C5 - Lämmityslaite

[gepu]

Onko kellään hajua mistä johtuu, että lämmityslaitteen ohjainpaneelin kuskin puoleinen lämmityksen säätö ei toimi kuin välillä. Apukuskin puoli toimii. Ohjausyksikkö vaihdettu, mutta vika edelleen sama. Auto  C5 vm.2002 2.0hdi farkku automaattiilmastointi.

tv.gepu

[1-xantia]

Eli nupista kiertämällä numerot suurenee tai pienenee, mutta puhallusilman lämpötila ei muutu ?
Vaihda läppämoottori, joka säätää ilman kiertoa kennolle tai ei !

Lisäys !

Itse olen tehnyt reiän kojelautaan, jota kautta saa sen toisenkin ruuvin auki , toinen vaihtoehto on irroittaa kojelautaa niin paljon että voi vetää sitä ulospäin n.10cm !
Kohta johon teet reiän (varmista kohta )on siinä rattiakselin alapuolella josta saat sen palasen irti, teet sen auton pituussuuntaiseen sivuun !! Ei näy kuskille, hyvä .
Moottoreita on näköjään kahta mallia, riippuu rp numerosta kumpi käy.
Hinnat 106€/130€

[powerage]

1-xantia hei! anna meille purku/kasaus ohjeet syksyllä yritin rempata  Lainaus Syyskuulta:

Kesällä yritin paikallistaa sen läppämoottorin paikkaa. Noh tietenkin otin ensiksi väärän moottorin eli alempi moottori on ilmeisesti puhalluksen suuntauksen moottori. Ylempänä on sitten vissiin se lämmönsäätö moottori ja näytti sille että joutuu purkamaan aivan älyttömästi niin jätin homman hamaan tulevaisuuteen. Siis tää paikka on raitisilmasuodattimen yläpuolella. (jos vasen puoli temppuilee) oikeasta puolesta ei tietoa mutta luulisin että on suunnilleen samalla korkeudella toisella puolella. Olisi hienoa jos joku laittaisi ohjeet tähän hommaaan!  mitähän se moottori mahtaa maksaa?

[KariM]

mitähän se moottori mahtaa maksaa?

Osa voisi olla nimeltään "reduction gear", ainakin niitä on siellä useampi kappale, ja kuvasta näyttää etäisesti moottorilta. 106e hinta.

[Citikas]

Jaahas, aiheen nostaminen Jussin kunniaksi(jälleen )

Näyttää erehdyttävästi siltä, että appiukon autossa on tämä kyseinen vika ja löysin sen suuntauksensäätöservon, mutta missä suunnassa(esim. kellonaika) sijaitsee tämä lämpötilansäätöservo, kun katsoo siitä irroitettavasta läpästä(rattiputken alla) ylöspäin sitä suuntausservoa?

Jospa saisi pelittään sen vanhan... Olisi lankomiehestäkin hyötyä!

[powerage]

Siis ymmärtääkseni lämpötilansäätöservo on suunnilleen samalla linjalla suuntausservon kanssa, mutta ylempänä.

[MaCitro]

Alempi säätää lämpöä, ylempi jakaa.
Mutta mikä on se kolmas kuskin puolella? Vänkärin puolella ei ole kuin kaksi moottoria.

[Citikas]

Jees, eli taisteltuani VAIN 3,5 tuntia sen lämppärin kanssa, niin löytyihän se vika sitten!

Ensinnäkin se lämpötilansäätöservo on ALEMPANA kuin suuntauksensäätöservo. Kun ottaa sen ratin alla olevan luukun irti(se neliskanttinen, joka EI ole ruuveilla kiinni), näkyy yläviistossa suuntauksensäätöservo. Sen luukun yläreunan kohdalla, suoraan kohti apukuljettajan puolta, on se lämpötilansäätöservo. Pitää olla kohtalaisen pieni pää(itsellä ei ole...) ja työntää päänsä kaasupoljinta vasten(ts. kaasu pohjaan), jotta sen servon näkee. Muistaen tietenkin ottaa ne alapahvit irti. Käsijarrulta asti tuleva muovi(joka täytyy siis kojelaudan alta irroittaa, että sen pyöreämmän pahvin saa pois). Kun raottaa tätä muovia enemmän, näkyy 1kpl torx ruuvi, jonka irroittamalla saa sen alla olevan muovin irti+jalkoihinpuhalluksen suuntausmuovin irti(muista miten päin muovit ovat!!).

