Kirjoittaja Aihe: C5 - automatic gearbox fault  (Luettu 13274 kertaa)

0 jäsentä ja 2 Vierasta katselee tätä aihetta.

Poissa Hopo

  • Mies vailla verta
  • C4
  • ****
  • Viestejä: 298
  • Sukupuoli: Mies
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #75 : Syyskuu 03, 2011, 13:35:43 »
Mistäpä noista tiivisteistä tietää pitääkö ne vai ei remontin jälkeen. Oma suositus on että vaihtaa sen, rahallinen menoerä on kuitenkin vaan kympin luokkaa verrattuna siihen että öljyt tulee mäelle --> auto rikki tai ainakin hinaus.
C5 Break 2.0 Hdi automatique

--Viritys on onnistunut, kun teho ei ole laskenut yli 20%--

Poissa Strombi

  • C3
  • ***
  • Viestejä: 154
  • Sukupuoli: Mies
  • C5 Break 2.0 aut. -03
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #76 : Syyskuu 04, 2011, 20:31:41 »
Venat nro 13 ja 14. Eli 2 kpl. Siihen tarvit vielä sen venttiilikopan kannen tiivisteen, öbaut 10 euroa maksaa se.

Pelkästään nuoko ovat aiheuttaneet probleemia? Nuo muutko eivät ole olleet syypäitä? Veholla kertoivat rempan maksavan 1000 €, joten jos nuo vaan vaihdetaan, niin kyllä siellä on katteet kohillaan  >:( Kuulemma sitten vasta lootaan voi laittaa uudemman softan, ei ennen, totta vai tarua ??? ???

Poissa Hopo

  • Mies vailla verta
  • C4
  • ****
  • Viestejä: 298
  • Sukupuoli: Mies
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #77 : Syyskuu 04, 2011, 21:59:51 »
Softasta en mee vannomaan muuta kun että uudet venttiilit toimii pelkästään sillä uudella softalla.
Niin, onhan tolla rempalla hintaa. Venat on helposti pari sataa/kappale Veholla, siihen sit pari-kolme tuntia töitä, uudet kalliit öljyt jne, niin kyllä siitä maksaa saa.
C5 Break 2.0 Hdi automatique

--Viritys on onnistunut, kun teho ei ole laskenut yli 20%--

Poissa jupsu

  • C3
  • ***
  • Viestejä: 125
  • Sukupuoli: Mies
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #78 : Syyskuu 07, 2011, 21:08:18 »
R19 gts -90, 205 xl -89, 205 xr -89, 205 gr -87, clio rt -94, 406 st -00, C5 Break sx -03

Poissa Hopo

  • Mies vailla verta
  • C4
  • ****
  • Viestejä: 298
  • Sukupuoli: Mies
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #79 : Syyskuu 07, 2011, 21:22:20 »
Onhan ne. Varaudu sit maksamaan alvit kun tilaat ne kiinanmaalta. Mut ei ne siltikään oo kalliit.
Ite ostin Kaarinasta JN-tradingiltä, 98 € kpl.
C5 Break 2.0 Hdi automatique

--Viritys on onnistunut, kun teho ei ole laskenut yli 20%--

Poissa jupsu

  • C3
  • ***
  • Viestejä: 125
  • Sukupuoli: Mies
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #80 : Syyskuu 07, 2011, 21:36:29 »
Varaudu sit maksamaan alvit kun tilaat ne kiinanmaalta.

jos löytys eu:n sisältä ni jääks sit alv pois?
R19 gts -90, 205 xl -89, 205 xr -89, 205 gr -87, clio rt -94, 406 st -00, C5 Break sx -03

Poissa Hopo

  • Mies vailla verta
  • C4
  • ****
  • Viestejä: 298
  • Sukupuoli: Mies
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #81 : Syyskuu 08, 2011, 20:20:30 »
Juurikin näin, eu-alueelta ei tarvi tulleja eikä alveja maksella. Poikkeuksia tietty on: http://www.tulli.fi/fi/suomen_tulli/tulli_tutuksi/termit_selviksi/tulli_ja_veroalue/index.jsp
C5 Break 2.0 Hdi automatique

--Viritys on onnistunut, kun teho ei ole laskenut yli 20%--

Poissa Strombi

  • C3
  • ***
  • Viestejä: 154
  • Sukupuoli: Mies
  • C5 Break 2.0 aut. -03
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #82 : Lokakuu 18, 2011, 15:49:49 »
Softasta en mee vannomaan muuta kun että uudet venttiilit toimii pelkästään sillä uudella softalla.

Jos laitan uudet venat sisään, niin kai tuolla voi ajaa softapäivitykseen? Onkos kellään tietoa edullisesta paikasta softaukseen Oulun seudulla?

Hessulla olis kuulemma 2 uutta venttiiliä, vieläkö ne on pöytälaatikossa?  :) Nuo vanhat venttiilit on muistaakseni  rautaa ja uudet messinkiä, muistinko oikein?

