015, 17:13:37
Tämä on ikävä uutinen.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Heinäkuu 03, 2015, 17:21:25
No hö. Mistään en löydä tuleeko esim jatkossa mahdollisuus valita ilmajousitus citikkaan (eteen ja taakse) .
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: jakew - Heinäkuu 03, 2015, 18:44:52
Kannattaa alkaa nyt hamstraamaan LDS:ää. Hinta tulee nousemaan loppupeleissä pilviin, kun saatavuus laskee lähelle nollaa...  ;)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Heinäkuu 03, 2015, 20:10:22
Mutuna fundeeraan että tällä ilmoituksella Citroen ampui itseään jalkaan.Tosin en tiedä kuinka suuri prosentti uusinta C5:sta myytiin kaasunestejousitteisina ja mikä oli firman kannalta laskien kaasunestejousituksen rahassa mitattava arvo. Kaippa ekonomit ovat päätöksen tehdessään fakta perusteisesti laskeneet ja firman kannalta oikein päättäneet.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Heinäkuu 03, 2015, 20:24:16
Kannattaa alkaa nyt hamstraamaan LDS:ää. Hinta tulee nousemaan loppupeleissä pilviin, kun saatavuus laskee lähelle nollaa...  ;)

Onko näin muka käynyt jo LHM:n kanssa? ???
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Heinäkuu 03, 2015, 20:29:20
Nouseekohan kaasunestejousitusten valmistuslinjalla ranskalaistyylinen kunnon työtaistelu aimo rähinän kera?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: kurtsi - Heinäkuu 03, 2015, 20:54:22
Mutuna fundeeraan että tällä ilmoituksella Citroen ampui itseään jalkaan.Tosin en tiedä kuinka suuri prosentti uusinta C5:sta myytiin kaasunestejousitteisina ja mikä oli firman kannalta laskien kaasunestejousituksen rahassa mitattava arvo. Kaippa ekonomit ovat päätöksen tehdessään fakta perusteisesti laskeneet ja firman kannalta oikein päättäneet.

Omalla kohdalla juuri kaasunestejousitus oli se koukku , joka Citikan ostatti. Muuten mieluummin Pösön 508 samalla tekniikalla. No, uutta autoa en ikinä kykene ostamaan , eli siinä mielessä ekonomien unet turvatut.

Vaan kuinkas kävi vaikka ameriikassa camaron, piti ottaa vanhat muodot käyttöön että kapine myy. Toivottavasti sama toteutuu myös mehujousien kanssa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Heinäkuu 03, 2015, 21:18:30
Citikan johtaja nainen ilmoitti että kaasunestejousitus on ensinnäkin vanhakantainen jäänne, ei ns tästä päivästä  ja toisekseen sitä ei enää kannata taloudellisista syistäkään tehdä, siksi lopetamme. Viimeisin kaasunestejousitus oli mielestäni ihan moderni, lastuaivon ohjaama? Ilmeisesti kaasunestejousituksella varustettujen citiikoiden osuus koko myyntipotista on nykyisin kovin pieni?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Xari - Heinäkuu 03, 2015, 21:28:44
Kannattaa alkaa nyt hamstraamaan LDS:ää. Hinta tulee nousemaan loppupeleissä pilviin, kun saatavuus laskee lähelle nollaa...  ;)

Onko näin muka käynyt jo LHM:n kanssa? ???

LHM:n sijasta käy LDS, ei ainakaan puolen vuoden käytön jälkeen ole mitään hajonnut, se ensimmäinen DS hydeneste on käsittääkseni oikeasti kortilla, joku rypsiöljypohjainen kait käy korvikkeeksi.

Saksalaisten ilmajousivehkeiden korjauskuluista liikkuu muuten aika huimia tarinoita ;D

Pitäis vissiin alkaa käydä autokaupoilla tekemässä vertailevia koeajoja, kun nämä uudet rautajousiset ranskalaiset alkaa juttujen mukaan muistuttaa ajomukavuudeltaan Skodaa niin se valinta päätyy kyllä johonkin muuhun kuin ranskalaiseen >:(
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Heinäkuu 03, 2015, 22:13:29
Hölmöjähän sinä puhut! Esimerkiksi C4 Picasson rautajouset ovat todella paljon pehmeämmät kuin mikään Skoda, niin on myös Cactuskin. Uusittu DS5 on nyt myös pehmeä verrattuna VW-konsernin autoihin.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Heinäkuu 03, 2015, 22:46:44
Ilmeisesti kaasunestejousituksella varustettujen citiikoiden osuus koko myyntipotista on nykyisin kovin pieni?

Kyllä. Segmentti (25keur, porrasperä) on muutenkin häviämässä sukupuuttoon ja samalla autotehtaalla on kaksi (2) autoa (508 ja C5) syömässä toistensa markkinaosuuksia hupenevassa autoluokassa. Toiseen näistä keskenään kilpailevista samassa tehtaassa kootuista autoista (C5) on valittavissa tuotantokustannuksiltaan yli 2 kertaa kalliimpi jousitus/iskunvaimennus ja lisäksi kyseisessä autossa rautajousimalli on myydympi.

Ei siihen tarvita kauppakorkeakoulun käynyttä laskemaan mikä kannattaa ja mikä ei varsinkin kun emoyhtiö PSA oli vasta pulassa päämarkkina-alueensa yskiessä pahasti.

Eli edelleen syyllinen tähän löytyy ihmisten huonosta mausta. Kaikki ostaa SUV autoja tai sitten statusta. C5 ei ole kumpaakaan.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Heinäkuu 04, 2015, 02:05:34
Citikan johtaja nainen ilmoitti että kaasunestejousitus on ensinnäkin vanhakantainen jäänne, ei ns tästä päivästä  ja toisekseen sitä ei enää kannata taloudellisista syistäkään tehdä, siksi lopetamme. Viimeisin kaasunestejousitus oli mielestäni ihan moderni, lastuaivon ohjaama? Ilmeisesti kaasunestejousituksella varustettujen citiikoiden osuus koko myyntipotista on nykyisin kovin pieni?

Ehkä ne lastuaivot just maksaa, kun tehdään mahdollisimman vaikeasti ja hienosti kaikki? Ei hydrauliikka kovin kallista ja vaikeaa ole: tarvitaan pumppu, paineakku, putket neljään kulmaan, pieni korkeudensäätömekanismi (sähköinen tai mekaaninen) eteen ja taakse, neljä jousipalloa ja paluuputket noin yksinkertaistettuna. Noi on aika standardikamaa olleet kymmeniä vuosia PSA:nkin sisällä. Sitten on kaikki hydractivet ja plussat ja laskeutumisenestot sun muut, mutta joku perus-BX:n jousituksen tekniikka riittäis ihan hyvin ja sen vois halvalla toteuttaa pienempiinkin sitikoihin kuin vitoseen. Volyymit samalla tekis siitä vielä edullisemman.

Jos ilmajousitus olis riittävän edullinen ja helppo, niin niitä olis varmaan muuallakin kuin parissa saksalaisessa premium-mallissa ja busseissa ja kuorma-autoissa. Jousilla taas ei voi rakentaa vastaavaa systeemiä kuin kaasunestejousituksella, joka mukautuu vaihtelevaan kuormaan ja pitää korkeuden samana. En tiedä, millä Citroën vois toteuttaa pehmeän kyydin halvemmalla siten, että se toimii paitsi pelkällä kuskilla niin myös viidellä matkustajalla ja kuormalla. Jos jousipalloissa on tarpeeksi painetta, saa olla aika iso kuorma, että kaasu painuu niin pieneen tilaan, että se ei enää jousta tarpeeksi ja tien epätasaisuudet alkavat tulla läpi.

