Sanoisinpa että vika ei suinkaan ole vaihdelaatikossa, vaan se löytyy sieltä vaihdekepin juuresta. Siellä on se mekanismi, joka välittää vaihteenvalinnat varsinaiseen laatikkoon. Tutkinta kannattaa aloittaa siitä päästä.
Xsaran kohdalla en ole ko. mekanismiin joutunut/päässyt tutustumaan, joten en osaa antaa mitään yksityiskohtaista neuvoa, mutta faijan Mazda 626:ssa oli aikoinaan hieman mainitsemasi kaltainen ongelma: kun pani vitosvaihteen päälle, niin keppi saattoi pomppia omia aikojaan pois lovesta siirtäen samalla vaihteen vapaalle.
Ongelman aiheuttaja oli siinä tapauksessa n. 50 pennin arvoinen rikkoutunut muovipusla. Ja koska osa oli noin mitättömän hintainen, niin sen vaihtaminen oli tietenkin erittäin työläs ja aikaaviepä operaatio. Toivottavasti Xsarassa homma hoituu helpommin.
