Aihe: C5 - puoltaa oikealle

[q-man]

Ostinpa tuossa 3 viikkoa sitten femman xsaran tilalle. jo parin päivän sisällä huomasin lievän puoltamisen oikealle. Oletin sen kuitenkin hieman kulahtaneista kitkoista. Mutta ajamattomilla kesäkiekoilla puoltaminen paheni niin ettei ratista uskalla yli 70 kympin vauhdissa irroittaa ja nopeuden noustessa vain pahenee. Ja kun ensimmäisen kerran jarrutin 110 vauhdista huomasin ratin tärisevän melko voimakkaasti eli.... 80km/h---> ei tärinää 110---->selkeästi ja 140---> niin pirusti. pyöränkulmat tarkistettu ja niiden pitäisi olla jopa poikkeuksellisen hyvät. Myös oikean taka jousituksen (haitarikumi) oli kostea. auto on -03 ja ajettu 120tkm. mikähän on liikkeen vastuu näissä vioissa. entä mikähän voisi olla vikana. Olen ainakin luullut että juuri c5 olisi vakaa ajettava ja tuskin jarrutkaan tuollaiset pitäisi olla. kiitokset jo etukäteen vastauksista.

Ps muuten pirssi on hieno

[Xanteri]

Jos kyseessä on iso merkkiliike, niin uskoisin että korjaavat mukisematta nuo viat. Eli ota yhteys myyjäliikkeeseen, niin saat auton kuntoon.

Veikkaisin, että tuo tärinä johtuu viallisista jarrulevyistä tai -paloista. Itse asiassa puoltaminenkin voi johtua noista.

[lennu63]

Niin, syitä puoltamiseen voi olla monia. Mun -03 C5 alkoi viime kesänä puoltamaan ja samalla pitämään jurnuttavaa ääntä. Toisen takarenkaan ulkopuoli kului toista nopeammin. Auraus ja kaikki oli Vehon mukaan kunnossa, eikä mitään ylimääräisiä ääniä heidän mukaan kuulunut. Parin viikon päästä vein Rekaralle kun huomasin että takapää nirisee kun auto nousee tai laskee. Syyksi nirinään selvisi (pitkän pähkäilyn jälkeen) kuivunut takatukivarren laakeri. Se rasvattiin, jonka jälkeen hävisi nirinä, jurnutus ja puoltaminen. Eikä rengaskaan enää kulunut puolittain. Tänä keväänä vaiva uusiutui ja laakeri meni vaihtoon (sen verran tyyris on laakeri, ettei kannata Veholla teettää).

Eli syitä voi olla monia, mutta mulla ei olisi ekana tullut takatukivarren laakeri mieleen (eikä tullut Veholla tai Rekarallakaan). Ilmeisesti laakeri kanitti tukivarren virheasentoon, josta sitten seurauksena oireet.

[Eka]

Haluaisin kokemuksia ja kommentteja. 4 pyörä suuntaus tehty, renkaita vaihdeltu.
Ja puoltaminen jatkuu...
Jarrut vaikuttivat olevan kunnossa, mutta jarruttaessa puoltaa toiseen suuntaan kuin muuten.

Onko tämä ominaista C5:lle vai mistä lähtisin vikaa selvittämään.

Auto ostettu 2 viikkoa sitten (ei merkkiliikkeestä), kannattaisiko pyytää liikettä korjaamaan.

Kiitos jo etukäteen

[Xanteri]

Jos kaupat ovat noinkin tuoreet kuin pari viikkoa, niin ei muuta kuin myyjäliikkeeseen yhteyttä! Jos eivät suostu laittamaan autoa kuntoon, niin seuraava osoite on kuluttajavirasto.

[Eka]

Juu, täytyypä ottaa yhteyttä. Olisin vaan mielenkiinnolla kuullut kommentteja, onko muilla samanlaisia ongelmia.

Vian kuvaus:

Puoltaa oikealle ajettaessa, puoltaa vasemmalle jarruttaessa, ei pidä mitään ääntä tai tärinää. Moottoritiellä mielestäni tunsin pientä tärinää. Itselläni tuli mieleen laakeri vika, mutta kun ei kuulu mitään ääntä

Renkaat ovat kuluneet, menee vaihtoon siksi vaihtelin niiden paikkoja, silti epäilen voiko vika johtua siltikin vielä niistä.

Kertokaa kommentteja!

[Ego]

Jos renkaat on kovin epätasaisesti kuluneet, voi puoltaminen ja sen muutos ajotilanteissa johtua hyvinkin renkaista.

[C50]

Itselläni C5 break vm 01, rattia pidettävä koko ajan maantieajossa muutama aste vasemmalle, ei häiritse kovinkaan paljon, mutta aion mainita asiasta seuraavassa vuosihuollossa... Ei puolla jarruttaessa. (Kesä)renkaat uusittu 1,5 v./15 000km sitten.

[KareJG]

Muutama vuosi sitten niin sanotusti loppuunajoin talvirenkaista tehdyt kesärenkaat tuolla svedukoslalla. Ja lopussa puolsi tosi paljon. Loppui heti, kun sai alleen kunnon talvigummit. Jarrutusten suhteen ei ollut ongelmia.