Tietty voi olla, että kaikki haluu sen Toyotan tai Skodan, mutta miksi ne silloin ostais Citroënin ilman hydeä, eikä jotain muuta.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Heinäkuu 04, 2015, 08:56:38
Jos ilmajousitus olis riittävän edullinen ja helppo, niin niitä olis varmaan muuallakin kuin parissa saksalaisessa premium-mallissa ja busseissa ja kuorma-autoissa. Jousilla taas ei voi rakentaa vastaavaa systeemiä kuin kaasunestejousituksella, joka mukautuu vaihtelevaan kuormaan ja pitää korkeuden samana.
No onhan nuo ilmapalkeet jo C4 Picassossakin takana = pitävät perän korkeuden vakiona, lastista riippumatta. Tosin noiden kestävyys onkin sitten kokonaan toinen juttu, mutta eipä ole kummoinen juttu noita vaihtaakaan 8)

Vaan se mikä allekirjoittaneen tuohon C5 koukutti, on auton koon ja ranskalaisen edullisuuden lisäksi juurikin tuo hyde. Tai loppupelissä se on ihan sama millä se on tehty, mutta toimintona auton korkeuden säätö. Normaalilla teillä leijutaan hieman matalammalla ilmanvastuksen pienentämiseksi. Ja mökkitiellä sitten otetaan lisää etäisyyttä maan pintaan niin ei tartte huolestua tien mahd. möykyistäkään että pohjakontaktia ottaisi. Ja tosiaan kun auton korkeus on vakio kuormasta riippumatta, niin ei tartte sitäkään ajatella meneekö mökkipolkua millaisella lastilla :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Heinäkuu 04, 2015, 11:19:22
No, yksi keino olisi pitää nykyinen C5 tuotannossa kaasunestejousitettuna seuraajan rinnalla (olkoon se seuraaja sitten vaikka SUV).

Vaihdella vain uusinta Euro 7, Euro 8 moottoria sinne keulalle. Onhan 1987 esitelty Peugeot 405:kin vielä tuotannossa ja taitavat tehdä niitäkin Iranissa jonkun satatuhatta vuodessa. Huolimatta Iranin pohjattomista markkinoista (kaikki menee kaupaksi jotka ennätetään valmistaa) niitä jopa viedään Iranin naapurimaihin että saataisiin ulkomaista valuuttaa kauppasaarron runtelemaan maahan.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: jruoho - Heinäkuu 04, 2015, 11:50:25
Moro,

Ei se toteutustapakaan ihan sama ole (ainakaan ihan kaikille). Se on vaan niin perverssiä ottaa mahdollisimman jäykkää metallia, vääntää se kikkuralle ja käyttää sitä sitten joustavana elementtinä.

Jake
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Xari - Heinäkuu 04, 2015, 17:13:50
Jos ilmajousitus olis riittävän edullinen ja helppo, niin niitä olis varmaan muuallakin kuin parissa saksalaisessa premium-mallissa ja busseissa ja kuorma-autoissa.

Ja raskaammassa kalustossa on kuivaimet ja jääestosysteemit siellä järjestelmässä, premium-vehkeistä noi puuttuu, kuten toimivuuskin ;D

Lainaus
Hölmöjähän sinä puhut! Esimerkiksi C4 Picasson rautajouset ovat todella paljon pehmeämmät kuin mikään Skoda, niin on myös Cactuskin. Uusittu DS5 on nyt myös pehmeä verrattuna VW-konsernin autoihin.

Ainakin ensimmäinen DS5 on ihan järkyttävä kivireki, Skodaakin pahempi :'(
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: JPL - Heinäkuu 04, 2015, 18:24:53
Päätös on tehty ja suuntana tulevaisuus. Tuskinpa jo teknisesti ikääntyneen C5-mallin kysyntä tai markkina-arvo nousee. Ikävää silti todeta tosiasiat. Saabilla sama kohtalo, vaikka oli teknisesti etevä.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Heinäkuu 04, 2015, 20:28:09
Ainakin ensimmäinen DS5 on ihan järkyttävä kivireki, Skodaakin pahempi :'(

Skodaa on monissa vertailuissa sanottu muita VAG-tuotteita mukavammaksi, jousitukseltaan. Ehkä siinä piilee syy siihen että Skoda on niin suosittu nykyään.

DS5:n jousitusta sen sijaan on viimeisten parannusten jälkeenkin kaikissa lukemissani testeissä moitittu liian kovaksi.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Heinäkuu 04, 2015, 20:34:26
Onhan 1987 esitelty Peugeot 405:kin vielä tuotannossa ja taitavat tehdä niitäkin Iranissa jonkun satatuhatta vuodessa.

Vieläkös ne tekee Xantioita? Jos uutena auton ostaisin, niin se olis kyllä Xantia :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Heinäkuu 04, 2015, 20:54:41
Ne DS5 testit kannattaa sitten sivuttaa koska jos se on kova niin uusi Passat on rata-auto (ajanut näitä peräkkäin js hydellä kotiin).
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Xari - Heinäkuu 04, 2015, 21:24:39
Ainakin ensimmäinen DS5 on ihan järkyttävä kivireki, Skodaakin pahempi :'(

Skodaa on monissa vertailuissa sanottu muita VAG-tuotteita mukavammaksi, jousitukseltaan. Ehkä siinä piilee syy siihen että Skoda on niin suosittu nykyään.

Ainakin Octavia on kyllä järkyttävä kuoppatutka mut jos joku PSA:n pääjohtaja on sitä mieltä rautajousillakin saadaan mukavuutta niin mielenkiinnolla odottelen tuloksia, viimeisimmät PSA tuotokset kun on haukuttu epämukaviksi jo saksalaisissakin autolehdissä.

Ja ihan oikeasti pistää miettimään että mitä seuraavaksi  ::)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Heinäkuu 04, 2015, 21:47:34
Mistä nyt puhutte? Unohtakaa saksalaiset "testit" ja ajakaa itse! Minä olen ajanut lukuisia autoja ja C4 Picasso, Cactus, korjattunDS5. ja jopa uusi pösön 308 on sekin aika pehmeä verratessa kilpailijoihin. Volvo V70 (ei Drive malli) on sekin ihanan pehmeä.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: CarrierGrade - Heinäkuu 13, 2015, 14:24:25
http://www.iltalehti.fi/autot/2015070319975108_au.shtml
[Mode edit: muokattu otsikko]
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Samone - Heinäkuu 13, 2015, 20:14:01
http://www.iltalehti.fi/autot/2015070319975108_au.shtml
[Mode edit: muokattu otsikko]
Oliko tuolla jotain järkevää? En halua tukea keltaista lehdistöä klikkailemalla heidän sivustoaan.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: olli__o - Heinäkuu 13, 2015, 20:41:07
http://www.iltalehti.fi/autot/2015070319975108_au.shtml
Oliko tuolla jotain järkevää? En halua tukea keltaista lehdistöä klikkailemalla heidän sivustoaan.

