Aihe: C5 - Parkkitutkat

[Ceeviitonen]

Missäkähän mahtaa olla vika, kun peruutustutka on mennyt mykäksi? Pakkia laitettaessa päälle piippaa kuten ennenkin, mutta tutka ei reagoi enää esteisiin. Takuu meni umpeen pari kuukautta sitten, kannattaisiko huoltoa vaatia korjaamaan virhevastuuseen vedoten?
Onko muilla C5 -kuskeilla tutkat hajonneet?

[Xanteri]

Missäkähän mahtaa olla vika, kun peruutustutka on mennyt mykäksi? Pakkia laitettaessa päälle piippaa kuten ennenkin, mutta tutka ei reagoi enää esteisiin. Takuu meni umpeen pari kuukautta sitten, kannattaisiko huoltoa vaatia korjaamaan virhevastuuseen vedoten?
Onko muilla C5 -kuskeilla tutkat hajonneet?

Itsekin tänään jo säikähdin, että nytkö se parkkitutka hajosi (C5 ollut alla vajaan viikon), mutta kyse olikin vain siitä, etten ajanut parkkihallissa riittävän lähelle seinää . Parkkitutka rupeaa elämöimään mun mielestä liian "myöhään", eli kaipaisin piippailua jo aiemmin kuin n. puoli metriä esteestä. Noh, kaipa tuohon tottuu noinkin, kunhan auton mitat alkavat hahmottua...jotenkin vaan tulee aina peruuteltaessa sellainen tunne, että eikö se tutka toimikaan kun ei ala mitään kuulua.

Ootko tarkistanut, että anturit eivät ole peittyneet kurasta/lumesta/jäästä? Tai etteivät ne oli vaurioituneet esim. lumihankeen peruuttaessa?

[Zamster]

Tässä kakkoskoppaisessa on kaiketi erilainen tuo alkuperäinen tutkasysteemi verrattuna ykköskoppaiseen, mutta on sanottava että ihan oikein talvenkestäväksi se ei ainakaan minulla ole osoittautunut. Omaani on nyt korjautettu tutkaa kolmeen otteeseen, taakse on vaihdettu kaikki anturit, osa pariinkin kertaan, ja nyt viimeisimpänä toimenpiteenä vaihtoon menee (parhaillaan) koko tutkan ohjainlaite, koska värkki mokoma lakkasi täysin vastaamatta kojelaudan kytkimeen, josta se pitäisi saada tarvittaessa poiskytkettyä.

Veholla kommentoivat, että näistä on noita antureita hapettunut paljon, ja joihinkin uusikoppaisiinkin on jouduttu vaihtamaan kaikki kahdeksan silmää ennenkuin laite on saatu toimimaan.

Saapi nähdä mitä tuo väyläohjaimen vaihto sitten lopulta vaikuttaa. Ainakin toistaiseksi olo on että eritoten kovemmilla pakkasilla tuota ei ole tarpeeksi etukäteen testattu. Tosin viimeiset viikot ongelmana on ollut pelkästään tuo kojelaudan kytkin, josta tieto ei välity ohjainlaitteelle. Kytkimenkin vaihtoivat jo epätoivoisena eleenä edellisellä huoltokäynnillä, mutta "yllättäen" siitä ei ollut mitään apua. Olisi ollutkin aika omituista jos tuollainen hyvin harvakseltaan käyttöä saava kytkin olisi jotenkin fyysisesti hajonnut näin tuoreesta autosta.

[Ceeviitonen]

Ootko tarkistanut, että anturit eivät ole peittyneet kurasta/lumesta/jäästä? Tai etteivät ne oli vaurioituneet esim. lumihankeen peruuttaessa?

Enpä ole peruutellut lumihankeen, ja viime talvena anturit olivat monesti lumen ja jään peitossa jolloin tutka huusi suoraa huutoa koko ajan. Nyt ei puhu mitään.

Mikä noissa antureissa hapettuu, liittimetkö vai koko anturi? Ovat todella heikkoa tekoa jos eivät kestä kuin kaksi vuotta 

[KareJG]

Jostain muistan lukeneeni, että noiden tutkan  anturoiden kanssa kannattaa olla varovainen, jos painepesurilla autoa pesee. Omakohtaista kokemusta ei ole. Koslan ulottuvuudet ovat mielestäni vielä lähes vuoden ajojen jälkeen hiukan vaikeasti hahmotettavat  , joten tutkaa olen monesti kaivannut 

[lennu63]

Mun -03 2.2 HDI breikki C5een vaihdettiin keskusyksikkö viime kesänä takuuseen. Nyt takuu on mennyt umpeen ja tutka on alkanut toimimaan silleen fifty-siksty. Kun ei toimi, niin aina tulee vaihteen kytkemisen jälkeen pitkä varoituspiippaus. Toimimattomuus liittyy selvästi kosteuteen (vika ilmeni auton pesettämisen jälkeen). Märällä kelillä ei yleensä toimi liikkeelle lähtiessä, mutta pienen ajon jälkeen alkaa toimimaan. Kuivalla kelillä yleensä toimii. Epäilisin siis antureita tai liittimiä jommassa kummassa päässä.

