Aihe: HDi Xantia teki lakon

[aalpi]

Terve vaan.

Kokeillaampa täältäkin, patongissa sama tarina, eli nyt kaivattaisiin hyviä ideoita. Eilen ilman mitään varoitusta sammui auto, eikä lähde enää käyntiin. Startti pyörittää mutta ei lupaakkaan. Sulakkeet ehjiä, polttoainetta tulee suuttimille asti ja jakohihna ehjä. Sähköpuolella varmaankin siis vika, mutta missä? Kaikki vinkit otetaan kiitollisuudella vastaan. Auto on menossa tiistaina kalliille pajalle, sitä ennen voisi vielä yrittää itse löytää vian.

Auto siis otsikon mukainen, Xantia 2.0HDi.

[SaPeKa]

Hmm... jos kerran polttoaineen siirtopumppu toimii, niin vikapaikkoja taitaa olla useita. Mahdollisesti kampi-/nokka-akselin asentotunnistin häikkää.
Joka tapauksessa polttoainesuuttimista ei mene ainetta sylintereihin. 

[Sitikkapuoskari]

Pelkkä polttoaineen tulo ei riitä vaan paineen pitää nousta tietyn rajan yli ennenkuin käynnistyslupa eculta annetaan. Pa- paineanturi??? Proxia kiinni..

[aalpi]

Juu, nuo hommat jää korjaamon ukkojen tarkastettaviksi kun en itse jakarilla ja lekalla niille mitään mahda. Toivottavasti ei mene paljon kallista aikaa vian etsimiseen...

[-63]

Terve vaan.

Kokeillaampa täältäkin, patongissa sama tarina, eli nyt kaivattaisiin hyviä ideoita. Eilen ilman mitään varoitusta sammui auto, eikä lähde enää käyntiin. Startti pyörittää mutta ei lupaakkaan. Sulakkeet ehjiä, polttoainetta tulee suuttimille asti ja jakohihna ehjä. Sähköpuolella varmaankin siis vika, mutta missä? Kaikki vinkit otetaan kiitollisuudella vastaan. Auto on menossa tiistaina kalliille pajalle, sitä ennen voisi vielä yrittää itse löytää vian.

Auto siis otsikon mukainen, Xantia 2.0HDi.

Hei....

Koputteleppas kumivasaralla tankin pohjaa.....jos vaikka lupailisi käyntiinlähtöä.....siinä tapauksessa vika on polttoaineen siirtopumpussa.....

[aalpi]

Päivitetäänpä tännekkin, jos tästä vaikka joskus olisi jollekkin apua. Eli koneesta oli polttoainesuutin mennyt. Yhden suuttimen mykistyminen mykisti siis koko auton.

Enemmän asiaa patnogissa.

http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=103400&LastModified=4675623847489490206

[Sitikkapuoskari]

Päivitetäänpä tännekkin, jos tästä vaikka joskus olisi jollekkin apua. Eli koneesta oli polttoainesuutin mennyt. Yhden suuttimen mykistyminen mykisti siis koko auton.

Enemmän asiaa patnogissa.

http://groups.msn.com/sitruunapatonki/tekniikka.msnw?action=get_message&mview=0&ID_Message=103400&LastModified=4675623847489490206

Todennäköisesti yhden suuttimen paluuvirtaus oli liian suuri ja siksi paine ei noussut käynnistyluvan rajan yli.

[aalpi]

Vähän myöhäistä rykiä kun suutin on jo tilattu, mutta kysynpähän kuitenkin että oliskohan sitikkapuoskarilla ollut suutinta hyllyssä...? (oli tuo automecan linkki sulla profiilissa niin arvelin että liityt jotenkin tuohon yritykseen) Onko ollut suutinvikaisia HDi:tä teillä useinkin laitossa? Ihmetyttää vaan kun omalla ajettu vasta 220tkm...

[Sitikkapuoskari]

Ei montaa tapausta- ei olehyllyssä. Itse lähetämme ko. suuttimet tutkittaviksi Diesel-Turuselle Ouluun http://dieselturunen.com/  heillä on myös korjausosia tarvittaessa joten aina ei tarvi koko suutinta uusia.

[aalpi]

Jaha. Hyvä tietää jatkoa ajatellen. Toivottavasti ei enää tämän auton kanssa vaan tarvitse suuttimien kanssa pelata...

[kaselin]

Nehä nyt on oleellinen asia kiisseli vehkeissä.

[aalpi]

Jatketaanpa tarinaa täälläkin kun kaikki eivät taida patonkia lukea...

Nyt ei naarata. Korjaamolla pistivät ehjän suuttimen paikalleen
ja kuulema edelleen kolmella pyörinyt. Suutin irti ja männän
päällä oli ollut alumiinipuruja.

Kansremontinhan se teki sitten. Ihmetyttää vaan mistä
ne purut sinne on tulleet, turbo ei ole oireillut ollenkaan
eikä muutakaan oiretta ollut ennen tätä äkkipysähdystä...

[KariM]

Suutin irti ja männän päällä oli ollut alumiinipuruja.

Eihän puru voi olla peräisin suuttimen irroittamisesta/kiinnittämisestä? Joissakin konstruktioissa suutin jämähtää järjettömän tiukkaan. Ei mitään omakohtaista kokemusta, kunhan vain ideana.

[aalpi]

Eihän puru voi olla peräisin suuttimen irroittamisesta/kiinnittämisestä? Joissakin konstruktioissa suutin jämähtää järjettömän tiukkaan. Ei mitään omakohtaista kokemusta, kunhan vain ideana.

Tämä sama on pyörinyt itselläkin mielessä... kautta rantain sitä kyselinkin korjaamolta, mutta ei kuulema ole näin käynyt. Suutin oli kyllä ottanut itseensä, kun vanhaa osaa katselin. Suuttimen runko vaan taitaa olla topakampaa tavaraa kuin alumiini. Ainut vaihtoehto olisi siis että kannesta olisi siinä tuoksinassa lähtenyt lastua, tiedä sitten miten todennäköistä...

[aalpi]

Eipä tarvitse enää arpoa. Venttiili poikki ja lautanen männän päällä oli hajottanut sekä männän että kannen, lieneekö turbolle asti mennyt tavaraa, luultavasti. Vähän enemmän tuli remonttikustannuksia kun mihin olin varautunut, mutta eipä maha mittään. Puoli vuotta kerkesi ensimmäinen sitikka olemaan, toivottavasti jatko olisi jo vähän helpompaa...