Ei kauheasti uutta, hieman lyhentäen:
sama keväällä ollut Linda Jacksonin kommentti AutoNewsille (Maaliskuu) oli lopulta (heinäkuussa) Kauppalehden kautta päätynyt iltalehteen + hieman spekulaatiota ja tarinaa päälle
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Heinäkuu 14, 2015, 00:15:29
C5 päivittyy vielä, ennen kuin se uusitaan täysin.Mielenkiintoista nähdä mitä maksaa HDi 150 farkkuna. Laskeskelin että Picassossa on ensi kesänä 350-360 tkm,voisihan sitä vaihtaa autoa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Heinäkuu 16, 2015, 02:28:21
Lainaus
Ei kauheasti uutta, hieman lyhentäen:
sama keväällä ollut Linda Jacksonin kommentti AutoNewsille (Maaliskuu) oli lopulta (heinäkuussa) Kauppalehden kautta päätynyt iltalehteen + hieman spekulaatiota ja tarinaa päälle

Kaasujousitus oli omana aikanaan mullistavan miellyttävä. Kesti vuosikymmeniä, että muilla keinoin päästiin samalle tasolle.

Jaa millä keinoin muka on päästy kaasujousituksen kanssa samalle tasolle?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: ealab - Heinäkuu 16, 2015, 08:07:43
Periaatteessa vasta sitten, kun autolla olisi massaa, vietereissä vähän enemmän kierroksia* ja kevyt pyöränripustus ja erinomaiset iskarit. *Mersu? Mutta miten hyvään, pehmeään vieterijousitukseen sopisi hyvä kantavuus? Kompromisseja?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Heinäkuu 16, 2015, 09:04:02
Miksi ei ilmajousilla ole päästy? Tarkoituksella säädetty pehmeinkin asetus liian kovaksi (esm myös uusin S-Mersu)?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: JPL - Heinäkuu 16, 2015, 09:20:44
C5 päivittyy vielä, ennen kuin se uusitaan täysin.Mielenkiintoista nähdä mitä maksaa HDi 150 farkkuna. Laskeskelin että Picassossa on ensi kesänä 350-360 tkm,voisihan sitä vaihtaa autoa.
Oi, kun tehdas olisi kuunnellut asiakkaiden toiveita: Kunnolliset pullotelineet oveen ja keskikonsoliin, sekä ovipahvien muotoilu siten, että siihen voi käsi asettua luonnollisesti viimeistelmään ajoasentoa (vertaa esim. Peugeot 308, MB C tai BMW 3). Perinteinen automaattivaihteisto AM6 on plussa. Uutena ostaminen ja hinnan putoaminen kolmessa vuodessa kera päättyneen valmistuksen tulee olemaan huimaa, joten 2018 tuollainen classic-malli on hyvä ostos 15000 eurolla. Aiheena kaasunestejousituksen päättyminen, sitä olisi voitava säätää monipuolisemmin, kuten tulevassa Audi A4 mallissa, mikä esitellään syksyllä. Sama mukavuus ja myös korkeuden säätö voidaan toteuttaa sähkömekaamisesti tai ilmajousituksella. Auton hinta on tosin hieman korkeampi, mutta toiminnon lisääminen C5 näyttöön väyläratkaisuna ei maksane liikaa, koska mekaaninen säätösysteemi on jo valmiina. Citroenin fiilistä ja mystistä statusta ei tosin Audissa ole. Uutta C5 mallia tuskin ryhdytään enää valmistamaan.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Heinäkuu 16, 2015, 09:44:16
VAG:lla on aktiivinen "säätöalusta", saatavilla myös tulevaan Touraniin.Iskareillakos siinä vaan kikkaillaan, iskarwihin sadaan ajoonkin aikana valittua eri valmennus asetuksia?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jasu - Heinäkuu 16, 2015, 09:54:12
Lainaus
Ei kauheasti uutta, hieman lyhentäen:
sama keväällä ollut Linda Jacksonin kommentti AutoNewsille (Maaliskuu) oli lopulta (heinäkuussa) Kauppalehden kautta päätynyt iltalehteen + hieman spekulaatiota ja tarinaa päälle

Kaasujousitus oli omana aikanaan mullistavan miellyttävä. Kesti vuosikymmeniä, että muilla keinoin päästiin samalle tasolle.

Jaa millä keinoin muka on päästy kaasujousituksen kanssa samalle tasolle?
Vai onko kaasunestejousitus "päivitetty" vastaamaan nykyisiä rautajousisia, ettei ero ostajalle olisi niin suuri..? Ja sitten ihmetellään kun ei kauppa käy, hyde ei enää tarjoakaan sitä mitä aiemmin, ja tuolla sähköistetyllä on mielestäni kalliimpi valmistettava kuin aiemmat "mekaanisella" korkeussäädöllä. Ei kai se kovin kallis voinut olla valmistaa, jos kerran pikkuautoissakin (GS/GSA) sekä yleisimmässä kokoluokassa (BX) jota sentään ihan paljonkin valmistettiin voitiin turvautua hydeen..?

Siinä vaan tahtoo sähköiseltäkin ohjausjärjestelmältä konstit loppua kesken kun pitää yrittää tehdä mukavan pehmeä jousitus näillä nykyisillä lyhyillä joustovaroilla. Fyysinen mahdottomuus, se auttaisi kun olisi matkaa millä sitä liikettä ehtisi vaimentamaan, mutta jollakin muutaman sentin käyttöalueella ei vaan oikein ehdi tuollaista toteuttamaan...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Heinäkuu 16, 2015, 10:04:52
Periaatteessa vasta sitten, kun autolla olisi massaa, vietereissä vähän enemmän kierroksia* ja kevyt pyöränripustus ja erinomaiset iskarit. *Mersu? Mutta miten hyvään, pehmeään vieterijousitukseen sopisi hyvä kantavuus? Kompromisseja?

Mitä nyt sitten tarkoitetaan hyvällä kantavuudella... Volvo 240 farkun kantavuus oli muistaakseni puoli tonnia ja käsittääkseni useimmissa yksilöissä varsin löysä jousitus ja kyyti lilluvaa. Perä ei kuitenkaan normaalikuormilla laskenut juuri mihinkään. Kun vielä penkitkin oli pehmoiset niin kyyti oli huonollakin tiellä mukavaa. Niin ja ko ajopelin pyöränripustuksia tuskin voi kevyiksi sanoa..
Sillä pystyi ajamaan mukavuuden kärsimättä täyttä höyryä paikoissa joissa ceefemmalla on pakko hidastaa ihan kävelyvauhtiin, tämä tuli todettua monta kertaa. Toki ceefemman joustus suoriutuu yksittäisistä loivista töyssyistä varsin eleettömästi mutta kun töyssyjä tulee paljon peräkkäin niin sitten ei enää toimikaan, jousitus ei enää pysy tilanteen tahdissa. Rautajousilla ei ole sellaista ongelmaa. Ongelmana on löytää sopiva tasapaino iskunvaimennuksen ja pehmeyden välille. 240:ssä se oli löydetty.  CR-V:ssäkin melkein. :'(
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Heinäkuu 16, 2015, 10:17:58
Vai onko kaasunestejousitus "päivitetty" vastaamaan nykyisiä rautajousisia, ettei ero ostajalle olisi niin suuri..?

Hyvin mahdollista.

Lainaus
Siinä vaan tahtoo sähköiseltäkin ohjausjärjestelmältä konstit loppua kesken kun pitää yrittää tehdä mukavan pehmeä jousitus näillä nykyisillä lyhyillä joustovaroilla. Fyysinen mahdottomuus, se auttaisi kun olisi matkaa millä sitä liikettä ehtisi vaimentamaan, mutta jollakin muutaman sentin käyttöalueella ei vaan oikein ehdi tuollaista toteuttamaan...

