Aihe: Xsara - HDi pätkii

[jmni]

Mikähän mahtaa olla vikana HDi Xsarassa? Vuosimalli on -00 ja mittarissa 200tkm. Veto on nyt jo kolme kertaa katkennut noin sekunnin ajaksi pitkän matka-ajon (yli 100km) aikana. Samaan aikaan moottorin diagnostiikkavalo on syttynyt, mutta sammunut heti vedon palattua. Vedon katkeaminen on ollut aina raju ja totaalinen, ihan kuin virta-avaimesta olisi kone sammutettu. Muuten kone toimii ja on toiminut aivan moitteettomasti ja käy nätisti. Mikähän mahtaa olla kuluttajansuoja tämmösissä tapauksissa, kun auto on ostettu liikkeestä ja se on ollut minulla 2,5kk? Myyjä ei vielä ainakaan ottanut mitään kantaa kyseiseen vikaan, totesi vain että semmosiahan ne nykyautot vähän on, valot vilkkuu jne ja vetosi Xsaran suureen kilometrimäärään.

[Gangsterisitikka]

Heititpä näköjään pahan, kun vastausta ei vieläkään ole kuulunut, mutta yritetään nyt sitten.

Tämä on pelkkää oletusta, mutta minusta oireet viittaavat siihen, että polttoaineensyötössä on joku häiriö. Syöttöpumppu voi tietysti olla syyllinen (monesko sinulla muuten on menossa, ja paljonko sillä on ajettu?) - sehän on kuluva osa, joka kestää x-määrän kilometrejä, mutta yleensä se ei kyllä pahemmin varoittele, vaan toimii ihan OK, kunnes sitten jonain päivänä panee diilin kerrasta poikki. Sinun autoosihan on saattanut osua jotenkin muuten viallinen yksilö, vaikka se olisi uudempikin.

Kun tuota vikaa ei varmaankaan kotikonstein korjata, niin eipä ole haitaksi laitattaa Xsaraa piuhan päähän, ellet ole sitä jo tehnytkin. Eiköhän sieltä jotain selviä. 

 

[CitXan97]

Pätkimiseen en osaa sanoa juuta enkä jaata, mutta mielestäni sinun kannattaisi kysyä kuluttajaneuvojalta/asiamieheltä opastusta tuohon reklamaatioon. Oma kokemukseni on, että myyjäliike kyllä joutuu vastuunsa kantamaan, ainakin tulemaan osittain vastaan. Aina ne yrittää vedota kilometreihin tms. Ole vain tiukkana!

[jmni]

Ei löytynyt piuhan päässä yhtään mitään. Vika on kuitenkin esiintynyt kolme kertaa viikon sisällä. Joku epäili moottorin johtosarjaa, joka maksaisi töineen kaikkinen yli 1500e. Neuvo oli lähinnä se, että vika täytyisi saada akuutiksi, jotta autolle kannattaisi tehdä jotain. Nyt meni hermot, alan hiillostamaan myyjäliikettä.

[Tekri]

Pätkiikö se kiihdyttäessä vai tasakaasulla ajaessa? Polttoaineen paineen noustessa liian korkeaksi, järjestelmä tekee juuri kuvailemallasi tavalla, meno pysähtyy kuin seinään. Syöttö kiskon/putken paineanturi tai pa-pumppu?

[jmni]

Tänään se teki sen tasakaasulla 100km/h vauhdissa, viime viikonloppuna ohituksessa maantieajossa kaasupohjassa ja kaupunkiajossa hitaasti kiihdytettäessa 40km/h vauhdissa, sitä edellisviikonloppuna tasakaasulla maantieajossa 100km/h vauhdissa. Ensimmäisen kerran kaksi ja puoliviikkoa sitten hitaasti kiihdytettäessä risteyksessä kääntymisen jälkeen 40 km/h vauhdissa. Tämän päiväistä nykäystä lukuun ottamatta kaikki ovat tapahtuneet yli 100km ajon jälkeen.

