Jos ovien muovit vuotavat, niin kyllä sieltä tulee vettä sen verran reilusti että se näkyy ihan oviaukkojen tiivisteiden kourussa ja lattioillakin. Pelkkää höyryä tulee aika minimaalisesti, ja ajossa sisällä on muutenkin ylipaine niin että ilmavirta ovista kulkee korkeintaan ulospäin.
Veikkaisin kyllä että autossa on vain niin paljon kosteutta vehoiluissa että niiden höyrystyminen tukkii ikkunoita, jos kerran puhaltimella kuitenkin jokseenkin heti aukeaa. Jos sisäkierto olisi jumissa, ei huuru kaikkoaisi millään. Vie auto päiväksi lämpimään kauppakeskuksen halliin, kumimatot pois ja ikkunat raolleen. Kuivuupa ainakin hetkeksi.
Ilmastoinnin kennon kosteus ilmenee siten että ikkunat vetää umpeen välittömästi auton käynnistämisen jälkeen. Avuksi se, että sammuttaa ilmastoinnin (mutta ei puhallusta) muutama km ennen auton sammuttamista. Haju tulee homeesta joka muhii siellä kostealla kennolla. Siihen ensiavuksi desinfiointi ja sen jälkeen tuon tuuletuskäytännön omaksuminen.
C5 käyttää lämmityksen tehostamiseksi automaattisesti osittaista sisäkiertoa, mikä ei näissä ilmastoissa kovin fiksua ole. Sisäkierron automaattiohjauksen saa pakotettua pois päältä tuulilasin huurteenpoistonapilla. Itse olen tavannut irrottaa koko sisäkiertoläpän servon johdon talveksi.