Niin, näitä lyhyitä joustovaroja en oikein ymmärrä. Ceefemmassakin sen huomasi monesti että joustovara lopuu. Konkreettinen esimerkki: ceefemman renkaat sai helposti vaihdettua semmosella perusmallisella 3 tonnin pullotunkilla, mutta CR-V:n kanssa piti luovuttaa, auto nousi mutta rengas pysyi maassa. Hain järeämmän tunkin ja sama juttu, piti laittaa isompi puupalikka vielä väliin että sai renkaan ilmaan... ulosjoustovaraa oli siis aika paljon enemmän kuin ceefemmassa. Monissa autoissa ei varmaan ole vastaavaa mutta kyllä sen tuolla ajaessakin huomaa, ei ole vielä tullut tilannetta että olisi rengas jäänyt ilmaan.

Mutta olisiko tässä kyse sellaisesta ilmiöstä jonka olen pannut merkille, että nykyihmiset ei ollenkaan tykkää jos auto kallistuu mutkassa? Mutta niihän käy jos jousitus on pehmeä ja joustovaroja riittää. Ja jos auton kallistelua rajoitetaan reippaasti niin mihinkäs niitä joustovarojakaan tarvitaan... voidaan säästää ja laittaa lyhyemmät ja kovemmat jouset...?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: kurtsi - Heinäkuu 16, 2015, 13:28:22
Mutta olisiko tässä kyse sellaisesta ilmiöstä jonka olen pannut merkille, että nykyihmiset ei ollenkaan tykkää jos auto kallistuu mutkassa? Mutta niihän käy jos jousitus on pehmeä ja joustovaroja riittää. Ja jos auton kallistelua rajoitetaan reippaasti niin mihinkäs niitä joustovarojakaan tarvitaan... voidaan säästää ja laittaa lyhyemmät ja kovemmat jouset...?

Kiitoksetko voipi lähettää saksalaisille kuluttajille ja heille autoja suunnitelleille insseille?

Ikiaikainen Simca 1100 kallisteli, oli pehmeä ja sillä pystyi jopa minun onnettomalla ajotaidolla pieksemään soratiellä kaikki senaikaiset vastaavanlaiset japskit mennen tullen. Minulle auton korin liikehtiminen ajon aikana ei ole ongelma, mutta usealle tuntuu olevan päätellen kivirekijousituksella varustettujen kulkineiden suosiosta.

Pehmeys kunniaan.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Heinäkuu 16, 2015, 13:51:52
Tuokin nyt on vähän sellainen muna-kana -ongelma. Hyvällä maantiellä ja varsinkin mutkaisella pätkällä haluaa sitä jäpäkkyyttä, mutta taas jotain mökkipolkua mönkiessä pehmeys olisi valttia. Eli sano tuosta nyt sitten. Mukautuva tietty olisi se paras, johon tarpeeseen tuo hyde onkin kyllä vastannut aika hyvin. Mistä jokin edes lähellekään vastaava tilalle? ???

Hyvänä esimerkkinä henk.koht. on tuo Renault Master. Matkailuautona tuolla kopilla on korkeutta 3.20m ja tuolla kun vetää maantiellä kurviin, niin kyllä sitä kummasti vaan toivoisi että koppi pysyisi pystyssä eikä suuremmin ainakaan kallistelisi. Ja kun sitten tosiaan möngitään sitä polkua kesämökin pihaan ja matkalla on joku suurempi kivi tahi kuoppa renkaan alla, niin jäykällä alustalla koppi heilahtaa ja huonolla tuurilla se on männyn oksa alkovin kyljestä läpi :-\
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Heinäkuu 16, 2015, 17:30:34
Mutta olisiko tässä kyse sellaisesta ilmiöstä jonka olen pannut merkille, että nykyihmiset ei ollenkaan tykkää jos auto kallistuu mutkassa? Mutta niihän käy jos jousitus on pehmeä ja joustovaroja riittää. Ja jos auton kallistelua rajoitetaan reippaasti niin mihinkäs niitä joustovarojakaan tarvitaan... voidaan säästää ja laittaa lyhyemmät ja kovemmat jouset...?

Kiitoksetko voipi lähettää saksalaisille kuluttajille ja heille autoja suunnitelleille insseille?

On eri asia, mistä kuluttajat pitävät ja mistä luulevat pitävänsä. En usko, että kyseessä on välttämättä kuluttajien aito valinta vaan tyypillinen hifistelytapaus, jossa tietty kuppikunta sanelee, miten muiden tulee ajatella.

Nykyisinhän toitotetaan, että napakkuus on hyvästä ja lehdetkin aina muistavat mainita, että kuinka hanakkaasti kullakin autolla haluaisi lähteä maaseudun mutkateille. Käytännössähän täällä kuitenkin ärsyyntyneenä väistellään monttuja, möykkyjä ja hidastetöyssyjä ja jyskytetään sitä autoa mukulakivien, asvalttipaikkojen tai motarin saumojen yli ja tuntuvat kuljettajat kiroavan teiden huonoa kuntoa vuosi vuodelta enemmän. Ja harva oikeasti ajaa mutkateillä niitä mutkia, kun päällyste on mitä on. Mutta sellainen kilpa-automainen autobaanojen kuningas ja mutkien nielijä on kuin jonkinlainen ideaali, jota kaikkien (paitsi niiden, jotka nyt ei välitä pätkääkään) on pakko sanoa haluavansa tai joutuu jotenkin sille omalle porukalle myöntämään, että omaakin väärät mielipiteet.

Vähän samanlainen hifistelyilmiö näkyy viineissä tai ravintoloissa. Ei niistä kukaan loppujen lopuksi ota selvää ja maun mukaan mennään viime kädessä, mutta tietyillä tyypeillä on aina vahva näkemys, miten asioiden pitäisi olla, tai ehdottomasti tulee olla, ja kohta kaikki luulevat, että näin on. Vaikka ei ruoasta tykkäisikään, joku ravintola on mukamas hyvä, koska joku hifistelijä sanoi, että ruoan laatu on erinomainen. Tai että pinot noir-viinien kysyntä pomppasi moninkertaiseksi parin vuoden ajaksi Sideways -leffan julkaisun jälkeen. Samoin voisi teoriassa käydä (ei käytännössä..), jos jokin epämääräinen Citroën-porukka saisi suuret massat vakuutettua, että jokaisen auton pitää lullata ja heijata ja vain äärimmäisen pehmeässä kyydissä on jotain arvoa. Sitten olisi työpaikan kahvihuoneet täynnä pehmeyshifistelijöitä, jotka eivät kuitenkaan tiedä, mitä oikeasti haluavat.

Suurinta osaa ei kiinnostaa ja heille merkitsee ehkä eniten auton tylsä luotettavuus ja yleisemmin autoon liittyvien hankaluuksien puute. Matalat maavarat ja kovat jousitukset ovat hankalia, koska pitää väistellä ja katsoa, mistä voi ajaa, mutta eivät niin hankalia, että massat lähtisivät kuitenkaan joukolla protestoimaan.

Ajo-ominaisuuksien suhteen taitavat nykyautot olla kauttaaltaan riittävän hyviä, eli niiden ajo-ominaisuuksista ei ole välitöntä haittaa Suomen nopeuksilla. Kyllähän sitä motaria jurnuttaa 120km/h vaikka millä puntolla tai almeralla, vaikka ei niillä rataa kiertäisi.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasis - Heinäkuu 16, 2015, 19:23:18
Vähiten kallistuva auto taitaa kuitenkin olla Xantia Activa...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: JPL - Heinäkuu 16, 2015, 19:45:07
Aihe on uusi C5, auto saattaa olla fiktio.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jasu - Heinäkuu 16, 2015, 21:08:41
Mutta olisiko tässä kyse sellaisesta ilmiöstä jonka olen pannut merkille, että nykyihmiset ei ollenkaan tykkää jos auto kallistuu mutkassa? Mutta niihän käy jos jousitus on pehmeä ja joustovaroja riittää. Ja jos auton kallistelua rajoitetaan reippaasti niin mihinkäs niitä joustovarojakaan tarvitaan... voidaan säästää ja laittaa lyhyemmät ja kovemmat jouset...?

