Noniin, nyt alkaa tapahtua tällä rintamalla.
-Sitikan merkkihuollon edustaja kävi ajamassa autolla, ja sanoi mielipiteenään että auton pitäisi kyllä kulkea paremmin, tuntuu tosi nuhaiselta.
-Muutamana päivänä aina tuon tuostakin sattuu, että käynnistettäessä moottori hyppää heti huutamaan 2000rpm, rynkyttää kierroksia ylösalas ja stop-valo palaa. VÄlillä tähän liittyy myös vikailmoitus "engine coolant temp too high", muttei aina. Auto on kaikissa tilanteissa pantu kylmästä käyntiin joten tuskin on vesi keittämässä. Tänään tähän liittyi myös lämpömittarin pimeneminen, jäi näyttämään nollaa. Öljynlämpömittari toimii kuitenkin. Noita engine coolant temp too high-vikailmoituksia tuli pariin otteeseen jo tuolla elokuun puolella.
-Välillä menee niin, ettei jaksa paikallaankaan kunnolla ottaa yli 3000rpm, vikavalot ei kuitenkaan pala.
-Välillä jää tyhjäkäyntikierrosluku korkealle, n. 1500rpm ja kaasupoljin ei jumita, johtuu siis jostain muusta. Aika mielenkiintoinen ajaa tuo automaatti kun kone puhisee koko ajan vähintään tuon.
Lisäksi kytkin systeemiin ahtopainemittarin. Kylmänä puskee 1.3bar, kuumana ahto tippuu 1.0bar vaikka painaisi petaalin aivan lattiaan millä tahansa kierroksilla.
Voisiko vika tässä tapauksessa olla niin yksinkertainen että lämpöanturi olisi rikki? Tuntuu hankalalta uskoa, varsinkin kun tuossa on jo niin paljon älyä. Onko mahdollista, että purkki sekoaa niin että keksisi tuota vikaa jostain muusta viasta johtuen? Ei viitsisi alkaa hakuammunnalla vaihtamaan osia.
Auto on ostettu liikkeestä 2kk sitten. En ole vielä ollut sinne yhteydessä, mutta voisikohan tässä olla paikkaa saada tuota sen liikkeen virhevastuun piikkiin?