Pahin vaihe oli saada sen lämpötilaservon kolmas ruuvi irti, koska tarvitsee olla muutama nivel avaimessa ja pituutta reilusti. Ruuvin näkee kun ottaa radion pois ja vasemmalla puolella olevan himmennyspainikkeen, jonka reiästä sen ruuvin sitten näkee. Apuna on hyvä olla kompakti taskulamppu. Ruuvaaminen tapahtuu siis rattiakselin alapuolelta, kun samalla tähtäilee siitä radion/himmennyspainikkeen reiästä. Kaksi muuta ruuvia näkee alapuolelta(siis kaasupolkimen luota).


Ruuveja on 3kpl/servo(6mm) ja servot on vaihtokelpoisia keskenään(ainakin kuljettajan puolella), molemmat siis tyypiltään samoja. Omassa tapauksessa molemmat servot toimivat ilman kuormaa, mutta kumpikaan ei jaksanut sitä lämpötilasäätöläppää kääntää kylmään asentoon(kylmälle on raskaampi kääntää). Kylmä asento on ilmeisesti pystysuorassa ja kuuma vaakatasossa, jolloin servon kuorma on isompi.

Itse "korjasin" ongelman seuraavanlaisesti: Ensiksi vaihdoin servot keskenään(suuntaus<->lämpötila) ja sitten laitoin servon akseliin(akseli joka siis on sellainen ihme puoliksi tähti/tasainen) kankaanpalasen(suhteellisen ohutta esim. Wurth Softexliina tai lakanakangas tms ohut), joka peitti sen akselin pään. Sitten laitoin servon paikalleen ja piuhan kiinni. Tässä kohtaa kokeilin toimivuuden. Sitten ruuvit paikalleen, tosin vain kaksi, koska sen kolmannen paikalleen laitto on yhtä helvettiä, jos ei ole juuri täydellistä avainsarjaa. Koska kyseessä ei ole kovin suuri kuorma, totesin sen kestävän paikallaan kahdellakin. MUISTA: Jos vaihdat servot keskenään, sinun täytyy vaihtaa sen ulosottoakselin asentoa, kun eivät keskenään ole samassa asennossa normaalisti.(itse moottori on vaihteistossa muutamalla klipsulla kiinni eikä sieltä lennä jousia kovinkaan pitkälle)

Korjaus toiminut nyt moitteetta kokonaista 2 päivää, joten tulevaisuus näyttää, miten sitten jatkossa. Tarkoitus on selvittää syy perinpohjaisesti, kun vain aikaa riittää ja purkaa koko kioski atomeiksi(lähinnä kojelauta) ja katsoa miten sen voisi korjata kunnolla irroittamatta kojelautaa.

Kuvia yritän laittaa, mikäli kone lopettaa salaliittonsa muistikortin suhteen...


Pahoittelen sekavia ohjeita, saa kysyä tarkennusta jos ja kun jää jokin asia epäselväksi. Tämä kaikki on siis tehty IRROITTAMATTA kojelautaa itsessään, vain muutamia muoveja.

[Citikas]

Alempi säätää lämpöä, ylempi jakaa.
Mutta mikä on se kolmas kuskin puolella? Vänkärin puolella ei ole kuin kaksi moottoria.

Missäs näit kuljettajan puolella sen kolmannen? Onko mikä vuosimalli kyseessä?
Itse en löytänyt kuin 2kpl kuljettajan puolelta... Tosin saatoin missatakin sen yhden

[powerage]

Hei! CitikasC4 voiko olla mahdollista että se servon akseli pyörii tyhjää? Minä olen näin ainakin päätellyt koska kun säätää lämpötilaa niin kovasti se servo yritää tehdä töitä (surisee) mutta useasti ei vaan tapahdu mitään (lämpene/kylmene)

[Citikas]

Hei! CitikasC4 voiko olla mahdollista että se servon akseli pyörii tyhjää? Minä olen näin ainakin päätellyt koska kun säätää lämpötilaa niin kovasti se servo yritää tehdä töitä (surisee) mutta useasti ei vaan tapahdu mitään (lämpene/kylmene)

Sitä teoriaa testasin myös, mutta en oikein saanut varmuutta siihen. Totesin vain vaihtaessani servon, että servon sisäistä vikaa ei ole, se on 100% varma. Vian aiheuttaja on oltava vastakappaleessa(se johon servon akseli uppoaa). Vauriota en pystynyt näkemään, koska ei vain pää mahdu siihen väliin, josta sen näkisi. Peilillä varmaan näkisi. Ilman suurempia arvailuja, luulisin, että servon vastakappale on halki, jolloin servo pyörii siinä tyhjää(mutta vain, kun se yrittää kääntää lämpöä kylmemmälle).