Kiitoksetko voipi lähettää saksalaisille kuluttajille ja heille autoja suunnitelleille insseille?

On eri asia, mistä kuluttajat pitävät ja mistä luulevat pitävänsä. En usko, että kyseessä on välttämättä kuluttajien aito valinta vaan tyypillinen hifistelytapaus, jossa tietty kuppikunta sanelee, miten muiden tulee ajatella.

Nykyisinhän toitotetaan, että napakkuus on hyvästä ja lehdetkin aina muistavat mainita, että kuinka hanakkaasti kullakin autolla haluaisi lähteä maaseudun mutkateille. Käytännössähän täällä kuitenkin ärsyyntyneenä väistellään monttuja, möykkyjä ja hidastetöyssyjä ja jyskytetään sitä autoa mukulakivien, asvalttipaikkojen tai motarin saumojen yli ja tuntuvat kuljettajat kiroavan teiden huonoa kuntoa vuosi vuodelta enemmän. Ja harva oikeasti ajaa mutkateillä niitä mutkia, kun päällyste on mitä on. Mutta sellainen kilpa-automainen autobaanojen kuningas ja mutkien nielijä on kuin jonkinlainen ideaali, jota kaikkien (paitsi niiden, jotka nyt ei välitä pätkääkään) on pakko sanoa haluavansa tai joutuu jotenkin sille omalle porukalle myöntämään, että omaakin väärät mielipiteet.
Tuossa nyt esimerkki miten Citroen etenee aika eleettömästi tiellä joka on kuulemma varsin huonossa kunnossa. Itse en tien huonoon kuntoon uskonut ennenkuin tulin ajaneeksi anopin Fabialla samaa pätkää, se suostui pysymään tiellä kun nopeuden piti maks 70km/h ja sekin vauhti tuntui kovemmalta kuin mitä tuossa videolla näkyy...

Toinen ikävä mitä tuli verrattua Fabian ja Citroenin kanssa, on ohjaus. Vaikka kyseessä on viisi vuotias keksintö, niin paljon mukavampi ohjaus on tuossa 44 vuotiaassa, samaten kuin -92 Xm:ssä, Diravi kun on kivan eleetön eikä paisko käsille kuten tuossa Skodillakissa...




Oma mielipide on että tehtaalla ovat täysin unohtaneet millainen voi olla mukava auto ajettavaksi. Tänään viimeksi uuskoppasen C-vitosen kyydissä, kyllä oli kiva jatkaa kotio Xm:llä...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: JPL - Heinäkuu 17, 2015, 09:09:49
Tuosta videosta ei voi päätellä mitään faktaa tien kunnosta tai ajotuntumasta. Makuasioita. Hyllyvä perä on pitkän päälle epämukava.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Heinäkuu 17, 2015, 09:23:57
Hyllyvä perä on pitkän päälle epämukava.

Makuasioita ;D
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Heinäkuu 17, 2015, 10:13:47
Tuossa nyt esimerkki miten Citroen etenee aika eleettömästi tiellä joka on kuulemma varsin huonossa kunnossa. Itse en tien huonoon kuntoon uskonut ennenkuin tulin ajaneeksi anopin Fabialla samaa pätkää, se suostui pysymään tiellä kun nopeuden piti maks 70km/h ja sekin vauhti tuntui kovemmalta kuin mitä tuossa videolla näkyy...

Ihan hyvältähän tuo tie näyttää, jotain halkeamia asvaltin pinnassa kyllä on mitkä voi olla jopa vaarallisia moottoripyörän kanssa. Mutta auton kannalta katsoen en huomaa videolla mitään erityistä ongelmaa siinä. (Melutaso vaikuttaa kyllä korkealta)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jasu - Heinäkuu 17, 2015, 10:49:40
Sepä tuossa onkin, kun tie ei tuossa enää mitenkään huonolta tunnu. Skodalla taasen, koko ajan pientä tärinää, pomppimista, tie on oikeasti aivan täynnä kolosia sekä vuosittaisia pieniä paikkauksia, tuon jousitus vaan hävittää kaiken pois...

Ja joo, on melua. Takaikkunat raollaan, etulasien tiivisteistä suhisee, samaten ovessa olevalle peilille en vielä ole sellaista asentoa löytänyt missä suhinat oleellisesti vähenisivät. Renkaatkin ovat äänekkäämmästä päästä. Lisäksi kamera toistaa sellaisia ääniä mitä ei korva tunnu kuulevan. Desibelimittarilla kuitenkin Xm:n sisältä löytyy vastaavat lukemat, parin desibelin sisällä samalla tiellä/nopeudella. Eikä kutos-Xm mikään kovin äänekäs tiettävästi ole...

Perän "hyllyntä" saattanee saada siitä vaikutusta että koko kori hieman elää ylös-alas suunnassa, johtuen juurikin jatkuvasta epätasaisuudesta mitä tieltä löytyy. Pitäisi joskus kiinnittää kamera kuvaamaan pyörien liikettä, näkisi sitten mitä tuommoinen tie oikeasti on...

Jotakin tuosta tiestä, sekä Skodasta, kertoo myös se että yritettiin silläkin liikkuessa vastaavaa pätkää kuvata, siitä videosta ei vaan saanut mitään selvää jatkuvan tärinän takia, vaikka samaa kameraa samoin kädessä pidettiinkin... ::)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Heinäkuu 17, 2015, 11:32:21
Tuossa nyt esimerkki miten Citroen etenee aika eleettömästi tiellä joka on kuulemma varsin huonossa kunnossa. Itse en tien huonoon kuntoon uskonut ennenkuin tulin ajaneeksi anopin Fabialla samaa pätkää, se suostui pysymään tiellä kun nopeuden piti maks 70km/h ja sekin vauhti tuntui kovemmalta kuin mitä tuossa videolla näkyy...

Tultiin alkuviikosta vaimon kanssa Lappeenrannasta Haminaan tietä 26, joka on kai Suomen vaarallisimpia. En ihmettele: paikkaa ja uraa ja monttua hurjat määrät ja tiukkoja pimeitä mutkia. Mutta eihän ne autossa tuntunu. Jotain pientä huojuntaa oli havaittavissa, mutta noiden uusien mukavuuspallojen tuoma leijuvuus suodatti lähes kaiken rytyytyksen pois. Vakionopeussäädin 90 km/h aina yleisnopeusrajoituksen voimassa ollessa. Ihmettelin siinä sitten, kun pari autoa ajoivat kovasti vaihtelevaa nopeutta (60-90 km/h ja merkiltään sellaisia, että tyypillisesti ajaisivat tasaisesti ja kovaa), mutta vasta, kun ne tekivät omituisia väistöliikkeitä kesken kaiken tyhjällä tiellä tajusin, että nehän väistelee jotain kuoppia tms. joita en itse huomannut enkä tuntenut ollenkaan. Olis todella kiva vetää sama pätkä jollain nykyautolla ja heti perään vitosella.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: MarieCurie - Heinäkuu 20, 2015, 21:26:28
GM:n kanssa piti tehdä vaikka mitä malleja mutta nyt yhteistyö on supistunut koskemaan vain kahta erikokoista tila-autoa. Ja hyvä niin.

