Aihe: Xsara - Kolahtelu etupäästä

[sniper]

Mitä kannattaisi ensimmäisenä epäillä, kun kumeasti kolahtaa etupäässä oikealla kun kytkimen nostaa nopeasti? Lisäksi kolahtaa jos auto sutii (jäisellä kelillä kiihdytettäessä) samalla kun ajaa epätasaisuuksien yli. Myös vauhdikkaat lähdöt esim. risteyksistä saa joskus aikaan sarjan kolahteluita samalta suunnalta. Varsinkin kostea tie ja kääntyminen lähdössä edesauttaa äänen syntymistä.

Kyse ei ole mistään varsinaisesta revittelystä, vaan tilanteista kun joutuu vähän ahtaampaan väliin liittymään muuhun liikenteeseen.

EDIT: Pitää mainita että auto on saanut pikkupusun etuoikealle ja todennäköisesti siksi ratti oli ostettaessa vinossa. Ratti on suoristettu, mutta voi hyvin olla että varsinainen vika on vielä olemassa. Alatukivarren ongelmat on vastaavaa tehneet ainakin 206 pösössä.

[Petsku73]

Etupään kolahteluiksi on omassa Saarassani osoittautunut jo kaksi kertaa koiranluut.
Ne on ainakin omassa kiesissäni aivan kulutustavaraa.

[sniper]

Tänään tein vähän testiä ja sehän rutisi oikein kunnolla, kun antoi kunnolla kierroksia ennen kytkimen äkkinäistä irroitusta. Eli vetonivelestä taitaa löytyä syy.

Onko jotain muuta mitä kannattaa samalla vaihdattaa kun auki otetaan?

[Juustoraastin]

kannattaa tarkastaa myös pakoputken downpipen linja, jos putki on vähänkin vinossa se osuu apurunkoon ja aiheuttaa tuon kaltaista kolahtelua.

[Kaapelimies]

Pakoputki tapaa apurunkoon, tai alatukivarisen takahelat soromnoo. Vetarit rutisevat ajossa jyrkässä käännöksessä..

[sniper]

Nostetaas tätäkin ylöspäin. Auto lähtee ens viikolla alatukivarren vaihtoon, mutta pajallakaan ei uskallettu varmaksi sanoa auttaako se ongelmaan. Ongelma on, ettei mitään epänormaalia ääntä ei kertakaikkiaan saa kuuluviin altapäin rautakangella heilutellessa. Kuitenkin vetarit korjaamon setä otti pois laskuista koeajolenkin perusteella. Pakoputkikaan ei apurunkoa kutitellut vaikka heiluikin kyllä koko matkaltaan aika hurjasti.

Pienillä vaihteilla kolisee kiihdytettäessä kunnolla ja muutenkin veto kolahtaa jos hiemankin huolimattomasti käyttelee kytkintä. Ja kaikki siis kuuluu oikean eturenkaan tienoilta.

EDIT: Niin, uutena juttuna huomasin motarilla 130-140 km/h:n jälkeen melkoisen ravistuksen ohjauksessa. Tämäkin ehkä voisi viitata alatukivarren pusliin?

[Xsara VTS, Priest]

Tutkippas moottorin tukikumit! Ne kun väsyy loppuun niin ne kumin metalliset rungot alkaa kilkkaamaan kiinnityskorviin, kun kone pääsee heilumaan.

[sniper]

Tutkippas moottorin tukikumit! Ne kun väsyy loppuun niin ne kumin metalliset rungot alkaa kilkkaamaan kiinnityskorviin, kun kone pääsee heilumaan.

Tätä tarjosin korjaamolla kun siinä auton alla oltiin, mutta ei oikein korjaamon setä siihen uskonut kun kangella konetta heiluttaessa ei ääntä saatu aikaan. Jotenkin myös ajattelisi että rankka vedätys paljastaisi tuommoisen, mutta ainakaan siitä ei kolinaa seuraa. Sinänsä voisi olla asiaa se kumi vaihtaa, kun ihan vieressä touhutaan muutenkin.

[sniper]

Ja alatukivarren vaihto auttoi asiaan.

Kerrataan vielä oireet hakukonetta varten
- Äkkinäinen kytkimen käyttö aiheutti kolauksen viallisen tukivarren puolella.
- Varsinkin kylmällä ja liukkaalla pinnalla rivakkaat lähdöt aiheutti sarjan kolinaa, joka muistutti jo vetareiden rutinaa.
- Voimakas ravistus renkaissa tietyllä nopeusalueella.

