No niin, tulipa tännekin liityttyä
Sitruunapatonkiin kirjoittelin toiminnan lopettaneesta nopeus/matkamittarista - seilaavasta tyhjäkäynnistä.
Laiskana kopioin tähän sepustelujani:
Huohottimen vastushan se oli sökö. (imusarjan alla). Summa summarum, eli tarkat oireet, joiden en olisi uskonut tulevan tuon vastuksen viallisuudesta:
- nopeus/matkamittari ei toimi (matkamittariin jäi lukemat)
- myöhemmin huomasin: peruutusvalo ei toimi
- moottorijarrutuksessa kytkin pohjaan > joskus sammui, tai jäi sahaamaan kierroksia n. 500 - 1200 tyhjäkäynnillä
- lopulta akunkenkää irti/kiinni, niin vasta rupesi polttamaan tuota sulaketta (vaihdoin nopeusanturin ja etsin mahdollista muuta vikaa)
Ajoin tuossa lenkin V-liikkeeseen tuo lämmittimen pistoke irroitettuna ja Santtu toimi moitteettomasti. Ostin uuden vastuksen. Pitää se vielä vaihtaa tässä... Villi arvaukseni noihin oireisiin on, että ennenkuin se vastus alkoi polttamaan sulaketta, niin se otti tavallista enemmän virtaa (polttamatta sulaketta) jolloin jännite tippui ja sekoiluja alkoi tapahtua. Ja kun akunkenkää irti käytin, niin sattui tuurilla menemään silloin lopullisesti rikki?
Vaihdoin nopeusanturin (turhaan, sen voisi myydäkin)
Ajattelin jo hankkia tyhjäkäyntimoottorinkin. Sekin olisi ollut turhaa
Toivottavasti jollekin hyötyä näistä kokemuksista.
Fiksua suomeen tuotavissa autoissa kytkeä tuo vastus (niitä on muuten mun Santussa 2. Toinen on siinä ylemmässä huohotinletkussa) semmoisen sulakkeen taakse, että ei sitten lähde käyntiin, jos viallinen vastus polttaa sulakkeen. Voisihan ne pistokkeet irroittaa kesäksi ja suojata. Talvella ei sitten muistaisi kytkeä takaisin??