Minusta tämä aihe ei kuulu "Citroen uutisiin" vaan Citroenin tuleviin automalleihin tai siihen C5 ketjuun. Onko täällä moderaattoreita enää ollenkaan?
Sinä päivänä kun tämä muuttuu moderoinniltaan joksku applefoorumin kaltaiseksi häivyn kokonaan!
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Heinäkuu 20, 2015, 21:29:35
Uutinen on kyllä eri asia kuin spekulaatio. Täällä oli oikea ketju ihan oikealla alueella. En ymmärrä miksi se ei kelvannut.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Sitikkapuoskari - Heinäkuu 21, 2015, 00:29:10
^^Silti siellä applefoorumilla aina joku vierailee..
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: JPL - Heinäkuu 21, 2015, 07:05:08
Kehitys menee eteenpäin ja hyden lopettamispäätös on tehty Citroenin viisasten miesten toimesta. Eräs viisas mersumies totesi: "Miksi ostaa vanhaa ja monimutkaista sekä kuluttavaa polttomoottoritekniikkaa, kun voi ostaa Teslan". Vakiona ilmajousitus :).
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Heinäkuu 21, 2015, 09:16:15
Kehitys menee eteenpäin ja hyden lopettamispäätös on tehty Citroenin viisasten miesten toimesta. Eräs viisas mersumies totesi: "Miksi ostaa vanhaa ja monimutkaista sekä kuluttavaa polttomoottoritekniikkaa, kun voi ostaa Teslan". Vakiona ilmajousitus :).

Taitaa olla kyllä lisävaruste Teslassakin tuo ilmajousitus.

Mutta sinänsä en vastusta teknisiä muutoksia. Kyllä mullekin kelpais Citroën, jossa on ilmajousitus, kunhan se ei sitten maksa maltaita ja hajoile koko ajan. Kuluttajatason ilmajousien hinta ja luotettavuus ei vaan tunnu olevan samaa tasoa vakiintuneen kaasunestejousituksen kanssa. Nykyisinhän pallot kestää kymmenen vuotta ja putket ei enää ruostu. Auton jousituksen ei pitäisi olla premium-lisävaruste.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Rommitommi - Maaliskuu 21, 2017, 12:54:28
http://www.paivanlehti.fi/peugeot-508-uudistuu-tyylikkaasti-ensi-vuonna/ (http://www.paivanlehti.fi/peugeot-508-uudistuu-tyylikkaasti-ensi-vuonna/)

Artikkeli käsittelee uutta 508:ia, mutta lopussa seuraava maininta:

"Sitikka kuoppaa ainakin Euroopan markkinoilla C5-sedanin. Sen korvaajaksi tarjotaan C5 Aircross -nimistä crossoveria, joka esitellään vielä tämän vuoden aikana."

En tiedä oliko vanha uutinen, mutta itselle on jostain tullut mielikuva, että uusi C5 olisi tulossa myös Eurooppaan.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Maaliskuu 21, 2017, 17:16:33
En itse ole kuullut moisesta, vaan pökötin 508:sta kuullut ja tietty tuosta Crossover sitikasta.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: oddjob58 - Maaliskuu 21, 2017, 22:34:30
http://www.sitruunapatonki.fi/forum/viewtopic.php?f=12&t=25275
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: purflux - Maaliskuu 21, 2017, 23:57:38
Voisi kuvitella että Citikka pitää maineelleen tärkeänä tehdä rautajousista pehmeät, eli se vaikuttaa suunnitteluun pehmeyden suuntaan. Pehmeys saavutetaan rataominaisuuksien kustannuksella mutta mitäpä tuosta, auto ei ole leikkikalu vaan auto.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Maaliskuu 22, 2017, 06:57:07
Citroenin uusi jousitus on vaikuttava:
http://www.autoexpress.co.uk/citroen/c4/95815/citroen-advanced-comfort-lab-concept-review
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Teuski - Maaliskuu 22, 2017, 07:26:53
Citroenin uusi jousitus on vaikuttava:
http://www.autoexpress.co.uk/citroen/c4/95815/citroen-advanced-comfort-lab-concept-review
Noi penkit tuo kivasti mieleen CX:n :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Huhtikuu 11, 2017, 15:15:19
C5:n korvaava SUV esitellään 18.4.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Huhtikuu 15, 2017, 13:47:36
Uusi C5. Kuvat vuotivat nettiin etuajassa.

(https://2.bp.blogspot.com/-ZYdDnaMA8j4/WPFd7kIzBVI/AAAAAAASbcU/WFpXN3U1UiwyhCMAoOyKXDUbcFm-oj2GQCLcB/s1600/Citroen-C5-Aircross-1.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-WVNFXU4aouk/WPFd7ol1VjI/AAAAAAASbcQ/VR81e6e_TtQaLy8IdNgDYOQsP_2bQ-XTgCLcB/s1600/Citroen-C5-Aircross-10.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-tAIUElHtPUY/WPFd8dLA6aI/AAAAAAASbdQ/jZuMpaZkWlgwz1_0YTOUufrxr0dLLqqLgCLcB/s1600/Citroen-C5-Aircross-4.jpg)

(https://4.bp.blogspot.com/-5ob7QGmY73k/WPFd8n_zsXI/AAAAAAASbdU/mVkOwxZfdbwLA-kRveiGmTPYhHL0AF5wgCLcB/s1600/Citroen-C5-Aircross-6.jpg)

(https://4.bp.blogspot.com/-KyuPTTA8S20/WPFd76F7cJI/AAAAAAASbcg/x68qNJtleyY1VXvORgKXlbHPWWmbmxXowCLcB/s1600/Citroen-C5-Aircross-13.jpg)

(https://3.bp.blogspot.com/-CBxjdN9OEXY/WPFd77ljroI/AAAAAAASbco/7X1KmerZO9M1D0fwVSGfIbCRna8pkXeSACLcB/s1600/Citroen-C5-Aircross-15.jpg)

(https://1.bp.blogspot.com/-QDa7Sn9LXnY/WPFd74ufGTI/AAAAAAASbcc/oV2lb3cZbtQS5ki2Et8sleeQfaHSzSMSQCLcB/s1600/Citroen-C5-Aircross-12.jpg)

(https://2.bp.blogspot.com/-mGbzZdGtXa0/WPFd74_QTPI/AAAAAAASbcs/znMYrx5W1g0aF5Ob3Uh7TkZtLV6Uv6Y4QCLcB/s1600/Citroen-C5-Aircross-16.jpg)

Lainaus
it features an 'Advance Comfort' program that sees the debut of a suspension system equipped with 'Progressive Hydraulic Cushions'
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Samone - Huhtikuu 15, 2017, 14:04:49
On kyllä tyylikkään ja laadukkaan näköinen.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: TeeKoo - Huhtikuu 15, 2017, 17:43:55
Hyvältähän tuo käyttää. Sivukuvaa kaipasin. Karvalakkimallin hinta alkanee Suomessa numerolla 4?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Huhtikuu 16, 2017, 23:52:03
Hieno, jopa grandcactusmainen!

Toivottavasti mukavuus-pehmeys-hiljaisuus -laatutaso on entisen C5:n luokkaa, sitähän ei kuvista näe.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: JPL - Huhtikuu 16, 2017, 23:54:58
Uusi C5. Kuvat vuotivat nettiin etuajassa.


Lainaus
it features an 'Advance Comfort' program that sees the debut of a suspension system equipped with 'Progressive Hydraulic Cushions'

Lue tarkoituksella, että asiakkaat odottaa uutukaista, eivätkä osta jotain  muuta autoa kuumeissaan  :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Huhtikuu 20, 2017, 17:16:03
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Huhtikuu 20, 2017, 17:44:35
Näyttää animoituna hienolta! Toivottavasti oikeassa elämässä toimii kuten elokuvissa. ;)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Huhtikuu 20, 2017, 17:55:52
Nyt voisi tehdä pientä fysiikkamallinnusta ja pohtia, että missäköhän nuo PHC-tolpat sitten failaavat.