[Kaitzu]

Omassa puolsi motarilla oikealle, ja ohjaus tärisi kevyesti 120:ssä. Aurauskulmien säätö + 4xrenkaiden uusi tasapainotus (160e) ja ongelma hävisi. Taas menee suoraan ja tärisemättä 
AC

[Eka]

Minulla vika löytyi kun vaihdoin uudet renkaat ja sitten alkoi tärinä, mutta puoltaminen loppui. No paljastui, että vanne oli mennyt kieroon. Sen kun sain kuntoon niin ajaminen on ollut todella mahtavaa

[Kaitzu]

Omassa puolsi motarilla oikealle, ja ohjaus tärisi kevyesti 120:ssä. Aurauskulmien säätö + 4xrenkaiden uusi tasapainotus (160e) ja ongelma hävisi. Taas menee suoraan ja tärisemättä 
AC

... Ja ihmetyksekseni sain huomata, että toimenpiteen jälkeen kulutus pieneni n. 0,4 l/100:lla. Ei huono ;-)

[Jasse]

Omassa puolsi motarilla oikealle, ja ohjaus tärisi kevyesti 120:ssä. Aurauskulmien säätö + 4xrenkaiden uusi tasapainotus (160e) ja ongelma hävisi. Taas menee suoraan ja tärisemättä 
AC

... Ja ihmetyksekseni sain huomata, että toimenpiteen jälkeen kulutus pieneni n. 0,4 l/100:lla. Ei huono ;-)

No et sitten varmaan ainakaan Nokialaisia alle laittanut, mulla kasvo samojen toimenpiteiden jälkeen kulutus työmatka-ajossa n.0,5l/100km

[q-man]

Itsellä 03 mallinen 1.8 berline ostettu keväällä 120tkm ajettu. hyvillä kitkoilla pieni puoltaminen oikealle. Vaihdoin uudet nokian kesät alle ja uskoin puoltamisen loppuvan. Ja mitä vielä auto puoltaa kahta kauheammin. Nelipyöräsuuntaus tehty kahteen kertaan eikä mitään vikaa löydy.rattia NS "Jäkitettävä" kokoajan vasemmalle ja suoraan menee ainoastaan kun tie kallistuu ns vääräänsuuntaan. ratin ns normaaliasento on hieman oikealle josta on vielä väännettävä pari astetta vasempaan jotta mentäisiin suoraan. ärsyttävä vika loistavassa matkaautossa koska vika/sen ärsyttävyys kärjistyy pikatiellä. Jos jollakulla ollut samanlainen vika ilmoittakaa ihmeessä mikä auttoi.

[Kaitzu]

Kokeile teettää 4-pyöräsuuntaus eri firmassa - tämä auttoi edellisen autoni kanssa.

[Jasse]

C5:aan ei voi tehdä kuin etupyörille suuntauksen, kiitos ranskan inssien

[lennu63]

ratin ns normaaliasento on hieman oikealle josta on vielä väännettävä pari astetta vasempaan jotta mentäisiin suoraan. ärsyttävä vika loistavassa matkaautossa koska vika/sen ärsyttävyys kärjistyy pikatiellä. Jos jollakulla ollut samanlainen vika ilmoittakaa ihmeessä mikä auttoi.

Tarjoan (taas) täältä takavasemmalta viaksi takatukivarren laakeria. Itsellä laakeri meni -03ssa noin 140 000 kohdalla. Oreen olivat alussa auton pieni puoltaminen, toisen takarenkaan kuluminen sisälaidasta ja hiukan voimistunut rengasmelu. Veho ei kahdellakaan käynnillä löytänyt vikaa ja pitivät minua ilmeisesti luulotautisena. Vähän ajan päästä alkoi auton takapäästä kuulua narinaa joskus auton nousiessa ja aina hiekkatien isoissa kuopissa hiljaa ajaessa. Ongelmana oli, ettei auton paikallaan ollessa narinaa tahtonut saada aikaiseksi ja kaikki vaikutti normaalilta. Ajaessa laakeri sitten jossain vaiheessa jumitti johonkin virheasentoon ja auto alkoi puoltamaan. Vein auton Rekaraan ja pyysin tutkimaan narinan. Puolen tunnin raivokkaan heiluttamisen jälkeen narina paikallistui takatukivarren laakeriin. Laakeri rasvattiin (40 euroa) ja narina oli poissa. Yllätys oli se,  että narinan lisäksi poistui myös puoltaminen ja "rengasmelu". Rasvan vaikutus loppui kevättalvella ja oireet palasivat. Nyt auto ei pelkästään puoltanut, vaan jäisellä motarilla tuntui siltä, että auto meinaa lähteä lapasesta. Tällä kertaa vaihdettiin laakeri ja jälleen kosla kulki kuin juna (ja on sen jälkeen kulkenut 20 000 km kuin kiskoilla).

Eli jos mitään muuta vikaa ei löydy eikä taka-akseli ole "syntymäkiero", niin kannattaa koittaa laakerien rasvausta, eihän tuo paljoa maksa. Jos vika sillä korjaantuu, niin laakeri kannattaa vaihdattaa saman tien.

Senverran usein olen tämän tarinan kirjoittanut, että alkaa tuntua "lievältä" toistolta. Onko kenelläkään muulla ollut ongelmaa takatukivarren laakerin kanssa?