Aihe: Xantian Tukivarsien puslien vaihdon jälkeinen vipotus

[Teuski]

Vahdatin apukuljettajan puolelle kanssa taaemman puslan...

Eikös kuvassa ole kallistuksenvakaajan puslat? Ja alatukivarren taaempi pusla sulla vaihdettiin?

Noi vakaajan puslathan vaikuttaa korkeudensäädön toimintaan, pitäis selvittää itsekin kun nokka soutaa ylös alas välillä ja syyksi epäilen noiden puslien kulumista.

[menza]

Eikös kuvassa ole kallistuksenvakaajan puslat? Ja alatukivarren taaempi pusla sulla vaihdettiin?

Noi vakaajan puslathan vaikuttaa korkeudensäädön toimintaan, pitäis selvittää itsekin kun nokka soutaa ylös alas välillä ja syyksi epäilen noiden puslien kulumista.

Kiitos huomautuksesta, hyvinkin mahdollista. En hirveästi auton alustatekniikasta ymmärrä, joten oletin van noiden olevan vaihdetut osat.

[Teuski]

Kiitos huomautuksesta, hyvinkin mahdollista. En hirveästi auton alustatekniikasta ymmärrä, joten oletin van noiden olevan vaihdetut osat.

Ratin tärinä jarrutuksessa korjaantui mullakin kyllä sen tukivarren taaemman puslan vaihdolla. Oliskos toisella puolella sitten kans vaihtokunnossa?

[menza]

Kävin vähän katselemassa alustaa ja ilmeisesti nyt tiedän, mitä tuolla puslalla tarkoitetaan. Toisella puolella on myös vaihtokunnossa, alkaa olemaan jo reikä puslassa. Pitännee siis kysellä vaihtotarjousta. Kiitoksia avusta.

[ealab]

Kun omassa rupesi olla puslat turhan väljiä, vaihdoin kaikki, alkuperäisosilla. Motonetin osiin en tässä luottanut. Vaihdot oli kertaluonteinen homma.

[kka]

Motonetistä ostin yhdet takapuslat jotka olivat jo uutena millin väljät tukivarteen eikä niitä uskaltanut laittaa ollenkaan. Suosittelen joko alkuperäisiä tai ranskalaisia sasicin valmistamia, jotka ovat ainakin omassa autossa pelanneet hyvin. www.ktamotors.fi noita ainakin myy 16 € hintaan.

[Harri126]

Minkälainen homma noitten puslien vaihdossa on?
Tarvitseeko olla jotain spesiaalityökaluja?

[KariM]

Puslassa on sopivan tiukkasovitteinen metalliholkki tukivarren ympärillä. Korjaamolla pusla irtosi näppärästi paineilmataltalla työntämällä. Jos sellaista ei ole käytössä, niin vaikkapa puslan kumiosan tuhoaminen poraamalla/polttamalla ja holkki halki dremelillä.

Sitä en enää muista millä se uusi pusla painettiin paikalleen. Huomionarvoista on, että pusla pitää asentaa kutakuinkin siihen asentoon kuin se autossa ajokorkeudessa ollessaan olisi.

[black_van]

Puslassa on sopivan tiukkasovitteinen metalliholkki tukivarren ympärillä. Korjaamolla pusla irtosi näppärästi paineilmataltalla työntämällä. Jos sellaista ei ole käytössä, niin vaikkapa puslan kumiosan tuhoaminen poraamalla/polttamalla ja holkki halki dremelillä.

Sitä en enää muista millä se uusi pusla painettiin paikalleen. Huomionarvoista on, että pusla pitää asentaa kutakuinkin siihen asentoon kuin se autossa ajokorkeudessa ollessaan olisi.

Käytin omaa xantiaa puslien vaihdossa. etummaisen puslan kohdalla otettiin tukivarsi irti ja prässättiin uusi paikoilleen.
Vielä takimmainen pitäisi vaihtaa,sitä en tiedä että irtoaako jokin osa jossa takimmainen on kiinni että saisi prässättyä

[janneh]

Käytin omaa xantiaa puslien vaihdossa. etummaisen puslan kohdalla otettiin tukivarsi irti ja prässättiin uusi paikoilleen.
Vielä takimmainen pitäisi vaihtaa,sitä en tiedä että irtoaako jokin osa jossa takimmainen on kiinni että saisi prässättyä

Kai nyt puhutaan etupään alatukivarsista?!

Ite en saanut sitä tukivartta pois ilman että otti takaa sen "korvakkeen" samalla kertaa irti. Siis sen mihin se takimmainen pusla menee sisälle. Tai sai sen tukivarren irti kun kampesi vaan mutta takaisin ei mennyt millään pirullakaan.

Se korvake on kahella pitkällä pultilla kiinni, joista toisen alla on myös kallistuksenvakaajan kiinnitys. En itse uskaltanut pitää molempia löysällä ettei vakaaja liiku, eli ensin toinen puoli ja sitten toinen puoli.

Puslan vaihdoin prässissä. Pari paksua lattaa ja vähän mielikuvitusta, niin onnistuu helposti. Ekaa koitin vaihtaa ruuvipenkissä ja hiki tuli, hermot sekä useampi tunti aikaa meni hukille.

Tukivarsi paikalleen useamman mutkan kautta, ja sitten kiristys kun paino päällä ja auto oikealla korkeudella.

Mutta sen takimmaisen puslan (se paksu kullinnuppi) vaihdosta ei ole mitään tietoa, pystyykö sitä edes vaihtamaan? Vai pitääkö ostaa uusi tukivarsi?

[avbx]

Kyllä sen takimmaisenkin vaihtamaan pystyy. Youtubessa on jopa video vaihdosta

http://www.youtube.com/watch?v=ykJvkgMhAe8

[black_van]

Käytin omaa xantiaa puslien vaihdossa. etummaisen puslan kohdalla otettiin tukivarsi irti ja prässättiin uusi paikoilleen.
Vielä takimmainen pitäisi vaihtaa,sitä en tiedä että irtoaako jokin osa jossa takimmainen on kiinni että saisi prässättyä

Kai nyt puhutaan etupään alatukivarsista?!

Ite en saanut sitä tukivartta pois ilman että otti takaa sen "korvakkeen" samalla kertaa irti. Siis sen mihin se takimmainen pusla menee sisälle. Tai sai sen tukivarren irti kun kampesi vaan mutta takaisin ei mennyt millään pirullakaan.

Se korvake on kahella pitkällä pultilla kiinni, joista toisen alla on myös kallistuksenvakaajan kiinnitys. En itse uskaltanut pitää molempia löysällä ettei vakaaja liiku, eli ensin toinen puoli ja sitten toinen puoli.

Puslan vaihdoin prässissä. Pari paksua lattaa ja vähän mielikuvitusta, niin onnistuu helposti. Ekaa koitin vaihtaa ruuvipenkissä ja hiki tuli, hermot sekä useampi tunti aikaa meni hukille.

Tukivarsi paikalleen useamman mutkan kautta, ja sitten kiristys kun paino päällä ja auto oikealla korkeudella.

Mutta sen takimmaisen puslan (se paksu kullinnuppi) vaihdosta ei ole mitään tietoa, pystyykö sitä edes vaihtamaan? Vai pitääkö ostaa uusi tukivarsi?

juuri niin se on kammettava sieltä,meinaan että omassa hdi.ssä kun vaihdettiin etummaista puslaa ja otettiin irti alatukivarsi niin tuo takimmaisen puslan metallihahlo joka on sisällä irtosi itse puslasta,ja tietenkään ei takimmaista uutta ollut laittaa joten se vielä vaihdettava