Aihe: Turbo C.T koneen nykiminen

[Kenguru]

Tätä aihetta on käsitelty alkuperäisen patongin puolella jo joskus aiemmin mutta itseäni vaivaa edelleen.

Eli Turbo C.T koneen nykiminen. Itselläni nykiminen alkaa kun paineet nousevat ahdon puolelle. Nykiminen on voimakkainta kiihdytettäessä pintakaasulla. Kuitenkin nykiminen katoaa kun päästään lähelle isojen poikien paineita, eli yli 0,5:n. Nykimistä ei esiinny, tai ei ehdi esiintyä kun painetaan se kaasupoljin oikeasti syvälle ja paineet nousee samantien yli samaisen 0,5:n Tätä korkeammilla paineilla ei nykimistä ole esiintynyt.

Automaatin kanssa nykiminen on inhaa, koska ajettaessa isolla tiellä, ja kiihdytettäessä maltillisesti nykiminen on jatkuvaa. Olen vaihtanut murtuneen air hosen joka kulkee imupuolelta turbolle. Ei vaikutusta nykimiseen. Suuremia vuotoja ei pitäisi painepuolella olla, koska paineet kohoavat nykyään normaalilla tavalla.

Kesällä olisi tarkoituksena laittaa XM isompaan remonttiin jolloin turbo lähtee huoltoon. Tällöin pitäisi sitten selvitä onko esim turbon runkoon tullut vaikkapa halkeama.

Kaikki ideat ovat tervetulleita asian selvittämiseksi...

[PEXI]

Veikkaampa, että vika löytyy vuotavasta pakosarjan tiivisteestä.Hiljattain purin oman vastaavalla tekniikalla olevan 605:n ja kaikki pakosarjan pultit oli löysällä, osa jopa varissut tiellekkin. Tiivisteessä näkyi selvät vuotojäljet. Vikaa on paha havaita, kuulla, kiristää, saati paikallistaa, koska pakosarja on niin hyvin verhoiltu suojapelleillä.

t: Pexi

[Kenguru]

Tuo voisi olla muuten hyvin varteenotettava vaihtoehto...
Katselin tuossa yksi aamu kun täräytin koneen käyntiin pelti auki, että ihan kun työntäisi pakokaasua pellin alle...
Täytyykin tutkia pääsisikä nyt alkuunsa edes testaamaan pakosarjan pulttien tiukkuuden.

[Aapo]

Joo, mulla oli myös Xantia Activa TCT:ssä sama juttu . Puolet pulteista puuttui, eikä ääntä kuulunut. Haettiin muuten vikaa toista vuotta, niin itse, Citroen-testereillä kuin Boschin testereillä rullilla ajaen. Diagnoosi: ei vikaa. Onneksi se tiiviste alkoi vuotaa niin paljon, että alkoi ääni kuulua. On muuten ...ttumaisessa paikassa, Xantian konehuone kun on pienmpi kuin XM:n tai 605:n.

[Kenguru]

Kävin tuossa aamupuhteina roikkumassa pellin alla ja totesin että yläpuolelta ei ole mitään toivoakaan tarkistella pakosarjan kireyttä. Pakosarjan päällä on vielä suojapelti ettei mitään näe. Toisesta päästä kyllä näki että pakosarja on jollain erikoisilla todella monikulmaisilla muttereilla kiinni lohkossa. Liekkö jokin erikoismutteri juuri sitikan koneeseen...
Kunhan nyt tulisi sulempaa niin voisi ottaa jonkun toisen kulkimen liikkeelle niin voisi rauhassa purkaa ja ihmetellä.
Hayneskin sanoo että tilaa on erittäin rajoitetusti turbon ja pakosarjan ympärillä    :'(

[PEXI]

Normaali 12 lovinen 10 mm hylsä/lenkki käy muttereihin. Todellakin välijäähdyttimen putkistot täytyy poistaa, jotta on jonkunkaanlaiset mahdollisuudet päästä pakosarjan muttereihin käsiksi. Pakosarjan tiiviste p-liikkeessä 100:n , c-liikkeessä puolet siitä.

t:Pexi