Kirjoittaja Aihe: Takakorkeus  (Luettu 1517 kertaa)

0 jäsentä ja 1 Vieras katselee tätä aihetta.

miqsu

  • Vieras
Takakorkeus
« : Helmikuu 17, 2006, 22:12:18 »
Kiukuttelee, eli jää vain alas ja ylös. Uudesta rengaskoostani(205/55R16) joka on 41mm originaalia(185/65R14) halkaisijaltaan suurempi, ja jonkun verran leveämpi... ~20mm, en uskalla ala-asennossa tuolla ajella. Ylhäälläkään ei ole mukavaa. Nojoo, mitäs sitten, tykkäänkö ajaa noin vai en, kuntoon kuitenkin pitäisi saada.

Ei tunnu vika olevan vivustossa, itse mekanismissa siis. Valkoinen vipu on paikallaan, ja ainakin alapallon ympärillä on metalliklipsu. Yläpallon ympärillä vipu pysyy kyllä itsestään, eikä tosiaan olekaan irronnut. Vähän käänneltiin ja väänneltiin jousta ja mekanismia muutenkin, WD-40 suihkusi, ja nyt mekanismi toimii melko jouheasti.

Voisiko vika olla venttiilissä? Menin typeränä sen eilen(älkää nyt kysykö miksi) irroittamaan kiinnityksistään(alapuolella kaksi pulttia) enkä tajunnut, että siinähän on säätövaraa sen tangon suuntaisesti, joka liikkuttaa venttiiliä(mekanismin osa, joka kulkee venttiilin sisään suojakumin läpi.. tai jotenkin niin, pimeässä ei oikein nähnyt kunnolla:). Säätövaraa taisi olla ~3-4mm verran. Voisiko sen paikka olla nyt pielessä..? Ei kai. Kaikki näytti kyllä systeemissä pelaavan, mutta siltikään ei toimi.

Täytyy ajaa huomenna 4-pilarille, niin voi auton käydessä alta käsin säädellä korkeutta. Kaveri vääntämään vipua sisään, niin näkee toimiiko mekanismi hyvin. Sitten voidaan ehkä syyttää rikkinäistä venttiiliä.

Kyllähän sen vivuston on jotenkin toimittava siellä, kun kuitenkin pystyn säätämääm ala- ja yläasennon välillä.

Vivun ollessa ala-asennossa, on takapääkin alhaalla. Vivun ollessa missä tahansa muussa asennossa, auto on aina ylimmässä asennossa.

Mutta tosiaan huomenna selviää tarkemmin, miten vivusto liikkuu kun sisältä liikuttelee...

Bitbam

  • Vieras
Vs: Takakorkeus
« Vastaus #1 : Helmikuu 17, 2006, 22:23:47 »
omassa xantussa vääntelin sitä pyöröteräspalikkaa jossa se klipsu on kiinni ja sillä passasin korkeuden kohdilleen sellain että lokasuojan ja renkaan väliin jää noin peukalon verran väliä.

André Citroën

  • Vieras
Vs: Takakorkeus
« Vastaus #2 : Helmikuu 18, 2006, 08:52:08 »
Ohjeita Xantian korkeuden säätöön.

http://bergholm.net/forum/index.php?topic=221.msg1317

miqsu

  • Vieras
Vs: Takakorkeus
« Vastaus #3 : Helmikuu 18, 2006, 17:17:29 »
Nyt ollaan aamukymmenestä asti säädetty, ja omalta firmalta kun onneksi löytyy päälle ajettava 4-pilarinosturi, niin saatiin säädettyä auton käydessä. Ongelmia vain aiheutti auton omat lämpötilat, välillä päästeli höyryjä niin että piti kahvipausseja pitää yhtenään :)

No mutta kuitenkin, nyt toimii alin asento, ajoasento, ja ylempi ajoasento hieman takertelemalla takapäästä. Ylimpään ei vielä nouse. On tuo itse venttiili aivan jumissa, ja säädöt pielessä. Ei auta pelkästään tuo andren dokumenteista selviävä säätö, vaan pitää vähän lämmittää ja väkivaltaakin käyttää, ja jumpata paljon. Mutta nyt jo voi ajaa, 50km testilenkki sujui ilman ongelmia.

Nyt viikko kovaa ajoa, jumppausta joka päivä, niin ehkä tuo tuosta. Sitroselta vilkaisin uuden venttiilin + mekanismin hintaa, melko suolainen, kun voi yrittää tällä tavalla availla jumittuneita paikkoja. Edes uutta valkoista muovivipua ei olla vielä vaihdettu, vaikka sellaisen varmuuden vuoksi hain.

Ja tulipa samalla säädettyä auto oikeille korkeuksille.. Kiitokset andrelle.

André Citroën

  • Vieras
Vs: Takakorkeus
« Vastaus #4 : Helmikuu 18, 2006, 18:00:20 »
Ei mitään kiittämistä. Pääasia on, että saat auton kuntoon. Se ylempi ajoasento korkeus tahtoo olla kaikissa sama kuin ylin asento. Se korkeudensäätöventtiili tahtoo kerätä paskaa sisäänsä ja jumittaa sitten. Onneksi se on aika helppo putsata. Venttiilin molemmissa päissä on kumitulppa jonka poistamalla pääsee puhdistamaan sitä.

miqsu

  • Vieras
Vs: Takakorkeus
« Vastaus #5 : Helmikuu 18, 2006, 19:14:24 »
Avattiin tuo kumitulppa, ja alta löytyi ulospäin pullistuva tiivisterengas, ja näkyi levy keskellä, mutterilla kiinni.

