Aihe: C5 - Pyöränlaakerit

[CFiver]

Laakeri ostettu ja pajalle aika varattu, laakeri 105€ ja työt pitäs kuulema jäädä alle satasen. Laakerin möivät "parempana saksalaisena" laakerina mutta paketissa kyllä lukee FAG Germany ja itse laakerissa SNR Made in France Että sillälailla.

[Megaman]

Tossa toi moponetin myymä "laakeri"

[kaselin]

Alkuperäis laatua laitoin omaan samanlaisen 75€ maksoi laakeri Moponetissä, korjaamossa prässäys irtonapaan 20€ helppoa kun heinänteko.

[kimmoa]

Kun ostatte laakereita autoihinne, varokaa ehdottomasti Timken-nimistä laakeria, jossa nuo pölysuojat on muovia/kumia. Ostin Xantiaan sellaiset molemmalle puolelle ja kummankin elinikä oli alle 1000km. Ne suojat on jotenkin sudet ja tuon ajomatkan jälkeen molemmat laakerit olivat täynnä vettä ja hiekkaa. Sain onneksi molemmista rahat takaisin. Ostin sitten Motonetistä peltisuojatun (merkkiä en enää muista) ja se toimi kyllä hienosti ainakin sen aikaa, minä auto minulla enää oli.

[kaselin]

Tossa C5:sen laakeri vähän erilainen kun xantun on magneettiraita/pölysuojus yhdistelmä en tiedä onko erilaisia ja kyllä se vesi menee niistä peltisuojaisistakin on kokemuuusta onnea.

[c5ts]

Molemmat etupyörän laakerit vaihdettiin Tarton sitikkahuollossa. Laakeri maksoi 140e kpl ja työ yhteensä 130e.

Huoltomies ei suositellut väljällä laakerilla ajoa koska abs-anturi on vaarassa hajota, joten vaihdatin kun klappiakin jo oli syntynyt. Mittarissa vasta 90tkm! Eli kulutustavaraa nuo laakerit.

[CFiver]

Nytpä on laakeri vaihdatettu, 75,60€ oli työt joten ei paha Ja nyt on hiljasta kyytiä taas.

[jarzi]

Tietääkö kukaan sanoa onko xantian  takatukivarren laakerit passeleita c5? Ois ylimääräisenä ja femmaan tarvis vaihtaa kuskin puolelle.

[ccc555]

Millä konstilla olette saaneet ne etunavan mutterit auki? Isolla pulttipyssyllä varmaan lähtee mutta kun ei sellasta oo tarjolla tähän lähtöön. Kiintoavaimella ja lekalla päälle ei toiminut vaikka esti pyörimisen maata vasten asetetulla latalla joka pyörän pulttien välissä.

[Juska]

Millä konstilla olette saaneet ne etunavan mutterit auki?

Momenttihan on voima kertaa varsi, eli kun voima loppuu niin otetaan pitempi jatkovarsi. Apulainen painamaan jarrua ja metrinen jatkovarsi, sillä nuo on auenneet.

[ccc555]

No sillä isolla pyssyllä nyt kuitenkin avasin.

[Sam79]

Nyt on täälläkin laakeri vaihdettu, ääni oli sietämätön jo 40 nopeudessa ja kasvoi vauhdin myötä. Ääni hävisi vasemmalle kaartaessa joten minä ja pari eri korjaamoa tuomitsimme vasemman etupyörän laakerin. Kiireen takia ei pajaa meinannut löytyä kunnes Kaivokselan Teboil otti homman hoitaakseen. Autoa haettaessa kaveri kiroili ettei olisi ottanut työtä jos olisi tiennyt miten tiukassa vanha laakeri oli, aikaa oli kulunut 4 tuntia! Kaiken lisäksi oli vaihtanut oikean puolen laakerin vaikka olin tilannut työn vasemmalle. Onneksi asentaja oli oikeassa ja Citikka on taas hiljainen eikä laskuttanutkaan kuin 2:lta tunnilta + laakeri Motonetistä 75€.
 