Poissa Hopo

  • Mies vailla verta
  • C4
  • ****
  • Viestejä: 298
  • Sukupuoli: Mies
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #83 : Lokakuu 18, 2011, 16:32:00 »
Ekana uus softa sisään ja sitten venojen vaihto. Vanhat venat toimii uudella softalla, uudet venat ei toimi vanhalla softalla.  :)
C5 Break 2.0 Hdi automatique

--Viritys on onnistunut, kun teho ei ole laskenut yli 20%--

Poissa Strombi

  • C3
  • ***
  • Viestejä: 154
  • Sukupuoli: Mies
  • C5 Break 2.0 aut. -03
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #84 : Lokakuu 18, 2011, 21:35:52 »
Mulle sanoivat Oulun Vehossa, että "ei voi päivittää, jos on vanhat venat paikallaan", totta vai täyttä huuhaata ???.

Taitavat vaan haluta rahastaa ja sitten kunnolla......


Poissa Strombi

  • C3
  • ***
  • Viestejä: 154
  • Sukupuoli: Mies
  • C5 Break 2.0 aut. -03
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #85 : Lokakuu 19, 2011, 09:47:41 »
Ekana uus softa sisään ja sitten venojen vaihto. Vanhat venat toimii uudella softalla, uudet venat ei toimi vanhalla softalla.  :)

Uudet venttiilit, kopan tiiviste, öljyä, mitäs muita tiivisteitä/tarvikkeita tarvitaan?

Poissa Hopo

  • Mies vailla verta
  • C4
  • ****
  • Viestejä: 298
  • Sukupuoli: Mies
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #86 : Lokakuu 19, 2011, 15:47:28 »
Siinähän ne tärkeimmät.
Lukaise vielä toi mun tekemä ohje öljynvaihtoon: http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,12261.msg82898.html#msg82898
C5 Break 2.0 Hdi automatique

--Viritys on onnistunut, kun teho ei ole laskenut yli 20%--

Poissa Strombi

  • C3
  • ***
  • Viestejä: 154
  • Sukupuoli: Mies
  • C5 Break 2.0 aut. -03
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #87 : Lokakuu 19, 2011, 18:03:33 »
Kiitoksia todella hyvistä ohjeista. Noilla mennään ja koetetaan pitää huoltokustannukset kurissa. Jääpähän enemmän rahaa varaosiin :)

Jos sitten olis vielä jouluna rahaa ostaa vaimolle joku yllätys ( turha luulo) ;)

Poissa Nipper

  • C2
  • **
  • Viestejä: 57
  • Sukupuoli: Mies
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #88 : Marraskuu 14, 2011, 09:35:11 »
Muistakaa vaihtaa ne automaatin öljyt 2 vuoden tai 40tkm välein kumpi ensin tulee täyteen. Vanha suositus oli sisar merkillä 2v /60tkm mutta nykyään suositus 2v/40tkm. Ja uudet ohjelmat moottorinohjainyksikköön ja laatikkoon.

Öljyt on ainakin tossa omassa kulkineessa vaihdettu 40tkm ja 80tkm kohdilla (ja silti herjaa, kuten yllä mainitsin).. Ohjelmapäivityksien tilanteesta en osaa sanoa, pitääkö ne erikseen pyytää? Ainakin 80tkm ja 100tkm huollot on tehty valtuutetussa huoltoliikkeessä.
Valvoline,
Citikan huolto-ohjelmahan ei edellytä vaihteistoöljyjen vaihtoa koskaan(!!). Eli kuka tietää koska öljyt on vaihdettu, jos on vaihdettu lainkaan vaikka olis merkkikorjaamoissa huollot.

Ite oon nyt vaihtanut joka vuosi vaihteiston öljyt eli öbaut 20tkm välein. Uusilla öljyillä menee aina hetki oikein liukkaasti ja sit alkaa vaihteisto töksäytteleen enemmän, mutta kokolailla ilman tätä virheilmotusta oon selvinny...

Kaverille, jolle Vehossa venttiilit vaihdettiin, oltiin sanottu, että vikaa ei oo pakko korjata koskaan. Ei kuulemma riko mitään kuitenkaan, mutta virheilmotuksia voi toki tulla. Sitä voi sit laskea, että onko halvempaa vaihdella kalliita öljyjä kerran vuodessa vai vaihtaa venttiilit kerran viidessä vuodessa tai jotain...
C5 2,0 aut. farmari vm. 2004

Poissa Strombi

  • C3
  • ***
  • Viestejä: 154
  • Sukupuoli: Mies
  • C5 Break 2.0 aut. -03
Vs: C5 - automatic gearbox fault
« Vastaus #89 : Marraskuu 21, 2011, 12:19:49 »
Nyt on vaihdettu Ravenolit laatikkoon. Tein niin kuin monet muut, että ensin laskin pois sen 3 litraa mitä sieltä tuli, sitten uudet tilalle, ajoa n. 200 km, öljyt pois ja uudet tilalle. Nyt laatikko pelaa hienosti, vaihtaa paremmin ja muutenkin tuntuu "notkeammalta". Ennen vaihtoa alkoi niitä "automatic gearbox fault" ilmoituksia tulla vähän väliä, nyt on ajettu jo tovin aikaa, eikä yhtään faulttia ole tullut vaikka on vähän rivakammin kiihdytetty kylmänäkin. Ennen piti kylmänä kiihdytellä hyvin sievästi ja sittenkin niitä herjoja välissä tuli.

Kyllä öljyn vaihdolla on suuri merkitys, toivottavasti ei (ainakaan vielä) tarvi tehdä venttiiliremonttia  :). Nyt ajetaan, seurataan ja nautitaan  ;D

Kiitoksia Hopolle hyvistä öljynvaihto-ohjeista, niillä homma onnistui hienosti  :D