[jmni]

Pätkiminen vaan lisäänty, nyt jo kaksi kertaa 50km matkalla. Soitin kuluttajaasiamiehelle ja viesti oli selkeä. Tuon ikäisen auton ei kuulu toimia noin ja myyjäliike on minimissäänkin velvollinen osallistumaan korjauskustannuksiin. Hivenen suopeampaa kohtelua sain jo myyjäliikkeenkin osalta, mutta korjaus edelleen  lähes mahdotonta ellei vikaa saada akuutiksi. No onneksi viikonloppu on tulossa, jätän Citikan töihin seisomaan ja otan jonkun toisen auton viikonlopuksi.

[jmni]

Eräs Vehon asentaja kertoi, että vika on todennäköisesti päävirtakaapelissa. Siinä on kuulemma jonkinmoinen pyöreä liitin johtonippujen sisällä akun etupuolella. Tämä liitin väljistyy sitten vanhemmiten ja niitä on jonkin verran vanhempiin Xsaroihin vaihdettu. En tiedä pitääkö paikkaansa ja korjaantuuko vika sillä, mutta auto menee ensi viikolla autosähkökorjaamolle. Jos ei se sillä tokene, on minun mielestä kulunut jo riittävästi aikaa ja viallisen tuotteen korjaaminen ei ole tapahtunut kohtuullisessa ajassa. Tämän jälkeen myyjäliike saa ottaa autonsa takaisin.

[Xanteri]

Luin ketjun läpi, ja minulle(kin) tuli mieleen, josko polttoaineen siirtopumppu olisi syypää. Yleensähän se tosiaan lakkaa pelittämästä laakista, mutta voi kai siinä olla jokin sellainenkin vika, että pätkäisee vaan välillä, kunnes lopettaa lopullisesti. Siirtopumpun pamahtaessahan tapahtuu juuri noin miten kuvailit, eli veto lakkaa kuin seinään, oli tasakaasu tai kiihdytys päällä, missä vauhdissa tahansa.

Siirtopumppu kestää yleensä 100-200 tkm. Joku sanoi joskus, että lähellä rikkoutumista oleva siirtopumppu saattaa äännellä jonkin verran, ja tästä äänestä kuulemma voisi ennakoida mahdollisen rikkoutumisen. Ääntä pitää kertoman mukaan kuunnella poistamalla takapenkin istuinosa ja painamalla korvaa siirtopumpun luukkua vasten silloin, kun auto käy. En tiedä sitten onko tuo aivan täyttä potaskaa koko juttu

Toivottavasti ongelma selviää nopeasti!

[jmni]

Ei löytynyt vikaa päävirtakaapelin liittimestä, mikä on kyllä ongelmapaikka vanhemmissa Xsaroissa. Tästä asiasta löytyi konkreettisia kokemuksia jopa ihan lähipiiristä. Tällä hetkellä olen riidoissa myyjäliikkeen kanssa. Sieltä ei tulla vastaan pennin vertaa. Eivät pura kauppaa, eivätkä vaihda Xsaraa halvempaan tai saman hintaiseen dieseliin. Hyvitystä kauppahinnasta en ole edes pyytänyt, koska tukku rahaa kädessä ei hyödytä mitään ennen kuin tiedetään mitä pitäisi korjata. Myyjän asenteesta päätellen hinnan alennuksenkin yrittäminen on hyödytöntä. Nyt tein reklamaation kirjallisena ja pyysin kirjallisen vastineen reklamaatiolle kuluttaja-asiamiehen ohjeiden mukaisesti. En tiedä johtaako asia mihinkään, todennäköisesti kuluttajalle jää taas luu käteen tai tässä tapauksessa kohtuullisen rahatukun edestä ilmaa.

[Jasse]

Onko kyseessä joku jobbaripulju, kuulostaa aivan niiden toiminnalle? Jos kaupasta on alle 6kk niin kyllä sinulla on valtit käsissäsi, pelaat ne vain oikein ja jos ei muuta niin käytät esim asianajajaa apunasi ja uhkaat käräjillä. Kyseisillä toimilla minä pistin aikoinaan yhden jobbarin kuriin ja makselipa se sitten mulle paljon muitakin kuluja auton hinnan lisäksi takaisin, kuten asianajokulut ja muut meuhkaamisesta syntyneet kustannukset.