Sitruunapatongissa joku sanoi vaihtaneensa hapettuneet liittimet (jommassa kummassa päässä), jonka jälkeen tutka alkoi pelittämään. Tuota tai liittimien puhdistamista ja tiivistämistä voisi koittaa, mutta kun farkussa tuon peräpään hahmottaa ilmankin ihan riittävän hyvin. En ole vielä viitsinyt.

Etututkaa tuossa autossa enemmänkin kaipaisin.

[Zamster]

Näytti tuo ohjainlaitteen vaihto auttavan nyt meikäläisenkin tutkaongelmiin. Nyt toimii kojelaudan kytkin, ja tuntuupa että sensoreidenkin toiminta on vähän herkempää. Joskohan nämä huolet olisivat nyt historiaa...

[Xanteri]

Pistetäänpä tähän ketjuun omatkin ongelmat C5:sen parkkitutkan kanssa...

Eli kosteilla keleillä alkoi parkkitutka temppuilemaan. Kun laittoi pakin päälle, alkoi tutka huutamaan suoraa huutoa. Välillä huuto katkesi, kunnes sekunnin parin päästä alkoi jälleen uudestaan (ja takana ei ollut ketään 50 metrin säteellä, joten sen takia se ei huutanut ).

Onkohan tässä nyt kyse siitä, että antureiden liittimet ovat ottaneet kosteutta? Tällaiseen johtopäätökseen itse tulin, kun lueskelin tuolta Patongin puolelta juttuja näistä parkkitutkista. Tällä hetkellä tuntuu taas toimivan hyvin, mutta nyt onkin kuivat pakkaskelit. Täytyy varmaan kevväämmällä availla peräpään muovikatteet ja ottaa liittimet esille. Jos joku on näiden antureiden kanssa jo pelaillut, niin kaikki vinkit ovat enemmän kuin tervetulleita!

[Pate]

Kannattaisikohan tuota ongelmaa ennaltaehkäistä ruiskuttamalla vaseliinia yms. ko liittimiin jotta ne eivät hapettuisi?

Liekö pahassa paikassa?

[TatuS]

Kyllä ne tutkat C4:kin lakkaa toimimasta...Toista viikkoa odotellaan uusia takatutkia.
Olis varmaan pitäny samalla tilata eteenkin jo valmiiksi:)

[Xanteri]

Ei kai ne anturien liittimet kovin vaikeat ole saada näkösälle...ainakin äkkiseltään näyttäisi, että muutaman muovikatteen poistamisella liittimiin pääsee käsiksi (en tosin tiedä, mitä esteitä sieltä katteiden alta paljastuu, kun en oo vielä suunnittelun astetta pidemmällä). Liittimien putsaaminen jollakin sopivalla tärpätillä varmasti ennaltaehkäisee ongelmia, mutta saattaapi olla niin, että niille täytyy hieman rakennella lisäsuojaa kosteutta vastaan, jotta ongelmat saa pysymään jatkossakin poissa.

[Jartza]

Tutkia odotellessa. Näin kylmillä ilmoilla C5 break -05 mallikin sanoi et Parking assistanse error. Kosteus ja kylmä ilma luultavasti tekee tepposia. sit ku ilma lauhtuu muutamaan asteeseen niin ei mitään vikaa. Onneksi tilattu uudet ja vaihdetaan ku tulee seuraava huolto.

[Xanteri]

Tutkia odotellessa. Näin kylmillä ilmoilla C5 break -05 mallikin sanoi et Parking assistanse error. Kosteus ja kylmä ilma luultavasti tekee tepposia. sit ku ilma lauhtuu muutamaan asteeseen niin ei mitään vikaa. Onneksi tilattu uudet ja vaihdetaan ku tulee seuraava huolto.

Hmm...mun järkeni sanoo, että tuossa sun tapauksessas sekä itse parkkitutkan ohjainlaite että anturit ovat ehjät, ainoastaan liitokset tykkäävät kyttyrää kosteasta ja kylmästä ilmasta (jos kerran tietyillä keleillä toimii ihan normaalisti?). Eli ei kai tuossa nyt uusista osista ole hyötyä, vaan liittimet pitäisi puhdistaa ja suojata kunnolla? Toisaalta takuuseehan tuo taitaa sun tapauksessa vielä mennä, joten eihän se lompakkoa kirpaise, vaikka vaihtavat kaiken mahdollisen parkkitutkaan liittyvän...

Mulla taitaa olla niin vanha auto (-03), että siinä ei tuollaista parking assistance error -viestiä tule lainkaan...ainakaan mitään herjaa ei tullut, vaikka tutka huusi yhtä soittoa joitakin päiviä sitten.

[Kane80]

Juu, ei taida näissä vanhemmissa olla (-03) mitään ilmoituksia jos tutka ryppyilee.
Mulla se huusi suoraa huutoa silloin kun olivat kovimmat pakkaset, heti kun vähän lauhtu, niin on taas toiminu ihan ok.

