Aihe: C5 - Takaluukku nousee hitaasti ylös (Break)

[Megaman]

Eiku ne pitäis vaihtaa.

Ei ole kalliita eikä vaikeita vaihtaa.

Jaa että oikeen helppoa?

Pitää koko sisäkatto pudottaa alas, jos nyt oikein muistan täältä lukeneeni. Eihän ne pumput edes näy ilman purkamista?

Omassa pumput toimii vielä OK alle -10 c lämpötiloissa, joten en nää vielä vaivaa ruveta niitä vaihtelemaan, mutta luultavasti auto vaihtuu ennen...

[salmiv]

Motonetistä ei niitä varsinaisen luukun jousia saa. Ne maksaa käytettynäkin n.50e kpl ja uutena n.150e kpl. Vaihtoa varten pitää katon kaikki hilppeet irrottaa ja sisäverhoilu pudottaa alas. Hommaa voi pitää helpponakin, mutta v...mainen se on normiauton kaasujousien vaihtoon verrattuna. Mulla on ne poisotetut tallella, toinen voi olla ihan kunnossakin. Saa halvalla, jos haluaa askarrella :-)

[wille]

Mä en ole hiljattain aukonut (kuukautta vanhemman ) Cfemman luukkua, joten jos siellä lasi aukeaa erikseen niin eikö motonetin listalla ole toista pumppua farkkuun No joo, mut ei ne oikeesti välttämättä alkuperäisosinakaan kamalan kalliita ole. Joskus jopa halvempia ku tarvikeosat

itsellä ei ole tässä sitä lasin aukaisua, eli hakusessa on vain se että kontti pysyisi ylhäällä..

[sepo2]

Wille! Kyllä Sulla on ollut se lasinkin aukaisu! Onneksesi ei ilmeisesti toimi. Katossa eli saranan juuressa on breakissa tupla "jouset" ja ne joissa on teräskierrejouset lisänä ovat ne luukun todelliset kannattajat. "Kätilön" käsin kattoverhoilua raottaen saat ao aparaattien etupäästä c-prikat auki ja osat irti! Uudet paikalleen samointein ja kattoverhoilun tarra yms kiinitykset paikoilleen. Megamanin kommentit on ihan ok; ei ole niitä C-5:n hauskimpia ominaisuuksia! Pakkaskesto on -30c,mutta tämän jälkeen kypärä päähän vanhoissa vitosissa. Kokemusta on tullut kuhmujen kera liikaakin.

[wille]

Wille! Kyllä Sulla on ollut se lasinkin aukaisu! Onneksesi ei ilmeisesti toimi. Katossa eli saranan juuressa on breakissa tupla "jouset" ja ne joissa on teräskierrejouset lisänä ovat ne luukun todelliset kannattajat. "Kätilön" käsin kattoverhoilua raottaen saat ao aparaattien etupäästä c-prikat auki ja osat irti! Uudet paikalleen samointein ja kattoverhoilun tarra yms kiinitykset paikoilleen. Megamanin kommentit on ihan ok; ei ole niitä C-5:n hauskimpia ominaisuuksia! Pakkaskesto on -30c,mutta tämän jälkeen kypärä päähän vanhoissa vitosissa. Kokemusta on tullut kuhmujen kera liikaakin.

Joo kurkkasinkin jo sen verran, että tosiaan siinä on tuollaiset muovinpalaset edessä ja kun ne irroitti niin sieltä näkeekin jo ne pumput. Onko kattoverhoilun irrotuksessa mitään vaaraa että sivuairbägit poksahtaa? Ne ei taida edes toimia jos virta ei ole kytkettynä? Olen kovasti koittanut etsiä mistä löytyisi varaosana noi pumput mutta ei ole vielä oikein ainakaan sanatarkkaan tuolle mallille niitä löytynyt.

Huomasin tosiaan että siellä pyyhkimen alapuolella on kytkin jota voi painaa, se napsahtaa mutta takalasi ei kyllä pomppaa ulos.. joskin katsoin että eihän siellä ole edes pumppuja sisäpuolella konttia lasin vieressä, että miten se voisi nousta tosin, eipä ole tuolle lasin aukaisulle mitään tarvetta kun tavara mitä kontissa kuletetaan on niin paljon isompaa ettei se tuosta aukosta edes mahtuisi.

http://www.varaosahaku.fi/?link=item&post_id=4771489

Käyköhän nuo myös -01 farkkuun?

[salmiv]

ei käy tarvikevaimentimet. Tuossa on aivan omanlaisensa ja niitä tuskin saa muita, kuin alkuperäisiä. Myöskin se vaihto, vaikka olisi millaiset gynekologin kädet, on erittäin hankalaa, ellei koko kattoverhoilua pudota alas. Se jousen toinen pää tulee läpi pellin reiästä n 30-35 cm luukun reunasta ja on kiinni lukkorenkaalla joka on lähes mahdoton irrottaa, ellei sitä näe. Toki kattoverhoilun voi vääntää mutkalle, tai repiä rikki muuten.

[wille]

Itseasiassa hommaa taisi vähän helpottaa se että huomasin että tuo perähän oli säädetty ihan alas lastausnapista, ja kun perä oli mäessä niin auto oli perä alaspäin ja tuo luukku valui siksi alaspäin. Nyt kun tajusin nostaa lastausvaiheessa kontin ihan ylös niin se kyllä pysyy tuo luukku ylhäällä.. täytyy seurailla tuota.

Miten muuten tietää että takakontin napilla saisi säädettyä täysin vaakatasoon perän ettei joka käynnistyksessä auto itse nosta / laske perää kohdalleen, luulisi säästävän noita jousia.

[KumiKeijo]

Tuli alkuillasta vaihdettua nuo takalasin kaasujouset, ei siihen tuntia saanut tuhrattua .
Avasin kattoverhoilun takaoviin asti, tavaratilaan sopivaan takakenoon istahtamalla näkee kriittiset kohteet.

Työvälineinä suotavia ovat: lukkorengaspihdit, 15 mm kiintoavain, siirtoleukapihdit, T30 avain ja pienehkö ruuvitaltta.

Kattoverhousta ei luonnollisestikaan kannata käsitellä kuin puhtain käsin.

[etukortti]

itse löysin ebaysta hyväkuntoisen parin (ainakin myyjän mukaan) 32 eurolla kotiin postitettuna. saas nähdä onko hyvät.