[jmni]

Se on semmonen n. 100 vaihtoauton vaihtoautoliike asiallisissa myyntitiloissa. Suurin osa autoista on jopa sisätiloissa. Ulkoasu tosin voi aina pettää. Kuluttajavalituslautakuntaan asia on menossa, mutta jotenkin epäilen että asia ei käänny minun edukseni. Veikkaan, että sieltä voi tulla kehotuksia viedä auto jatkotutkimuksiin merkkiliikkeeseen. Auto ei ole ollut pajalla kuin kaksi kertaa ja vikaa ei ole löytynyt. Ensimmäisen merkkierikoistuneen korjaamon kommentti oli perustutkimusten jälkeen, että tutkimuksia voidaan jatkaa ja jatkaa, mutta jos vika ei ole akuutti, rahaa saattaa palaa iso läjä. Autosähkökorjaamo tutki taas vain sen minkä myyjäliike oli minulle neuvonut. Voinhan sen viedä Veholle valohoitoon, mutta tarvis tehdä töitäkin välillä.

[Jasse]

myykö se mitään merkkiä valtuutettuna ja ei kai se ole väärin ilmoittaa liikkeen nimeä niin osaavatpahan muutkin varoa sitten kyseistä liikettä. Oletkos ollut yhteydessä vain sinulle auton myyneeseen henkilöön vai myös liikkeen toimitusjohtajaan? Se auttaa aina kummasti kun ottaa yhteyttä ylimmälle pallille, niin ja kulutusvalituslautakunta on kyllä yhtä tyhjänkanssa jos ei liike noudata kuluttaja asiamiehenkään neuvoja, ainoa hyöty on että on sitten käräjöidessä näyttää joku asiantuntijalausunto, mutta sitäkin joutunee odotella vähintään 6kk.

[jmni]

En tiedä saako nimellä ruveta mustamaalaamaan. Liike sijaitsee kuitenkin Pirkanmaalla.

Toinen arveluttava seikka on autossani on ilmeisesti ajonestolaitteen koodin puuttuminen. Kaverin käyttöohjekirjassa puhuttiin jostain koodista, jota en löytänyt auton papereiden mukana. Siis onko koodi numerosarja vai avain? Kaksi avainta auton mukana tuli ja ne toimivat. Joku vaan osasi pelotella, että koodin puuttuminen ajonestolaitteen rikkoutuessa johtaa noin 1500 euron korjaukseen. Näistä on kuluttajavalituslautakunnassa tehty päätöksiä ja myyjäliikkeelle on suositeltu 1500 euron korvausta asiakkaalle. Sitä eivät sadut kerro onko autoliikkeet maksaneet hyvityksiä.

[Pugfan]

Eivät pura kauppaa, eivätkä vaihda Xsaraa halvempaan tai saman hintaiseen dieseliin. Hyvitystä kauppahinnasta en ole edes pyytänyt, koska tukku rahaa kädessä ei hyödytä mitään ennen kuin tiedetään mitä pitäisi korjata.

Entä vaihto toisessa liikkeessä? Eli toisin sanoen vahinko kiertämään...

[jmni]

Joo se vahingon kiertämään laittaminenkin tuli mieleen silloin kun vika ei ollut vielä näin paha. Toisaalta olen liian rehellinen, että en viitsinyt lähteä sille tielle. Toisaalta hyvitys arvo oli aika naurettava, kun kysyin parista paikasta. Se oli n. 55% siitä minkä itse maksoin kolme kuukautta sitten.

Positiivisiin uutisiin: Tein kirjallisen reklamaation ja myyjäliike on nyt valmis tulemaan vastaan. Auton vaihto tai nykyisen korjaus ja kakku puoliksi.

[Jasse]

suosittelen tekemään sen vaihtona ja niin että vertailette pyyntihintoja keskenään, näin tein joskus itsekin kun eräs mitsu ei nykimistään lopettanut lukuisista korjauksista huolimatta.

[Patonkikuski]

Positiivisiin uutisiin: Tein kirjallisen reklamaation ja myyjäliike on nyt valmis tulemaan vastaan. Auton vaihto tai nykyisen korjaus ja kakku puoliksi.

ei ei ei, käytetyn auton kaupassa on virhevastuu 6kk voimassa jona aikana myyjäliikkeen tulee veloituksetta korjata tuollaiset viat.