Aihe: C5 II-mallin lampunvaihto

[-63]

Hei...

Mitä kautta vaihdetaan II-malliseen H7-lamput....Minun sormilla ei yksinkertaisesti ylety vaihtamaan, vaikka äitini olikin kätilö....

[C5 Shadow]

Kyllä Vehollakin vanhempi asentaja ähisi ja puhisi reilusti yli kahvitauon ajan.......
Konehuoneesta se meni mutta en semmin koommin kerennyt näkemään muuta kuin että apparin puolelle vaihdettaessa muutama iso sähköliitin ainakin sieltä irroitettiin notta kädet mahtui. Ei sinne samalla näe kun vaihtaa eli käsikopelolla meni sekin asentaja.

[Pasis]

Hei...
Mitä kautta vaihdetaan II-malliseen H7-lamput....Minun sormilla ei yksinkertaisesti ylety vaihtamaan, vaikka äitini olikin kätilö....

Ei se taida auttaa, että äiti on kätilö, jollei sitten äiti vaihda niitä lamppuja....

[taksari]

Itse vaihdoin tänään omaan c5:seen polttimot aikaa meni noin 30min, Kaikista helpoin tapa on ottaa sellainen ns,kirurgin peili niin näkee sinne missä polttimo on. itselläkin isot kourat ja nakkisormet ihan hyvin onnistui vaihto... autonihan on c5 break vm06

[Putkimies22]

Kuskin puolen polttimo vaihdettu. Olihan tuo pikkasen hankalaa mutta ensi kerrall amenee jo huomattavasti helpommin

Akku irti (onkohan akussa pikaliittimet tästä syystä?), suojatulppa irti, piuhat irti, lamppu irti ja päinvastoin. Peiliä tarvii jos meinaa nähdä jotain ja silti on käsi aina edessä. Itse lamppu on nyt hiukan "löysästi" paikoillaan mutta ei se sinne toisinkaan sovi. Olisiko lampuissa eroja (kaupan hyllyllä oli 17(!) eri H7-vaihtoehtoa!) vai onko kiinnitysjousi vääntynyt?

Tästä sain kuva-apua
http://marcin.floryan.pl/blog/2010/02/changing-headlight-bulb-in-citroen-c4

[inssinööri]

Itse vaihtaisin koko etulyhdyn kun niitä saa aika edullisesti varaosaliikkeistä. Pyytää vain osataessa että H7-poltin tulee mukaan, onnistuu varmasti eikä katsastusmiehelläkään ole valittamista etuvaloista sen jälkeen, kun heijastinpinnat menee aika nopeasti C5 mallissa piloille.

[Putkimies22]

Itse vaihtaisin koko etulyhdyn kun niitä saa aika edullisesti varaosaliikkeistä. Pyytää vain osataessa että H7-poltin tulee mukaan, onnistuu varmasti eikä katsastusmiehelläkään ole valittamista etuvaloista sen jälkeen, kun heijastinpinnat menee aika nopeasti C5 mallissa piloille.

No, lamppu oli luokkaa 7€ ja koko etulyhdyn vaihto lienee aika paljon enemmän työllistävä toimenpide.

[Alpo Kieppi]

Lyhdyn vaihto edellyttää puskurin tai siis maskin (se mikään oikea puskuri ole!) irroittamisen. Ei se mahdoton homma ole, mutta ruuveja ja pultteja on aika monta ja irroitettaessa on kaverista apua suuresti.  Umpion korvakkeet on pöhkösti piilotettu siten, että umpiota ei saa irti ilman keulamuovin poistoa.

Tietääkö joku, mistä saa etuvalon (siis parkkilamppu) polttimon pidikkeitä edullisemmin kuin merkkikaupasta? Sellainen huulirasvapötkön kokoinen ja näköinen muovihylsä. Maksaa nimittäin aivan liikaa merkkikaupassa.   