[Mörökölli]

Kanen tapauksessa kuullostaa siltä että antureiden päälle oli muodostunut jäähuuretta. Ykkösarjalaisen tutka sietää lunta antureiden päällä, mutta pienikin jääkukkanen yhdessä anturissa aikaansaa huutoa -> vetäisy harjalla, tutka toimii taas.

[Kane80]

Ei ollu antureiden päällä mitään, kyllä ne tuli putsattua useempaan otteeseen ja silti se joikhas !

[Jylppy]

Kovin hennot on liittimet antureilla,lienee kosketushäröjä.Jälkitoimitukseen jäi maahantuojalla, lienee murheita olleen muillakin.

[Ceeviitonen]

Ei kai ne anturien liittimet kovin vaikeat ole saada näkösälle...ainakin äkkiseltään näyttäisi, että muutaman muovikatteen poistamisella liittimiin pääsee käsiksi (en tosin tiedä, mitä esteitä sieltä katteiden alta paljastuu, kun en oo vielä suunnittelun astetta pidemmällä). Liittimien putsaaminen jollakin sopivalla tärpätillä varmasti ennaltaehkäisee ongelmia, mutta saattaapi olla niin, että niille täytyy hieman rakennella lisäsuojaa kosteutta vastaan, jotta ongelmat saa pysymään jatkossakin poissa.

Tänään oli sitten tarpeeksi lämmintä (+21 C!) että tarkenin ryömiä perän alle ja tutkailla tutkan toimimattomuutta. Muovikate lähtee helposti pois irrottamalla keskeltä yhden 10 mm mutterin ja katteen molemmista päistä yhden nastan. Liittimet saa irti painamalla lukitussalvan auki yhdeltä sivulta ja vetämällä. Nyt harmittaa kun en muistanut ottaa kuvia liittimistä. No joka tapauksessa tungin liittimet täyteen valkoista vaseliinia ehkäisemään suolaveden tunkeutumista. Kate takaisin, auto käyntiin ja emäntä puskurin taakse haahuilemaan ja voila! tutka heräsi eloon! Eli kosketushäiriöstä oli vain kysymys. Tuli mieleen vanhat CX-ajat, jolloin liittimien rappailulla sai korjattua / ehkäistyä monta vikaa...tuo muovikatekin on auki pakoputken puoleisesta päästä, jolloin meidän kaikkien rakastama ja tielaitoksen auliisti jakelema suolavesi pääsee esteettä liittimiin. Mutta elokuvantekijän sanoin:  "pikku vika - helppo korjata!".

[Aakku]

Asiaan lievästi liittyen.
Olin autoliikkeessä tutustumassa -05 malliseen vähän ajettuun C5 Citroëniin.
Myyjä esitteli hallissa:"Tässä on parkkitutkatkin, niin pystyy isonkin auton turvallisesti parkkeeraamaan"
Laittoi auton käymään ajoi eteenpäin ja hienosti toimi. Sitten takaperin, mutta ei kuulunut muuta merkkiä kuin seinällä olevan patterin kirskunta. Toteamus myyjältä: "kyllä sen piti olla kunnossa". Jostain syystä vaimo ei vakuuttunut tähän esittelyyn, joten kaupat jää joskus näinkin pienestä kiinni.

[Kaj Nordling]

Mulla menee 03 farkussa tutka sanoo piip, kun pistää pakin päälle, ja heti perään pitkä piippaus. Siinä se sitten olikin eli voi ajaa mihin tahansa kiinni, mitään ei enää kuulu.

[Xanteri]

Mulla menee 03 farkussa tutka sanoo piip, kun pistää pakin päälle, ja heti perään pitkä piippaus. Siinä se sitten olikin eli voi ajaa mihin tahansa kiinni, mitään ei enää kuulu.

Mulla teki samalla lailla, jos peräkärry oli kiinni vetokoukussa. Onko sulla vetokoukku autossa? Jos on, niin voi olla, että vetokoukun kytkennässä on jotain häiriötä (eli kosla luulee, että kärry on kytkettynä, tai siis pistoke on kiinni koukussa).

Parkkitutkan siis kuuluu oikein toimiessaan piipata kytkeytymisäänen jälkeen pitkä piippi, jos vetokoukkuun on kytketty kärry (näin siis ainakin ykköskoppaisessa C5:ssa).

[Kaj Nordling]

Irrotettavan koukku löytyy, pitänee putsata ja tervata. Tuore ostos, tänään tein autosta kaupat ja jo alkoivat sähkömysteerit vaivata... Muuten pelittää hienosti.

[Kaj Nordling]

Ja pitää demota kärryn kanssa.

[Kaj Nordling]

Vika löytyi tosiaan perävaunupistokkeen mikrokytkimestä, koko pistoke lillui ruostevedessä. Kytkin oli jumiutunut kiinni-asentoon, pikaratkaisuna johdot irti. Nyt tietty rääkyy kärry perässä peruuttaessa, mutta toimii muuten. Mistähän saisi edullisesti uuden pistokkeen tai vaikka vaan mikrokytkimen, pistoke muutenihan ok (putsauksen jälkeen)

[jarmo65]

Motonet