On kai hyvin vaikea tehdä mekaanista jousitusta, joka toimisi kaikkialla. Citroënin kaasunestejousituksellakin on heikot alueensa, samoin perinteisillä iskarikonstruktioilla.

Se Bosen elektroninen dynaaminen prototyyppisysteemi lienee aika lähellä täydellistä, mutta varmasti senkin kanssa löytyy resonanssitaajuuksia, joilla kontrollilogiikka ja magneettikentän muutokset jäävät hieman jälkeen reaalitapahtumista.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Huhtikuu 20, 2017, 21:44:26
Tuo sitikan uusi ei poista "kellumista", ei pyri pitämään autoa aina suorassa kuten jotkut muut valmistajat yrittävät ja tunne jää hivenen oudoksi. Ehkä parempikin niin?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: kaselin - Toukokuu 07, 2017, 10:17:20
Hianoo mites kun toi alkaa vuotaan onko korjattavissa vai aina muutaman satkun perkulma ja uudet "putket"?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Toukokuu 07, 2017, 10:32:25
Perisuomalainen lähestyminen asiaan, eli pahimman kautta!  ;D
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Toukokuu 08, 2017, 16:22:51
Kyllähän tuon uuden jousitolpan kestävyys askarruttaa. Auton kun jysäyttää kahdenkympin pakkasella täyslastattuna epähuomiossa liian kovaa liikennehidasteeseen,  jatkuuko matka hinurilla :) Kaippa tuolle uudelle jousisysteemille vähintään 7v takuu annetaan :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Megaman - Heinäkuu 27, 2017, 08:27:10
https://tekniikanmaailma.fi/autot/tm-ajettua-citroenin-uusi-iskunvaimennin-monesti-paikatusta-kylatiesta-tuli-lahes-vastapaallystetty/
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jasu - Heinäkuu 27, 2017, 09:54:47
Mielenkiinnolla odotan käytännön kokemuksia noista uusista ratkaisuista. Melko lähelle osuukin semmoisen hankinta, pitkäaikainen fyssari kehui eilen tehneensä ratkaisun, ja saa tänään noutaa C-kolmosen, kyseisillä iskareilla. Pitkään "kituuttikin" Fiat 500:n kanssa, ja muisti aina "kehua" jousitusmukavuutta etenkin pitemmillä matkoilla...

Voihan se olla että tavallisemmillakin iskareilla olisi Fiiatin jälkeen jo erilaiset ajatukset alustasta, mutta kuulolle kyllä jään kokemuksista ostoksensa kanssa...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Heinäkuu 27, 2017, 10:44:33
Mielenkiinnolla odotan käytännön kokemuksia noista uusista ratkaisuista. Melko lähelle osuukin semmoisen hankinta, pitkäaikainen fyssari kehui eilen tehneensä ratkaisun, ja saa tänään noutaa C-kolmosen, kyseisillä iskareilla.

En usko että hakee, eihän niitä saa vielä mistään. Paitsi ehkä jos olet Kiinassa ja ostat sen C5 Aircrossin. Eli tuossa C3:ssa lienee tavallinen jousitus.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Jasu - Heinäkuu 27, 2017, 11:15:02
Mielenkiinnolla odotan käytännön kokemuksia noista uusista ratkaisuista. Melko lähelle osuukin semmoisen hankinta, pitkäaikainen fyssari kehui eilen tehneensä ratkaisun, ja saa tänään noutaa C-kolmosen, kyseisillä iskareilla.

En usko että hakee, eihän niitä saa vielä mistään. Paitsi ehkä jos olet Kiinassa ja ostat sen C5 Aircrossin. Eli tuossa C3:ssa lienee tavallinen jousitus.
No, sitten olivat puhuneet ns. paskaa myyntihetkellä. Selvinnee kun seuraavan kerran käyn, että mitä tuli ostaneeksi..?
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Alpo Kieppi - Heinäkuu 27, 2017, 17:46:03
Mutta toisaalta, jos tuo on totta, että Cactus on entistä pehmeämpi ja jos etenkin melutasoon on luvassa tuntuva parannus, niin sellainen Cactus tulee minulle.

Tosin budjettimiehenä vasta joskus vuonna -23 ja tietysti vuosimallia -17-18... Ja jos Puretechit eivät muutu THP:eiksi paljon ajettuina...

Nimittäin  jos asiaa vakavasti miettii, niin mitä järkeä minun on kuljettaa mukanani C5:ssä 1,6 tonnia rautaa ja muovia + yksi äijä vain siksi, että saa kohtuullisen melutason ja jousituksen? Melun ja jousituksen kuntoon laittamalla kelpuutan Cactuksen ja 0.6 tonnia vähemmän massaa!
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Heinäkuu 28, 2017, 00:30:42
En usko että hakee, eihän niitä saa vielä mistään. Paitsi ehkä jos olet Kiinassa ja ostat sen C5 Aircrossin. Eli tuossa C3:ssa lienee tavallinen jousitus.
No, sitten olivat puhuneet ns. paskaa myyntihetkellä. Selvinnee kun seuraavan kerran käyn, että mitä tuli ostaneeksi..?

Jos olen oikein ymmärtänyt, niin tuo Advanced Comfort taitaa olla myyntikonsepti, jonka osana tulee olemaan myös nuo uudet tolpat sitten, kun niitä saa. Eli nyt voidaan myydä autoja samalla konseptilla, mutta jousituspuolen tarkempi toteutus päivittyy ilmeisesti vuoden sisällä noihin hydraulic cushion -iskareihin.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Zego - Heinäkuu 28, 2017, 11:37:22
C3 piti olla mielestäni ensimmäinen (vai oliko Picasso?) johon tuo alunperin piti tulla mutta ei ennättänyt.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Heinäkuu 28, 2017, 21:21:56
Cactus II on eka Euroopassa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Syyskuu 19, 2017, 18:54:57
Uusi C5 tulee 2020. Varma tieto.
http://europe.autonews.com/article/20170919/ANE/170919710?template=mobile02
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Syyskuu 19, 2017, 20:21:06
Uusi C5 tulee 2020. Varma tieto.
http://europe.autonews.com/article/20170919/ANE/170919710?template=mobile02

