C5 II 2005 farkku alkoi puhaltaa kylmää apukuskille. Korjaamon hinta 700 eur, rempassa vaihtuu molemmat läppäakselit tuossa päivän kestävässä remontissa. Mitään takuuta eivät luvanneet työlle, vaikka kuulemma kaksi vaihdettuakin on katkennut. Eli jos katkeaa uudestaan niin 100 eur osat voi saada takuuseen, mutta työtä ei. Kun ei oikein huvittanut maksaa 700 eur tuolla riskillä, niin pakkohan se oli itse alkaa purkamaan.
Hanskaloota irti muutamalla Torx ruuvilla, niin heti näkyy moottorit. Alempi moottori irti 5,5 mm hylsyllä, kaksi pulttia pitelee paikoillaan. Kun moottori irti niin akselin pää näkyy, on sellainen osittainen tähtiboori, jossa pätkä suoraa pintaa. Tuota voi pyöritellä jollain sopivan leveällä latalla, itse käytin puukkoa. Akseli on kai yleensä poikki moottorin päästä, kun kerran moottori ei pysty läppiä säätämään. Sain omani puhaltamaan kuumaa, kun työnsin tuon akselin niin syvälle kuin upposi ja kääntämällä toiseen ääriasentoon. Ilmeiseti katkennut akseli tarttui kiinni läppiin ja ne kääntyi mukana. Onnistumisen voi helposti kokeilla pyörittelemällä akselia auto käynnissä ja kokeilemalla puhaltaako kuumaa. Lopuksi irrotin läppien moottorin myös johdoista ja heitin hanskalootaan odottamaan parempia aikoja, eipähän turhaan pyöri kojelauden sisällä, jos joku sattuu yrittämään lämmönsäätämistä. Aikaa meni noin puoli tuntia koko rempassa, siitäkin osa ihmetellessä.
Nyt pakkasten aikaan toimii hyvin näin, lämpötilaa voi säätää puhalluksen suuntauksella ja kuskinpuolen säädöillä. Keväällä kokeilen säätää takaisin viileälle tai sitten kokeilen purkaa koko laitteen. Tai jos voitan lotossa niin vien pajalle
Tai voihan se autokin vaihtua.
