Aihe: C5 - Breakin takaluukun temppuileva sähkölukko

[c5ts]

Onpa mukava kuin muutkin ovat huomanneet ratkaista takaikkunan avautumisprobleeman helpoimmalla mahdollisella tavalla - liitin irti, eikä enää kiusaa, eikä maksa mitään. Todellista sitikkamiehen tahi -naisen toimintaa!

Toisaata en ole keksinyt mitään käyttöä ko. ikkunan avattavuudelle. Mulla on aina tavaratilan verho kiinni ja verhon alle pääsee vain koko luukun avaamalla.

[kaselin]

Kyllä sen verhon saa auki ikkunan kauttakin 

[tomi_k]

Moi,

Vastaan tähän ketjuun, niin menee aikaslähelle. Eli yritin korjata C5 -farmarin takaluukun lasin -lukkoa (ei siis koko luukun lukkoa) seuraavin tuloksin:

- Takalasille tuleva piuha (2 paksua, 1 ohut), sijaitsee ikkunan yläpuolella (luukku kiinni), openingC5.pdf sivu8, kahdelle piuhalle tulee sähköö ja yksi on maa (tämä mitattu)
- Mikrokytkimen toiminta mitattu jokaiseen liittimen kohdalta (lasin alareunan muovilaatikon sisältä) aina lasilla oleviin juotoskohtiin saakka, mikrokytkin toimii, openingC5.pdf sivu1.
--> Osaako joku sanoa mitä openingC5.pdf sivu4 sijaitsevassa mustassa "kotelossa" on (takalasin vasen yläkulma, luukku kiinni)? Pelkät juotosliitokset takalasin lämmitysvastuksille ja mikrokytkimelle ? Vai onks sielläkin vielä joku liitin ?
- Mikrokytkimen singaalia (on/off; painelemalla mikrokytkintä) en saanut takalasin puoleiseen 3-pinniseen liittimeen enää tulemaan (lasin yläreunassa olevalle liittimelle).... Vaikuttaa siltä, että joko takalasin mikrokytkimen "sähköveto" (lasin sisässä) on rikki ja/tai sitten takalasin vasemmassa yläkulmassa sijaitsevassa "kotelossa" on jokin katkos...

- Takalasin aukaisumekanismi ei ole muuten sitten mikään "solenoidi" vaan ihan oikea sähkömoottori (löytyy leluistakin), minkä päähän on istutettu muovinen ruuvi, mikä muuttaa pyörimisliikkeen lineaariliikkeeksi, openingC5.pdf sivu3 (purin sen musta "kotelonkin"). Kun mikrokytkintä painaa, moottori alkaa pyöriä (no kellä pyörii ja kellä ei; mulla ei pyöri ) ja se vetää takalasin vipua auki ja lasi aukeaa.

- Takalasin toimimattomuuden varmistin vetäisemällä takalasin "solenoidin/moottorin" piuhan liittimestä irti . Helppo ja nopea tapa deaktivoida takalasin toiminta. Ei kannata edes alkaa puukolla huitomaan .

/Tomi

[Megaman]

Minä keksin tuohon toimimattomaan takaluukun lasiin yksinkertaisen ratkaisun avaamiseen. Verhoiluun oikeaan kohtaan tehdään etusormen mentävä reikä, joka tulpataan sopivalla kumitulpalla (esim. onkivavasta löytyy sopiva ).
Tulppa pois ja etusormella tökkää mekanismista ja ikkuna avautuu, tulppa takaisin... Ja on oikeasti ihan siisti systeemi, eikä se edes näy mihinkään. Tulee avattua tuota ihan viikottain pesun jäljiltä ja koiralle voi jättää ikkunaa auki, kun se on kiltisti odottaa häkissään...

[Nipper]

Mulla aloitti tämän takaluukun ikkunan aukeilun tänään. Ekaa kertaa mitään ongelmaa ko. ikkunan kanssa.
Mun C5:nen on vuosimallia 2004.