Kuinkas tuon putsaaminen onnistuu rikkomatta paikkoja? Ihan vain mutteri avaamalla ja paineilmaa ja wd40:stä  sisään? Jos noin helppoa, niin heti huomenna putsaamaan..

André Citroën

  • Vieras
Vs: Takakorkeus
« Vastaus #6 : Helmikuu 19, 2006, 10:02:18 »
Avattiin tuo kumitulppa, ja alta löytyi ulospäin pullistuva tiivisterengas, ja näkyi levy keskellä, mutterilla kiinni.

Kuinkas tuon putsaaminen onnistuu rikkomatta paikkoja? Ihan vain mutteri avaamalla ja paineilmaa ja wd40:stä  sisään? Jos noin helppoa, niin heti huomenna putsaamaan..

Muistaakseni se meni juuri noin. Itse olin vain vieressä katsomassa kun kaverini putsasi tuon. Ainakin se levy oli irti, muistan kun hän puhdisti sen levyn reunoista hapettumat ym pois.

Poissa Cituning

  • C6
  • ******
  • Viestejä: 669
Vs: Takakorkeus
« Vastaus #7 : Helmikuu 19, 2006, 10:48:17 »
Se päällimmäinen suojakortonki pois, alumiinipanta sen toisen kortongin ympäriltä pois, mutteri pois + prikka, sisempi kortonki pois (ja tässä vaiheessa sieltä lentää jousi lattialle sekä tulee lhm:ää käsille).
Ja jos tässä vaiheessa jumppailee kun kumit on pois niin sieltä vähän roiskuu..:)
C5 II 2.2 HDi Break BVA +  Berlingo 1.9D + BX 16Valve + BX GT(project) + Visa GT(project) + Dsuper(project)

exät -XM 2.1TD,  BX VAN, C5 2.0 HDi, BX 16Valve mk2, XM TCT, CX 25 GTi Turbo2 Break, CX 25 GTi, BX 16GTi

miqsu

  • Vieras
Vs: Takakorkeus
« Vastaus #8 : Helmikuu 19, 2006, 22:50:25 »
Kävin auton alla, ja otin päällimmäisen suojan irti. Pelkästään tuota prikkaa painelemalla lhm:ää tihkui jo reilusti. En viitsinyt enempää purkaa, koska tämä tuskin kuuluu asiaan? Eli lhm:ää tihkuu muutama tippa aina korkeutta säätäessä venttiilin tiivisteiden välistä. Siispä täytyy tuo purku ja putsaus siirtää siihen, kunnes saan jostain uudet tiivisteet ym. tilpehöörit, ettei vuodot pääse pahenemaan...

Poissa Ceeviitonen

  • C3
  • ***
  • Viestejä: 135
  • Sukupuoli: Mies
  • C3 1,4 SX 2004
Vs: Takakorkeus
« Vastaus #9 : Helmikuu 20, 2006, 08:58:50 »
Ei siinä venttiilin karalla ole mitään tiivisteitä, pieni tihkuminen on normaalia. Sitä varten venttiilin rungosta lähtee muoviletku, jota pitkin ylivuotoneste palaa säiliöön. Jos ylivuoto on runsasta, venttiili on silloin kulunut likaisen hydraulinesteen hiovasta vaikutuksesta. Ja taas tullaan siihen kuinka tärkeää on säännöllinen LHM:n vaihto... :)

Eli ainoat kumiosat venttiilissä ovat ne päätyjen kumilätkät (muistaakseni). Toki asiaa auttaa venttiilin purkaminen ja puhdistaminen. Ei ole vaikea homma, kun katsoo osien järjestyksen purkuvaiheessa. Digikamera on hyvä apu tässä. Niiden metalliprikkojen suoruus, jotka ovat molemmissa päissä karaa, vaikuttaa myös suuresti venttiilin tiiveyteen. Jos jumissa olevaa korkeudensäätöä on runnottu väkisin, ovat prikat saattaneet vääntyä.
Autoilua sitikoilla vuodesta 1988 (BX, CX, Xantia, C5, C3).

Poissa Cituning

  • C6
  • ******
  • Viestejä: 669
C5 II 2.2 HDi Break BVA +  Berlingo 1.9D + BX 16Valve + BX GT(project) + Visa GT(project) + Dsuper(project)

exät -XM 2.1TD,  BX VAN, C5 2.0 HDi, BX 16Valve mk2, XM TCT, CX 25 GTi Turbo2 Break, CX 25 GTi, BX 16GTi

miqsu

  • Vieras
Vs: Takakorkeus
« Vastaus #11 : Helmikuu 20, 2006, 16:16:08 »
Kiitokset Cituningille, tuo huomattaa homman aloittamista huomattavasti. Mutta mutta... Minulla tuo mutteri on jumissa sen verran, että se kiertää tuon tangon mukanaan auki venttiilin toiselta kyljeltä. Mutta eipä tuon luulisi haittaavan, jos vain saa vedettyä brikasta kiinnipitämällä venttiilin sisukset ulos.