Jatkan tutkimuksia...

[MaCitro]

Alempi säätää lämpöä, ylempi jakaa.
Mutta mikä on se kolmas kuskin puolella? Vänkärin puolella ei ole kuin kaksi moottoria.

Missäs näit kuljettajan puolella sen kolmannen? Onko mikä vuosimalli kyseessä?
Itse en löytänyt kuin 2kpl kuljettajan puolelta... Tosin saatoin missatakin sen yhden

Sori, ei niitä ollutkaan kuin kaksi, mutta läppäsysteemiä olen ihmetellyt se ylempi joka jakaa ilmaa, liikuttaa jotain toista ilm. läppää vivun avulla ja  sen läpän akselin pää on liki samanlainen kuin toiset läpät.
Oletteko huomannut talvisaikaan kun hytän lämpö alkaa olla säätimen asetuksen mukaan alkaa koelaudan suuttimiista tulla kylmää, ainakin minun autossa, miten muilla? Pitäskö suuttimista tulla kuitenkin lämmintä? Se on kuitenkin niin kylmää, että suuttimet pitää sulkea.

[Citikas]

Talven osalta en osaa sanoa vielä mitään, kun ei ole kokemusta siltä ajalta C5:sta...

Noniin... Kestihän se fixaus tähän aamuun asti, eli jälleen puhaltaa vain kuumaa. Jotain on siis perusteellisesti rikki

Täytyy ottaa kaikki mahdolliset peilit ym härvelit avuksi ja purkaa "riittävästi"(saas nähdä kuinka paljon tarvii purkaa). Mutta servoissa ei todennäköisesti ole edelleenkään mekaanista eikä muutakaan vikaa vaan vian on oltava vastakappaleessa.

Onko kukaan purkanut kyseisen ongelman takia kojelautaa irti? Onko iso homma, jos ottaisi vain sen verran irti, että näkisi lämpöservon suoraan?

[PicassoHDI]

Talven osalta en osaa sanoa vielä mitään, kun ei ole kokemusta siltä ajalta C5:sta...

Noniin... Kestihän se fixaus tähän aamuun asti, eli jälleen puhaltaa vain kuumaa. Jotain on siis perusteellisesti rikki

Täytyy ottaa kaikki mahdolliset peilit ym härvelit avuksi ja purkaa "riittävästi"(saas nähdä kuinka paljon tarvii purkaa). Mutta servoissa ei todennäköisesti ole edelleenkään mekaanista eikä muutakaan vikaa vaan vian on oltava vastakappaleessa.

Onko kukaan purkanut kyseisen ongelman takia kojelautaa irti? Onko iso homma, jos ottaisi vain sen verran irti, että näkisi lämpöservon suoraan?

Ostitteko sen C5:n liikkeestä vai yksityiseltä? Jos liikkeestä, niin mitä sitä itse roplaamaan... Vie liikkeeseen ja käske laittaa kuntoon myyjäliike maksaa.

[Citikas]

Ostitteko sen C5:n liikkeestä vai yksityiseltä? Jos liikkeestä, niin mitä sitä itse roplaamaan... Vie liikkeeseen ja käske laittaa kuntoon myyjäliike maksaa.

Hinnasta tingattiin jo sen verran, että kaikki mahdolliset "pikkuviat" katetaan sillä...

Ja tämähän on ennenkaikkea mielenkiintoista! Tämä on tällainen kevyt haaste, jota on kiva ratkoa

[voyager]

C5 /meni ko.servon vastapuolen boorit, pyöri siis tyhjää. ja kuumaa tuli / tai ottamalla servon pois sai käsin käännettyä kylmälle.  Korjasivat laittamalla koloon vahvaa liimaa ja kiinni, nyt vuosi ok. Mutta jos ei pidä, vaatii koko kojetaulun irroittamisen ja lämmityslaitteen purkamisen.

[Citikas]

Nyt saattoi tulla riemuvoitto! Servo liimattu Super Epoxyllä ja on nyt JO kolmatta päivää toiminut moitteetta. Täytyy seurailla tovin aikaa ja jos korjaus on toimiva kirjoitan kuvien kera selviämistarinan tänne!