Mikrokytkin taitaa liittyä siihe takalasin aukaisuun? Minulla ainakin oli näin. Ikkuna aukeili itekseen ja ei auennut jne. Sitten oli vielä se lasin sisällä menevä piuhakin rikki loppujenlopuksi. Kaikki korjaukset menee takuuseen.

Onko näin siis, että vanhassakin autossa tämän ongelman (vissiin se mikrokytkin) korjaaminen menee takuisiin?
Onko vika siis Citroenin tehtaan tunnustama? Ja jos menee takuisiin, niin pitääkö käyttää Veholla vai kelpaako paremmat huoltamot myös?

[RATSUNI]

Olettekos keksinyt sellaiseen ratkaisua että kun jonkun oven aukaisee niin peräluukku aukeaa samalla ja tietokoneessa lukee boot open tai jotain sellaista. Kiva aukaista ovi ja käydä sulkemassa peräluukku sitikkamaista mielestäni.
Auto on C5 II farmari

[Megaman]

^ Mulla teki samaa, mutta ei enää pariin vuoteen. Oli ärsyttävää päästä penkille istumaan, kun sähkölukko napsautti kontin auki. Myöskin takalasin lämppärin kytkimellä sai kontin auki.

Ratkaisu:  Lopetin painepesurilla auton pesemisen ja temppuilu lakkasi siihen. Varmasti myös konepesu aiheuttaa samaa märkä-ongelmaa luukun sähkölukolle.

Kerran kuitenkin pesetin auton vieraalla ja varoitin suihkuttamasta vettä kovasti lukolle. Varoivat toki. Kotona huomasin, että olivat saanneet umpioihin märkää, jota en ikinä itse onnistunut tekemään painepesurilla...

[RATSUNI]

tuo mun vika ilmeni sen jälkeen kun peräluukkuun oli muodostunut ajon jälkeen noin 5cm lumi/jää kerrostuma, avauksen jälkeen luukku tipahti tuon lumen aiheuttaman painon takia lujaa kiinni enkä saanut enää tämän jälkeen luukkua avattua paisti että nyt avautuu aina samalla oven avauksella

[KariM]

Jostain syystä se nyt luulee, että avausnappi on kokoajan pohjassa. Ilmenee tosiaan siten, että keskuslukkoa / ovea avatessa /tms. luukku pomppaa auki.

Omassani tahtoo se fyysinen avauslirpake jäädä pohjaan pakkaskelillä.

[Megaman]

Omassani tahtoo se fyysinen avauslirpake jäädä pohjaan pakkaskelillä.

Omassa lukko aukeaa parhaiten, kun painaa sitä lirpaketta yhdellä sormella jommasta kummasta päästä, ei keskeltä.

[Megaman]

...kiinni enkä saanut enää tämän jälkeen luukkua avattua paisti että nyt avautuu aina samalla oven avauksella

Ensiapuna kannattaa töhöttää vaikka vartin verran tehokkaalla hiustenkuivaajalla sitä avaussysteemiä (samalla painelee sitä avauspainiketta), niin pitäis alkaa pelaamaan.

[Nipper]

tuo mun vika ilmeni sen jälkeen kun peräluukkuun oli muodostunut ajon jälkeen noin 5cm lumi/jää kerrostuma, avauksen jälkeen luukku tipahti tuon lumen aiheuttaman painon takia lujaa kiinni enkä saanut enää tämän jälkeen luukkua avattua paisti että nyt avautuu aina samalla oven avauksella

Tähän ei voi kun sanoa, että kannattaisko moinen lumi-/jääkerros harjata/naputella pois ennen ku muuta touhuaa? 

Asiaan palatakseni, oman takalasin ongelman ratkaisin ottamalla takalasin lukolle tulevan piuhan irti. Ei aukeile lasi enää.
Ei tosin aukea sitten lainkaan... Muita lukko-ongelmia ei oo mulla ollu oman kanssa.

