Uskon että onkin. Kytkinvaijeri tosiaan oli hajonnut. Sen ulkovaippa oli kahdessa osassa. Sain sitikkani vihdoin korjauksesta, kun se on purettu ainakin kolme kertaa ja laakeri on vaihdettu kahdesti. Tulos on että vaikka kytkinvaijeri on vaihdettu, silti uusi kytkinlaakeri pitää kahinaa. Pitää kuulemma kysyä tavaran toimittajalta miten jatkossa. Eipä ole ennen mikään remontti kestänyt yhtä pitkään. Mutta kai se on vielä sinne vietävä, vaikka kuinka epäilyttäis ammattitaidon puute. Vaikuttaisi että tavarantoimittaja on toimittanut väärän osan. Alkaa tuntua siltä, että kun saan auton läjään ja löydän sopivan kohteen niin vaihtuu automerkki ja malli. Koko auto vaikuttaa lähinnä viritykseltä, jos kytkin hajoaa vain siksi kun joku helekatin automaattisäätöinen vaijeri sanoo sopimuksen irti. Hieno homma. Jos ei halua tehä kallista nestekytkintä, niin laittaa sitten vaan vaijerin päähän kierrerassia 10 cm ja siihen parit mutterit ja rikan niin vaijeri on siinä, ja kulut varmasti tippuu neljännekseen. Saapahan huoltoliikkeet yhden pikku lisähomman vaan listaan joka huollossa ja huollon hinta on vastaavaan nestekytkimeen verrattuna 50 euroa kalliimpi. Luulisi olevan kannattavampaa.
