Aihe: xantia mittariston polttimontyyppi

[L1tiumi]

Onhan näistä paljonkin keskusteluja mutta en löytänyt minkalainen polttimotyyppi pitää mittaristoon olla, niitä kun niin paljon erilaisia. alla siis xantia 96 automaatti jager mittaristolla. Niitä polttimoita menee kuitenkin muutama 2w ja vissiin lähes 30 1.2w, löytyisikö kuvaa kellään ?

ja asian vierestä, yritin viikoloppuna vaihtaa takajarrulevyjä mutta yritykseksi jäi kun jarrusatulan pultti katkesi niin päätin että en jaksa itse alkaa sitä enempää säätämään vaan vien huoltoon...mutta se satula näytti siltä että se halkeaisi keskeltä. Olisikohan se ulompi osa lähtenyt siitä pois jos olisin löysännyt vielä satulan toisen pultin kokonaan ja sitten vaikka vähän näyttänyt isompaa vasaraa sille satulalle vai onkos se siinä jotenkin hämärästi kuten arvelen kun ei tämä kuljin ole muutenkaa asentajan unelma

[Strombi]

ja asian vierestä, yritin viikoloppuna vaihtaa takajarrulevyjä mutta yritykseksi jäi kun jarrusatulan pultti katkesi niin päätin että en jaksa itse alkaa sitä enempää säätämään vaan vien huoltoon...mutta se satula näytti siltä että se halkeaisi keskeltä. Olisikohan se ulompi osa lähtenyt siitä pois jos olisin löysännyt vielä satulan toisen pultin kokonaan ja sitten vaikka vähän näyttänyt isompaa vasaraa sille satulalle vai onkos se siinä jotenkin hämärästi kuten arvelen kun ei tämä kuljin ole muutenkaa asentajan unelma

Jos oisit vielä toisen pultin saanut irti, niin puoliskot olisi haljennut ja löhmit pihalle. Itse aikoinaan vaihdoin nuo levyt niin, että ensin paloja pitävä pultti pois, palat pois, sitten pultti takaisin kiinni, satulan pultit irti ja satula varovasti syrjään.  Mutta vain juuri sen verran, että levy lähtee pois koska jarruputki on metallia ja voi taivutuksesta mennä poikki. Kuitenkin satulaa pitää vieläkin käsitellä varovasti, ettei puoliskot irtoa. Sitten vanha levy pois, uusi tilalle ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.

Itse ounastelin juuri tuota pulttien katkeamista ja niinpä hain varalta uudet pultit (ei saanut kuin veholta). Mutta pultit lähti onneksi ehjänä.

[L1tiumi]

ja asian vierestä, yritin viikoloppuna vaihtaa takajarrulevyjä mutta yritykseksi jäi kun jarrusatulan pultti katkesi niin päätin että en jaksa itse alkaa sitä enempää säätämään vaan vien huoltoon...mutta se satula näytti siltä että se halkeaisi keskeltä. Olisikohan se ulompi osa lähtenyt siitä pois jos olisin löysännyt vielä satulan toisen pultin kokonaan ja sitten vaikka vähän näyttänyt isompaa vasaraa sille satulalle vai onkos se siinä jotenkin hämärästi kuten arvelen kun ei tämä kuljin ole muutenkaa asentajan unelma

Jos oisit vielä toisen pultin saanut irti, niin puoliskot olisi haljennut ja löhmit pihalle. Itse aikoinaan vaihdoin nuo levyt niin, että ensin paloja pitävä pultti pois, palat pois, sitten pultti takaisin kiinni, satulan pultit irti ja satula varovasti syrjään.  Mutta vain juuri sen verran, että levy lähtee pois koska jarruputki on metallia ja voi taivutuksesta mennä poikki. Kuitenkin satulaa pitää vieläkin käsitellä varovasti, ettei puoliskot irtoa. Sitten vanha levy pois, uusi tilalle ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä.

Itse ounastelin juuri tuota pulttien katkeamista ja niinpä hain varalta uudet pultit (ei saanut kuin veholta). Mutta pultit lähti onneksi ehjänä.

Joo, on tuo levyjenvaihtooperaation sinänsä tuttu kun piti takalaakeri vaihtaa vänkärin puolelle pari kk sitten ja sen puolen satulan pultit aukesi vaikka ylempi ei lähtenyt kokonaan irti. Nytkin kävi niin että kuskin puolelta katkesi juuri se ylempi just siitä kannan juuresta eli suurin osa jäi paikoilleen. Itsellä ei varapultteja nyt ollut vaikka olisi ehkä jostain kuitenkin korvaavan pultin saanut niin olisi mennyt isotöiseksi...anyway se oli suurin syy että piti homma keskeyttää. Varalöhmit olisi kuitenkin kaapista löytyny

[ealab]

Monasti näissä tiukkapulttiasioissa auttaa aika ja ruosteirroitusaine. Jota tässä takakautta putsattuun pultinreikään. Toinen konsti on antaa kevyehköjä, teräviä napauksia pultin kantaan, sivuttain, eri suunnilta. Ja kun satula on irti, niin samalla satulan ja tuennan väli puhtaaksi hapantumatöhnästä. tilalle alustamassaa. Jota saa mennä myös kierteisiin. Samaa ainetta myös palapulttiin aina irroitettaessa. Lähtee helposti auki enskerralla. Hommat ovat usein tehtävä pitkällä tähtäyksellä.