[Nipper]

Nostetaas aihetta sen verran puhutaanpa varsinaisesta otsikon asiasta eli takaLUUKUN lukosta ei takaLASIN lukosta, josta tässä ketjussa enemmän on jauhettu. Jos asiasta on uudempia ketjuja, niin saapi kertoa.

Mulla on nyt kunnon pakkasten alettua alkanut takaluukun lukko renaamaan silleen ettei luukku mene enää kiinni ilman kolistelua. Lukko siis aukeaa, mutta ilmeisesti takaluukun avauskytkin jää päälle ja siksi ei lukon mekanismi mene kiinni luukkua suljettaessa.

Tämän ketjun ekan sivun juttujen perusteella haarukoin vian eilen lukon mikrokytkimeen joka siis ilmeisesti jää "pohjaan". Eilen ja tänään olen saanut helpotusta ongelmaan koputtelemalla takaluukkua avausnappulan kohdalta sekä ulko- että sisäpuolelta. On hieman auttanut...

Kysymykset: Onko vika yksinomaan kosteudesta johtuva? Onko verhoilun avaus ja mekanismien kuivaus hankala homma ja onko se riittävä toimenpide vai onko hyvä käyttää jotain kemikaaleja putsaukseen tai öljyämiseen? Onko kellään tarvinnut ko. kytkintä vaihtaa?

[hyper]

En tiedä vastausta edelliseen kysymykseen mutta itselleni kävi eilen sillä tavalla että kun yritin takaluukkua avata, niin lukko kyllä aukesi mutta kuinka ollakaan, luukku oli jäätynyt tiukasti kiinni eikä auennut. Syynä tietenkin jatkuvat lumisateet (ainakin täällä etelässä) ja lämpimän auton päällä lumi sulaa ja vesi valuu joka rakoseen jne kun pakkasta kuitenkin on...

No ei siinä vielä mitään, mutta kun luukkua ei saanut kunnolla kiinnikään, systeemin mielestä luukku oli auki ja niinpä se keskuslukituskin sitten kieltäytyi laittamasta ovienkaan lukkoja kiinni... Ei auttanut muu kuin lämmittää autoa ajamalla ja webastolla niin että jäät suli ja luukun sai kokonaan auki... Tuli sitten putsattua kunnolla se luukun ja tiivisteiden välit ja reunat... jäät, vedet, lumet ja roskat pois... Toimii taas. Periaatteessa sama homma oli muuten viikonloppuna bensatankin korkin suojaluukun kanssa. Siihen tosin riitti ratkaisuksi väkivalta lämmittämisen sijasta.

[Nipper]

Kiitos hyvästä esimerkistä. Tohon ovien lukittumiseen muuten ois saattanut auttaa se, että olisit painanut luukkua sen verran kiinni päin, että tavaratilan valot sammuu. Sit luukkua pidetään "kiinni" ja lukitaan auto. Näin ovet menee lukkoon, mutta takaluukku jää auki. Ovet kuitenkin pysyy kiinni vaikka luukkuakin räpläis tämän jälkeen...

Tarkoitus ei oo mitenkään lesoilla, mutta sen siitä saa kun ei tee lumitöitä kunnolla ja pidä autoa kuivana. Kun jaksaa harjalla ottaa isoimmat pois myös auton katolta ja takaluukusta sekä ymmärtää pitää puhallinta riittävästi päällä, niin pysyy jäät poissa tiivisteistä ja auto sisältä kuivana. Jälkimmäinen lienee lopulta se tärkeämpi. Jos autossa on sisällä kosteutta, niin se kaikki kosteus löytää kyllä tiensä tiivisteisiin ja lukkoihin esim. yön aikana.

