Äkkiseltään tuleepi mieleen, että onkohan ollut molemmat tukivarret yhtä-aikaa irti? Jos on niin tukivarren taaempi pultti on samalla kallistuksenvakaajan kiinnityspultti, jolloin kallistuksenvakaaja on saattanut siirtyä sivusuunnassa rempan aikana. Tämä on helppo tarkistaa, eli katsoppa onko se muovinen välitanko vakaajan ja kork.säätimen välissä suorassa? Jos se on vinossa, niin etupään korkeus kyllä muuttuu, ei tarvi olla edes kovin paljoa vinossa.
Asia korjaantuu löysäämällä ne tukivarren takimmat pultit, jotka siis samalla pitää kiinni kallistuksen vakaajaa, ja siirtää kallistuksen vakaaja keskelle, eli sama etäisyys molemmin puolin tukivarsiin, ja se korkeudensäädön muovivipu suoraan. Ja samalla on hyvä tarkistaa, että ne vakaajan kiinnitys palikat on paikoillaan, eli takaa ne tulee kiinni vain hahloon, ja herkästi irtoaa tuosta hahlosta tuo palikka, kun tukivarsi irroitetaan.
