Itsekin sain jokseenkin samanlaisen vastauksen käyttämästäni huoltoliikkeestä, kun ehdotin aikoinaan nippojen asentamista Berlingoon. Tosin eivät väittäneet, ettei ongelmaa nykyään olisi, vaan että nipat pitäisi asentaa silloin, kun taka-akseli rempataan. Mielipide oli kuulemma kysytty tuolta Menovehkeestä Paraisilta. Ehkä akselikauppa kannattavampaa kuin nippakauppa.
Veikkaan, että idea on tämä:
Jos laakerointi on lähtenyt jo tuhoutumaan niin laakeri on käytännössä pilalla. Tällöin taka-akseliston remppa tulee vastaan ennen pitkää, vaikka nipat laittaisikin, joten olisi siis järkevää ajella vaan menemään. Jos ei ole lähtenyt tuhoutumaan, niin saako nippojen asentamisesta merkittävää hyötyä - laakerointihan saattaa kestää vielä useammankin vuoden ilman nippoja? Sitten kun/jos taka-akselissa huomataan jotain vikaa, niin korjaa akselin ja laittaa nipat. Jos mitään vaivaa ei esiinny, niin mitäpä siitä huolehtimaan, kun ajelee vain.
Nyt kun tuota itse järkeilen, niin eihän se akseliremppa ole edes kallis verrattuna jakopäänremonttiin. Kunnostettu akseli oli Xsaraan 450 eur ja vaihtotyöt 180 eur, ja vaihdon voi tehdä itsekin. Uusi akseli oli Sitrosella kai 600 eur.
Eniten olen edelleen huolissani auton ruostumisesta.