Hyvä, jos tulee, mutta "spinning off the DS subbrand in 2014 created gaps in the Citroen lineup, which were now being filled" on kyllä aika lyhytnäköistä ajattelua. Kyllähän ton nyt olis nähnyt sokea Reettakin etukäteen, että tilalle pitää saada jotain vastaavaa, jotta Citroën voi kilpailla normiperhefarkkujen (ja no, toistaiseksi sedanienkin) luokassa.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Syyskuu 20, 2017, 08:02:02
Helppo sanoa mutta kun ei ollut rahaa. PSA oli 2011-2013 pulassa. Tulokset näkyvät viiveellä. Kaikki paukut laitettiin niihin malleihin joita ajateltiin saatavan hyvin kaupaksi. Mm. DS mallisto laitettiin täysin tuotekehitys tauolle.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Kesäkuu 07, 2018, 16:34:23
Uuden C5:n muotoilu tulee olemaan dramaattista
http://europe.autonews.com/article/20180607/ANE/180609812?template=mobile02&X-IgnoreUserAgent=1
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: kurtsi - Kesäkuu 07, 2018, 18:19:33
Olisikin juuri tuollainen ulkonäöltään.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: purflux - Kesäkuu 07, 2018, 19:39:25
Ei auton tarvitse olla niin ihmeellisen näköinen, riittää kun on upposinkitty ja ohjaustehostin  ;D
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Kesäkuu 07, 2018, 20:00:25
Aika alkaa katsella toista ykköskoppaista varalle...
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Kesäkuu 08, 2018, 07:24:11
Henkilökohtaisesti tykkään dramaattisesta designistä.
Eka 2CV, eka DS, CX, XM, C6, Xantia, C2, DS3, DS5, eka Cactus... kaikki hienoja ja dramaattisia.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Samone - Kesäkuu 08, 2018, 07:54:38
Minä olin alkuun pettynyt, kun Xantia näytti silmissäni liian tavanomaiselta. Ikää tuo on kestänyt hyvin ja näyttää edelleen hyvältä.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: C5-2005 - Kesäkuu 08, 2018, 08:34:00
Xantioita vielä näkyy kivasti liikenteessäkin. Eilenkin näin kaksi, kummatkin metallivärisiä, toinen vihreä ja toinen punainen.
Jalankulkijaa tien yli päästäessäni seurasin, kun tuon vihreän Xantian kuski ajoi huoltoaseman pihaan, ei siinä paljon Xantia joustanut epätasaisuuksilla. Tietääkökään, että jousipalloja pitäis paineistaa.

Minä olin alkuun pettynyt, kun Xantia näytti silmissäni liian tavanomaiselta. Ikää tuo on kestänyt hyvin ja näyttää edelleen hyvältä.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pate - Kesäkuu 08, 2018, 08:38:54
BX unohtui dramaattisten listalta.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Kesäkuu 08, 2018, 08:40:08
Uuden C5:n muotoilu tulee olemaan dramaattista

Dramatiikkaa lupaillaan ja sitten jutun kuvaan laitetaan messu-konsepti vuodelta 2016, jep jep ::)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: hyper - Kesäkuu 08, 2018, 10:09:29
Uuden C5:n muotoilu tulee olemaan dramaattista

Dramatiikkaa lupaillaan ja sitten jutun kuvaan laitetaan messu-konsepti vuodelta 2016, jep jep ::)

Olettaisin että äskettäin esitelty uusi 508 antaa aika hyvän kuvan siitä miltä tuleva C5 näyttää. Kuvitelkaa vaan siihen C5 Aircrossin keula ja sisustus.

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/loikka-yli-kadonneen-vuosikymmenen-peugeot-508-jatkaa-siita-mihin-ysarilla-jaatiin/
https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/peugeot-508-haastaa-arteonin-ei-avensista/
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: HiTec - Kesäkuu 08, 2018, 10:33:19
Olettaisin että äskettäin esitelty uusi 508 antaa aika hyvän kuvan siitä miltä tuleva C5 näyttää. Kuvitelkaa vaan siihen C5 Aircrossin keula ja sisustus.

No tuossa ajatuksessa onkin jo enempi realismia - vaikkakin juuri tuossa 508 hieman ihmetyttää tuo ratin takaa vas. löytyvä "hylly", onko kytkimet haluttu vain tuoda lähemmäs kuskia vai mikä tuossa on takana. Sinällään toisaalla tyylikästä toki mm. karmittomat sivuikkunat. Ja muutenkin omaan silmään ainakin sopii huomattavasti paremmin tuo uusi Peugeotin keulailme vs. miltä Citroënin nykykeula näyttää 8)

(https://kkmq714ij6qr9flq2ye80mt5-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2018/03/Peugeot_508_2018_LA-8-640x360.jpg) (https://kkmq714ij6qr9flq2ye80mt5-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2018/02/Peugeot_508_2018_1-640x360.jpg)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: TeeKoo - Kesäkuu 08, 2018, 11:19:10
Sivuporofiili Pösössä ihan linjakas mutta toi perä on kuin jostain japsista. Lähinnä tuo ylimuotoilu tuo mulle  mieleen Toyota C-HR:n.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Heinäkuu 09, 2018, 11:20:04
Onkos nyt niin että sitikalta ei sitten 508:n kokoista sedania tai farkkua tule? Mulle on tulossa siis pitkä sitikaton putki. Iltalehden 508 jutussa pikkasen pistää silmään etä 508 on tehty sporttisuus edellä, ohjaus on jopa vähän hermostunut suoraan ajettaessa jotta mutkapätkille löytyy reagointia. Audi A4 on jo tuollainen, tarviko tuo ominaisuus nyt sitten monistusta.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: purflux - Heinäkuu 09, 2018, 11:39:09
Onkos nyt niin että sitikalta ei sitten 508:n kokoista sedania tai farkkua tule? Mulle on tulossa siis pitkä sitikaton putki. Iltalehden 508 jutussa pikkasen pistää silmään etä 508 on tehty sporttisuus edellä, ohjaus on jopa vähän hermostunut suoraan ajettaessa jotta mutkapätkille löytyy reagointia. Audi A4 on jo tuollainen, tarviko tuo ominaisuus nyt sitten monistusta.

Kuitenkin 95% ajosta mennään suoraan joten hyvä kysymys, miksi sen 5% mukaan pitää mennä? Myös renkaat kuluu kurvassa, monet viis veisaa vauhdikkaasta ajosta, miksi sellaiset autot myy paremmin? No se on Räikkösen ja Bottaksen syy  :)
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: Pasi A S - Heinäkuu 09, 2018, 12:18:00
Mulle kelpaa se korkeaprofiilisilla renkailla varustettu farkku, mukavahkolla jousituksella ja kokoluokka c5. Passatillahan tässä nyt sitten ajellaan.Säädettävää maavaraa on enää turha haikailla, mutta nyky sedanit alkaa olla liian mataliakin mökkipätkille.
Otsikko: Vs: Uusi C5,ei enää kaasunestejousitusta?
Kirjoitti: yason - Heinäkuu 09, 2018, 13:03:46
Mulle kelpaa se korkeaprofiilisilla renkailla varustettu farkku, mukavahkolla jousituksella ja kokoluokka c5. Passatillahan tässä nyt sitten ajellaan.Säädettävää maavaraa on enää turha haikailla, mutta nyky sedanit alkaa olla liian mataliakin mökkipätkille.

Tästä syystä tykkään Outbackista. Maavaraa ei voi säätää, mutta sitä on vähintään riittävästi, autoon voi nousta eikä laskeutua, farkkukori ei ole kooltaan ihan C5:n luokkaa, mutta riittävä ja hiljaista mukavaa kyytiä 70-profiilin renkailla. Ei Citroën-tason lulla tietenkään, mutta sivistynyt eli menee röpiköistä yli ilman, että ostokatumus iskee.

Noin ylipäänsä arvelen, että tulevat autot ovat jatkossakin korotettuja farkkuja tai katumusmaastureita/crossovereita. Ehkä yhden sedanin voisi vielä hankkia, jos ehtii, mutta siihenkin on syy pelkästään se, että 607:aa ei saa farkkuna :-)

Vaan kyllä on kaasuneste-C5 mahtava peli, tässäkin taas koko kesä ajettu muhkulla. Kylmää pukkaa kabiiniin entiseen malliin, ja tilaa, kyytiä ja hiljaisuutta on. Matkaa, kun ajettiin ees taas, niin menovettäkään ei kulunut kuin 7,1 litraa sadalla, mikä on aika hyvin tuollaiselle korkealle ja painavalle möhkölle parin litran vaparimyllyllä AL4:lla.