Kuten Voyager sanoi vastakappalesta oli mennyt boorit ja pyöri siis tyhjää loppupeleissä.

[Citikas]

Liima pysyy ja toimii. Yritin irroittaa servoa(uteliaisuuttani) ja sinne on jämähtänyt. Jos joku on kiinnostunut kuvista, voin jokusen tännekin laittaa.

[powerage]

Laita ihmeessä kuvat tulemaan.

[faro680]

Hei kuvia kaivataan.Uudessa moottorissa on kuulemma pitempi akseli joka menee syvemmälle booreihin joten rikkimenny voidaan näinkin korjata ostamalla uusi moottori.Taasen jos tehdas on tämän muuttanut on vanhanmallisissa moottoreissa (akseleissa) virhe tehtaan pitäisi nämä korjauttaa kamppanja takasinkutsulla

[marspatu]

Tervehdys,

mulla on sellainen homma että puhallin puhaltaa mutta vain kylmää, onkos nyt tämä etuvastus vai sisätilanlämmön haistelija tai jopa tuo servo. Kuinka pystyn tämän tarkistamaan. Purkamalla ja kuinka siitä eteenpäin? Lämpintä puhaltaa vain silloin kun ajaa motarilla noin 120, muuloin viileää tai kylmää  .

Ulkolämpötilan mittari toimii. Nesteet on vaihdettu ja ilmattu, elikkä auto ompi C5 -03 Hdi. Autoon on jälkiasennuksena laitettu webasto, sekään ei puhalla kovin tehokkaasti lämpö tupaan.

Tarviketorilla uusi etuvastus palikka maksaa ~90€ (muistutti ulkoisesti 4,5 voltin paristoa)

Motonetissä uusipuhallinpaketti ~80€

Jos jollain on kuvia niin olisi kyllä kiva niitä nähdä

[Renee]

Moi tuossa kuvassa näkyy sen haistelijan paikka on sellainen ritilä siinä kojetaulussa jos pyörii tuuletin ja olet imuroinut ne pölyt sieltä anturista niin se kunnossa sekä tietokoneille saatavaa  puhdistuskonsti paineilmaa pullossa sillä pillillä on kanssa tehokas konsti jolla lähtee se lika pois ,muttaa varovasti(toivon mukaan).Panelin irrotuskuva jossa myös haistelija sijaitsee http://www.jumep.com/c5/panelklimatizacie/

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,6392.0.html

http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,1686.0.html
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,7276.0.html

[KariM]

Jos puhallin ja sen nopeudensäätö toimii, niin silloin puhaltimessa tai sen nopeudensäätimessä ("etuvastus") ei ole vikaa Lämmön puuttuminen johtuu jostakin muusta syystä.

Omassani (bensakone) on myös selvästi havaittavissa, että isommilla kierroksilla lämppäri puhaltaa lämpimämpää. Tuossa mittailujani, vielä ei ole enempää selvinnyt: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,10467.msg68958.html#msg68958

[luntati]

Olen lukenut kaikki viestiketjut lämmityslaitteen vioista, mutta tässä vika mihin ei vielä ratkaisua löytynyt. Namikat tottelee kylmää ja kuumaa molemmilla puolilla samaten ohjaus lasille jne. Ongelma, että työntää vaan haaleeta, vaikka säätö 28 astetta. Sisäkierrolla saa vähän lämpimämpää. On vaihdettu termari ja lämppärin kenno ei ole tukossa. Letkut lämpee, eikä ole ilmaa letkuissa. Ulkolämpömittari näyttää oikein. Mistä haetaan seuraavaksi vikaa?

[PicassoHDI]

Olen lukenut kaikki viestiketjut lämmityslaitteen vioista, mutta tässä vika mihin ei vielä ratkaisua löytynyt. Namikat tottelee kylmää ja kuumaa molemmilla puolilla samaten ohjaus lasille jne. Ongelma, että työntää vaan haaleeta, vaikka säätö 28 astetta. Sisäkierrolla saa vähän lämpimämpää. On vaihdettu termari ja lämppärin kenno ei ole tukossa. Letkut lämpee, eikä ole ilmaa letkuissa. Ulkolämpömittari näyttää oikein. Mistä haetaan seuraavaksi vikaa?

Onkohan mitään vaikutusta testerin säädöillä. Siellä kun on useita eri vaihtoehtoja lämmityslaitteelle. Erittäin kylmä ilmasto, kylmä ilmasto jne..