[PicassoHDI]

^ toivottavasti osasi asentaa laakerin oikein. No aika näyttää.

[Sam79]

Joo sitä minäkin mietin että millä laittoi uuden laakerin kun ei kuulemma ollut kunnollista prässiä. Aika näyttää kestääkö se, kilometrejä meillä ei tuohon tule kuin n. 6000 vuodessa joten jos kestää edes 30tkm niin auto vaihtuu ennen laakeria.
Mutta otin tietoisen riskin korjaamon valinnassa kun viikonloppuna ja ensi viikolla tulee reissattua paljon enkä enää kestänyt sitä meteliä.

[ealab]

Kun ostatte laakereita autoihinne, varokaa ehdottomasti Timken-nimistä laakeria, jossa nuo pölysuojat on muovia/kumia. Ostin Xantiaan sellaiset molemmalle puolelle ja kummankin elinikä oli alle 1000km. Ne suojat on jotenkin sudet ja tuon ajomatkan jälkeen molemmat laakerit olivat täynnä vettä ja hiekkaa. Sain onneksi molemmista rahat takaisin. Ostin sitten Motonetistä peltisuojatun (merkkiä en enää muista) ja se toimi kyllä hienosti ainakin sen aikaa, minä auto minulla enää oli.

Ei kait Timken ole huono. Vanha merkki. Kaikki laakerivalmistajat tekevät muovi/kumi- ja metalliposkilla laakereita. On vain tarvevalintakysymys. On sitten toinen asia, kumpi on pyöränlaakerilaatikkoon heitetty.
Juuri tarkistin takakynkän laakerit, olivat Timkenit ja kuin tehtaan jäljiltä. Kynkkä muuten vain vähän lintallaan.

[powerage]

Tässä oma kokemus Timken vs. SNR laakeri´: Auto C5:s samalla pajalla vaihdettu etupyörän laakerit samana päivänä vas. Timken oikea SNR. Vasen=Timken on jo jouduttu vaihtamaan yli 10tkm. sitten SNR on vielä aivan ok.

[abel]

Mikä momentti c5 takanapoihin. Ja miten saan laakerin puolikkaan helpointen akselilta pois? 

[abel]

Vastaan itselleni: 250 nm. Rälläkkä ja tuurna + 3 kilon leka

[Megaman]

Pitipä vaihtaa laakeri lopulta täälläkin. (113 tkm)
Moponetin ranskalainen laakeri 74€ ja siitä 10% pois. Kaveri teki homman ja maksoin sille 50€ palkkaa.
Nyt on taas mukavan hiljaista.

No nyt olen kuunnellut, että alkaako mahdollisesti kuskinpuolen laakeri ääntämään (reilu 140 tkm ajettu). Lievää murinaa kuuluu nopeuksissa 30-60 km/h, sitten vaimenee. Väljääkään ei tunnu, kun nostin pyörän ilmaan. Kokeilin vielä varmuuden vuoksi myös vaihdetun puolen, samalta tuntui molemmat... Seurataan tilannetta...

Aikaisemmat laakeririkot (Sonata, C5) on yleensä metelin puolesta olleet suoraan verannollisia ajonopeuteen...mitä kovempaa ajaa, sen enempi laakeri huutaa ja välyksen tuntee.
Ehkä korvat on virittyneet tarkemmalle ja alkava laakeriongelma havaitaan entistä aikaisemmin...

[chewitsi]

Ostin 5v sitten laakerikauppiaalta snr laakerit, laakerin kyljessä luki pelkästään SNR FRANCE. Kauppias sanoi, että se on kuitenkin tehty Japanissa. Hyvin pelasi kuitenkin.

[Megaman]

Laakeri vaihdettu 148 tkm kohdalla, nyt meni kuskin puoli.

60 € High Levelin pakkaama, sisältä löytyi SNR France, eli saman merkkinen, mikä apukuskin puolelle meni 113 tkm kohdalla

Mukavaa, että sentään ihan kaikki ei kokoajan kallistu.