[mkh]

Munkin xsara kolahtelee etupäästään seuraavasti. Kuuluu kova kolaus kun läysää kaasun ja kun painaa hiukan kovemmin taas kolahtaa. Vaihteen vaihdon jos tekee oikein varovaisesti niin kolahtelua ei ilmene. Sekä sammutettaessa pakoputki ottaa jonnekkin koriin kiinni. Pienissä nopeuksissa 2 / 3 vaihteella kun kierrokset menee tonnin pintaan niin moottori alkaa nykimään hivenen niin silloin se pauke onkin aivan kohtuulista.

Käytin eräällä pikkupajalla että kattokaa se alatukikumi. On kuulemma aivan ehjän näkönen joten ei kannata vaihtaa... Sen ne totesivat että jossain on väljää mutte sitä eivät tienneet missä.  Jäin vaan miettimään että mikä siellä moisen aiheuttaa, eikös se kumi siellä moottorin alla ja takana ole juuri se joka estää moottorin pitkittäisen liikkeen.

[Ralle]

Kokeiles niin ,että konepeitto ylös ja auto käynnissä annat kunnolla kierroksia konehuoneesta niin näät miten kone käyttäytyy. ja saatat nähdä mikä osuu mihin..

[mkh]

Kokeiles niin ,että konepeitto ylös ja auto käynnissä annat kunnolla kierroksia konehuoneesta niin näät miten kone käyttäytyy. ja saatat nähdä mikä osuu mihin..

Tota noin tässä pieni ongelma että kuinka minä voin antaa kierroksia ja katso konetta yhtä aikaa....

[Ralle]

Kaasuläpästä, eli siitä johonka kaasuvaijeri tulee. käännät vaan läppää auki.

[mkh]

Kaasuläpästä, eli siitä johonka kaasuvaijeri tulee. käännät vaan läppää auki.

Kun ei ole vaijeria. Ko. vempain kaasupolkimessa suoraan. 

Auto on toisella pajalla jossa alkovat vaihtamaan alatukikumia joka on tosiaankin väljä, huomenna on ehkä viisaampi tai ainakin köyhempi.

[Esben]

Tää ei nyt liity tähän kyllä mitenkään, mutta kerron nyt kuitenkin.
Mulla tuossa Xsarassa kuuluu välillä takapäästä kolinaa kuopissa ja pitkään ihmettelin sitä ja tutkin kaikki mahdolliset paikat enkä löytänyt mitään syytä.
Kerran käänsin takapenkit kuljetusasentoon ja läksin ajeleen, niin eipä kuulunu enää mitään. Jotenkin ne takapenkkien selkänojat pääsee välillä kolisemaan,
että ei sen vakavampi vika, mutta välillä ärsyttävä ääni.

[mkh]

Minun auton etupään kolahtelu ei muuttunut toisellakaan pajalla miksikään. Olisivat halunneet irrottaa vaihteiston ja tehdä samalla kytkin rempan vauhtipyörineen.  Piti vaan tuumailla että annetaanhan josko unohtus. Eli kun tossa ehtii niin pitää itse ryhtyä toimeen. Eikait nyt yhden viallisen puslan vaihto voi olla noin vaikeata.

[sniper]

Tämä ääni tuli mullakin takaisin. Vaihdatin varmuuden vuoksi molemmat koiranluutkin alkuperäisiksi, mutta ei auttanut.

Nyt tilanne on että pidon rajamailla kiihdytettäessä auto suorastaan rutisee etupäästään, vähän kuin alkuaikojen ESP:t. Kiinnostus ongelmaan on lakannut ja olen alkanut katsella C4:sia sillä silmällä.

[turboapc]

kokeilkaapa vaihtaa raidetangon päät 

[Esben]

Tämä ääni tuli mullakin takaisin. Vaihdatin varmuuden vuoksi molemmat koiranluutkin alkuperäisiksi, mutta ei auttanut.

Nyt tilanne on että pidon rajamailla kiihdytettäessä auto suorastaan rutisee etupäästään, vähän kuin alkuaikojen ESP:t. Kiinnostus ongelmaan on lakannut ja olen alkanut katsella C4:sia sillä silmällä.

Vaihdat Cee nelkkuun niin kolisee takapää