Niin ja jäätyneeseen bensatankinkorkkiin oikein hyvä parannuskeino on ottaa pakastuspussiin lämmintä vettä ja laskea se hetkeksi korkin päälle. Sulattaa korkin lukon hetkessä. Muuten tähänkin periaatteessa samat huolellisuudet pätee kuin muihinkin eli lumet olis hyvä harjata pois bensatankin luukusta myös. 

[sepo2]

Nipperille: Ainakin I-koppaisen breakin polttoainevaraston suojakansi lukitaan solenoidityyppisellä työntimellä. Ongelmaksi muodostuu ruostuva tappi,joka kostuessaan vielä jäätyy ja tietty kiinni-asentoon eikä sitten sula pelkillä muovipussi ja puhallin konsteilla kovinkaan helposti. Vaivaa voi ehkäistä puhtaudella ja esim aseöljyvoitelulla.
Ulkoluukku auki ja auto lukkoon niin näkeepi ko toiminnon ja voit suorittaa ehkäisytoimet: puhdistus ja voitelu. Näin Kainuussa mm ed talvena -40c varjossa ja toimii!!!!!!

[Nipper]

OK I-koppasessa on erilainen kansi sitten. Omassa II-koppasessa luukku ei lukitu, vain korkki on lukossa... Ja korkissa on siis lukkopesä itsessään, johon virta-avain sopii...

[Megaman]

^ & ^^ Mulla on ykköskoppasen bensaluukku ilman lukitusta (painetaan luukkua alaspäin ja luukku aukeaa) , mutta korkki on lukittu virta-avaimella...näin siis -03:ssa

[Sitikkapuoskari]

Tokihan se läppä lukittuu tapilla keskuslukituksen kautta.

[KariM]

Riita poikki, ensin oli keskuslukittuva ja sitten downgreidattiin avaimelliseen versioon. Servicen mukaan RPO 9428 kohdalla, mutta omani on vielä vanhalla systeemillä vaikka onkin RPO:ltaan muutaman päivän tuoreempi

[Nipper]

Bensatankkeja on siis erilaisia... =)

Takaisin aiheeseen. Takaluukkuni reistailee edelleen... Ihmekös tuo, pakkaset jatkuu...
Olen saanut takaluukun 90% kiinni koputtelemalla takaluukkua rekisterikilven yläpuolelta eli siitä takaluukun avausnappulan tuntumasta.

Löytyykö vastauksia aiempiin kysymyksiini:

Tämän ketjun ekan sivun juttujen perusteella haarukoin vian eilen lukon mikrokytkimeen joka siis ilmeisesti jää "pohjaan". Eilen ja tänään olen saanut helpotusta ongelmaan koputtelemalla takaluukkua avausnappulan kohdalta sekä ulko- että sisäpuolelta. On hieman auttanut...

Kysymykset: Onko vika yksinomaan kosteudesta johtuva? Onko verhoilun avaus ja mekanismien kuivaus hankala homma ja onko se riittävä toimenpide vai onko hyvä käyttää jotain kemikaaleja putsaukseen tai öljyämiseen? Onko kellään tarvinnut ko. kytkintä vaihtaa?

[heimo.a]

Harvemmin on temppuillut kun olen opetellut aina ajon jälkeen pyyhkimään takalasin ja rekisterikilven ympäristön lumesta puhtaaksi ja kädellä poistanut jääkertymän rekisterikilven valojen ympäriltä sekä mikrokytkimen painikkeesta, samoin takapuskurin päältä lumet pois. Lukkojen mekanismit ovissa ja takaluukussa olen pitänyt hyvin voideltuna ja tiivisteiden ja vastapintojen silikoni käsiteltyinä. Olisi se kyllä kiva lähteä ajelemaan jos olisi sellainen auto johon ei täällä Suomen olosuhteissa tehdä näitä puhdistus temppuja, vaan jostakin sitä joutuu tinkimään kun asumme näiden vuodenaikojen tuomassa vaihtelujen kauniissa maassa.