[villej]

Niin löytyiskö tähän kysymykseen selkokielistä vastausta? Ei viittis purkaa koko mittaristoa irti vain siksi että tietäisi mitä polttimoita ostaa.

[AriR]

12516 Phillips varaosaliikkeestä 1.2W lasikantalamppu taitaa tuntea nimen satiainen.
Niitä taitaa olla jotain 30 kpl yhteensä

[Seppo]

Minulla on mittaristossa tällaisia polttimoita, merkkilampuissa on "pitkä muovikanta"
ja keskikonsolissa "lyhyt muovikanta" 1,2W. Polttimot on puristettu kantaan
kiinni, saa esim. Motonetistä:
http://personal.inet.fi/koti/oh5mn/xantia_mittarivalot.jpg

Mittariston taustavalot ovat W3W (kolmen watin lasikanta) 3 kpl.
Noissa on sitten varmaankin "mallikohtaisia eroja", voi olla varmempi
ehkä kurkistaa ensin

[Xari]

Ihan tavallisia 1,2W lasikantoja ne polttimot on, paitsi lämmityslaitteen säätimissä on kaksi polttimoa kiinteällä kannalla, jotka on kiinni irrotettavassa kiinnikkeessä.

[ealab]

Tuskin kannattaa vaíhtaa niitä täysin kirkkaina pysyneitä, niillä on vähän käyttötunteja, sen sijaan tummuneet.

[Igor]

Ihan tavallisia 1,2W lasikantoja ne polttimot on, paitsi lämmityslaitteen säätimissä on kaksi polttimoa kiinteällä kannalla, jotka on kiinni irrotettavassa kiinnikkeessä.

Eli ei 3W lasikantoja ollenkaan? Ja mitä nämä kiintellä kannalla olevat polttimot on?

[Xari]

Ihan tavallisia 1,2W lasikantoja ne polttimot on, paitsi lämmityslaitteen säätimissä on kaksi polttimoa kiinteällä kannalla, jotka on kiinni irrotettavassa kiinnikkeessä.

Eli ei 3W lasikantoja ollenkaan? Ja mitä nämä kiintellä kannalla olevat polttimot on?

3W en varmasti muista mut se kiinteäkantainen taisi olla tuollainen?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=43-2605

Mulla on jossain ne vanhat mut näkeeköhän niistä mitään tekstejä

[Xari]

Ihan tavallisia 1,2W lasikantoja ne polttimot on, paitsi lämmityslaitteen säätimissä on kaksi polttimoa kiinteällä kannalla, jotka on kiinni irrotettavassa kiinnikkeessä.

Eli ei 3W lasikantoja ollenkaan? Ja mitä nämä kiintellä kannalla olevat polttimot on?

3W en varmasti muista mut se kiinteäkantainen taisi olla tuollainen?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=43-2605

Mulla on jossain ne vanhat mut näkeeköhän niistä mitään tekstejä

Ei näe mut näyttää ihan samalta, laipan ulkohalkaisija 12,5mm ja sisähalkaisija 8mm, teho 1,2W, laittaisin tosin vähän isomman 2W:n jos nyt pitäisi uusia laittaa.

Eli  B8 4d VDO 1,2W olisi kaiketi tuo oikea malli tuonne lämppärin säätimiin.

[ealab]

Mittaristossa taitaa olla eri tehoisia polttimoita. Mittaristovalaistukseen ei kannattane laittaa liian tehokkaita. Voipi säätövastus tykätä huonoa.

[Seppo]

Kas peijakas, merkkilampuissa onkin lasikantapolttimo joka lähtee irti
siitä pitkästä muovikannasta. Oli vain niin kovin tiukassa

http://personal.inet.fi/koti/oh5mn/xantia_merkkilamppu.jpg

Tuo lasikantapolttimo on T5 1,2W esim. Motonetistä:
http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/432516/0

Minä laitoin sen tilalle yhden toisen mallin jossa oli kiinteä muovikanta
mutta sekin näköjään sopi.

[villej]

Vaihtelin tuossa eilen palaneet polttimot sekä juotin nopeusmittarin juotokset kuntoon. Onko normaalia että siinä kierroslukumittarin alapuolella olevassa lämpömittarissa ei ole omaa polttimoa?  Näyttää kovin himmeeltä mulla enkä nyt ole ollenkaan varma että vaihdoinko sittenkin yhden polttimon liian vähän