[Jarppa]

Noh..tätä kokemusta ihan jo aikani odottelin, kun ei vielä ollut ajopolttimoita palanut. Tänään ilahduksekseni huomasin kuskinpuolen pimeytyneen

Tuumasta toimeen...ei mielestäni paha nakki ollenkaan, samat langoitukset taitaapi olla pösöissäkin, kun sen kerran saa maltilla auki, niin systeemin  toimivuuteen oppii luottamaan. Akku on ehdottomasti irrotettava, saa sen riittävän minimaalisen silmä- ja käsitilan. Ainoa ongelma oli liitin, joka oli aikamoisen tiukassa kiinni polttimossa.
Itse en lähtisi langan alaosia kiinnityksestään irroittamaan, lisääntyy vaara pudottaa koko lankahärpäke. Normaalisti, kun saa yläosan hahloista langan 'auki' niin silloin se kääntyy kuin sarana alas pois edestä.

Paaaljon pahempana ja näinöllen hankalampana (ainakin itselleni) pidän parkkipolttimon vaihtamista, siihen meni pari iltaa ja muutama neuvoa antava!

[JIM]

Lampun vaihtoa harjoittaessa tarvitsin seuraavia työkaluja:
1. Pieni pyöreä peili, jolla näkee osien asennon
2. otsalamppu jolla saa peilin kautta valoa pesään
3. suonipihdit, jolla saa pysyvän otteen jousesta ja avattua sen
4. jousivartinen magneetti jolla saa ongittua pudonneen polttimon umpion uumenista.

Sellaisen havainnon tein, että liittinrunko oli vähän sulanut toisen liittimen puolelta. Eipä siis ihme että polttimokin oli kärähtänyt. Onko jollakulla jotakin ajatusta mistä moinen voisi johtua? Sulake ei ole kärähtänyt.

[Putkimies22]

Valokuvio ei nyt ole ihan oikea, polttimo ei vaihdon jälkeen enää istu tiukasti jousen alla  Helisee ja valokuvio autotallin seinällä on alempana kuin oikeanpuolimmainen lamppu. Polttimoa katsellessa ovat ne eri asennossa

[JIM]

 

polttimo ei vaihdon jälkeen enää istu tiukasti jousen alla  Helisee Polttimoa katsellessa ovat ne eri asennossa

Ei ole silloin lamppu, eikä jousi paikoillaan. Uusiksi meni .

[Putkimies22]

polttimo ei vaihdon jälkeen enää istu tiukasti jousen alla  Helisee Polttimoa katsellessa ovat ne eri asennossa

Ei ole silloin lamppu, eikä jousi paikoillaan. Uusiksi meni .

Kun ei se sinne muulleenkaan mennyt... oisko jous voinut saada siipeensä?

[Jarppa]

Jep..nyt sitten ottijatuota paloikin lähes samanaikaisesti kartturin puolen parkki ja ajovalopoltin. Olipas se....
Palaneen ajovalopolttimon lasiosa koreilee nyttemmin umpion sisällä

Prkl oli pahempi kuin vastaava prosedyyriys kuskin puolella. Paljon ahtaampaa.
Kädet verillä ja naarmuilla, mutta tuli vaihdettua. Alussa aikamoinen epätoivo, kun varsinkaan parkkipolttimoon ei kunnolla ylety. Parkin jätinkin hieman huulille kun  ei sitten millään suostunut löytämään oikeaa asentoa mennäkseen perille asti. Seuraavan kerrna vuolen parkkipolttimon muovisen pidikekannan huullokset vekka, toivottavasti tätä ei tarvinne ihan lähiaikoina kuiteskanaan tehdä, sen verran patitti päässä koko hommeli...

[KariM]

Sellaisen havainnon tein, että liittinrunko oli vähän sulanut toisen liittimen puolelta. Eipä siis ihme että polttimokin oli kärähtänyt. Onko jollakulla jotakin ajatusta mistä moinen voisi johtua?

Siinä on ylimenovastusta, käytännössä liitos on joko likainen tai löysä. Löysyys on joko liitoksessa johdosta liittimeen tai liittimestä lampunkantaan. Ainakin jälkimmäinen on helppo korjata puristelemalla liittimen leukoja tiukemmalle.